Vantaa jyrsitään rikki kalliisti

Näitä näytelmiä on liikaa.
Tavan kansalaisilla olisi tärkeysjärjestys toisenlainen.
Ketkä Vantaalla ratikka tulevat käyttämään?
Eivät ainakaan henkilöauton omistajat.
Vilma
Veikkaan, että VR ei halua kaupunkiratikkaa kilpailemaan.
Veikkaan, että taksit eivät halua kaupunkiratikkaa kilpailemaan.
Niin. Mistä?
Yhteydestä lentokentälle.
Ja nyt hanke pätkästy.

Kyllä raha puhuu. Yritykset puhuvat päättäjät pyörryksiin.
Fantasiaa.
Kun suomalaiset ovat enemmin funktionaalisia, mutta jos funktiosta tingitään.
Äly hoi.
Vilma
Liikaa pikkuautoilijoita on.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Kyllä raha puhuu. Yritykset puhuvat päättäjät pyörryksiin.
Fantasiaa.
Kun suomalaiset ovat enemmin funktionaalisia, mutta jos funktiosta tingitään.
Äly hoi.
Vilma
Liikaa pikkuautoilijoita on.

Se on totta, nuo hölmöt ja herkkäuskoiset vihervasemmistolaiset päättäjät (usein naisia) on kaikkein helpoin pelotella ilmastolla ja muulla hömpällä tuhlaamaan veronmaksajien rahat. Syy on kuitenkin 100% näiden poliittisten päättäjien.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Se on totta, nuo hölmöt ja herkkäuskoiset vihervasemmistolaiset päättäjät (usein naisia) on kaikkein helpoin pelotella ilmastolla ja muulla hömpällä tuhlaamaan veronmaksajien rahat. Syy on kuitenkin 100% näiden poliittisten päättäjien.

Minä en tiedä olivatko päättäjät vihervassareita tai naisia.
Eikö Pete ole mies ja kokkare ja hihhuloi tunnin junalla.
Vilma

Ei ihan noinkaan. Ja rakennettiinhan ratikka Itäkeskuksesta Espooseen. Kyllä Vantaa on ratikkansa ansainnut.

- Sheena

Anonyymi00004 kirjoitti:

Kyllä raha puhuu. Yritykset puhuvat päättäjät pyörryksiin.
Fantasiaa.
Kun suomalaiset ovat enemmin funktionaalisia, mutta jos funktiosta tingitään.
Äly hoi.
Vilma
Liikaa pikkuautoilijoita on.

Yritykset kärsivät kyllä tällä hetkellä ja vuosia eteenpäin, niin kauan kuin ratikkaa rakennetaan.

- Sheena

Anonyymi00006 kirjoitti:

Minä en tiedä olivatko päättäjät vihervassareita tai naisia.
Eikö Pete ole mies ja kokkare ja hihhuloi tunnin junalla.
Vilma

Onko Eva ja Minna jotain "petejä" ? Katsoin Vantaa kaupunginvaltuuston päättäjien listoista.

9:53
On melkoista vedätystä. Valtiolta vissiin 500 miljoonaa tukea??
Eiköhän tuon ratikkaradan pitäisi palvella muitakin kuin vantaalaisia? Siitähän sitä tuloa kertyisi.
VR:llä on oma junarata lentokentälle ja taksiliikenne menettää ja kalliita hienoja sähköautojen ajajia ei tarvittaisi eli sen alan yrittäjiä. Tosin siellä on sellaista väkeä, joiden ajotaito ja aluetuntemus ja kielitaito on olematonta. Ihme jos kaikilla on edes korttia. Pietarin olisi paikallaan.
Vilma

Anonyymi00008 kirjoitti:

9:53
On melkoista vedätystä. Valtiolta vissiin 500 miljoonaa tukea??
Eiköhän tuon ratikkaradan pitäisi palvella muitakin kuin vantaalaisia? Siitähän sitä tuloa kertyisi.
VR:llä on oma junarata lentokentälle ja taksiliikenne menettää ja kalliita hienoja sähköautojen ajajia ei tarvittaisi eli sen alan yrittäjiä. Tosin siellä on sellaista väkeä, joiden ajotaito ja aluetuntemus ja kielitaito on olematonta. Ihme jos kaikilla on edes korttia. Pietarin olisi paikallaan.
Vilma

Valtio tukee monenmoista. Eiköhän ne kriteerit, joilla noita tuetaan jostain löydä, jos kiinnostaa. Itselleni vantaalaisena on mukavaa, jos valtio tukee, mutta ymmärrän, jos muualla voi vatuttaa.

Tuo ei palvele samaa porukkaa kuin kehärataa, vaikka toki päällekkäisyyksiäkin löytyy ja kehärataa hallinnoi HKL, ei VR. Mutta sen enempää en nyt lähde tuota kehärataa, paitsi että erinomainen ja toimiva rata, jota sitäkin moni vastusti henkeen ja vereen. Vantaan suurin liikennepulma on poikittaisliikenteen heikkous, joka hankaloittaa joukkoliikenteen käyttöä ja tuo ratikka paikkaisi sitä omalta osaltaan. Ei se sitä tietenkään yksinään ratkaise, mutta olisi hyvä alku. Itsellänikin on auto käytössä vain poikittaisliikenteen heikkouden takia. Jos se toimisi paremmin, voisin helposti luopua henkilöautosta. Itse myös satun pitämään raitiovaunuista huomattavasti enemmän kuin linja-autoista, vaikka moni varmaan ajattelee myös päinvastaisesti

Vaan siis, minä tiedän paljon ihmisiä, jotka käyttäisivät tuota ja joita tuo palvelisi erinomaisesti. Sinä kun kyselit tuossa aiemmin, että kuka sitä muka käyttäisi. Moni sitä käyttäisi. Se on selvä, että kaikki eivät ole koskaan tyytyväisiä, olipa lopullinen päätös mikä vaan. Sekin on selvä, että rakennus työt tuottavat hankaluuksia ja vaikeuttavat asioita paikallisesti, mutta sellaista se kaupunkielämä nyt vaan on. Jos liikaa vatuttaa, niin kannattaa muuttaa maalle. Itsekin asun paikassa, joka on varmaan viimeisen 15 vuotta ollut aina jostain kohtaa poikkeusjärjestelyissä kaikenlaisen rakentamisen takia, mutta sen loppu häämöttää pikkuhiljaa.

Jatkuva lipun hintojen kohtuuton korottaminen tulee olemaan jatkossa ongelma.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Valtio tukee monenmoista. Eiköhän ne kriteerit, joilla noita tuetaan jostain löydä, jos kiinnostaa. Itselleni vantaalaisena on mukavaa, jos valtio tukee, mutta ymmärrän, jos muualla voi vatuttaa.

Tuo ei palvele samaa porukkaa kuin kehärataa, vaikka toki päällekkäisyyksiäkin löytyy ja kehärataa hallinnoi HKL, ei VR. Mutta sen enempää en nyt lähde tuota kehärataa, paitsi että erinomainen ja toimiva rata, jota sitäkin moni vastusti henkeen ja vereen. Vantaan suurin liikennepulma on poikittaisliikenteen heikkous, joka hankaloittaa joukkoliikenteen käyttöä ja tuo ratikka paikkaisi sitä omalta osaltaan. Ei se sitä tietenkään yksinään ratkaise, mutta olisi hyvä alku. Itsellänikin on auto käytössä vain poikittaisliikenteen heikkouden takia. Jos se toimisi paremmin, voisin helposti luopua henkilöautosta. Itse myös satun pitämään raitiovaunuista huomattavasti enemmän kuin linja-autoista, vaikka moni varmaan ajattelee myös päinvastaisesti

Vaan siis, minä tiedän paljon ihmisiä, jotka käyttäisivät tuota ja joita tuo palvelisi erinomaisesti. Sinä kun kyselit tuossa aiemmin, että kuka sitä muka käyttäisi. Moni sitä käyttäisi. Se on selvä, että kaikki eivät ole koskaan tyytyväisiä, olipa lopullinen päätös mikä vaan. Sekin on selvä, että rakennus työt tuottavat hankaluuksia ja vaikeuttavat asioita paikallisesti, mutta sellaista se kaupunkielämä nyt vaan on. Jos liikaa vatuttaa, niin kannattaa muuttaa maalle. Itsekin asun paikassa, joka on varmaan viimeisen 15 vuotta ollut aina jostain kohtaa poikkeusjärjestelyissä kaikenlaisen rakentamisen takia, mutta sen loppu häämöttää pikkuhiljaa.

Jatkuva lipun hintojen kohtuuton korottaminen tulee olemaan jatkossa ongelma.

12:09
Kiitos asiallisesta ja tietoa antavasta kommentistasi. Olen joskus käyttänyt kehärataa, mikä puoltaa paikkaansa. Ja kait tuo raitiovaunuretkikin on tehtävä.

Oli hyvä, että paikkasit tyylikkäästi vailinaisia tietojani.
Olen tyytyväinen, jos joku korjaa.
Mielipiteitähän on lukemattomia ja luettuja.
Rahan käyttö hirvittää näinä muuten ankeina aikoina.
Vilma
Ei mua vatuta kuin lähestyvä kaamos.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Valtio tukee monenmoista. Eiköhän ne kriteerit, joilla noita tuetaan jostain löydä, jos kiinnostaa. Itselleni vantaalaisena on mukavaa, jos valtio tukee, mutta ymmärrän, jos muualla voi vatuttaa.

Tuo ei palvele samaa porukkaa kuin kehärataa, vaikka toki päällekkäisyyksiäkin löytyy ja kehärataa hallinnoi HKL, ei VR. Mutta sen enempää en nyt lähde tuota kehärataa, paitsi että erinomainen ja toimiva rata, jota sitäkin moni vastusti henkeen ja vereen. Vantaan suurin liikennepulma on poikittaisliikenteen heikkous, joka hankaloittaa joukkoliikenteen käyttöä ja tuo ratikka paikkaisi sitä omalta osaltaan. Ei se sitä tietenkään yksinään ratkaise, mutta olisi hyvä alku. Itsellänikin on auto käytössä vain poikittaisliikenteen heikkouden takia. Jos se toimisi paremmin, voisin helposti luopua henkilöautosta. Itse myös satun pitämään raitiovaunuista huomattavasti enemmän kuin linja-autoista, vaikka moni varmaan ajattelee myös päinvastaisesti

Vaan siis, minä tiedän paljon ihmisiä, jotka käyttäisivät tuota ja joita tuo palvelisi erinomaisesti. Sinä kun kyselit tuossa aiemmin, että kuka sitä muka käyttäisi. Moni sitä käyttäisi. Se on selvä, että kaikki eivät ole koskaan tyytyväisiä, olipa lopullinen päätös mikä vaan. Sekin on selvä, että rakennus työt tuottavat hankaluuksia ja vaikeuttavat asioita paikallisesti, mutta sellaista se kaupunkielämä nyt vaan on. Jos liikaa vatuttaa, niin kannattaa muuttaa maalle. Itsekin asun paikassa, joka on varmaan viimeisen 15 vuotta ollut aina jostain kohtaa poikkeusjärjestelyissä kaikenlaisen rakentamisen takia, mutta sen loppu häämöttää pikkuhiljaa.

Jatkuva lipun hintojen kohtuuton korottaminen tulee olemaan jatkossa ongelma.

Se HKL on nykyisin HSL ja siihen kuuluvat Hesa, Vantaa, Espoo, lisäksi Tuusula, Kerava.
Vilma

Tuohan on ihan mutu-arvio.
Vilma

Trumpukka on käynyt varmaan Tiksin Tulisuudelmassa ja kompastunut puskutraktoriin ja todennut, että kyllä valkoisen talonkin voisi kairata osin uusiksi.
Vilma