Teknologiayritys Geotabin tekemä tuore, yli kymmenentuhatta sähköautoa kattava analyysi osoittaa, että sähköautojen akut kestävät paljon pidempään kuin monet luulevat.
https://www.is.fi/autot/art-2000011183058.html
Tutkimuksessa analysoitiin 92 kaupallista litiumioniakkua yli kahden vuoden ajan neljällä erilaisella purkuprofiililla.
https://tekniikanmaailma.fi/emme-ole-testanneet-sahkoautojen-akkuja-oikealla-tavalla-tyypillinen-ajotapa-tekee-hyvaa-sahkoautojen-akuille-tutkimus-kertoo/
Kestääkö sähköauton akku yli 20 vuotta vai ei? Näin sanoo nyt uunituore jättitutkimus.
https://www.is.fi/autot/art-2000010710045.html
Sähköautojen akut kestävät ammattikäytössäkin – En palaisi enää bensaan tai dieseliin.
https://www.hameensanomat.fi/paakirjoitus-mielipide/5308032
Luvut osoittavat, että jos akkua pidetään hyvänä, se kestää uusimmissa automalleissa pidempään kuin muu auto – eikä sitä tarvitse koskaan vaihtaa, Savage sanoo."
https://www.is.fi/autot/art-2000010710045.html
https://www.is.fi/autot/art-2000011183058.html
Tutkimuksessa analysoitiin 92 kaupallista litiumioniakkua yli kahden vuoden ajan neljällä erilaisella purkuprofiililla.
https://tekniikanmaailma.fi/emme-ole-testanneet-sahkoautojen-akkuja-oikealla-tavalla-tyypillinen-ajotapa-tekee-hyvaa-sahkoautojen-akuille-tutkimus-kertoo/
Kestääkö sähköauton akku yli 20 vuotta vai ei? Näin sanoo nyt uunituore jättitutkimus.
https://www.is.fi/autot/art-2000010710045.html
Sähköautojen akut kestävät ammattikäytössäkin – En palaisi enää bensaan tai dieseliin.
https://www.hameensanomat.fi/paakirjoitus-mielipide/5308032
Luvut osoittavat, että jos akkua pidetään hyvänä, se kestää uusimmissa automalleissa pidempään kuin muu auto – eikä sitä tarvitse koskaan vaihtaa, Savage sanoo."
https://www.is.fi/autot/art-2000010710045.html
Vastaukset 21
Vanhimmat
Tämä on arka aihe bensaan ja menneisyyteen juuttuneille ja myös vetypojalle.
Siinähän olette hyvässä uskossa. Ei muuta kuin ostamaan yli 200 tkm ajettuja ladattavia hybridejä.
Tuo olikin täyssähköautoista, ei ladattavista hybrideistä. Koska ladattavissa hybrideissä tulee enemmän lataussyklejä, koska niissä on pieni akku niin ne kuluvat nopeammin.
Ladattava hybridi ei ole sähköauto, vaan polttisauto.
Ladattavien hybridien akut on lyhytikäsiä.
Lisäksi niissä pn kaikki polttomoottori ongelmat kaupanpäälle.
Vaihteistot hajoo myös.
Kymmenen vuoden päästä hybridi on arvoton, kun akku maksaa saman verran kuin uusi auto .
Tuota eivät mikään tutkimus ja kokemus vahvista. Jos joskus on joku saksalainen yksilö korjattavana niin se ei riitä todistamaan muita ladattavia hybridejä huonommaksi.
Akkujen hinnan kehitys: Historiallinen lasku: Vuonna 2008 akkujen hinnat olivat noin \(1288\) euroa/kWh, kun ne viime vuonna olivat noin \(126\) euroa/kWh, mikä on yli 90 % pudotus.Viimeisin lasku: Vuonna 2025 litiumioniakkujen hinnat laskivat jopa 20 prosenttia vuodessa, mikä oli suurin vuosittainen lasku.Tuleva ennuste: Hinnat tulevat todennäköisesti laskemaan edelleen.
Jos siinä on litiumia ja kobolttia, en voisi olla enempää eri mieltä. Silloin ollaan ongelman ja pahuuden ytimessä.
Kelle kirjoittaja yrittää perustella näkemystään ?
Ehkä, hänelle itselleen ??
Sähköauton pulmana on akusto jossa on......liikaa...
-Painoa
-Kokoa
-Pääomaa. Akuston vaihto edellyttää 15000-40000€ laskun maksamista kassalla !?
Lisäksi akuston suuren energiamäärän purkautuessa oikosulussa, tuhoutuu auto ja ympäristö !?
Älä mene lataamaan autoa parkkihalliin.
Todennäköisesti hän haluaa osittaa sinulle kuin totaalisen väärässä olet kuvitelmateksteinesi.
Sinä se vaan jaksat tuota samaa hömpämpömppää….
Jos sähköauton ongelmat ovat nuo mitä kirjoitat, eli akun vikaantuminen, niin silloinhan käytännössä ongelmia ei ole laisinkaan. Näin koska se on niin epätodennäköinen tapahtuma, että kilpailee yleisyydessä suurinpiirten rahapelien päävoittojen voittamisen kanssa.
Jos akku hajoaa ulkopuolisen vahingon vuoksi, niin siihen on vakuutukset.
Akku on sähköauton kestävin ja turvallisin osa. Vastaavan tasoista kestävyyttä ja turvallista osaa ei fossiiliautoista löydy.
Hondan CR-V Hybridin vain reilun kilowattitunnin kokoinen akkupaketti kiinnikkeineen ja muine tarvikkeineen maksaa 8 029 euroa
Vuonna 2025 litiumioniakkujen hinnat laskivat jopa 20 prosenttia vuodessa, mikä oli suurin vuosittainen lasku. Tuleva ennuste: Hinnat tulevat todennäköisesti laskemaan edelleen.
Tuo on Hondan hinnoittelupolitiikkaa eikä kuvasta kustannuksia.
RAV4 hybridin akku asennettuna hiukan yli 3ke.
Ei niitä ajoakkuja tarvitse vaihtaa. Hyvin harvoin joissakin tapauksessa yksi halpa moduuli.
Noin sen näkee, jos ei mistään mitään ymmärrä. Joka mieshän löytää sopivan modulin ja vaihtaa sen 500 kg akkuun kotipihassa
Yhden modulin vaihto ei korjaa akkua uudenveroiseksi. Akku korjaantuu vain sen toiseksi heikoimman modulin tasolle.
Mitäpä niitä 30 vuoden jälkeen vaihtelemaan. Ei ole mitään tarvetta, kertovat tutkimukset ja kokemus.