Kokeilin tätä ja periaatteessa toimi hyvin
https://www.youtube.com/watch?v=N45KcCsBYmc
Tosin käytin eetteriä, sillä jarrujenpesuainetta ei pidä kuumentaa, sillä siitä tulee fosgeenia ja se on taistelukaasu, eli hengenvaarallista.
Se periaatteessa toimiminen on tässä tapauksessa siten, että rengas tiivistyi vanteelle, mutta kun yritimme täyttää sitä, niin tyhjentymisen syyksi paljastui renkaan kyljessä oleva pitkä halkeama. Ei kannata korjata, sillä kyljessä olevien korjaus onnistuu kehnosti ja se on muutenkin hyvin vanha rengas.
(ei ole autosta, vaan suurempi)
https://www.youtube.com/watch?v=N45KcCsBYmc
Tosin käytin eetteriä, sillä jarrujenpesuainetta ei pidä kuumentaa, sillä siitä tulee fosgeenia ja se on taistelukaasu, eli hengenvaarallista.
Se periaatteessa toimiminen on tässä tapauksessa siten, että rengas tiivistyi vanteelle, mutta kun yritimme täyttää sitä, niin tyhjentymisen syyksi paljastui renkaan kyljessä oleva pitkä halkeama. Ei kannata korjata, sillä kyljessä olevien korjaus onnistuu kehnosti ja se on muutenkin hyvin vanha rengas.
(ei ole autosta, vaan suurempi)
Vastaukset 9
Vanhimmat
Onko intianjaosto iltavuorossa? 😅
Ne onnettomat tunarit laiskottelevat siellä, sillä en ole suostunut hankkimaan niille sitä maastoautoa, jota ovat kinunneet jo kauan.
On tehnyt mieli kokeilla, vaan mikä määrä paloherkkää ainetta lienee sopiva kas siinä pulma 🤔
Yllättävän paljon eetteriä tarvittiin ja lisäksi renkaan sivua piti painaa sisäänpäin siten, että sytyttäessä liekki pääsi siirtymään renkaan sisälle. Sormet pitää kuitenkin pitää kaukana, sillä todennäköisesti menevät poikki, jos jäävät renkaanreunan ja vanteen väliin.
Kahdella ensimmäisellä kerralla laitoin liian vähän eetteriä, eikä se suostunut syttymään, mutta kolmas oli riittävästi.
Paineilmaa pitää sitten olla välittömästi sytytyksen jälkeen menossa sisään, sillä palokaasun lämpötila laskee nopeasti ja silloin se rengas irtoaa uudelleen vanteelta, kun alipainetta tulee riittävästi.
Tuo oli hyvä vinkki, paineilmaa pikana. Entä jos tekee ilman venttiiliä, luulisi ettei ehdi kehittää alipainetta etenkään autonrenkaaseen mitä voisin kyllä kokeilla ja bräkleenillä ilman muuta kun sitä suosittelit 😄
Todennäköisesti venttiiliputken kautta ei ehdi tulla itsekseen riittävästi ilmaa, mutta tilanne riippuu tietysti vanteesta ja renkaasta, eli kitkaa saattaa olla riittävästi, eikä rengas enää irtoa.
Bräkleen ei onneksi tuota taistelukaasua kuumennettuna:
https://app.ecoonline.com//documents/msds/1015011/285_8033560.pdf
Mutta niitä vaarallisiakin jarrupesuaineita on, eli ei kannata luottaa tuuriin jos ei ole kemikaalilistaa näkyvillä.
mutta jos on pikaliimaa niin pienet jonkun tekemät puukotusvammat voi liimatama noprasti lman tikkejä, siis taistelutilanteessa.
Mutta mitä pelejä kun monesti aina jonottamassa lääkäriä, niin älli-tälli-puhelimella jotain peräti Tetris-pelikin saattaa olla.
Älyuhelin, siis Älli-Tälli, älli ilman tälliä tai tälli ilman älliä -puhe-elin.
Sitä liimaa ei sitten laiteta haavaan, vaan haavan päälle, hiukan samoin kuin laastari.
Parempi ettette sählää sen kanssa, tai tulee hirmuisia arpia.
(minulla on kyllä tikkausvälineet kaiken varalta, mutta lankojen sterilointi on jo vanhentunut)
Tyydyn pyörittelemään ja heiluttelemaan ynnä pompottelemaan rengas-vanneyhdistelmää tasaisella lattialla samalla kun venttiilistä menee ilmaa sisään.
Kuustoista ja kakskytkakstuumaiseen on renkaantäyttökiristimet jos oikein horo fillari osuu asennukseen.
Sisärenkaatonta asennettaessa pitäisi jotain liukastetta olla kumin ja metallin väliin. Mitä enemmän sitä parempi.
Tuo liekki polttaa sen pois. Riski on, että rengas ei istu oikein vanteella. Vauhdissa alkaa jumpsutus. Ja paikallaan häviää ilmat sisältä.
Tulenkäytön riskeistä vältän kirjoittamasta luetteloa.
Lukkovannepyörät vielä sitten tarina erikseen.
Mies 65