Lakiehdotukset tieliikennelakiin tehtävistä muutoksista on nähtävissä täällä.
https://finlex.fi/fi/hallituksen-esitykset/2025/12#bills
Ensiksi luetellaan 'Laki liikenteen palveluista' koskevat muutokset ja sen jälkeen 'Tieliikennelakia' koskevat muutokset. Ennen kyseistä "Lakiehdotukset" kohtaa, niin on pitkä pätkä lainsäätäjien mietintöjä, pohdintoja ja nykytilan kuvausta.
https://finlex.fi/fi/hallituksen-esitykset/2025/12#bills
Ensiksi luetellaan 'Laki liikenteen palveluista' koskevat muutokset ja sen jälkeen 'Tieliikennelakia' koskevat muutokset. Ennen kyseistä "Lakiehdotukset" kohtaa, niin on pitkä pätkä lainsäätäjien mietintöjä, pohdintoja ja nykytilan kuvausta.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Aidon Savolaisen Kalakukon (muikkukukon) on nähtävissä täällä:
https://www.kotikokki.net/reseptit/nayta/220213/Aito savolainen Kalakukko (muikkukukko)/
Onko huono asia tietää voimassa olevat, tai uudet voimaan tulevat liikennesäännöt?
Ei hän mitään sellaista väittänyt.
Sellaista on havaittavissa rivien välistä, vaikka kirjoituksessa ei kovin montaa riviä edes ole.
Eikä vieläkään puoltatoistametriä. Ei kalakukkoa vaan elintilaa. puolitoistametria.fi
Liian läheltä ohittavat autot ovat merkittävä turvallisuusriski pyöräilijöille.
https://puolitoistametria.fi/
Aloituksella ei ole kyllä mitään tekemistä urheilun kanssa.
Ei ehkä, vaikka monta asiaa pidetään urheiluna myös ilman hikeä.
Pyöräilyyn se kuitenkin liittyy ja erityisesti sähköavusteisiin kaksipyöräisiin.
On ihan hyvä, että laissa selkeytetään niiden asemaa. On hankalaa, jos on laite, josta ei tiedä, onko se kävelijä, pyöräilijä vai moottoripyöräilijä.
Siellä on edelleen pykälä, jonka mukaan on ajon aikana yleensä käytettävä suojakypärää. En ihan ymmärrä, mitä sillä halutaan sanoa. Kuinka usein on yleensä ja kuka ihme sen menee mittaamaan?
Kävelijän on käytettävä heijastinta, mopoilijan ja moottoripyöräilijän kypärää ja autolla liikkuvan turvavyötä. Mielestäni laista pitäisi jättää pois pykälät, joissa kerrotaan, mikä olisi kiva olla olemassa.
Pyöräily on muutakin, kuin vain urheilua. Pyöräily on pyöräilyä, pyöräilee sitten töihin tai osallistuu johonkin kisaan.
Ei ole tällä palstalla, tämä on kuntoilulle ja urheilulle tarkoitettu. Pyöräilyn liikennesäännöistä voi keskustella kevytliikenne-palstalla.
Siellä ei ole pyöräily nimistä palstaa. Se on ihan sama, minkä alta pyöräily niminen palsta löytyy. Pyöräily on pyöräilyä kaikissa tapauksissa. Jos jokin liittyy pyöräilyyn, niin siitä voi pyöräily nimisellä palstalla keskustella.
Esim. Valokuvaus palsta löytyy Tiede ja teknologia alta, eikä Harrastukset alta. Pitääkö mielestäsi Valokuvaus palstalla sitten keskustella valokuvauksesta pelkästään tieteen ja teknologian näkökulmasta? Ei asia ole todellakaan niin, vaan voi keskustella ihan kaikesta valokuvakuseen liittyvästä siellä.
Pyöräilyä urheiluna harrastavat harjoittelevat käsittääkseni paljon yleisillä teillä ja kaduilla.
Pitää täysin paikkansa. Silloin pitää tietää liikennesäännöt ja noudattaa niitä, kun liikkuu yleisillä teillä, eli liikenteessä.
Liikennesäännöitä kiinnostuneet voivat keskustella niistä kevytliikenne-palstalla. Tämä palsta on tarkoitettu urheilusta ja kuntoilusta keskusteluun.
Pyöräily palsta on tarkoitettu pyöräilytä liittyviin keskusteluihin.
Mutta eikö palstojen säännöistä pitäisi keskustella jossain muualla?
Älä turhaan selitä palstapoliisille.
Tulee promilleraja.
Pitää paikkansa. Lisäksi tulee vielä oikeus estää ajo.
Ajon estäminen päihtymyksen vuoksi
Jos polkupyörän, moottorilla varustetun polkupyörän tai kevyen sähköajoneuvon kuljettajan havaitaan nauttineen alkoholia ja päihtymys selvästi vaikuttaa kuljettajan ajokykyyn, poliisimies, rajavartiomies ja tullimies voivat kieltää ja tarvittaessa estää häntä kuljettamasta polkupyörää, moottorilla varustettua polkupyörää tai kevyttä sähköajoneuvoa, kunnes hänen elimistössään ei enää ole havaittavaa määrää alkoholia.
Siis vaikka promillerajaa ei ole rikottu? Onko pyörän taluttaminen pyörän kuljettamista? Voiko tullimies estää minua taluttamasta kallista pyörääni, jos olen juonut lasillisen viiniä?
Taluttaminen ei ole pyörän kuljettamista, polkupyörää taluttava henkilö on jalankulkija.
Promillerajaa ei ole, vaan AJO voidaan estää mikäli ”alkoholin nauttiminen selvästi vaikuttaa ajokykyyn”.
Polkupyörän hinta ei vaikuta tilanteessa mitenkään.
Kyllähän alkoholin nauttiminen aina vaikuttaa selvästi ajokykyyyn eikä vain joskus. Tämä on useilla luotettavilla tutkimustuloksilla todistettu. Se on tieteellinen fakta. Joten pyörälläajo voidaan AINA estää.
Jep. Nyt asia kirjataan selkeästi lakiin ja koskee myös tavallista pyöräilyä, eikä pelkästään sähköavusteisia tai moottorilla varustettuja polkupyöriä kuljettavia.
Muita pyöräilijöitä koskevia muutoksia ei sitten tainnut ollakaan?
Kyllähän tuo sanamuoto kertoo, että vaikutuksen pitää olla heti ja selvästi näkyvä. Jos poliisi poimii sinut liikenteestä puhallutettavaksi, taustalla on aina selvä havainto heikentyneestä kyvystä suoriutua liikenteessä. Näin siis, jos olet liikkeellä polkupyörällä, sähköavusteisella polkupyörällä, moottorilla varustetulla polkupyörällä tai niihin rinnastettavalla kevyellä sähköajoneuvolla.
Alkuperäisessä lakiesityksessä eivät olleet tässä kohdassa mukana polkupyörä eikä sähköavusteinen polkupyörä. Hyvä muutos tuoda kaikki fillarin säännöillä kulkevat samaan asemaan alkoholin suhteen. Jos otat, et aja. Jos otat liikaa ja ajat, sinut voidaan pysäyttää ja pitää paikallaan kunnes ajokyky on taas riittävä.
Huomioi, että 17 a § (Kielto kuljettaa moottorilla varustettua polkupyörää tai kevyttä sähköajoneuvoa päihtyneenä) ja 183 § (Ajon estäminen päihtymyksen vuoksi) ovat eri pykäliä. Toiseen liittyy tavallinen "luomupyörä" ja toiseen ei.
Periaate että jos otat, niin et aja, on joka tapauksessa oleellinen asia ja hyvä muistaa.
Jaksaako yhdellä kalakukolla (muikkukukolla) ajaa vappusatasen?
Tuo kysymys ei liity kyllä yhtään ketjun aihealueeseen.
Mutta liittyy pyöräilyyn josta täällä on tarkoitus keskustella.
Saa keskustelaa, mutta sitten kannattaa avata uusi ravintoa käsittelevä keskustelu.
Tieliikennelakiin ei ainakaan vielä ole ilmestynyt noita muutoksia.
Asia on vielä eduskunnassa keskeneräisenä valiokunnan käsittelyssä https://www.eduskunta.fi/FI/vaski/KasittelytiedotValtiopaivaasia/Sivut/HE_12+2025.aspx
Asia näköjään viivästyy toivotusta voimaantulopäivästä.
Liikenne- ja viestintävaliokunta on juuri lopettanut asiantuntijoiden kuulemisen.
https://www.eduskunta.fi/FI/vaski/KasittelytiedotValtiopaivaasia/Sivut/HE_12+2025.aspx tai https://tinyurl.com/v82hw3de
"Tavoite on saada laki eduskunnan hyväksyttäväksi ennen istuntokauden loppua eli toukokuun aikana. On sitten hallituksesta kiinni, koska se tulee voimaan, Ovaska sanoo."
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011229112.html
”Valiokunta sai perjantaina valmiiksi yksimielisen mietintönsä mikroliikkumista koskevasta hallituksen esityksestä, eduskunta tiedottaa.
Valiokunta ehdottaa esitykseen muutosta, jonka mukaan laissa säädettäisiin sähköpotkulautojen ja muiden kevyiden sähköajoneuvojen kuljettamiselle 15 vuoden alaikäraja. Hallituksen esityksessä mikroliikkumisen ikäraja olisi jäänyt kuntien säädettäväksi.”
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/4153fbf9-6f47-4e4f-9147-fbcd1a8aa253