Sähköauton sopivuus Suomen olosuhteisiin on nyt kyseenalaistettu. Totuus on ettei se todellakaan sovi Suomen olosuhteisiin 😱😱😱
https://www.stara.fi/2025/09/06/sahkoauton-soveltuvuus-suomeen-keleihin-kyseenalaistettiin-kaskovakuutukset-eivat-korvaa/
Onneksi vetyautot ja vetytankkausasemat ovat tulossa myös Suomeen 💗💗💗
https://www.stara.fi/2025/09/06/sahkoauton-soveltuvuus-suomeen-keleihin-kyseenalaistettiin-kaskovakuutukset-eivat-korvaa/
Onneksi vetyautot ja vetytankkausasemat ovat tulossa myös Suomeen 💗💗💗
Vastaukset 37
Vanhimmat
Osta se vetyauto ja laske paljonko sillä ajaminen todella maksaa.
Sähköauto latautuu kotona halvalla sähköllä mutta vetyautoa ei taida saada kotona tankattua. Vedyn hinta ja tankkaaminen talvella voi olla hankalaa.
Onnea sinulle sen vetyautosi käytössä.
Ladattamalla sähköautolla ei tee mitään.
Aika kumman johtopäätöksen vedit tuosta jutusta.
Lukutaito ei ole toivottavasti vahvin osaamisalueesi. Jos on, niin heikolta vaikuttaa.
Vetyautohan on hybrid jossa on sähkömoottori ja ajoakku ja monimutkainen tekniikkaja pirun kallis polttokenno joka ei ole kovinkaan kestävä. Hyundain mukaan polttokennon kesto on luokkaa 160tkm.
Sähköauto on paljon varmempi toiminen mitä polttomoottorillavarustettu auto.
Vetyautoista ei kannata edes keskustella, koska se on saattohoidossa olevaa tekniikkaa.
Sähköautot voittanut TM talvitestit ylivoimaisesti.
Sähköautot otti kolmoisvoiton, kun valittiin talvitestin kylmimmät autot.
Ps. Muistakaa kaikki sähköhmot hankkia se pilkkihaalari hyvissä ajoin,
sillä ensi talvena tulee olemaan kovia pakkasia.
Luepa ne talvitestit vielä kerran, nyt oikein ajatuksen kanssa. Et näy oikein ymmärtävän lukemaasi, jos tulit tuollaiseen lopputulokseen. Pilkkihaalaria tarvitsee polttisautoilija istuessaan jääkylmään autoon. Sähköautoilija istuu valmiiksi lämmitettyyn autoon.
Ei pysty ei osaa
Vetyauto alkaa vaikuttaa aina vaan paremmalta vaihtoehdolta 👍
Eikös vetyautossa ole myös sähköauton tekniikka ja lisäksi poltttokenno ja miut monimutkaiset kaiteet?
On se vaan niin ihana auto, vaikka sitä ei missään haluta.
Vetyautp on sähköauto, johon tankayaan kallista vetyä, josta tehdään polttokennossa sähköä akkuun. Hyötysuhde on todella huono, jos sitä verrataan verkosta ladattavaan sähköön.
Vaikka sähköauto ei ole yhtä altis veden aiheuttamille vahingoilla, niin pitkäaikainen altistus voi aiheuttaa ongelmia akustolle, sanoo lehtitoimittaja. No ei kai kukaan autoaan aja syvään Veter autoaan seisomaan pitkiksi ajoiksi.
Melkoinen artikkeli.
Minä ajan.
Vetyauto onkin paras vaihtoehto Suomen olosuhteisiin 👍😊
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/hydrogeeni-bemari-nayttaa-suuntaa-autoilun-tulevaisuudelle/66b72df1-61bc-4c0d-ad25-a8a9cf622082
Vetyauton range leikkaantuu lähes puoleen ja tankkausopistoolit jäätyvät kiinni autoon ja jos sen saa irti, niin paineistus seuraavalle autolle tuskin toimii.
Suomeen ei tule koskaan useampaa vetyautoa, se on jo nyt varmaa. Kuka olisi niin hullu, että maksaisi polttoaineesta enemmän mitä bensa maksaa?
Noin se on. Sähköautojen etu on halvempi ajaminen mutta vetyautolla ei oikein ole mitään etua.
Vety on kyllä tulevaisuuden juttu mutta ei tavalliseen autoiluun.
Vedystä voi tehdä kerosiinia ja dieseliä suhteellisen tehokkaasti. Siinä ja teollisuudessa on sen tulevaisuus, sii sjos tehdään vetyä tuulivoimalla.
Älä nyt puhu jaskaa. Vetyautojen kantama tippuu talvella selvästi eikä -noin 30c polttokenno enään edes käynnisty. Kerrohan meille missä maassa vetyautoja on hankittu juuri talven takia kun muut käyttövoimat ei ole siihen tarkoitukseen niin hyvää tekniikkaa?
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18675987/vetyauton-vedyn-kulutus-lisaantyy-selvasti-talvella-
Tässä vetypojalle lisää tuskaa.
https://www.apu.fi/artikkelit/mita-tapahtui-vetyautoille-suomen-ainoa-tankkausasema-katosi
Noinpä, sähköautoissa akkutekniikan nopea kehitys ajoi vedyn ohi. Sähköautojahan ne kumpikin ovat, toiseen tankataan vetyä jolla tehdään sähköä, toiseen suoraan sähköä verkosta.
Akkutekniikan "nopealla" kehityksellä ei ole mitään tekemistä sähköautojen suosion kanssa vaan sähköauto vei voiton siitä yksinkertaisesta syystä että vetyauto on vain järjetön.
Tunareille ei korvata vahinkoja mistään yhtiöstä.😁
Vetyautojen ihannointi on oikeasti Venäjän hallinnon propagandaa, jotta tulevaisuudessa saadaan myytyä valtavat määrät öljyä ja maakaasua.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17471380/kannattamalla-vetyautoja-kannatat-myos-venajan-taloutta-ja-sotakassaa-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19032132/vetyautojen-kannattajat-ovat-venajan-hallinnon-tukijoita
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19010097/vetyfanit-valehtelevat-ja-houkuttelevat-vetyansaan-
Aloittaja haluaa parhaansa mukaan vääristää sanomaa. Kyseessä on siis TULVAVEDESTÄ artikkelissa eli ajetaan tulvivan melko syvän tieosuuden yli kun vettä roiskuu reilusti jopa väärään paikkaan.
"Tulvaveden ympäröimäksi jäänyt auto voi vaurioitua käyttökelvottomaksi pysäköitynä, jos vesi pääsee sisätiloihin ja sähköjärjestelmiin. Lopulta lasku huonokuntoisista teistä ja sateista kaatuu autoilijan itse maksettavaksi kalliina korjauslaskuna tai vakuutusmaksujen nousuna."
Olen autoillut vasta reilut 50 vuotta, eikä kertaakaan ole ollut pakko ajaa tulvaveteen. Pari kertaa olen ajanut kiertotietä, kun suoraan ei ole päässyt.
Näin se on.
Minusta sähköauto sopii erinomaisesti Suomen olosuhteisiin. Se on varma, nelivetoisena ei talvikaan haittaa, eikä lämpimyydestäkään ole haittaa. Harva polttis pärjää vertailussa. Jos huomioidaan ajamisen edullisuus, ei mikään pärjää. Kannattaa kokeilla.
Akuston vaihto kustantaa edelleen 15000-40000€ tai jopa enemmän !?
Lopettakaa nyt tuo nykyisen sähköauton kehuminen, kun siihen menee omat ja varastetut rahat jos akusto sanoo, moro !
Tai, sitten se polttaa liiketalon/asuintalon ja kymmeniä autoja ympäriltään, jotta sellaista !!
Oletko kuullut joskus vakuutuksista, jotka korvaavat onnettomuudet ja vahingot, jotka rikkovat värkkejä?
Myös valmistajan tuotetakuu koskeen myös akkuja. Lisäksi kaikissa sähköautoissa on myös valmistajan takuu, jolla valmistaja takaa akun nettokapasiteetin olevan koko takuuajan vähintääkin 70% uuden akun nettokapasiteetista. Yleisin lienee 8v/160.000 km, mutta pidempiäkin joillain merkeillä on. Eikä takuun päättyminen tässäkään, kuten ei muissakaan, tarkoita, että päättymisen jälkeen akku olisi käyttökelvoton. Useinmitenhan akku ei takuun päättymisen jälkeen ole käytännössä juuri miksikään muuttunut. Kapasiteetin laskuhan tarkoittaa vain lisääntynyttä lataustarvetta ja lataaminenhan on todella helppoa ja kaupallisia latureita moninverroin enemmän kuin polttoainejakulupisteitä. Useimmilla on kotilatausmahdollisuus, jolloin kapasiteetin lasku on merkitykseltään jokseenkin olematon.
Sähköauto on huono.
I agree !
No jopas jopas.
Ei se sovi.
Näin se tosiaan on.
Onneksi vetyautot ovat tulossa 💗
Vetypommit vievätkin sitten korttelin mennessään, jos vaikka joku huvikseen ampuu vetysäiliöön.