Sähköistys wanhaan rautapyörään

Katso aiemmat vastaukset samaan kysymykseen.

Pyörän sähköistys on helppoa, ja vielä helpompaa, kun jättää turhat sensorit pois. Syksyllä viimeksi tilasin Aliexpertiltä, Kiinasta etunapamoottorin. Etukiekon rakensin. Mutta Kinasta saa myös muunnossarjoja: etukiekko moottorilla ja controller ja kaasukin ja akku ynnä muuta tilpehööriä samassa paketissa. Syksyllä ostamassani moottorissa oli yllättävä ominaisuus, akkutehoa kului selvästi vähemmän kuin muissa vastaavissa moottoreissa. Hakuna voi käyttää e-bike kit tai e-bike front motor. Saksasta e-bikesolutions-putiikista olen myös tilannut ja sieltä saa fiinimpiä ja tietenkin myös kalliimpia moottoreita ja muunnossarjoja.

Katso kuitenkin, kestääkö rautapyöräsi etuhaarukka. Halvat sähköpyörän osat ovat aivan kelpoja, Controller ja akku ja piuhojen liitoskohdat pitää vain suojaja huolella kosteudelta. Jos vain mahdollista, niin sähkömoottorin kansi kannattaa avata laittaa kannen tiivisteeksi silikonitiivistettä. Muutkin mahdolliset aukot ja vuotokohdat kannattaa tiivistää. Samalla kertaa voi lisätä moottorin nailonhammaspyöriin silikonirasvaa: kulkee kevyemmin.
Vielä, yleensä näyttö ja controller eli ohjainyksikkö muodostavat jonkinlaisen parin. Yhdessä osta.
Akun paras loppusijoituspaikka on rungon alaputki, huonoin tarakka. Omat pyöräni ovat lasten kokoa, eikä alaputkeen mahdu, niin olen laittanut akun etutarakalle. poikittain ja mahdollisimman alas ja lähelle runkoa. Pitää huomioida akun tarvitsevan enemmän tilaa kuin vain akun mitta, sillä akku yleensä otetaan pois ja laitetaan telakkaan liu'uttamalla.

Ota itseäsi niskasta kiinni ja ala ajamaan normaalia polkupyörää ilman avusteita.