Euroopan tasolla sähköautojen myyntiosuus on vakiintunut viime vuosina noin 14 prosenttiin uusien autojen kaupasta hallitusten vetäydyttyä erityisesti hankintakannustimista. Päästörajojen saavuttamiseksi sähköautojen myyntiosuuden pitäisi olla valmistajien tuotevalikoimasta yli 20 prosenttia. Autovalmistajat, melko yllätyksettömästi, näkevät, että he ovat valmistautuneet sähköistymiseen miljardi-investointien muodossa, mutta infrastruktuuri ja kuluttajat eivät ole valmiita. Mercedeksen pääjohtaja Ola Källenius mainitseekin, että asiakkaille voi myydä vain sitä, mitä he haluavat.
Sähköautot tappavat Euroopan autoteollisuuden
Anonyymi-ap
18238
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Tuo kaikki johtuu siitä, että euroopan autonvalmistajat eivät uskoneet sähköautoihin joten jäivät kelkasta. Kuka ostaa eurooppalaisen samantasoisen sähköauton 20-30 k€ kalliimmalla kuin jenkkiläisen tai kiinalaisen?
Ihmiset eivät halua sähköautoja ja kaikki muu on selittelyä.
Toki haluavat. Minä ostin jo oman sähköauton. Plugari meni vaihdpssa.
Ei halua
"ja kuluttajat eivät ole valmiita."
Ei minulla ole mitään valmistumisprosessia siihen suuntaan.
"Mercedeksen pääjohtaja Ola Källenius mainitseekin, että asiakkaille voi myydä vain sitä, mitä he haluavat."
Bingo.
"Kuka ostaa eurooppalaisen samantasoisen sähköauton 20-30 k€ kalliimmalla kuin jenkkiläisen tai kiinalaisen?"
Kuka ostaa sähköauton kalliimmalla kuin auton?
"Ihmiset eivät halua sähköautoja ja kaikki muu on selittelyä."
Bingo.
Osaamattomuus sekä tekniikassa että busines-strategiassa tappaa Eurooppalaisen autoteollisuuden, ei sähköautot.
Miten Eurooppalainen autoteollisuus ei nähnyt asiaa etukäteen?
Laskettiinko vain sen diesel-huijauksen varaan?
Sähköautot eivät sovi eurooppalaiseen elämäntyyliin. Tämä on enemmistön mielipide. Sähköautot eivät ole polttareiden tasolla käytettävyydessä ja se riittää huonoon menestykseen.
Eurooppa ei usko sähköautoihin. Niihin on latautunut paljon positiivisia odotuksia mutta oikeastaan mikään ei ole mennyt odotuksien mukaisesti.
Jaahas taas näitä. Kun ei itse usko niin kuvittelee ettei kukaan mukaan.
Taitaa harhakuvitelmat olla enempi täällä Pohjois-Euroopassa jossa sähköautot ovat suosittuja ja latausinfra kohtuullisella tasolla niin kodeissa kuin myös julkisten latureiden osalta.
Mutta kuvitelmat alkaa karista kun sähköauton järkevyyttä kysyy roomalaiselta, pariisilaiselta, madridilaiselta jne.
Infraa ei ole kadunvarsiparkissa, eikä tee mieli mennä kaupungin laitamille jonottomille latauspisteille, kaupungin harvat kun ovat aina rikki tai niissäkin on joku bensa-auto parkissa...
Eikä maaseudultakaan löydy latausinfraa, siellä voisi ajatella latauksen onnistuvan kotilatureilla, mutta sitten kun kerron, että aniharvalla eurooppalaisella, pohjois-eurooppaa lukuun ottamatta on autopaikallisessa talossaan voimavirtaa, selviää, miksi sähköautot eivät ole suosittuja eurooppalaisilla syrjäseuduilla ja maaseudulla.
Eikä se juttu ole edes halusta kiinni, sähköautoa saattaisi monikin haluta, mikäli latausinfra olisi kunnossa, mutta se ei tule kuntoon ihan lähivuosina ja siihen asti niillä alueilla Euroopassa, jossa infra ei ole kunnossa, eivät sähköautot tule lyömään läpi. Ja niillä alueilla taitaa asustaa yli puolet eurooppalaisista.
Italiassa vedetään dieselillä
kiireellä pilattiin... kaupunkeihin sähköautot ja maaseudulle bensat ja dieselit..
Ihmiset uskovat rehellisyyteen. Sähköautot ovat vieneet maton jalkojen alta. Nyt ei uskota enää yhtään mitään, mitä autoista puhutaan.
Sen rehellisyyden kyllä vei VAG dieselhuijauksellaan.
suurimmat puutteet latausinfrassa ovat euroopan vanhoissa suurkaupungeissa. niissä jos jossain tarvitaan vielä vuosikymmenten ajan pieniä polttomoottoriautoja, jotka vähäisten pakokaasupäästöjensä kompensaationa nostavat vähemmän katupölyä tai itse päästävät vähemmän jarru- ja rengaspölyä kuin painavat sähköautot.
Kai huomasitte päivän uutisen? Ursula sai kuulla kunniansa autonvalmistajien toimitusjohtajilta perjantaina. Euroopan autoteollisuuden tulevaisuutta tuhonnut ns. Euroopan Unioni, hm, tarkastaa päästötavoitteensa lähikuukausina.
https://www.reuters.com/sustainability/climate-energy/eu-brings-forward-review-2035-zero-emission-vehicles-target-2025-09-12/
Kyllä Saksan autofirmat itse tuhosi diesel gateillään.
VW näki diesel huijauksensa jälkeen ainoa tie on sähköautot. No VW:n tapaan laatu kusi heti alusta asti ja nyt kun saivat ensin aikaan kova sähköaubuumin mutta eivät tajunneetkaan että kiinassa on enemmän osaamista niin ovat nyt kusessa.
Olis ehkä kannattanut miettiä sitä akkuasiaa ensin.
Kyllä Saksa ihan itse tuhoaa autoteollisuuttaan vai miksi vaikkapa Tojottimella ei ole tuollaisia ongelmia?
Sähköautohommassa on sählätty pahemman kerran. Polttareiden tekniikkaa on toiminut hyvin ihan pikkuautoilusta kovaan ja raskaaseen auton käytön tarpeisiin. Sähköauto sopii hyvin vain kevyiden ajojen tarpeisiin. Silti niiden väitetään toimivan kaikessa käytössä paremmin kuin polttarit. Tällainen valehtelu on johtanut siihen surkeaan umpikujaan, johon sähköautojen myynti on juuttunut.