Aluepalopäällikkö Eemu Hyvönen Varsinais-Suomen pelastuslaitokselta kertoo, että pahimmillaan akut voivat paloon reagoidessaan aiheuttaa jopa tuhansien asteiden lämpötiloja.
– Varsinkin isompi akusto voi aiheuttaa vakavan vaaran pelastajalle. Niissä on niin suuri purkausenergia, että vaikka suojavarusteemme kestävät tiettyyn pisteeseen asti, eivät nekään ihmeitä tee. 😱
https://yle.fi/a/74-20152192
Onneksi vetyautot ovat tulossa 👍😊
– Varsinkin isompi akusto voi aiheuttaa vakavan vaaran pelastajalle. Niissä on niin suuri purkausenergia, että vaikka suojavarusteemme kestävät tiettyyn pisteeseen asti, eivät nekään ihmeitä tee. 😱
https://yle.fi/a/74-20152192
Onneksi vetyautot ovat tulossa 👍😊
Vastaukset 15
Vanhimmat
Voi kauheaa!
Onneksi noita paloja on kovin harvoin ja noin voimakkaana.
Onneksi vetyautot ovat tulossa 😊
Vedystä tuli mieleen
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/201705062200123338
Ei taida meille olla tulossa ja nehän ne vasta melkoisia pommeja on kun niissä on korkeajännite akku ja lisäksi paineistettua vetyä, eli en haluaisi olla lähellä kun nuo syttyy palamaan.
Vety on huomattavasti parempi vaihtoehto.
Esimerkiksi ilmalaivoihin aivan erinomainen ja esimerkiksi Suomessa liikkuukin tällä hetkellä jo vetyilmalaivoja 👍
https://www.kemiamedia.fi/vetykayttoinen-ilmalaiva-tarkastaa-sahkolinjoja-ja-analysoi-metsatuhoja/
Paskapuhetta tuo lämpötila. Litiumioniakun maksimi palolämpötila on n. 1500 astetta, eli ei juuri mitään eroa pakoputkiauton yli 1000 asteen palolämpötilaan.
Faktat on ikäviä, kun ne pilaa hyviä luuloja.
Faktaa:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kodeissa-lymyaa-huomaamaton-vaara-joka-voi-paattya-rajahtavaan-paloon-video-nayttaa-millaisella-voimalla-akkupalo-leviaa/8913598
https://www.spek.fi/akkupalo-ei-ole-vain-yksi-tuli-ja-leimahdus/
https://yle.fi/a/74-20067747
Akkujen vanhetessa ja / tai vaurioituessa tulipaloriski kasvaa. Mitä isompi akku, sitä vaikeampi se on sammuttaa. Sähköauton akussa on palokuormaa monikymmenkertaisesti polttikseen verrattuna, eikä palo sammu kotikonstein. Turha asioita on kaunistella.
T: ID4
Vielä yksi linkki. Jos ei halua ymmärtää ja väittää muuta, niin on pahasti kuutamolla.
https://www.hyvaks.fi/uutiset/tuleen-syttynyt-akku-on-vaikea-sammuttaa-ammattilaista-tarvitaan-lahes-aina
Lukutaitoinen olisi ymmärtänyt, että kommentissa johon vastasit, kirjoitetaan palolämpötiloista.
Sen sijaan laitoit joukon linkkejä, jotka eivät liity palolämpötiloihin millään tavalla.
Kyllä, mutta aloituksen otsikko oli "Sähköautojen palot aiheuttavat hirvittävän vaaran"
Se on niin totta, kuin vaan voi olla. Palava sähköauto (eikä mikään li-ion akku) ei sammu muuten kuin upottamalla auto kokonaan veteen. Siis ei sammu vaikka happi loppuisi. Sammutus kotikonstein alkaa olla mahdotonta jo sähköfillarin akun syttyessä, autoista puhumattakaan.
1000 vai 1500 astetta ei ole mielestäni kovinkaan oleellinen kysymys.
https://www.edmunds.com/electric-car/articles/electric-car-fires.html
risk of an electric car battery catching fire was a thousandth of a percent (0.0012%)
internal combustion engine vehicles globally, but based on the reports the group looked at, it estimated fire risk at a tenth of a percent (0.1%)
Kuinka monta kertaa olet ollut tilanteessa jossa polttomoottorisi on syttynyt palamaan? Aika harvalle on näin käynyt ja ei noita usein liikenteessäkään näe. Todennäköisyys tälle on 0,1%.
Sähköauton akkupalon todennäköisyys on vielä paljon pienempi eli 0,0012%.
Polttomoottoriauto syttyy siis 0,1% / 0,0012% = 83 kertaa todennäköisemmin tuleen kuin sähköauto.
Mitä enemmän akuille ja latureille tulee ikää, sitä todennäköisemmin alkaa löytyä vaurioituneita laitteita ja palojen mahdollisuus kasvaa,
Vielä kun D.i.Y naapurin reiskat pääsevät sähköautojen akkuihin käsiksi, niin hirvittää millaisia pommeja tulevaisuudessa tullaan näkemään....
Vähän kuin kotona kun kodin koneilla on ikää niin paloriski kasvaa.
Myös kiinteistöjen sähköt tietysti palaa heti kun ne ikääntyy. Suurin osa kerrostaloista on jostain +50v takaa joten ovat varmaan jo palaneet kaikki.
Onko tästä jotakin näyttöä sähköautojen osalta ettei jää pelkäksi ilmassa roikkuvaksi väitteeksi?
Toivotaan että naapurin reiskat ymmärtävät jättää ne akut ammattilaisten huollettavaksi. Siellä on sellaiset jännitteet ja virrat että osaamaton pääsee helposti hengestään.
Omaa kokemusta vain kännykän akun ja akkuporaoneen akun syttymisestä. Vanhoja ja vaurioituneita molemmat.
Vanhempien sähköautojen määrä on vielä niin marginaalinen, että tuskin erottuvat tilastoista. Naapurin kaikkitietäviä reiskoja löytyy tulevaisuudessakin ja varmasti autojen akkujakin yritetään korjata mututuntumalla.