TS 30.6: Puputti ja Toyota Finlandin toimitusjohtaja molemmat maalailevat uusien autojen hinnannousua syksylle voimaantulevan ryhmäpoikkeusasetuksen perusteella. Tehtaat nostavat Suomeen myytävien uusien autojen hinnat eurooppalaiselle tasolle joka vääjäämättä nostaa autojen myyntihintaa täällä. Pojat kertoivat, että painetta on jo nostoon mutta kukaan ei uskalla avata peliä. Se kuka aloittaa, menettää markkinaosuuksia mutta siitä lähtee hinnannousuvyöry liikkeelle.
Tanskassa homma on jo hoidettu ja uudet autot siellä maksavat tuplaten sen mitä euroopassa keskimäärin.
Aikooko Suomi pudottaa autoveroa tämän johdosta? Jos ei, niin kipin kapin ostamaan uusi auto vanhaan hintaan!
Tanskassa homma on jo hoidettu ja uudet autot siellä maksavat tuplaten sen mitä euroopassa keskimäärin.
Aikooko Suomi pudottaa autoveroa tämän johdosta? Jos ei, niin kipin kapin ostamaan uusi auto vanhaan hintaan!
Vastaukset 14
Vanhimmat
Jos todella noin käy mitä Puputin porukka väittää, silloin käytettyjä aletaan tuoda Saksasta Suomeen valtavia määriä,siellä on kyllä saatavana hyväkuntoisia vähänajettuja autoja riittävästi, jos autokauppiaat eivät pysty enää syksyllä myymään kilpalukykyiseen hintaan , niin me tuontiautokauppiaat hoidetaan homma !
Mutta Puputtihan puhuuu p..skaa, tosiasiassa autojen hinnat eivät mihinkään nouse, Tanskassa taas on ollut se korkea autovero iänkaiken, ei se EU,hun liity mitenkään.
Eiköhän tuossa syksyllä käy niin että uusien hinnat laskee tai pysyy samana koska autoliikkeet lobbaa nyt niin kovasti valtiovaltaa että valtiovalta alkaisi laskea autoveroa.
Jos autoveroa ei lasketa niin kukaan täysjärkinen ei senjälkeen osta kalliimpia uusia autoja kun samaan aikaan voi tuoda suht uusia käytettyjä autoja vanhaan malliin edullisesti.
Joten Puputin puheissa haisee kuten aina ennenkin vanha lobbarin haju...
Tanskassa on tosiaan ollut aina korkeammat hinnat kuin muilla mutta kirjoituksessa väitettiin, että Tanskan hinnat pompsahtivat aivan uusille lukemille tuontihintojen yhtenäistämisen vuoksi. Ennenkin olivat autot siellä kalliita, nyt sikakalliita.
Maalaillaan kauhukuvia syksyisestä hinnannousuista, jotta saadaan kesän autokauppa käymään...
näinhän se on,kuitenkin on tosiasia,että hinnat tulevat nousemaan syksyllä.siitä ei päästä mihinkään.maksatetaanko korotus asiakkailla vai meneekö se maahantuojan katteista jää nähtäväksi.autoveroon ei kuitenkaan kosketa,Kalliomäkihän on näin ilmoittanut.
sulla pienintäkään käsitystä kuinka paljon Suomi jobbarit on uusien autojen ostajia vedättäneet ja vedättävät edelleen. Kyllä siintä osuudesta on varaa tinkiä ja jos ei ole niin joutaa pistämään lapun luukulle.
Uusien autojen ohjevähittäishinnasta auton valmistajan osuus rahti on kuta kuinkin yhtäsuuri kuin Suomalisen maahantuojan jälleenmyyjän osuus.
Heitäppäs esimerkiksi joku toinen EU maa jossa hinnan muodostus olisi vastaava.
Arvaappas kuinka käy kun kun vapaa kilpailu rantautuu Suomeen (ulkolaiset autokauppiaat aloittavat hintakilpailun) ?
sillä tehdashinnat nousevat EU:n päätöksen mukaisesti syksyllä. Jos myyntihintoja loppuasiakkaalle ei nosteta, maahantuoja ja jälleenmyyjä tinkivät katteistaan. Nehän joka tapauksessa joutuvat tinkimään katteistaan kun kuka tahansa voi ryhtyä myymään mitä tahansa merkkiä. Tehtaalle on yks hailee myykö se uusia autoja 1000 enemmän tai vähemmän Suomeen vanhojen kanavien kautta, jos uusien myynti Suomessa laskee. Ai miksikö? No, silloin useat henkilöt hakevat Saksasta vähän käytettyjä autoja ja saksan markkinat vetävät paremmin = myydään vastaavasti uusia autoja enemmän. Tosin tästä hyötyvät eniten Saksalaismerkit... Mutta myöskin japskit, koska Suomen hinnannousun myötä niitä kannattaa hakea Saksasta. Olenko väärässä ja miksi?
Samassa jutussa oli autokaupan rivimiesten suusta lipsahtanut, että uusien autojen kauppa on kesäkuun aikana hiljentynyt selvästi normaalia kausivaihtelua enemmän.
Eli kyllä tämä Puputin juttu oli tyypillinen tilattu puffi, jotta kesämyyntiä saataisiin piristettyä väläyttelemällä tulevalla hintojen nousulla.
Todella vanha ja hyväksi havaittu keino. Asiakkaiden hankintapäätösten aikaistaminen on aina silkkaa tuloa; ostetaan sitten se seuraavakin auton taas hieman aiemmin.
Autoliikkeiden kannalta lokakuussa auton ostavat ovat niitä ikävimpiä asiakkaita, kun ne yleensä ottavat uuden autonsa vasta tammikuussa (ja maksavat) ja vieläpä ajelevat koko loppuvuoden vanhalla autollaan "samaan hintaan", vaikka vaihdokin arvo on jo lyöty lukkoon.
sä siis meinaat,että syys-lokakuussa tehdään tammikuun kauppoja ja päätetään jo silloin väliraha.ei ainakaan meidän liikkeessä sovita MISSÄÄN tapauksessa välirahaa ennen kuin uusi auto on tilattu.toimitusaika max,6-viikkoa.
Tilasin uuden keväällä, auto tulee keväällä 2006. Kaupat on jo tehty, ajan vaihdokilla tämän ajan. Ostettavan auton hinta yli 100000e, joten kyllä sitä joustoa tarvittesssa löytyy:) Kaikki on neuvoteltavissa! Jos ei löydy mieleistä kauppatapaa, voi aina vaihtaa liikettä. Joskus voi pelkkä myyjän vaihtaminen parantaa lopputulosta!
Mä olen ainakin ostanut kaksi viimeisintä autoa lokakuussa ja kauppahinta on tietysti lyöty silloin lukkoon. Eli myös vanhan hyvityshinta. Sovittu on vain se, mitä vanhaan autooni on tulossa kilometrejä tuona aikana.
Vaihdokkini hyvityshinnan "tinkasin" oikealle tasolle toisessa tapauksessa jo syyskuun puolella, jolloin aloitin kaupanteon. Siinä vaiheessa eí tietysti kannata mainostaa, että uutta en tule huolimaan ennen vuodenvaihdetta.
Ei se autokaupan syntyminen enää siitä jää kiinni, kun lopulta sanookin, että vaihtopäivä on sitten tammikuun toinen.
Lokakuussa tein kaupat Fordistani ja luovutus sovitiin olevan tammikuun puolella. Väliraha oli tietysti kiinteä, eli myös vaihdokin hinta sovittiin lokakuussa. Edes tulevaa ajomäärää ei kirjattu mihinkään, vaan myyjä vaan kysyi kauppaa tehdessa onko jotain poikkeuksellisen suuria ajosuoritteita tiedossa loppuvuoden aikana, vai tuleeko kilometrejä suurin piirtein samaan tahtiin kuin ennenkin.
Niin olen kuullut myös, että kun markkinat vapautuvat, että hinnat laskevat??????
Jokainen jolla on yritys ja oikeus autokauppaan pitäisi olla oikeus ostaa auto maahantuojalta. Tämä on teoriaa.
Mutta totuus on se, että kallistuvat ne tai halventuvat niin pahimpia häviäjiä ovat kuluttajat ja varsinkin ne joilla on vaihtoauto mukana kauppaa tehdessä. Voittajia ne joilla paalua taskussa tai vaihtoautoa ei rasitteena.
Kyllä autokauppias ei ole niin tyhmä, että ei tietäisi perusasiaa, että kauppa se on joka kannattaa.
Vittu suomessa ei mikään tule olemaan halpaa uskokaa jo, paitsi, ehkä mäyräkoiratarjous kaupassa.
Kun hinnat nousevat miksi on etua siitä että ostaa suoraan ilman vaihtoautoa? Joutuuhan sitä rahaa käyttämään enemmän kuin ennen hinnanousua!