TM kestotesti Volvo EX30 ei tunnistanut avaimiaan. Auto ei tunnistanut yhtään avaimista, joten matka jatkui hinauksessa kohti huoltoa. Huollossa auto oli reilun viikon. Lopulta vika oli saatu nollattua ja uusimmat ohjelmat asennettua. Tuollaisen auton jokainen haluaa.
Sähköautot tekevät kivoja jekkuja
Anonyymi-ap
34341
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Tuollainen on ilo omistaa vanhana, kun takuut on loppu.
Ihan samat ongelmat ovat nykyisissä polttiksissa. Tuo ei liity pelkästään sähköautoihin. Nykyisissä polttiksissa on ihan samanlaiset softat, avaimet, kosketusnäytöt jne.
Ehkä Toyotoissa mutta muissa ei ole tullut vielä vastaan.
Sitten olet katsonut nykyautoja. Kyllä, ihan samat ongelmat ovat polttiksissa, koska nämä ovat niissäkin samoja.
Korjaan... Sitten ET ole katsonut nykyautoja. Ja jopa jo yli 10 vuotta sitten polttisten avaimissa oli sisällä siru ja jos auton tietokone ei tunnistanut sirua niin auto ei käynnistynyt. Auton avaimessa on ollut siis oikeasti kaksi osaa, mekaaninen avain ja siru jo pitkän aikaa. Tämä ongelma oli nimittäin minulla edellisessä autossani, joka oli valmistettu vuonna 2005. Eli jo vuonna 2005 autojen avaimissa oli siru.
Kyllä minulla on ollut noita siruavaimia ja avaimettomia käynnistyksiä autoissa mutta ne ovat toimineet moitteettomasti. Ei ole tarvinnut autoja hinata viikoksi korjaamolle.
Ehkä sinun kohdallasi, mutta ei läheskään kaikilla. Eikä tällä asialla silti ole mitään tekemistä sähköautojen kanssa.
Riippuu merkistä ja mallista. Ei ole vm 2019 VW Polossa mitään ihme tunnistin sirua Kaukosäätimellä pääsee sisään, ja mekaanisella avaimella saa auton käyntiin. Tai jos patteri loppuu niin autoon pääsee sisään mekaanisella avaimella.
Et taida sitten tietää että tuossa mekaanisessa avaimessakin on siru.
Ei muuten ole. Volvo ex30 on avain jossa ei ole nappeja. Minulla vovo XC90 niin siinä on avaimessa napit, siksi se auto maksaa. On myös oikea mittaristo eikä mikään lelunäyttö.
Kyllä Polonkin avaimessa on siru, jonka auton ajonesto tunnistaa . Muutoin auto ei käynnisty .
Poloon kannattaa asentaa wickströmin moottori ei kysele mitää siruja koskaan.
Se siru on on Polon lukkopesässa joka tunnistaa mekaanisen avaimen oikeaksi. Mutta ei siinä ole tuollaista Volvon tapaista älytöntä "älyavainta" joka tunnistaa tai jossain tapauksissa "ei tunnista" oikeaa diditaalista avainta.
Kun ei siinä Volvossa ole edes mitään lukkopesää johon työntää avainta..
https://moottori.fi/testi/kayttotesti-avaimetonta-vai-avaimellista-arkea-volvo-ex30n-kanssa/
Sähköautoista tehtiin 4-pyöräinen tietokone, vielä huono sellainen.
Vastaavanlaisia on ollut ihan kaikissa muissakin, bugeja joita sitten korjataan päivityksillä.
Onhan se kiva, jos matka jää kesken vai mitä?
Tottakai, sähköautolla se on näiden patteripetterien mukaan vain kiva asia.
Volvo EX30:ssä on raportoitu useista ohjelmistoon liittyvistä ongelmista, mukaan lukienongelmia digitaalisen näytön, kuljettajan vireystilan tarkkailujärjestelmän ja automaattisesti vaihtavien ajovalojen kanssaJotkut omistajat ovat raportoineet niin vakavista häiriöistä, että he ovat palauttaneet ajoneuvonsa.
Esim Englannissa ostajat ovat palauttaneet EX30 ja saaneet rahansa takaisin, kun autojen softat ovat olleet täynnä bugeja.
Aivan järkyttävä kehityssuunta, kun autoonkin pitää nykyääb asennella kymmenittäin päivityksiä kuin johonkin windowsiin ennen kuin sillä pystyy ajamaan mielekkäästi
Ihan sama uusissa polttomoottoriautoissa.
Sähköauto-Patteri -Petterin surkea yritys puolustella sähköautojen surkeutta 🤡🤡🤡
Kiinan volvojen ominaisuus. Samaa tekee kiinalainen EX90:
Jos volvon hankkii niin kannattaa ostaa vain niitä jotka edelleen tehdään ruotsissa.
Se on autoilussa pikkuhiljaa paluu normaaliin edessä kun sähkölelu leikki päättyy omaan mahdottomuuteensa.
"Sähköautoista tehtiin 4-pyöräinen tietokone, vielä huono sellainen."
Samanikäisissä polttiksissa on täsmälleen sanalainen tekniikka tältäosin. Ei mitään tekemistä sen kanssa liikkuuko auto sähköllä vai dinimehulla.
Ero onkin siinä, että useimmissa tekniikka toimii mutta tuossa Volvossa ei.
Kiinassa tehdyt volvot on surkeita. Onneksi voi edelleen hankkia ruotsissa tehdyn ja ne toimii hyvin. Eikä ne ole mitään sähköautoja.
Sellaista se on, kun kaikki toiminnot täytyy hoitaa kosketusnäytön kautta ja auto on täynnä CAN ja LIN cäyliä ja ohjaiinyksiköitä. Mikään ei toimi ilman softaa ja laitteiden välisiä protokolleja.
Jo 90-luvun autoissa on useampia tiedonsiirtoväuäyliä ja useita ohjainyksiköitä.
Joo ja kun akku alkaa vedellä viimeisiään, niin auto sekoaa täysin.
Aika jännä kun oma aiempi dieselkrematoria avaimettomalla käynnistyksellä teki ihan saman. Sen lisäksi siitä meni dpf tukkoon, adblue hajosi kerran, vaihdelaatikon mekatroniikka, kytkinlevy ja kaksoismassa hajosi, kansi kerran kunnostuksessa. 10te meni korjauksiin.
Automaatissa kytkinlevy?
Dacia... Heh,heh...
Onnea vaan kaikille tuleville vanhan sähköauton omistajille, kun etsitte varaosia ja sopivia päivityksiä.