Uusi Mersun S-luokka ja Japsit seuraavat perässä

Työn laatu:SE mikä tehdään,tehdään kunnolla.
Eurooppalaiset valmistajat eivät ole siihen koskaan kyenneet.
Aito Nipponin rauta on paremmin tehty kuin yksikään Eurooppalainen.Se nähtiin 60 ja 70 luvuilla.Eurojen oli pakko nostaa tasoa kun Nipponin poika alkoi tyrkkäämään Tojoa ym.markkinoille.
Moottoripyörät ovat myös hyvä vertailukohta,jos laadusta puhutaan.Niissä Eurot yrittävät kopioida Jaappanilaisia,vaan kun ei onnistu.

tehtäisiin vaikka corolla versolle nykyään , eli 4 ukkoa kyytiin ja 80 nopeudesta kylmästi ratti linkkuun (raaka hirvikoe) ni VARMASTI kellais ja komeesti !

Mersupa ... siis se korjattu A ei enään uusinnassa kellais , tosin testi todettiin liian karrikoivaks ja se jätettiin pois kokonaan !

"Edelläkävijä" ei saanut kovasti mainostamiaan sähköhydraulisia jarruja toimimaan, oli kunnia olla pitkästä aikaa ensimmäinen ns. laatu merkki jonka auto kaatuu hirvitestissä ja ajonvakautuskin tais olla jo 1990 mitsubishillä ainakin täällä niin kovasti mainetta saaneen linkin: http://www.ajovalo.net/Varusteet.htm mukaan. Eikä tuossa uudessä s-sarjassa niin hirveästi uutta ja mullistavaa ole. Hieno auto varmasti, mutta ei se autoa "uudelleen" keksi vaikka uusia herbeleitä on sinne ympättykin.

++++ kirjoitti:

"Edelläkävijä" ei saanut kovasti mainostamiaan sähköhydraulisia jarruja toimimaan, oli kunnia olla pitkästä aikaa ensimmäinen ns. laatu merkki jonka auto kaatuu hirvitestissä ja ajonvakautuskin tais olla jo 1990 mitsubishillä ainakin täällä niin kovasti mainetta saaneen linkin: http://www.ajovalo.net/Varusteet.htm mukaan. Eikä tuossa uudessä s-sarjassa niin hirveästi uutta ja mullistavaa ole. Hieno auto varmasti, mutta ei se autoa "uudelleen" keksi vaikka uusia herbeleitä on sinne ympättykin.

katselin kuvia ja tkstiä siitä Tuulilasin linkistä ja ei voi kuin todeta että hieno peli.

Muotoilu sisällä ja hallintalaitteiden sijoittelu lähes samanlainen BMW:n 7-sarjan kanssa. Yhdennäköisyys sisätiloissa silmiinpistävä.
Siis oikeaan suuntaan, kohti täydellisyyttä ;-)

Perustele. Vitut noita sun tarinoita usko kukaan kun keksit kaiken. ANNA LINKKI JOISTA KAIKKI VOI LUKEA FAKTATIEDOT. SINUN LÄSSYNLÄSSYN-JUTTUJASI ILMAN TOTUUSPOHJAA EI USKO KUKAAN ILMAN LÄHDETTÄ, URPO.

Perustele kirjoitti:

Perustele. Vitut noita sun tarinoita usko kukaan kun keksit kaiken. ANNA LINKKI JOISTA KAIKKI VOI LUKEA FAKTATIEDOT. SINUN LÄSSYNLÄSSYN-JUTTUJASI ILMAN TOTUUSPOHJAA EI USKO KUKAAN ILMAN LÄHDETTÄ, URPO.

ESP:

http://www.ajovalo.net/Varusteet.htm

Minkä takia kaiken maailman capslock-ääliöt pitävät esp:tä ja abs:ää Mersun keksintöinä, kun ne selkeästi eivät sitä ole, molemmat varusteet oli muissa merkeissä monia vuosia ennen kuin Mersussa.

Perustele kirjoitti:

Perustele. Vitut noita sun tarinoita usko kukaan kun keksit kaiken. ANNA LINKKI JOISTA KAIKKI VOI LUKEA FAKTATIEDOT. SINUN LÄSSYNLÄSSYN-JUTTUJASI ILMAN TOTUUSPOHJAA EI USKO KUKAAN ILMAN LÄHDETTÄ, URPO.

Todennäköisesti kaikki ne, jotka eivät kirjoitukseeni vastanneet, uskoivat sen. Eli sinä olet ainoa skeptikko. On hyvin vaikea löytää linkkejä joihinkin autonvarusteiden keksimisvuosiin. Varsinkin sellaisten, joita ei vielä ole muualla kuin Japanissa. Katsos, niillä on ihan eri kirjainmerkitkin. Minä tiedän väitteeni tosiksi, se riittää minulle. Pistähän korvan taakse esim. sellaiset keksinnöt, kuin autonavigaattori, ajovakavuuden hallintajärjestelmä, automaattinen parkkeeraaja, kaistavahti, peruutuskamera, Pre-Crash Safety -järjestelmä, tutkaohjattu vakionopeussäädin, niin varmasti tulet jossain vaiheessa kuulemaan alkuperämaankin. Tosin et ehkä sittenkään välttämättä. Suomeen kun on tuo tieto tunnetusti vähän huonosti tullut noista asioista - ainakin totena.

Joni kirjoitti:

Todennäköisesti kaikki ne, jotka eivät kirjoitukseeni vastanneet, uskoivat sen. Eli sinä olet ainoa skeptikko. On hyvin vaikea löytää linkkejä joihinkin autonvarusteiden keksimisvuosiin. Varsinkin sellaisten, joita ei vielä ole muualla kuin Japanissa. Katsos, niillä on ihan eri kirjainmerkitkin. Minä tiedän väitteeni tosiksi, se riittää minulle. Pistähän korvan taakse esim. sellaiset keksinnöt, kuin autonavigaattori, ajovakavuuden hallintajärjestelmä, automaattinen parkkeeraaja, kaistavahti, peruutuskamera, Pre-Crash Safety -järjestelmä, tutkaohjattu vakionopeussäädin, niin varmasti tulet jossain vaiheessa kuulemaan alkuperämaankin. Tosin et ehkä sittenkään välttämättä. Suomeen kun on tuo tieto tunnetusti vähän huonosti tullut noista asioista - ainakin totena.

Et todista ikinä mitään faktatiedoin tai lähtein. Väitteesi on siis vessapaperin arvoista sontaa. Sinua ei kukaan usko.

Joni kirjoitti:

Todennäköisesti kaikki ne, jotka eivät kirjoitukseeni vastanneet, uskoivat sen. Eli sinä olet ainoa skeptikko. On hyvin vaikea löytää linkkejä joihinkin autonvarusteiden keksimisvuosiin. Varsinkin sellaisten, joita ei vielä ole muualla kuin Japanissa. Katsos, niillä on ihan eri kirjainmerkitkin. Minä tiedän väitteeni tosiksi, se riittää minulle. Pistähän korvan taakse esim. sellaiset keksinnöt, kuin autonavigaattori, ajovakavuuden hallintajärjestelmä, automaattinen parkkeeraaja, kaistavahti, peruutuskamera, Pre-Crash Safety -järjestelmä, tutkaohjattu vakionopeussäädin, niin varmasti tulet jossain vaiheessa kuulemaan alkuperämaankin. Tosin et ehkä sittenkään välttämättä. Suomeen kun on tuo tieto tunnetusti vähän huonosti tullut noista asioista - ainakin totena.

lässytyksiisi kukaan usko. Tuskin kukaan juuri lukee roskaväitteitäsi. Katso tuosta linkistä missä autoalan keksinnöt on tehty.

http://www.ajovalo.net/Varusteet.htm

sinun älyttömiin kirjoitti:

lässytyksiisi kukaan usko. Tuskin kukaan juuri lukee roskaväitteitäsi. Katso tuosta linkistä missä autoalan keksinnöt on tehty.

http://www.ajovalo.net/Varusteet.htm

Tuokaan lista ei käsitä pelkästään Japanissa olevia keksintöjä. Muutenkaan lista ei ole kovin kattava. Kaksoisxenonit kyllä löytyy, mutta esim. kaistavahtia ei.

Joni kirjoitti:

Tuokaan lista ei käsitä pelkästään Japanissa olevia keksintöjä. Muutenkaan lista ei ole kovin kattava. Kaksoisxenonit kyllä löytyy, mutta esim. kaistavahtia ei.

tuo lista on melko kattava. Pistä parempi linkki esiin jos muka tiedät. Ei japsit osaa mitään muuta kuin kopioida.

Joni kirjoitti:

Todennäköisesti kaikki ne, jotka eivät kirjoitukseeni vastanneet, uskoivat sen. Eli sinä olet ainoa skeptikko. On hyvin vaikea löytää linkkejä joihinkin autonvarusteiden keksimisvuosiin. Varsinkin sellaisten, joita ei vielä ole muualla kuin Japanissa. Katsos, niillä on ihan eri kirjainmerkitkin. Minä tiedän väitteeni tosiksi, se riittää minulle. Pistähän korvan taakse esim. sellaiset keksinnöt, kuin autonavigaattori, ajovakavuuden hallintajärjestelmä, automaattinen parkkeeraaja, kaistavahti, peruutuskamera, Pre-Crash Safety -järjestelmä, tutkaohjattu vakionopeussäädin, niin varmasti tulet jossain vaiheessa kuulemaan alkuperämaankin. Tosin et ehkä sittenkään välttämättä. Suomeen kun on tuo tieto tunnetusti vähän huonosti tullut noista asioista - ainakin totena.

"Varsinkin sellaisten, joita ei vielä ole muualla kuin Japanissa."

Mistähän se johtuu, että noi japanilaiskeksinnöt eivät ole laajemmin levinneet maailmalla? Miksi kunnia aina menee esim mersulle tai muulle kuin japanilaisvalmistajalle? Liekö yksi syy, että mersu ei yleensä panttaile turvallisuuteen vaikuttavia keksintöjään vaan jakaa ne auliisti heti myös muiden käyttöön.

Esim Michelinillä oli keksijänä vuosia yksinoikeudet teräsvyörenkaaseen, jolloin muut rengasvalmistajat olivat vuosia jäljessä, kun ne pääsivät kilpaan mukaan. Turvallisuuden kannalta arveluttavaa panttaamista.

ajovalo kirjoitti:

ESP:

http://www.ajovalo.net/Varusteet.htm

Minkä takia kaiken maailman capslock-ääliöt pitävät esp:tä ja abs:ää Mersun keksintöinä, kun ne selkeästi eivät sitä ole, molemmat varusteet oli muissa merkeissä monia vuosia ennen kuin Mersussa.

Tuohan ei ole mikään keksintölista, vai uskooko joku, että Bluetooth on Saabin keksintö? Tosin tuon listan mukaan abs-jarrut olisivat ensimmäisenä olleet mersussa.

Kallonkutistaja kirjoitti:

"Varsinkin sellaisten, joita ei vielä ole muualla kuin Japanissa."

Mistähän se johtuu, että noi japanilaiskeksinnöt eivät ole laajemmin levinneet maailmalla? Miksi kunnia aina menee esim mersulle tai muulle kuin japanilaisvalmistajalle? Liekö yksi syy, että mersu ei yleensä panttaile turvallisuuteen vaikuttavia keksintöjään vaan jakaa ne auliisti heti myös muiden käyttöön.

Esim Michelinillä oli keksijänä vuosia yksinoikeudet teräsvyörenkaaseen, jolloin muut rengasvalmistajat olivat vuosia jäljessä, kun ne pääsivät kilpaan mukaan. Turvallisuuden kannalta arveluttavaa panttaamista.

Johtuu siitä, että ne eivät ole vielä ehtineet muualle. Mainitsemani keksinnöt ovat kaikki melko uusia. Kyllähän ne ajovakavuuden hallintajärjestelmät, kaistavahdit ja peruutuskamerat ovat tänne tulleet, vähän se vaan vie aikaa. TM selitti asian niin, että byrokratiassa, paperiasioissa ja sopimuksissa menee aikaa. Valmistajan täytyy ensin saada uudesta tekniikasta omia kokemuksia testeillä; varmuutta, ennen kuin voi esitellä sen uusille markkinoille.
Pahin virhe minkä voit tehdä, on puolustella laskelmoivien saksalaisten moraalia japanilaisia vastaan. Toyota mm. antaa ilmaiseksi hybriditekniikkansa GM:lle kilpailun ylläpitämiseksi Jenkeissä. Ja myy sen mm. Porschelle.
Ei se maine ole joka puolella niin mennyt. Me asumme Suomessa, maailman laidalla. Kyllä tietävät Japanissa ja Jenkeissä, mistä mikäkin tulee. Täällä vaikuttavat mm. autolehtien kummallinen logiikka, jota olen täälläkin esitellyt.

Kallonkutistaja kirjoitti:

"Varsinkin sellaisten, joita ei vielä ole muualla kuin Japanissa."

Mistähän se johtuu, että noi japanilaiskeksinnöt eivät ole laajemmin levinneet maailmalla? Miksi kunnia aina menee esim mersulle tai muulle kuin japanilaisvalmistajalle? Liekö yksi syy, että mersu ei yleensä panttaile turvallisuuteen vaikuttavia keksintöjään vaan jakaa ne auliisti heti myös muiden käyttöön.

Esim Michelinillä oli keksijänä vuosia yksinoikeudet teräsvyörenkaaseen, jolloin muut rengasvalmistajat olivat vuosia jäljessä, kun ne pääsivät kilpaan mukaan. Turvallisuuden kannalta arveluttavaa panttaamista.

"Mistähän se johtuu, että noi japanilaiskeksinnöt eivät ole laajemmin levinneet maailmalla?"

Johtuu siitä, että Japanissa ei ole tehty keksintöjä mitkä voisivat levitä. Pelkkää kopiointia ja varastamista siellä harrastetaan.

Kallonkutistaja kirjoitti:

"Varsinkin sellaisten, joita ei vielä ole muualla kuin Japanissa."

Mistähän se johtuu, että noi japanilaiskeksinnöt eivät ole laajemmin levinneet maailmalla? Miksi kunnia aina menee esim mersulle tai muulle kuin japanilaisvalmistajalle? Liekö yksi syy, että mersu ei yleensä panttaile turvallisuuteen vaikuttavia keksintöjään vaan jakaa ne auliisti heti myös muiden käyttöön.

Esim Michelinillä oli keksijänä vuosia yksinoikeudet teräsvyörenkaaseen, jolloin muut rengasvalmistajat olivat vuosia jäljessä, kun ne pääsivät kilpaan mukaan. Turvallisuuden kannalta arveluttavaa panttaamista.

Kappas vain, näyttää juuri tuossa uudessa S-Mersussa olevan myös tuo Toyotan keksimä Pre-Crash Safety -järjestelmä. Kyllä ne pikku hiljaa tänne tulee!

Jussi kirjoitti:

"Mistähän se johtuu, että noi japanilaiskeksinnöt eivät ole laajemmin levinneet maailmalla?"

Johtuu siitä, että Japanissa ei ole tehty keksintöjä mitkä voisivat levitä. Pelkkää kopiointia ja varastamista siellä harrastetaan.

Suunsoittaja urpo. Japani ylivoimaisesti maailman innovatiivisin maa. Suomi? Sinä?

Joni kirjoitti:

Suunsoittaja urpo. Japani ylivoimaisesti maailman innovatiivisin maa. Suomi? Sinä?

ei sulla ole paljon tietoa. Siristeletkö silmiäsi?

Joni kirjoitti:

Kappas vain, näyttää juuri tuossa uudessa S-Mersussa olevan myös tuo Toyotan keksimä Pre-Crash Safety -järjestelmä. Kyllä ne pikku hiljaa tänne tulee!

Minä käsitin, että kyse olisi nykyisestä S-sarjasta tutun PreSafe-järjestelmän edelleenkehitetty versio. Eli eihän se enää mikään uutuus ole.

Pitääpä vähän vertailla vaikka Toyotan Suomen sivuilta noita systeemejä, jos tällä kertaa löytäisin, kun aiemmin ei ole osunut silmiin mitään tietoa tuosta ennakoivan turvallisuuden systeemistä. Vai onkos tuo käytössä vain Lexuksessa?

Joni kirjoitti:

Kappas vain, näyttää juuri tuossa uudessa S-Mersussa olevan myös tuo Toyotan keksimä Pre-Crash Safety -järjestelmä. Kyllä ne pikku hiljaa tänne tulee!

Pre-crash safety systeemiä??? Mielenkiinnosta aiheeseen tein nopsan googletuksen ja tuloksena oli, että Denso-Toyota sai oman pre-collision safety systeeminsä markkinoille Toyota Harrierissa helmikuussa 2003 ja Bosch???-Mercedes-Benz sai oman pre-safe systeeminsä ensimmäisen version tosiaankin malli vuoden 2003 s-sarjaansa. Milloin sitten tarkalleen myyntiin tullut en tiedä, ensimmäiset jutut löytyy elokuulta 2002, mutta niissä sanotaan vaan, että mallista 2003 järjestelmä löytyy. Johtopäätöksenä voisi varmaan sanoa, että aika yhtä aikaa on pojat laitteensa valmiiksi saaneet, mersu kerkesi omansa julkaisemaan paria kuukautta aiemmin! Eli mielestäni on aika turha lähteä kumpaakaan firmaa kopioinnista syyttämään kyseisen varusteen kohdalla! Hävitin jo linkit, mutta jos joku vonkaaja niitä kohta huutelee niin voin ne kyllä penkoakin!!

löytänyt... kirjoitti:

Pre-crash safety systeemiä??? Mielenkiinnosta aiheeseen tein nopsan googletuksen ja tuloksena oli, että Denso-Toyota sai oman pre-collision safety systeeminsä markkinoille Toyota Harrierissa helmikuussa 2003 ja Bosch???-Mercedes-Benz sai oman pre-safe systeeminsä ensimmäisen version tosiaankin malli vuoden 2003 s-sarjaansa. Milloin sitten tarkalleen myyntiin tullut en tiedä, ensimmäiset jutut löytyy elokuulta 2002, mutta niissä sanotaan vaan, että mallista 2003 järjestelmä löytyy. Johtopäätöksenä voisi varmaan sanoa, että aika yhtä aikaa on pojat laitteensa valmiiksi saaneet, mersu kerkesi omansa julkaisemaan paria kuukautta aiemmin! Eli mielestäni on aika turha lähteä kumpaakaan firmaa kopioinnista syyttämään kyseisen varusteen kohdalla! Hävitin jo linkit, mutta jos joku vonkaaja niitä kohta huutelee niin voin ne kyllä penkoakin!!

saman tien! Eli Pre-collision safety: http://www.allforengineers.de/index.php;do=show/lng=en/alloc=1/id=2141/sid=1277717762417fe3e9c1e78402037804 ja Pre-safe system: http://www.benzworld.org/news/news.asp?id=87 Ja täsmennetään vielä, että Toyota Harrier siis tuli myyntiin helmikuussa 2003 ja tuo Mersun homma on siis joku esittely ja itse auto tullut myyntiin pikkusen myöhemmin...

sitten kirjoitti:

saman tien! Eli Pre-collision safety: http://www.allforengineers.de/index.php;do=show/lng=en/alloc=1/id=2141/sid=1277717762417fe3e9c1e78402037804 ja Pre-safe system: http://www.benzworld.org/news/news.asp?id=87 Ja täsmennetään vielä, että Toyota Harrier siis tuli myyntiin helmikuussa 2003 ja tuo Mersun homma on siis joku esittely ja itse auto tullut myyntiin pikkusen myöhemmin...

Eli löytyhän se pre-crash safetykin kun hiukan oli tarkempi ja linkki: http://www.toyota.co.jp/en/safety_presen/tech/40.html Tosin en tiedä onko tuo sitten sama järjestelmä ku tuossakin puhutaan vuodesta 2003 ja Harrierista? Niin ja löytyypi tuolta tosiaan se toyotan nigh visionkin joka esitelty siis 2002 Landcruiser signuksessa! Sori Joni!

p*rkel kirjoitti:

Eli löytyhän se pre-crash safetykin kun hiukan oli tarkempi ja linkki: http://www.toyota.co.jp/en/safety_presen/tech/40.html Tosin en tiedä onko tuo sitten sama järjestelmä ku tuossakin puhutaan vuodesta 2003 ja Harrierista? Niin ja löytyypi tuolta tosiaan se toyotan nigh visionkin joka esitelty siis 2002 Landcruiser signuksessa! Sori Joni!

...laitetaan nyt vielä linkki autoon, jossa taitaapi olla aika lailla samat herbelit, kuin mitä ketjun aloittaja uudessa s-sarjassa ylisti.. esitelty tosin jo vuonna 2004... http://www.theautochannel.com/news/2004/07/07/202727.html

päälle... kirjoitti:

...laitetaan nyt vielä linkki autoon, jossa taitaapi olla aika lailla samat herbelit, kuin mitä ketjun aloittaja uudessa s-sarjassa ylisti.. esitelty tosin jo vuonna 2004... http://www.theautochannel.com/news/2004/07/07/202727.html

http://toyotamj.stream.co.jp/web05/toyotamj/en/top.html

p*rkel kirjoitti:

Eli löytyhän se pre-crash safetykin kun hiukan oli tarkempi ja linkki: http://www.toyota.co.jp/en/safety_presen/tech/40.html Tosin en tiedä onko tuo sitten sama järjestelmä ku tuossakin puhutaan vuodesta 2003 ja Harrierista? Niin ja löytyypi tuolta tosiaan se toyotan nigh visionkin joka esitelty siis 2002 Landcruiser signuksessa! Sori Joni!

http://www.toyota.co.jp/en/safety_presen/tech/36.html

"Maailman ensimmäinen tutkatoiminen pre-crash-järjestelmä". Sitä aiemmat systeemithän kiristivät turvavyöt yms. osuman jo tultua keulaan eli täysin eri systeemi kyseessä. Taisipa sekin muistini mukaan olla Toyotan keksintö. Tutkatoiminen sen sijaan huomaa esteen jo ennen törmäystä ja kiristää vyöt, sulkee ikkunat, lataa turvatyynyt valmiusasentoon yms. ja Japanin malleissa jopa väistää kohteen.

Toyota ei käytä paljonkaan Night Visionia. Sen sijaan se on käyttänyt jo monia vuosia infrapunatutkaa, joka näyttää kuljettajalle kuvaa monitoriin. Joten ei tarvitse anteeksi pyydellä.

Kallonkutistaja kirjoitti:

Minä käsitin, että kyse olisi nykyisestä S-sarjasta tutun PreSafe-järjestelmän edelleenkehitetty versio. Eli eihän se enää mikään uutuus ole.

Pitääpä vähän vertailla vaikka Toyotan Suomen sivuilta noita systeemejä, jos tällä kertaa löytäisin, kun aiemmin ei ole osunut silmiin mitään tietoa tuosta ennakoivan turvallisuuden systeemistä. Vai onkos tuo käytössä vain Lexuksessa?

Ei se todellakaan ole mikään uutuus enää. Maailman ensimmäisen tutkatoimisen Pre-Crash-järjestelmän esitteli Toyota Harrierissaan.
Juu, voit unohtaa saman tien nuo Suomen Toyotat, ei sitä varmaankaan ihan niissä ole saatavilla. Joissain Lexuksissa ja Toyotan huippumalleissa maailmalla. Luepa tuo toinenkin kirjoitukseni.