Tampereen sähköautopalosta aiheutui 1 000 000 € vahingot 😱😱😱
https://www.satakunnankansa.fi/kotimaa/art-2000011572834.html
Onneksi vetyautot ja vetytankkausasemat ovat tulossa vihdoin myös Suomeen 😍😍😍
https://www.satakunnankansa.fi/kotimaa/art-2000011572834.html
Onneksi vetyautot ja vetytankkausasemat ovat tulossa vihdoin myös Suomeen 😍😍😍
Vastaukset 29
Vanhimmat
Mikähän mahtaa olla loppulasku Keravan Prisman sähköautopalosta?
Riittääkö miljoona?
Eihän tietääkseni tuossakaan ollut syynä sähköauto, vaan latausasema, joka oli viallinen.
Vai niin, vai viallinen.
Vai että viallinen latauslaite 🤣
Montako miljoonaa menee rakennuksen korjaamiseen. Jutussa mainitaan autoista, jotka on luovutettu takaisin omistajilleen. Niiden kohdalla on Traficomin tietoihin laitettava merkintä, että ovat olleet mukana isossa tulipalossa. Luulenpa, että moni noista lähtee heti kiertoon.
Aika jännää että vain sähkövatkaimet paloivat lunastuskelvottomaksi siinä missä moni polttis selvisi vain pintakäsittelyllä.
Yritä nyt edes vähän kovemmin….. eihän tuo ole mistään kotoisin tuollainen hömpän kevytheittotyyli.
Hännälliset olivat ilmeisesti kaikki latauksessa vierekkäin.
Sähköautojen akuthan eivät palaneet eikä vahingoittuneet laisinkaan, vaikka olivat sen syttyneen polttishybridin läheisyydessä.
Polttiksia siinä lähistöllä ei ollut, mutta asiantuntijoiden mielestä ne olisivat tuhoutuneet täysin, kun polttoainetankit olisivat syttyneet, koska halli oli matala ja kuumuus tuli ympäristöön yläkautta ja tuhoten autoja ylhäältä päin.
Sähköautojen akut on paremmin suojattuja omissa tiiviissä kapseleissaan auton alka , siksi ne pysyivät kutakuinkin vahingoittumattomina.
Polttiksia tuossa tapauksessa ei siis ollut lähellä, joten ne selvisivät siksi vähemmin vaurioin.
Akunhallintaohjelmahan pyörii siellä akun sisällä 24 tuntia vuorokaudessa ja pitää kirjaa lämpötilasta niin olisi mielenkiintoista tietää kuinka korkealla sen akkukotelon sisälämpötila on käynyt palon aikana
Sähköautopaloko?
Sehän oli lataushybridi eli polttomoottoriauto, joka syttyi. Lataushybridi on vanhan tekniikan polttomoottoriauto, jossa apuna käytetään nykytekniikkaa liikkumiskustannusten säästämiseksi.
Ja nythän nuo samanmerkkiset ja malliset on kutsuttu korjattaviksi, koska noiden polttisten sähkötekniikka oli viallinen.
Aivan sama. Kärry oli latauksessa, jotta pääsee akulla ajelemaan. Polttomoottorit kärähtää useimmiten ajossa, eivät aiheuta niin paljoa vahinkoa muille, yleensä vain se oma kärry tuhoontuu.
Nämä palaakin parkissa ollessaan laturissa. Tuho on helvetinmoinen.
Paskojahan noi on. Et voi kieltää itsekkään sitä.
Helposti voin kieltää. Ne ovat erinomaisia ja polttomoottoriautoihin nähden moninverroin turvallisempia ja ei lähellekään niin paloherkkiä kuin polttikset. Polttiksia palaa keskimäärin 2-4 kpl/vrk. Sähköautoja hyvin harvoin, jos edes niinkään usein.,
Korjaus; polttomoottoriautoja palaa 6 kpl päivässä, yli 2000 kpl vuodessa.
Sähköautojen vakuutusmaksuihin tuon voi lisätä
Toissapäiväisen tukkirekan palo 250000€
Tämän päiväinen säiliörekan palo 100000€
Mellunmäen Hiace dieselin räjähdys. Perustusten ja ikkunoiden korjaus arviolta.300000€ 6rakennusta.
Siinäpä olisi ollut melkoinen soihtu. Onneksi oli reipas kuski. Normikuski olisi loikkinut karkuun rekkamiehen vako vilkkuen.
Fingerpori huumoria.
Oletko koskaan haaveillut rekkamiehen urasta?
Enpä juuri oli lakoninen vastaus.
Saavat uudet sähköautot tilalle. Paitsi tietenkin vanhat polttisrotiskot, niistä saa tonnin.
Ei olisi tainnut riittää 1 miljoona jos joukossa olisi ollut vetyauto ja se olisi tomahtanut.
Kannattaako sinun hakea huomiota tuolla vety leikilläsi?
Olet jo niin nolo että tunnen myötähäpeää.
Vetyauto alkaa vaikuttamaan aina vaan paremmalta vaihtoehdolta 😊
Miten?
Mitenpä arvelet käyneen, jos tuossa olisi ollut vetyauto? Olisiko rakennus ylipäänsä enää käyttökelpoinen?
Vety vaatii palaakseen ulkoista happea mutta litiumakku palaa vaikka veteen upotettuna. Se tuottaa itse oman happensa. Tämä on se ongelma miksi litiumakkua ei voi sammuttaa mitenkään. Sitä ja sen ympäristöä voi vain jäähdyttää vedellä jottei palo leviäisi.
Vetyautossa on myös litiumakku aivan kuten hybrideissä. Sen lisäksi siinä on vetysäiliöt ja muu vety tekniikka mihn varmasti vanhemmiten tulee vuotoja.
Voi myös olla että vetyautoihin tulee pakollinen määräaikainen vetytekniikan lisäkatsastus.
Sitä ”ulkoista happea” on ilmakehässä n. 21% ihan joka puolella.
lasku saksaan?
eikö se ole taas VWauditehtaan saannoksia?
trty
Tuon tTampereen palon aloittanut auto on nyt tutkittu. Sen ajoakku oli vielä palon jälkeenkin täysin kunnossa. Vaikka auto paloi ympäriltä, ei siitä aiheutut akulle mitään vahinkoa. Että sellainen "sähköautopalo".
Syys siis ei ollutkaan plugarin akku (sähköautoakku) vaan vain se tavallinen syy eli VAG konsernin luokattoman huono laatu.