Yhdellä ollut, ehjä, mutta Volkswagen. Halpaa ajoa, halpaa, halpaa halpaa. Sähköautot. Nyt. Heti. Kaikille.
https://www.youtube.com/watch?v=-NBdX3qVL5c
https://www.youtube.com/watch?v=-NBdX3qVL5c
Sähköauto menetti arvostaan 60 % vain 2,5 vuodessa
Anonyymi-ap
34535
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Hölmöjen eväät syödään aina ensiksi.
Se oli Volkswagen ja niitä ensimmäisiä resuja autoja joissa ei ollut edes akun lämmitystä. Oli myös täynnä ohjelmistovikoja.
Vanhoilla ID:lla ei ole paljon arvoa. Muilla on.
Sähköauton arvo laskee aina nopeasti
Mersu kuorkki menetti arvostaan 5 vuodessa 66%
Ajokilometrit 30 tonnia tuona aikana.
Se on rahamiesten hommaa tuo auton omistaminen
Rahamiehet ja jämärijarmot säästää sähköautolla. Tai ovat säästävinään.
No tiedättkekös mikä tässä on taustalla? No ette tietekään kun etten autoalaa seuraa oikeasti.
Taustalla on EUn päästösakkojärjestelmä mikä tuli voimaan. tämän 2.5 vudoen sisään mitä tuossa jutussa ID.3 omistajalla oli auto ollut.
Päästösakkojen vuoksi auotehtaille oli halvempaa dumpata sähköautoja halvalla kuin maksaa fossiileista sakkomaksut. Niinpä nyt sähköautojen ja plugarien hintoja laskettiin ja siksi myös uudehkojen käytettyjen hintataso putosi.
Kyse EI siis ole mistään sähköautouin itseensä liittyvästä kysyntä tai laatuongelmasta vaan kertaluontoisesta tapahtumasta päästösakkojen käyttöönotossa (tai oikeammin rajojen rajusta tiukennuksest).
Jos nyt ostaa töpselipelin niin näin ei enää tule käymään. Tilanne on jo ohi ja stabiloitunut. Ei siis ole enää tarvetta panikoida aloittajan tapaan.
Sähköauto kannattaa aina. Halpaa ajoa, ei huoltoa, ei korjauksia, edulliset vakuutukset.
Joopa joo .
Paitsi kun akusto sanoo moro !
Lasku on sitten noin 40000€ !
Aika edullista ?
Paitsi että. Korjaamoita nousee kuin sieniä sateella. Autoille, joiden "akku kestää miljoona km" ja "jotka eivät tarvitse huoltoa". Kun bensa-auto käy korjaamolla vikaantumisen vuoksi, laskussa on kolme euron merkkiä. Sähköauton vieraillessa korjaamolla, euron merkkejä on neljä.
Akustot kestää todella hyvinnka pitkään.
Iltalehdet artikkelin mukaan VW:n akusto menetti rangestaan kokonaiset 13km 170 000 ajojen jälkeen.
Turhaa puhetta, koska maailmassa ei ole.......
1. Takuita ilman ehtoja !
2. Vakuutuksia ilman ehtoja !
Ei autoja pidä ostella pitkillä shoppareilla, joissa on suuri viimeinen erä ja joutuu vielä maksamaan suht ison käsirahakin. Joutuu taatusti tilanteeseen, että arvo putoaa nopeammini kuin velka.
Ajat kolarin ja auto menee lunastukseen. Uusarvovakuutus ei ole enää voimassa. Auton lunastusarvo on reilusti pienempi kuin loppuvelka. Naurattaako?
Rahoituksella ja etenkin pitkällä maksuajalla auton hankkineen kannattaa olla kolaroimatta autoaan, siten että se menee lunastukseen eli korjauskustannukset ylittävät 50-70 % sen arvosta juuri ennen kolaria..Jos vakuutusyhtiön lunastuskorvaus ei riitä kattamaan jäljellä olevaa velkaosuutta, joudut edelleen maksamaan rahoitusyhtiölle lainan loppuun saakka.
Mitä tuosta voisimme oppia?
Jos ei ole varaa ostaa käteisellä tai pienillä ka lyhyellä velalla, niin kannattaa ottaa liisari.
Tai pitää ostaa vain se, minkä saa ostettua käteisellä.
Ei persaukisilla ole käteistä.
Sähköautoa ei saa ikinä ostaa omaksi tai osarilla. Vain leasing on ok jos kyseessä sähköauto. Silloin ei tarvitse pelät arvonalenemaa. Silloin saa vain muut mukavat asiat kuten rangen kyttäämisen yms.
Ennenkuin ostatte sähköautoa lukekaa seuraava !
Sähköautojen kehityksessä eletään riskialtista vaihetta yksityisen ostajan kannalta katsoen !
Akusto on tällä hetkellä kehittymätön, joten siihen on sitoutuneena kymmeniä tuhansia Euroja pääomaa !? Riski koskee siis sähköauton omistajaa !
Mutta, tämä vaihe on kuitenkin välttämätön, koska sähköauton valmistajien on saatava myytyä myös nämä kehittymättömät sähköautoversiot, jotta akustojen kehitykseen saadaan pääomia !
Tämä on se välivaihe jolloin yksityisen henkilön ei kannattaisi sähköautoja ostaa/omistaa mutta tehtaiden on kuitenkin saatava nämä nykyisetkin myytyä !?
Tyypillinen akuston takuu on 8v/160000km, joka kuitenkin loppuu parissa vuodessa mikäli autolla ajetaan eikä vain katsella pihassa !?
Perus vuodessako ajetaan 160tkm. Oletko ihan seko?
Lue vielä !
Leasing sopimuksessa maksat myös arvonlaskun .
Mikä tuossakin videossa oli se sanoma, eli älä elä pelkästään velalla jos työ ei ole varmalla pohjalla. Tyhmää oli hankkia liian kallis auto alkujaan jos talous ei kestä takaiskuja.
Suurin osa lainalla ostetuissa autoissa arvo putoaa nopeammin kuin mitä osamaksut lyhenee alkuun.
Tällaisesta jm-arvon romahtamisesta iltapaskat eivät revi juttua.
Eivät revi, sillä ne eivät kosdke kaikkia sähköautoja. Tämäkin on yksittäistapaus.
Eipä ollut yllätys.Tiesin tuon jo monta vuotta sitten
Siis tiesit, että ID:3 arvo putoaa ja muiden säilyy.
Tuolle Volkkari ID.3 omistajalle sanoisin, että kannattaa ostella vain autoja, joihin on varaa. Tuskin perhe tarvitsee kahta velkaista 30000 euron autoa.
Nykynuoret haluavat heti kalliit omakotitalot ja uudet sähköautot. Maksaminen onkin sitten eri asia.
Kaapeliautoja ei kohta saa ladata missään parkkihallissa !?
Miten liittyy aiheeseen?
Tottahan niitä ladataan parkkihalleissa ja kaikissa muissakin talleissa ja parkkialueilla.
Eihän noista palveluista saa oikeasti kunnon tarjousta.
Muutenkin aika noloa innostua yhdestä persaukisen videosta.