Kannattaako valoissa vaihtaa N:lle kun pysähtyy vai pitää D:llä? Kuluuko kytkin / jarrut jos pitää D:llä vai onko N:lle vaihtaminen suurempi rasitus.
Kyseessä vanha kolmivaihteinen vaihteisto, ei siis robotti.
Kyseessä vanha kolmivaihteinen vaihteisto, ei siis robotti.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Riittää, kun liikkeelle lähtrissäsi pistät vaihteen D:lle ja perille tullessasi P: lle. Siinä välissä ei tarvitse vaihtaa mitään, jos et peruuta. Noissa vanhoissa kolmivsihteisissa on vain momentinmuunnin, jossa öljy siirtää voiman, eikä perinteistä kuluvaa kytkintä.
Minulla on kuusivaihteinen automaatti, momenttimuuntimella, ja kyllä itse pistän aina N:lle kun liikennevaloissa odottelen vihreää. En tiedä onko siitä mitään hyötyä/haittaa, mutta mitäpä sitä turhaa pitää ’vetoa’ päällä ja jarrulla sitten estää liikkeellelähdön.
Teet asiat väärin.
Miten ja miksi?
Ei kannata. Jalka vaan jarrulle.
Vanhoista en tiedä mutta uusissa ei tarvi. esim. dsg säädetty niin ettei auto liiku kun pysähtyy. Videossa n.2.30 kohdalla kuski pysähtyy valoihin eikä vaihda N:lle.
https://www.youtube.com/watch?v=KorWTncdUp8
Start-Stop automatiikka sammuttaa itse auton. Ei tarvitse vaihtaa N:lle.
Start stop aina pois päältä heti lähdössä. Rikkoo muuten startti moottorin nopeasti.
Tuossa videossa on kyseessä kevythybridi jossa moottori sammuu välillä myös ajon aikana eikä siinä voi ottaa pois päältä start stoppia. Niissä on hieman erilainen starttimoottori kuin normi bensa-autoissa.
https://moottori.fi/uutinen/mika-ihmeen-kevythybridi-pienella-sahkoistyksella-pienta-saastoa/
Toisaalta vaikka ajaisi tavallisella start-stop autollakin niin on sen starttimoottorin vaihto halvempaa kuin Dsg remontti. Kun auto sammuu se ei kuluta vaihteistoa niin paljon kun veto ei ole päällä liikennevaloissa.
Aika moni auto ei liiku kun pysähtyy. On ne hienoja nuo kirjainyhdistelmäautot.
Uudemmissa sammutus automatiikka pysäyttää moottorin joten ei tarvitse.
Vanhemmissa momentinmuunnin kuumentaa öljyä kun moottori käy joten pidemmässä pysäytyksessä ainakin kesähelteellä kannattaa vaihtaa vapaalle.
Höpö höpö.
Et tunne perinteisen automaattivaihteiston, "mehumaijan" tomintaperiaatetta.
Itse joa ajan mehumaijalla, niin aina liikennevaloissa valitsin N:lle. DSG:llä tai vaikka CVT:llä se ei vissiin ole niin nuukaa.
Oliko se paikallaan jos ei liikkunut?
Vaihda manuaaliin
laita P asentoon niin ei tarvi painaa jarrua
Näköjään automaattia voi käyttää väärin ja typerästi monella tapaa.
Jos pitkäksi aikaa pysähdyt niin älä pidä D:llä. Uusissa autoissa S/S niin poistaa ongelman. Joskus suositeltiin P:tä mutta kai sen N vaihteellekin voi heittää.
S/S ei toimi aina, eikä valoissa olla pitkään, eli ei tarvitse pelleillä ja vaihdella automaatilla.
Itse ota S/US:n aina liikkeelle lähtiessä pois toiminnasta, enkä koskaan valoissa vaihda D-asennosta pois, eikä koskaan ole millään autolla ole ollut ongelmia.
E-cvt jarrua ja kun valo vihreä niin jalka ylös ja auto lähtee liikkeelle.
R päälle liikennevaloissa, antaa mukavan jännittävän tunnelman takanaolijalle
Herra jumala sentään. Ihmiset ostavat auton a u t o m a a t t i v a i h t e i s t o l l a eikä ole mitään käsitystä miten sitä käytetään. Yhtä fixua on laittaa jääkaappiin oma kytkin valolle kun ei luota että valo sammuu kun ovi menee kiinni.