Lenin sanoi: tulkoon sähkö!
Mutta putte kalsarinmyrkyttäjä haluaa myydä veristä bensaansa joka maahan.
Venäjä haluaa hidastaa lännen sähköistymistä, että sen ainoa vientituote menisi kaupaksi.
Mutta putte kalsarinmyrkyttäjä haluaa myydä veristä bensaansa joka maahan.
Venäjä haluaa hidastaa lännen sähköistymistä, että sen ainoa vientituote menisi kaupaksi.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Juurikin siksi suolessa ja muillakin autopalstoilla Pietarin trollit dissaa sähköautoja jatkuvasti ,Venäjä 1 suurimpia öljyn/kaasun toimittajia maailmassa ja niillä vienti tuloilla voi sotia ja valloittaa/alistaa naapuri maita. Tojo hönö kiistatta Pietarin trolli ja vissiin palkattu lietsomaan eripuraa ja dissaamaan kaikki Nato maiden autot ihmiset ja infra. N 20 h vrk/365 Pietarin trollit suolessakin dissaamassa ja sekoilemassa ja sitä ei 1 Tojo hönö tee vaan sillä koko Pietarin trollitehdas takana.
Vety vöyhötys ja sähköauto dissaus taatusti Pietarin trollitehtaalta. Vety vaatii ihan kauheasti sähköä ja sen valmistus sähköllä älyttömän kallista ja ei kannata missään ja lopputuote niin kallista ettei edes umpihullu osta vetyä,maakaasusta valmistus jotenkin kustannus tehokasta ja siksi Pietarin trollit täällä hehkuttaa vetyä kun maakaasua Venäjä haluais myydä ympäri maailman. Vety vöyhötys ja sähköauto dissaus taatusti Pietarin trollitehtaalta ja Tojo hönö Venäjältä tullut ja taatusti Pietarin trolli ! !
Totta. Vedyn valmistus vie liikaa sähköä, vedyn hävikki kuljetuksessa ja säilytyksessä ja puhtausvaatimukset ovat iso ongelma. Edes rekkaliikenteessä vaikea saada teknisesti toimiva järjestelmä. Eikä vedyn hinnasta puhuta.
Siksi kannattaakin pysyä dieselissä ja bensassa. Varsinkin pitkän matkan rekoissa ei voida käyttää sähköä ollenkaan.
Eikä pitkän matkan busseihinkaan akkukäyttöisyys sovi. Yhtäkään oikeaa pitkän matkan sähköbussia ei ole Suomessa. Ei yhtä ainutta.
Väitteesi ei pidä paikkaansa. Suomessa on ainakin yksi täyssähköinen pitkänmatkan bussi jo vuodesta 2024. Lisäksi useissa kaupungeissa on täyssähköbusseja liikenteessä. Jyväskylässä 5 vetybussia seisovat varikolla kun lupauksista huolimatta ei olla saatu yhtä ainoaa vetytankkausasemaa rakennettua loppuun ajoissa.
"Suomen ensimmäinen sähkökäyttöinen turistibussi, Yutong T15E, edustaa kuitenkin teknologian kehityksen myötä esiin nousevaa uutta mielenkiintoista vaihtoehtoa perinteisille dieselbusseille. Salon Tilausmatkat Oy kertoo positiivisista kokemuksistaan tästä mallista, joka on ensimmäinen täyssähköinen linja-auto Suomen turistibussimarkkinoilla.
Yutong T15E tuo kaivattua uudistusta sähköisten turistibussien tarjontaan, yhdistäen modernin teknologian ja ympäristöystävällisyyden. Tämä 61-paikkainen, 15-metrinen bussi on varustettu 600 kWh akulla, joka mahdollistaa jopa 600 kilometrin toimintamatkan yhdellä latauksella."
https://www.tilausajot.net/blogi/suomen-ensimmainen-sahkoinen-pitkan-matkan-linja-auto
Myös raskaskalusto täyssähköistyy. Tietyillä vakioreiteillä missä laturit molemmissa päissä plus varalla myös matkalla tulevat halvemmiksi kuin dieselit. Sen takia ne ovat alkaneet hiljakseen menemään myös kaupaksi.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/2d6d07a0-dc42-476a-bd1c-89c1261eead4
https://veho.fi/hyotyajoneuvot/kuorma-autot/mallit/eactros-600/
https://www.scania.com/fi/fi/home/about-scania/newsroom/news/aholan-tayssahko-scania-kuljettaa-rajan-yli-64-tonnia-terasta.html
https://koneporssi.com/kuljetuskalusto/vuoden-kuorma-auto-2025-on-tayssahkoinen-mercedes-benz-eactros-600/
Eipä noilla kovin kummoisia matkoja kuljeta kun tuon ison rekan toimintamatka on noin 200 km. Ja kun miettii miten valtavat akut rekassa on niin ei sitä ladata nopeasti edes pikalatureilla.
Edes tuo ei ole kunnon pitkän matkan bussi. 600 km toimintamatka ei riitä pisimpiin bussireitteihin Suomessa. Ei siis ainakaan ilman että vaihdetaan bussia.
Kalsarimyrkyttäjä on CIA:n agentti. Hänen tehtävänsä on tuhota Venäjä henkisesti, moraalisesti, taloudellisesti ja sotilaallisesti. Ja hyvin homma etenee. Kohta on yksi suurvalta vähemmän.
Tuntuu kyllä että joku on palkattu tänne jarruttamaan ladattavien autojen suosiota ylistämällä vetyautoja ja dissaamalla ladattavia autoja. Sen tietää siitä ettei suostu asiallisesti keskustelemaan myös vetyautojen huonoista puolista vaan keskittyy vain valheelliseen hypettämiseen. Tämä propaganda on suunnattu Venäjän hallinnon, öljy-yhtiöiden ja vetyyn sijoittaneiden hyväksi.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17471380/kannattamalla-vetyautoja-kannatat-myos-venajan-taloutta-ja-sotakassaa-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19032132/vetyautojen-kannattajat-ovat-venajan-hallinnon-tukijoita
Kannattaa siis opiskella vetytekniikkaa, jotta et tule huijatuksi. On myös hyvä tietää vetytekniikan heikot puolet, jotta ymmärtää ettei se vetyautoilu olekkaan niin helppoa ja halpaa kuin netissä annetaan ymmärtää.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19010097/vetyfanit-valehtelevat-ja-houkuttelevat-vetyansaan-
Öljyä saadaan muualtakin kuin Venäjältä kuten Norjasta. Voidaan ihan hyvällä omallatunnolla jatkaa polttiksilla ajamista niin kauan kuin vain itseä huvittaa.
Ja öljy-yhtiöt ovat ihan samanlaisia yrityksiä kuin kaikki muutkin yritykset. Kaikki yritykset ovat pohjimmiltaan samanlaisia.
Länsi on sähköistynyt ihan riittävästi. Sähköä ei voi varastoida. Sähköautoa kun pidät lataamatta tallissa muutaman kuukauden, niin akusto menee vaihtoon, kun syvätyhjenee. Samoin on käynyt kaikissa akuilla toimivissa laitteissa, puhelimista porakoneisiin. Sähkö ei ole ratkaisu mihinkään energiaongelmiin, ennenkuin akkuongelmat ratkaistaan. Todennäköisesti nykyisenkaltaiset akut eivät koskaan tule olemaan se ratkaisu, vaan sähköenergian muuntaminen johonkin toiseen muotoon, paremmin säilytettäväksi, esimerkiksi bensiiniksi.
Puputtimen maassa suurimmalla osalla kansalaisista ei ole
vesivessaa.
Joten mitä ihmettä he tekisivät sähköautolla ?