Kuka sellaisia enää tarvitsee, kun tarjolla on sähköavusteisiakin polkupyöriä, joilla voi sen tavallisuuden lisäksi polkea tarvittaessa sähkön avustamana?
Jos haluaa polkea tavismalliin, sen kun polkee tavistyyliin, mutta halutessaan voi kytkeä sähköavustuksen päälle.
Juurikin oli tapaus, jossa pyöräilijälle tuli nilkkavamma kesken pyöräretken. Loppumatkan onnistui ajamaan sähköavustuksen turvin.
Jos haluaa polkea tavismalliin, sen kun polkee tavistyyliin, mutta halutessaan voi kytkeä sähköavustuksen päälle.
Juurikin oli tapaus, jossa pyöräilijälle tuli nilkkavamma kesken pyöräretken. Loppumatkan onnistui ajamaan sähköavustuksen turvin.
Vastaukset 46
Vanhimmat
Sähkömoottoripyörä on tosiaan hyvä jos on kremppaa ja normaalisti pyöräily ei onnistu.
Pyörä on nopein ihmisvoimin liikkuva ajoneuvo ja sillä liikkuu vaivattomasti. Turha hankaloittaa pyöräilyä turhilla latauksista huolehtimisilla ja huolloissa seisottamisilla marginaalisen hyödyn saamiseksi.
Tosimiehet juoksee, siinä ei mitään avusteita tarvita.
Ei ole ajoneuvo.
Mihin tarvitset avusteita? Tosimiehet juoksevat.
Tosimies syö läskiä ja suolaa eikä liiku.
Jokainen toimii omien mieltymyksiensä mukaan, vaikka sinä olisit mitä mieltä tahansa.
Minullapa on sähköavusteinen kuntopyörä. Sillä poljen samalla kun salkkareita katselen.
Ajan työmatkan AINA tavan mankelilla, jos on märät kelit, samoin melkein aina talvella.
Sähköpyörästä voi saada sähköiskun sateella.
Usea ajaa autolla työmatkat.
Amerikoissa on jo pitkään ollut sähköllä kulkevia ostoskärrykolmipyöriä niille jotka eivät jaksa kävellä kaupassa yli 10m. Sitä kohti mennään. Miksi kävellä kun sähkö voi avustaa?
Saa niitä käyttää sellaisetkin, jotka jaksaisivat kävellä 10m. Sähköautot ja sähköpyörät, kaikki sähkökulkuneuvot on nykypäivää.
Saa käyttää. Sehän sitten näkyy mittareissa ja tilastoissa, suomalaiset ovat vielä hinteliä sähkökulkulaitteiden maahan verrattuna.
Niin, toistaiseksi.
Muista, että sähköpyörien tavoin avustusta ei ole pakko käyttää. Käytät sitä vain tarvittaessa, muulloin lykkäät härveliä omin voimin kävellen.
Tietysti. Jotkut vaan ei tajua.
Tietenkin sähköavusteinen laite hankitaa ihan siksi, että sitä käytetään lähtökohtaisesti omin voimin. Sitten vain todella, todella harvoin (ehkä juhlapyhinä), käännetään avut päälle.
Minä olen hankkinut monenlaisia pyöriä. Siksi voin jo lähtiessä valita, millä lähden milloinkin. Minulla (meillä) on myös kolme autoa, niistä yksi on hybridi, jota ei tarvitse ladata lataustelakalta, kaksi muuta on polttomoottoriautoja. En tiedä, millä perustein muut hankkivat kulkuneuvonsa, minä hankin oman pääni mukaan.
Noin ainakin itse teen sähköhammasharjan kanssa. Joskus ei vaan jaksa harjaa heilutella.
Liikutat niitäkin varmaan omin voimin ja käytät avustusta tarvittaessa?
Paljon onnea hänelle näin Jussinpäivänä. (Ja muillekin), on näet entisaikain "oikea" juhannus.
Youtube tarjoaa hyviä videoita, joissa tavalliseen pyörään asennetaan sähkömoottori helposti, osineen ja varusteineen. Asennusaika arvatenkin 2 - 4 tuntia.
Todella siistejä paketteja saatavilla - viimeisin katsomani oli Specialized-merkkiseen graveliin, jossa joustokeula. Huikeaa menoa sen jälkeen.
Tavallisella pyörällä olisi jo ajanut 2-4 tunnin lenkin hilavitkuttimilla leikkimisen sijaan.
Oletko miettinyt mitä kaikkea sinäkin olisit voinut tehdä tuon ”aivopierun” kirjoittamisen sijaan?
Kenties, mutta pitää varmistua myös siitä, että pyörä on laillinen asennuksen jälkeen.
Jokainen ostaa sellaisen pyörän kun haluaa,on hyvä että on paljon eri vaihtoehtoja.
Porukka vaan lihoo ja pyörätkin polkee melkein itsestään ihmisen avustaessa. Saman tien sähkölauta.
MIten lihava sinä olet?
Syömällä ihminen lihoo eikä sähköpyörää polkemalla.
Nynnyt ja heikot tarvitsevat avustusta kun ressukat ovat niin heikkoja, etteivät jaksa edes polkupyörää polkea.
Hyvä on sitten se, että hekin pääsevät pyöräilemään, kun on sähköpyöriä.
Aivan, tosimiehet ei mitään pyöriä tarvitse. He juoksevat ja pidemmät matkat autolla!
Ihan normaali kehitys on että sähköpyörät tulee, lihava kansa ei enää omin voimin kulje.
Laardikuljetus apuvoimin horisontissa!
Jos et ole huomannut vielä suuren valtioneuvoston tekemiä lakimuutoksia, sakko pärähtää jos kevyen liikenteen väylällä sähköavusteista polkupyörää näkyy tai sähköskootteriakaan, pärähtää 60EUR sakko makso lakirikkomuksesta.
Autojen sekaan, muidenkin moottorikulkuneuvojen sekaan pitää mennä ellei nyt vankilaan rosvona haluapi.
Kerrotko lisää kyseisestä lakimuutoksesta.
Siis jos kyseisellä väylällä saa ajaa polkupyörällä, niin sillä saa ajaa myös sähköavusteisella pyörällä koska se on lakiteknisesti täysin polkupyörä.
Jos kyseessä on jalkakäytävä, niin sillä ei saa ajaa polkupyörällä (paitsi alle 12v. Henkilö) taikka sitten myöskään noilla mainitsemillasi ajoneuvoilla.
Ostin nykyisen pyöräni 1999 Koko aikana vaihdettu vain renkaat kerran, takanapaan (Shimano Nexus 4) jarrupalat, ketju uusittu ja kampisarja uusittu (piti uusia kulunut eturatas mutta koska ratas kiinteästi oikeassa kammessa niin piti ostaa koko kampisarja) ja polkimet vaihdettu parempiin. Jos 1999 olisi ollut sähköavusteisia pyöriä niin olisiko selvinnyt näin vähällä? No ei tietenkään kun esim. kallis akku menee vanhaksi muutamassa vuodessa ja itseasiassa tänä aikana koko s-pyörä oli pitänyt uusia ehkä jopa kaksi kertaa syystä että akkuja ei saatavilla. Eli taitaa tuo s-pyöräily olla hyvätuloisten juttu.
Ei ole halpaa seisottaa pyörää huollossa kun on peukalo keskellä kämmenta hilavitkuttimien kanssa.
Ei haittaa, jos on rahaa ja aikaa.
Eikä halua olla pyöräilevinään
Ei se akku nyt ihan "tuosta vain" vanhaksi aina mene.
Itselläni on vanhin sähköavusteisen pyörän akku (Bosch Powerpack 400) tullut tehtaan linjalta merkintöjen mukaan ulos Toukokuussa 2014 ja yhä toimintakykyinen (ja toimintakykyinen siis samanikäisessä pyörässä joka myös toimii).
Aika pitkään kestänyt ilman että ois syttynyt tuleen.
Eikö olekkin ihmeellinen asia.
Niin tuossa vielä kuva akun koodikilvestä ja Bosch:n taulukosta josta selviää ikä, ettei joku meinaa että valehtelen.
https://aijaa.com/IT8fWN
https://aijaa.com/mp3w7c
Ei ei
Kalakukko (vähän vinksallaan mutta maistuva)
Tarvikkeet:
● 1½ kiloa rukiista leipäjauhoa (ei mittään vehnähöttöä)
● 1½ teelusikallista suolaa (jos oot kitupiikki, niin ykski piisaa)
● 5 desiä vettä (ei jääkylmää, eikä saunakuumaa)
● 800 grammaa muikkua (tai muuta kalaa, jos ei muikkuja satu lammessa olemaan)
● 500 grammaa sian kylkkee (rasva tuo makkee – älä säästele)
● 1 teelusikallinen suolaa täytteelle
● voeta kuoren voiteluhun (ei margariinia, siunaa ja varjele!)
Ohjeet:
● Tee ensin taikina: sotke jauhot, suola ja vesi. Käsiin kiinni se jää, mutta älä piittaa – elämässäki tarttuu.
● Kaaviloi iso leettilätty, sen verran levee että sinne mahtuu koko kalasaalis.
● Asettele muikut nätisti rivihin, kuin porot kelohongan taakse. Laita kylkiviipaleet siihen päälle.
● Suolaa vähän, ettei tule hyhmää suuhun.
● Taita lätty umpeen, nipistele reunat niin ettei kukko karkaa.
● Voitele päältä reilulla kädellä voella – se tuo paistopintahan lappalaasen rusotuksen.
● Paista ensin 250 asteessa 15 minuuttia (niin että kukko saa posket), sitten lasket 125 asteeseen ja unohat uunihin 4–5 tunniksi. Älä kurki joka välissä, ei se siitä nopeene!
Tarjoilu:
Anna huilata tovi ennen leikkuuta, ettei suupielet pala. Leikkaa kunnon viipaleita ja syö hiljoo – suu täynnä ei puhuta, varsinkaan ku kukkoo syyvvään.
Ja muista: jos kukko ei maistu, vika ei oo reseptissä – vaan suussa!