Niillähän piti päästä miljoona km

Pakoputkimersu kesti melkein 35tkm!
Eikös mersut ole vasta sisäänajettuja miljoonan kohdalla?
-onhan ne tavallaan, korjaamoon ajettu sisälle monta kertaa😂

Virittämällä saa auton kuin auton hajalle. Patteriauto räjähtää jos sitä virittää. Pakoputkiauto kestää helposti miljoonan ilman viritelyjä.
https://www.is.fi/autot/art-2000009100094.html

Anonyymi kirjoitti:

Virittämällä saa auton kuin auton hajalle. Patteriauto räjähtää jos sitä virittää. Pakoputkiauto kestää helposti miljoonan ilman viritelyjä.
https://www.is.fi/autot/art-2000009100094.html

Lue lisää

Ja kuitenkin pakoputkiautot romutetaan keskimäärin 250-300tkm ajettuina.

Siinä akussa oli ennenaikainen vika. Korjaus maksoi artikkelin mukaan 5000e mutta sillä vaihdettiin akun kemia toisenlaiseksi eli koko akku uusittiin.

Ainakin Tojossa sähkömoottorit ja akku kuuluu Turvan 10 vuoden takuun piiriin täysmääräisesti. Näin taida ihan kaikissa olla.

Anonyymi kirjoitti:

Siinä akussa oli ennenaikainen vika. Korjaus maksoi artikkelin mukaan 5000e mutta sillä vaihdettiin akun kemia toisenlaiseksi eli koko akku uusittiin.

Ainakin Tojossa sähkömoottorit ja akku kuuluu Turvan 10 vuoden takuun piiriin täysmääräisesti. Näin taida ihan kaikissa olla.

Lue lisää

Tollootan turvat on nähty. Esim. Relax ei korvaa fossiilihypetysten 5000 € hintaista pakoputken lämmönvaihtimen uusimista. Ja se purnukka poksahti heti takuun päätyttä eli elinikä reilu 3 vuotta!

Se akkuturvaki lie speksattu niin, että korvatan max. auton nykyarvoa vastaava summa.

Jos autolla jo ikää vaikka 9,5 vuotta ja akku paskana, niin sehän on tonnin ritsa = takuu korvaa max. 1000 €.

Paskaiset naurut ei maksa mitään. Lisätietoja voi kysellä D4D pommikoneen ostaneilta.

Milloin Tesla alkaa sisustaa?

Löysit amerikasta kolaroidun Teslan, mitä yrität sillä todistaa?

Arvelisiin LFP akun vaihtohinnaksi noin 20-25 000€ .. Tässä kyseisessä teslan tapauksessa hinta voiolla korkeampikin kun joudutiin tekemään kaikenmaailman lisätöitä.

Akku n. 5000$, työ 900$.

Anonyymi kirjoitti:

Arvelisiin LFP akun vaihtohinnaksi noin 20-25 000€ .. Tässä kyseisessä teslan tapauksessa hinta voiolla korkeampikin kun joudutiin tekemään kaikenmaailman lisätöitä.

Ei ihan osu arviosi kohdalleen.

pussiakku ja korjaus...opiskele

Juuri näin, ja jos joku ajaa huomattavasti enemmän niin polttoainekulujen säästökin on selvästi suurempi, millä kattaa jo hyvin mahdollisia korjauksia.

Hyvä muistaa että jo tuolla 350 tkm ajomäärälläkin säästö polttoaineessa on luokkaa 30-35 k€ polttomoottoriautoon verrattuna.

Akku kokonaisuutena ehkä kestää, mutta pariin kertaan jos pitää yksittäinen moduli vaihtaa tai korjata pienen pohjakosketuksen jäljet, niin eihän se kustanna kuin pari kertaa 5000 €.

Samoin näyttää silteä, että kohtuu korkea riski on sis rak latauslaitteen tai lämpöpumupn poksahtamisesta tai siitä, että sähkömoottori pitää uusia laakerivian tai jäähdytysnestevuodon vuoksi. Kaikkia näitä tulee eteen jo 100 tkn lukemissakin (huonolla tuurilla) eli voi joutua tekemään saman jumpan jopa pariin kertaan. Mutta onneksi nämäkin ovat halpoja korjauksia, ei maksa moottorin vaihtokaan kuin vaivaiset 5000-10 000 €.

50 000 € kun varaa korjausbudjetiksi, niin hyvä tulee.

luuletko että kukaan köyhempi rölli ostaa autoasi käytettynä..