đȘđȘđȘđȘđȘđȘđȘđȘđȘđȘđȘđȘđȘđȘđȘđȘ
4 kpl 744-hevosvoimaisia nykymoottoreita.
Moottorit kiertÀvÀt 30 000 kierrosta minuutissa.
Huippunopeudeksi on mitattu 472,41 km/h.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/6bd1a18d-47d7-49c5-8177-28b959bd2940
Veikkasin jo 2000-luvulla, ettĂ€ sĂ€hkömoottorien ansiosta superautojen tehot nousevat tuhansiin hevosvoimiin. đ
4 kpl 744-hevosvoimaisia nykymoottoreita.
Moottorit kiertÀvÀt 30 000 kierrosta minuutissa.
Huippunopeudeksi on mitattu 472,41 km/h.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/6bd1a18d-47d7-49c5-8177-28b959bd2940
Veikkasin jo 2000-luvulla, ettĂ€ sĂ€hkömoottorien ansiosta superautojen tehot nousevat tuhansiin hevosvoimiin. đ
Vastaukset 49
Vanhimmat
Veikkasit varmaan kymmenen muutakin juttua tuolloin, jotka sitten menikin ihan persiilleen.
EipĂ€ ihan ekana tee mieli istua minkÀÀn kiinalaisen kyytiin, joka pyörii 30000rpm. đ€
Niin voi tulla pojalla pissi housuun. đ€Ł
Moottorissa tarvitaan erikoislaakerit, jos laakeri menee rikki, ei Jesse Haapala saa niitÀ vaihtaa.
Tesla Model S Plaid on laiska pappamalli tuohon verrattuna. đ€Ł
Olipa taas tÀkeÀ uutinen teinipojille .
Suorituksen arvoa nostaa se, ettĂ€ nopeus mitattiin moottoriradan melko lyhyellĂ€ suoralla. Suoralle tultiin mutkasta n. 300 km/h:n nopeudella ja sitten voimapoljin survaistiin hetkeksi pohjaan ja nykyaikaiset moottori ehtivĂ€t pamauttaa mittariin yli 472 km/h ennen kuin seuraava mutka lĂ€hestyi pelottavalla nopeudella ja piti jarruttaa. Se mikĂ€ pisti silmÀÀn on reipas kiihtyvyys vielĂ€ yli 350 km/h:n vauhdissa. đȘđ»
Jossain suljetulla moottoritien pÀtkÀllÀ oltaisiin oltu lÀhempÀnÀ 500 km/h:n lukemaa.
MitÀhÀn hyötyÀ noista tehoista on liukkaalla talvikelillÀ, kun renkaan ja tienpinnan vÀlinen kitkakerroin on melkein olematon. MinÀ vaan kysyn!
Ei mitÀÀn, mutta odotapas, kun tie sulaa ja kuivuu. đđđđ!!!!
Ja mitÀ merkitystÀ tuolla arvottomalla paskatiedolla on normaalissa liikenteessÀ ajavalle? Ei noita tehoja voi ikinÀ kÀyttÀÀ millÀÀn autotiellÀ.
Noista tehoista ei ole ikinÀ hyötyÀ, ei edes kesÀllÀ. Noista tehoista kiihkoilee vain aivottomat teinit.
NÀyttÀÀkö edes poliisin tutkat noin kovia nopeuksia?
Tuollaisista hevosvoimista kiihkoilee vain henkisesti typerÀn teinin asteelle jÀÀneet. MitÀ vidun vÀliÀ normaaleille ihmisille on sillÀ, ettÀ millÀ autoilla sosiopaattiset rikkaat ajavat? EikÀ normaali tie ole mikÀÀn formularata, siellÀ riittÀÀ helposti jopa alle 100 hv eikÀ jÀÀ edes muiden jalkoihin.
Jos 100 hv on riittÀvÀsti, niin mistÀhÀn syystÀ nykymoottorien myötÀ pappa-Nissanissakin on 400 hv?
Suuressa osassa perus-sÀhköautoja tehoja on alle 200 hv eikÀ ostajat sen enempÀÀ kaipaa. Onhan monissa sÀhköautoissakin edelleen kiihtyvyys 0-100 km/h yli 10 sekuntia.
Hieno auto muutenkin. Eurooppalaisten olisi oikeasti syytÀ havahtua tilanteeseen ennen kuin jÀÀdÀÀn aasialaisvalmistajien jyrÀÀmÀksi.
MitÀ "hienoa" tuossa autossa muka on? PelkÀt hevosvoimat eivÀt tarkoita, ettÀ auto olisi hieno ja tuosta kiihkoilee vain aivokuolleet kakarat. Edes urheiluautoissa ei ole mitÀÀn tarvetta noin suurille hevosvoimille. Tietenkin jos haluaa tappaa itsensÀ nopeasti niin tuo auto kelpaa siihen.
YlipÀÀtÀÀn normaalissa autossa teho ei ole tÀrkeimpien asioiden joukossa, sivupeilin muotoilukin on tÀrkeÀmpi asia. Kiinalaiset autot ovat todella jÀrkyttÀvÀn paskoja autoja ja vain idiootit ostavat niitÀ. Kiinasta tulee lÀhinnÀ surkeaa romua. Tehoa toki on, mutta sillÀ ei ole paskankaan vÀliÀ.
Kiinalaisia autoja ostavat ovat huijattavia idiootteja.
Voivoi mitÀ jÀlkeenjÀÀneisyys saakaan aikaan....
Hinta 200 000 euroa. Suomi-hinta olisi toki kalliimpi.
Ne, jotka kiihkoilevat jostain saatanan hevosvoimista ovat jÀlkeenjÀÀneitÀ kakaroita. Edes urheiluautoissa ei ole kyse pelkistÀ hevosvoimista. Kukaan ei osta Ferrariakaan pelkkien hevosvoimien takia, koska se ei ole Ferrarissakaan tÀrkein asia.
Ja edelleenkin kiinalaisia autoja ostavat ovat huijattavia idiootteja. Kaikki Kiinasta tulevat autot ovat surkeaa sontaa.
Hinta ei merkitse mitÀÀn, jos auto on muuten tÀysi romu. EikÀ tehoillakaan ole merkitystÀ, jos auto ei muuten ole hyvÀ. Kukaan ei osta autoa pelkÀn tehon takia, ei edes urheiluautoa.
Et ole nÀhnyt koko autoa, mutta olet jo tuominnut sen romuksi.
Autoa koeajaneet ovat kyllÀkin ihan toista mieltÀ. Noita on maailmalla liikenteessÀ.
EhkÀ sinunkin pitÀisi pÀÀstÀ ajamaan U9:llÀ....
Ainakin tÀllÀ hetkellÀ jaikki kiinalaiset autot ovat romuja. LisÀksi kiinalaisia autoja pitÀisi boikotoida.
Joo pitÀÀ kai noitakin muutama hankkia kokoelmaan.
Kai sulla on jo Rimac Nevera ja Rimac Nevera R? đđ»đđ»
Upea auto. Katsoin videoita siitÀ.
Melkein yhtÀ upeaa kuin se, ettÀ Kiinan kommunistihallinto tukee VenÀjÀn Ukraina-aggressiota tÀysillÀ.
Ihan samalla lailla molemmat osapuolet tilaavat droonien osia kiinalaisista nettikaupoista. EipÀ niitÀ missÀÀn muualla valmistetakaan.
Jos matkustamme Helsinki - Turku, ja vÀltÀmme ajokortin menetyksen riskiÀ, Pololla matka on suunnilleen yhtÀ nopea. SitÀ paitsi sillÀkin menee helposti ylinopeudelle.
KerrostaloyksiössÀ on halvempia asua, mutta silti rakennetaan isoja omakotitaloja.
Kiinalainen patteriauto luikertelee kuin mato. Kuskilla tÀysi työ pysyÀ tiellÀ.
Bugatti Chiron menee suoraan kuin juna ja kulkee kovempaa..
https://www.youtube.com/watch?v=9Pm2WUaLy4k
Huh huh!!
MikÀ on tuon auton kierrosaika Saksassa Nurburgring radalla ??
Veikkaan ettÀ jÀisi Corvetelle minuutti tolkulla !!
Alitti justiin maagisen 7 minuutin rajan ja on nopein sarjavalmisteinen auto nyrrellÀ.
https://electrek.co/guides/byd/
Siis sÀhköautoista nopein...
Tuo on sentÀÀn liki 1000Kg painavampi kuin vette jolloin kaarrenopeus ei voi olla samaa luokkaa.
YEAH! đȘđ»
Kun voimapolkimeen koskee varpaankÀrjellÀ, Xiaomi U9 Ultra lÀhtee kuin raivo hÀrkÀ ja nopeus pamahtaa heti yli 350 km/h:n!
Huomaan, ettÀ et ymmÀrrÀ paskaakaan autoista. PelkÀstÀÀn huippunopeudesta ja kiihtyvyydestÀ kiihkoilu on naurettavan typerÀÀ. LisÀksi tÀmÀkin sÀhköauto hÀviÀÀ reippaasti rata-ajossa monille polttiksille. Siis ainakin vÀhÀnkin mutkaisemmalla radalla.
No mistĂ€hĂ€n syystĂ€ polttis ei tykkÀÀ kovista nopeuksista? đ€Ł
KAIKKI SĂHKĂROMUT ovat paskoja autoja. Ei koskaan tule olemaan klassikkoja vain pelkkÀÀ romurautaa.
Kulkee melkein 500 km/h! Voimaa on!
Ei kulje. Sellaisia renkaita ei ole. Bugatinkin Misukat kestÀÀ vain yhden huippunopeusajon eikÀ Michelin lupaa niille mitÀÀn niissÀ nopeuksissa.
Tuollaisella vauhdilla renkaan keskipakovoima on jÀrjetön. Se ei vaan kestÀ
KyllÀ toi radallakin kulkee.
Magee.
Mahtaa sutia, jos ei ole luistonestoa!!
Toi ampuu tautisesti!
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/6bd1a18d-47d7-49c5-8177-28b959bd2940
SÀhköautoissa on myös hurja huippunopeus. LÀhes 500 km/h.
Olisihan tuollaista autoa mukava kokeilla jÀisellÀ tiellÀ. Kiihtyvyys ei taitaisi olla kovinkaan kaksinen.
Mun nykyinen veturi kiihtyy paritonnisen vaununkin kanssa sataseen alle 7 sekunnissa. đ Vaivattomasti.
Edellinen veturini oli polttomoottoriaikakauden parhaimpana veturina pidetty iso turbodiesel ja se ei ilman vaunuakaan pÀÀssyt tÀllaiseen lukemaan.
Nykyaikaisen auton pÀÀstöttömyys mahdollistaa senkin, ettÀ vaunu pysyy pidemmÀssÀkin reissussa valkoisena. Ei kerry dieselin nokea pintaan.