Kyllä näin on. sen voi laskea. E- bensiinin energian tarve on 27 kwh/l. +1l sitä kullan arvoista bensiiniä 9 kwh. on 37 kwh. Suuri uutinen jostain Ameriikan maasta, kotikäyttöön tarkoitettu E-bensiinireaktori. tekee gallonan vuorokaudessa. tarvitsee toimiakseen 27 kwh/ litra sähköä. Sähkö ei riitä, jos kaikki polttistampiot yhtä aikaa väsäilisivät sitä bensaa ja tehomaksutkin kasvavat. Etanolin valmistus olisi halvempaa aineet ja menetelmä tutumpi. Kyllä sitä tietyillä alueilla tehdäänkin kotikäyttöön, kiljuksi sitä myös kutsutaan. Polttomoottorimies kun siitä tulesta tykkää voi lisätä "oktaaneja" tislaamalla kerran tai pari, vaikka kaasulla (ei tuu savuakaan mitähän se Kutvonen keittelee). Siinä on hyvä pienessä kehua sitä kehua sitä parhaat päivänsä nähnytä rotiskoa. Veisin ajelulle, mutta tuli hiukan otettua. Totuus on, bensa loppu.
E-bensalitralla sähköauto kulkee 200 kilometriä.
Anonyymi-ap
33351
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Laske myös hankintahintavertailu ja latauslaitteen hankinta.
Ei ole uusien autojen hinnoissa paljon enää eroa. Lataumahdollisuus omakotitaloon 0€ - 500€. Riippuen miten tehokkan latauksen haluaa.
Ei tarvitse laskea. Enemmän ihmettelen mikä hel*****tin vimma noilla polttistampioilla on siihen bensaan, e fuelia tai jotain muuta korviketta ja sössöttää sähkön riittävyydestä kun esim Kilpilahti kuluttaa 3 twh/ vuosi ja tuottaa päästöjä puolet lisää siihen minkä liikenne tuottaa.3 twh riittää 600000 sähköauton energiaksi.
Ja mikä aivottoman typerä vimma on sähköautofanaatikoilla pakottaa kaikki sähköautoihin? Nämä sähköautofanaatikot jotka haluavat pakottamista sähköautoihin ovat täysiverisiä kommunisteja.
Ei tässä ole mitään tarvetta siirtyä polttiksista sähköautoihin ainakaan muutamaan kymmeneen vuoteen. Ja jos ei e-fuelia ole käytettävissä niin sitten vain ajetaan normaalilla bensalla, ei öljy tule loppumaan koko tällä vuosisadalla, joten voimme rauhassa ajella bensalla.
Edustat itse aivotonta vimmaa. E-fuelia ei tule, ja polttomoottori kuolee. Itke mitä itket, ei auta.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/228f68fa-6105-429c-92b5-592e3dd58963
Tällaisia laitteita on pian tarjoalla
Synteettiset polttoaineet nielevät valtavat määrät sähköä. Ei riitä edes EU tarpeisiin e-polttoaineet koko maailmasta puhumattakaan. Ketjussa myös laskelmia ihan numeroina miksei kannata.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17798059/vihreaa-sahkoa-ei-pida-hukata-vetyautoihin-ja-synteettiseen-polttoaineeseen-
Jalostaminen aina maksaa, kun litiumakkua tehdään, tarvitaan paljon energiaa ja korkeampaa teknologiaa kuin synteettisen bensiinin valmistamisessa.
Jos tuo idea toimii, tulee siitä suuri menestys.
Varmaan lainsäädännöllä pyritään tämä hankaloittamaan ainakin EU:m piirissä, koska se ei sovi EU:n valitsemaan agendaan
Dieseliä voidaan myös tehdä samalla periaatteella, tosin vaatii hieman enemmän energiaa kuin bensa
Dieseliä voidaan tehdä vaikka rypsiöljystä, ei sitä tarvitse tehdä samalla tavalla.
Maatalouteen saadaan siis yksi hyvä tukimuoto lisää.
Ei tule olemaan. Ainoastaan se ylijäämä happi mikä siitä laitteesta saadaan, voitaisi käyttää polttistomppelin hapenpuutteen vaivaaman aivotoiminnan elvyttämiseen. Eikä polttisvajakin laskupää riitä, sähköä kuluu sen 4 litran valmistukseen 110 kwh 30 €. Ehkä kuitenkin kannatta ryhtyä etanolin valmistukseen. Pienessä hiprakassa voi tonkia vanhoja otsikoita, kuten yksi oikea ääliöiden kantaisä, "Mersu syttyi ja tuhosi......." 4 vuotta vanha ja Koreasta. Öisin nuo Einsteinit yleensä kirjoittelee.
Aiot siis ohittaa täysin laskelmat energian tarpeesta mitä tarvitaan pelkästään sähköä EU tarpeisiin. Voisit nyt laittaa puolestasi omat laskelmat peliin niin katsotaan kuinka pitkälle visiosi riittää. Lähdet nyt ihan siitä liikkeelle että mistä VIHREÄ sähkö hankitaan e-polttoaineita varten ja kun se ei riitä niin kuinka paljon tarvitaan harmaata tai mustaa sähköä lisäksi pelkästään EU tarpeisiin?
Eikö numeroiden pyörittäminen kiinnosta, mutta kieltotila kylläkin kiinnostaa?
Mikä hel××××tin ääliö, nyt ei tainnut oikein ymmärrys riittää. 4 litran valmistus vaatii sähköä 110 kwh. Sillä sähköllä kulkee sähköauto 500 kilometriä ja polttomoottoriauto 80 km. Vety on samaa huonoa suuruusluokkaa. Kyllä se näyttää, että eräden polttistomppelien hapenpuute on akuutti.
Kirjoittajan tyyppisiä ääliöitä on pyörinyt ilmastonmuutos palstalla, natopalstalla jne, luiskaotsa jolla on vain yksi totuus, 70- luvulla se olisi ollut taistolainen.
Agalta saatava lääkehappi olisi halvempaa. Eikä se totuus siitä miksikään muutu, että kaikki korvikkeet ovat sellaisia sähkösyöppöjä, ettei niiden valmistus kannata ollenkaan. Ilmaston muutos on tosiasia, vaikka Suomen Uutiset muuta totuuden vastaisesti ja virheellisesti väittävätkin.
Kommentti oli tarkoitettu kaikille niille jotka haikailevat synteettisten polttoaineiden perään jotka eivät suostu uskomaan laskelmia ettei sähkö tule riittämään EU liikenteen tarpeisiin.
Ei tule VIHREÄ sähkö mitenkään riittämään EU alueen synteettistä polttoainetta varten. Tässä tekoälyn arvio EU kulutuksesta PÄIVÄSSÄ joten sähköä e-polttoaineisiin tarvittaisiin VALTAVIA MÄÄRIÄ.
"Euroopan unionissa (EU-27) polttoaineiden päivittäinen kulutus vaihtelee merkittävästi eri jäsenvaltioiden välillä. Keskimäärin EU:ssa kulutetaan PÄIVITTÄIN noin 900 MILJOONAA litraa dieseliä ja noin 270 MILJOONAA litraa bensiiniä.
Dieselin kulutus
Vuonna 2020 EU-27-maissa kulutettiin yhteensä noin 278,5 miljoonaa tonnia dieseliä vuodessa. Tämä vastaa noin 763 000 tonnia kuukaudessa tai noin 900 miljoonaa litraa päivässä. Dieselin tiheys on noin 0,835 kg/l, joten tämä laskelma perustuu siihen.
fuel-prices.eu
Bensiinin kulutus
Vuonna 2020 EU-27-maissa kulutettiin yhteensä noin 99,2 miljoonaa tonnia bensiiniä vuodessa. Tämä vastaa noin 271 780 tonnia kuukaudessa tai noin 270 miljoonaa litraa päivässä.
fuel-prices.eu
Maakohtaisia eroja
Kulutuksessa on merkittäviä eroja jäsenvaltioiden välillä. Esimerkiksi Saksassa bensiinin kulutus oli 466 930 tynnyriä päivässä, kun taas Maltalla vain 1 800 tynnyriä päivässä vuonna 2022.
TheGlobalEconomy.com
Yhteenveto
Polttoaine Vuotuinen kulutus (milj. tonnia) Päivittäinen kulutus (milj. litraa)
Diesel 278,5 ~900
Bensiini 99,2 ~270
Nämä luvut ovat arvioita ja voivat vaihdella vuosittain ja jäsenvaltioittain. Kulutuksen vaihtelut voivat johtua taloudellisista tekijöistä, liikenteen määrästä, polttoainehintojen vaihteluista ja muista tekijöistä."
Dieseliä voidaan valmistaa vaikka rypsiöljystä eli sen ei tarvitse olla synteettistä.
Ja jos e-fuelia ole riittävästi niin sitten vain ajellaan fossiilisella bensalla. Ei ole mitään tarvetta siirtyä sähköautoihin ainakaan 50 vuoteen vaikka sähköautofanaatikot kuinka idioottimaisesti rääkyvät.
Siis olet yksisilmäisesti toimiva tomppeli, kaikki hyvin kun uskoo ilmastonmuutokseen ihmisten aiheuttamana, sähköauto fanaatikko, ei muita käyttövoimia autoon ja kaikki muutkin asiat yhdellä totuutella, siis nämä tyypit ovat psykologian termeillö nimitettäviä, vaarallisia kanssaihmisille, vain oma napa tärkein suhteessa kanssaihmisiin
Lueppas ne miljoonat litramäärät uudestaan mitä tarvitaan pelkästään EU tarpeeseen ja laske sitten kauanko ne rypsit kasvaa pellossa sekä kuinka montaa miljoonaa neliökilometriä peltoa tarvitaan rypsien kasvattamiseen. Sitten vielä MAKEAN veden määrä kasteluun, tuholaistorjuntaan, puimiseen, säilömiseen, muuntoprosesseihin, välivarastoimiseen, kuljetukseen pumppuasemille.... valtavasti energiaa ja luonnonvaroja menee haaskuuseen. Samaan aikaan monissa maissa nähdään enemmän tai vähemmän nälkää, mutta toiset päättää viljellä rypsiä vain liikenteen tarpeeseen.
On helppoa unelmoida netissä mutta siihen on syy miksei maanviljelijät ole ryhtyneet ensisijaisesti kasvattamaan jotakin vain liikenteen tarpeisiin merkittäviä määriä. Todennäköisesti ostaja ei halua maksaa rypsistä kunnollista korvausta, jolloin sitä ei kannata viljellä kuin vain muutamissa maissa.
Vielä idioottimaisempaa on rääkyä vastoin tieteellisiä faktoja oman tunnepohjaisen polttis fanittamisen takia. Todellista tyhmyyttä väittää siis erilaisia asioita mistä ei edes tiedä juuri mitään kun suuri tarve vain olettaa.
Yleistyksenä sähköautoilusta
Suuri osa sähköautoista ei edes liiku 200 km matkaa. Suuressa osassa autoista on pieni akku, joka etenkin talvella on riittämätön. Voimme kirjoittaa suuren osan sähköautoista olevan hinausauton kyydissä loppumatkan. Tämä vasta kallista ajamista on.
Auto hankitaan tarpeen mukaan... Niin on aina tehty.
Pieniakkuinen auto on myös pieni auto, joka on mitä parhain esim. pääkaupunkialueella päivittäisajoon. Erittäin harva lähtee esim. cliolla, yariksella tms. minnekään lapin matkalle etelästä... olisihan se täyttä tuskaa.
Sitten taas isompiakkuisella pääsee aina yli 350 km. eli ajoaika yli 4 tuntia. Väitän 95% autoilijoista pitävän kahvin mittaisen tauon 3-4 tunnin välein, samalla autokin latautuu seuraavalle saman pituiselle etapille. Noissa latauspaikkojen kahviloissa on yli 90% polttiksilla ajelevia.
Tosi tomppelit pysäköivät ne bensarotiskonsakin kuin kiusalla latausruutuihin. Tomppelien kuningasta lainatakseni. "Jos meidän parkkipaikalle latauspisteen taloyhtö laittaa, niin kahlehdin peräkärryn siihen tolppaan". Sellaisia teiden ritareita. Invapaikalle he tosin olisivat oikeutettuja, vaikka kortti puuttu mielentetveystoimistosta sen kyllä helposti saisi.
Kuule
Mielenterveysongelmilla ja invalidisoituneella ei ole mitään yhteistä.
TAJUATKO ?
Kyllä invalidisoivia mielenterveysongelmia täytyy tällä kahlekunikaala olla, jos latauspaikka niin paljon ottaa luonnolle Kahlehdin peräkärryn tolppaan, jos sellainen parkkipaikalle tulee. Sehän on hullu ja oikeutettu invakorttiin.
Ei se edes kulje bensalla. Ja kunnon hinausautossa on korvia hivelevä dieselkone.
Ostappa kaveri pakettiauto jossa on 15 litran dieseltankki.
Kiäh Kiäh
Löytäisi edes sellaisen jonka sivuovi toimii. Mikä se on
joka hyppii yhdellä jalalla ja kiroilee, no se on Hiacekuski, saanut sivuoven varpailleen.
BUAHAHAHA BUAHAHAHA
Kyllä polttoauto on jäänyt omaan savupilveensä köhimään. Sähkis painaa kaukana edellä.
No kun ei ole jäänyt. Just ollaan lähdössä kuukauden ~3000 km reissulle, arvaatko lähdetäänkö sähkiksellämme, vai diesel-matkailuautollamme?
Niin, vielä se on mahdollista.