Ohjainkaakeria pyöränraatoon

Voitele uusi ohjainlaakeri hyvänlaatuisella rasvalla

Anonyymi kirjoitti:

Voitele uusi ohjainlaakeri hyvänlaatuisella rasvalla

Ohjainlaakerit ovat eri korkoisia, Voi tarvita spacereita eli täyterinkuloita.

Tässä mielestäni Ahead.

Ei jää ulos makaamaan enää kun laitan kuntoon.

Anonyymi kirjoitti:

Tässä mielestäni Ahead.

Ei jää ulos makaamaan enää kun laitan kuntoon.

Pitää tarkkaa katsoa, niin että saa sopivan ohjainlaakerin. Aheadia on sekä integroituna että semi-integroituna. Osassa rungoista on emäputkessa itsessään laakerikupit ja toisiin tulee taasen erilliset, emäputkeen puristattavat laakerikupit.

Samaa mieltä (jos osat näyttävät ehjiltä).

Vaikka rattaiden ja ketjujen vaihto sujuisikin, niin tässä voisi silti harkita pyöräpajalla käyttämistä. Ohjainlaakerini pienikin takeltelu haittaa ihan tosissaan ja voi olla vaarallistakin, ja ennenkuin purkaa nykyisen asetelman on vaikea tietää mitä osaa tilata. Ammattilainen ottaa osat hyllystä ja laskuttaa puolen tunnin työn.

Mutta toki jos tämän rungon kanssa on talvi aikaa harrastella, niin saahan tuon purkaa ja opiskella kaikessa rauhassa.

Anonyymi kirjoitti:

Vaikka rattaiden ja ketjujen vaihto sujuisikin, niin tässä voisi silti harkita pyöräpajalla käyttämistä. Ohjainlaakerini pienikin takeltelu haittaa ihan tosissaan ja voi olla vaarallistakin, ja ennenkuin purkaa nykyisen asetelman on vaikea tietää mitä osaa tilata. Ammattilainen ottaa osat hyllystä ja laskuttaa puolen tunnin työn.

Mutta toki jos tämän rungon kanssa on talvi aikaa harrastella, niin saahan tuon purkaa ja opiskella kaikessa rauhassa.

Lue lisää

Ohjainlaakerin vaihto on korkeitaan parin tunnin työ. Pelkästään ulkopuolella tarkastemalla voi päätellä ohjainlaakerin mallin.

Anonyymi kirjoitti:

Vaikka rattaiden ja ketjujen vaihto sujuisikin, niin tässä voisi silti harkita pyöräpajalla käyttämistä. Ohjainlaakerini pienikin takeltelu haittaa ihan tosissaan ja voi olla vaarallistakin, ja ennenkuin purkaa nykyisen asetelman on vaikea tietää mitä osaa tilata. Ammattilainen ottaa osat hyllystä ja laskuttaa puolen tunnin työn.

Mutta toki jos tämän rungon kanssa on talvi aikaa harrastella, niin saahan tuon purkaa ja opiskella kaikessa rauhassa.

Lue lisää

Ei kai mikään estä kokeilemasta avaa, puhdista ja voitele menetelmää? Se on helppo homma, kartioiden ja kuppien irroitus rungosta ja etuhaarukasta ei välttämättä ole helppoa.

Anonyymi kirjoitti:

Ei kai mikään estä kokeilemasta avaa, puhdista ja voitele menetelmää? Se on helppo homma, kartioiden ja kuppien irroitus rungosta ja etuhaarukasta ei välttämättä ole helppoa.

Lue lisää

Kyllä, aimo annos vaseliinia voi tehdä laakereista uuden veroiset.

Anonyymi kirjoitti:

Ei kai mikään estä kokeilemasta avaa, puhdista ja voitele menetelmää? Se on helppo homma, kartioiden ja kuppien irroitus rungosta ja etuhaarukasta ei välttämättä ole helppoa.

Lue lisää

Ahead-ojainlaakeri aukeaa, kun ensin avaa hatun mutterin ja sen jälkeen kaksi stemmin kiinnityspulttia. Sen jälkeen nostaa ohjaustangon pois, ja nostaa emäputken yläpuolella ovat osat. Sitten nostaa pyörän rungoa, niin että emäputki nousee haarukan kaulaputken yli. Nyt haarukka on irti rungosta. Kaulaputkessa olevat ohjainlaalerit osat voi kokoilla. Sitten laittaa haarukan lattialla makaamaan ja sen jälkeen (lyönti)meisselillä kaivaa tai vasaraa käyttäen naputtelee kaulaputkessa olevan laakeripohjarinkulan ylös.
Emäputken ylä ja alapäässä irtolaakerikupit saa melko helposti irti vasaralla ja löyntimeisselillä kevyesti naputtelemalla. Irralliset laakerikupit tunnistaa usein jo väristä: saatavat olla mustat sekä usein eri väriset kuin runko.