Ehkä olen ylikriittinen, mutta K2 VO2 MAX 90mm renkaalla vituttaa ja pahasti. Kysymys on siitä, että jarrupalan kohdalla olevan renkaan ja kengän pohjan välissä on tilaa jotain 5mm ja tämä nielu on ihanteellinen hiekoitussepelille jäädä kiinni. 80 mm vastaavassa mallissa ongelmaa ei ole koska nielu on reilua kokoa. En tiedä onko tämä kaikkien 90mm:sten luistimien perusongelma, mutta itse olen kahden kuukauden aikana menettänyt jo kolme rengasta.
Luistelureittiini sisältyy 400 metriä pitkä ja jyrkkä lasku. Jarrupala kerää ihanteellisesti pikkukiveä nieluun vaikka sepeliä siellä ei ole yhtään enempi kuin missään muuallakaan. Ekalla kerra en osannut varoa vaan laskin mäen alas ja totesin renkaan muuttuneen alle 80mm:seksi. Toisella kerralla sain pysäytettyä noin 10 m matkalla kun kivi on jäänyt kiinni. Seuraus: renkaassa oli 6 mm syvä ura keskellä renkasta. Tämä tapaus toistui sitten viikon päästä. Nykyisin menen autolla tasamaalle luisteleen jossa ei tarvitse jarrutella.
Tässä voisi olla ihan hyvin ryhmäkanteen paikka tai jotain: tuotteella jarrutus on hyvin hankalaa ja vaarallista. Eikö. No nyt helpotti hiukan, mutta uusissa luistimissani tätä ongelmaan en tule sietämään.
Luistelureittiini sisältyy 400 metriä pitkä ja jyrkkä lasku. Jarrupala kerää ihanteellisesti pikkukiveä nieluun vaikka sepeliä siellä ei ole yhtään enempi kuin missään muuallakaan. Ekalla kerra en osannut varoa vaan laskin mäen alas ja totesin renkaan muuttuneen alle 80mm:seksi. Toisella kerralla sain pysäytettyä noin 10 m matkalla kun kivi on jäänyt kiinni. Seuraus: renkaassa oli 6 mm syvä ura keskellä renkasta. Tämä tapaus toistui sitten viikon päästä. Nykyisin menen autolla tasamaalle luisteleen jossa ei tarvitse jarrutella.
Tässä voisi olla ihan hyvin ryhmäkanteen paikka tai jotain: tuotteella jarrutus on hyvin hankalaa ja vaarallista. Eikö. No nyt helpotti hiukan, mutta uusissa luistimissani tätä ongelmaan en tule sietämään.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Asenna ongelmapyörän takapuolelle vempele, joka estää kivien ajautumisen väliin. Esim. ohut muovi ruuvilla/liimalla kenkään kiinni ja muovin toinen pää millin etäisyydelle pyörästä. Ei ole kokemusta ongelmasta, mutta tämä tuli ensiksi mieleen.
maahantuojalta. Delta Sportista olen saanut hyvää ja asiantuntevaa palvelua. Heitä varmaan kiinnostaa myös, jos jokin tekninen vika on päässyt johonkin luistinmalliin. Itselläni on muutaman kerran sattunut, että kivi tai jokin muu esine on juuttunut jarrupalan väliin. Siitä tuskin pääsee kokonaan eroon, vaikka vaihtaisi luistinmerkkiä. Luisteluväyläthän on usein ties missä kunnossa tahansa ja kiviä on niin eri kokoisia. Siihen nähden erittäin vähän on kyseistä ongelmaa esiintynyt. Itselläni on K2, mutta ei samaa mallia kuin sinulla. Ota tosiaan rohkeasti yhteyttä maahantuojaan niin eiköhän ne jonkin patentin koita kehittää.
Täytyy kysyä maahantuojalta apua asiaan.
Vinkiksi muille: kun ostatte luistimet, varatkaan mukaan hiekoitussepeliä muutama muru ja pudottakaa ne jarrusatulan ja kengän väliin ja pyöriikö rengas? Näissä K2:ssa ei pyöri, eli rako on minimaalinen. Luistimet on suunniteltu täysin tietämättä että hiekoistusepeliä on olemassa, ja eipä sitä pahemmin muualla maailmaa taida ollakkaan.
Tuo vempele voisi olla ratkaisu - joku elastinen joka heittää sivuun sisään tunkevat kivet.
Kävin itsekin ihmettelemässä noita 90mm:n pyörillä varustettuja K2-luistimia. Jarrupalan edessä oleva 'nielu' näytti isolta ja takapyörän päällä oli todellakin minimaalisesti tilaa tai juuri sopivasti tilaa johon sepelikivi voi kiilautua. Vanhoissa K2:ssa (84mm pyörät) on jarrupalan pidike ylhäältä 'avoin' eikä niissä vastaavaa ongelmaa ole esiintynyt, tai hyvin harvoin.
Sen verran pyörittelin luistimia käsissäni että myyjäkin alkoi kyselemään että tuleeko kauppoja. Siinä ihmetellessäni mieleeni tuli eräs keino ratkaista pulma. 'Näppäränä tee-se-itse-miehenä' leikkaisin ohuesta alumiinista eräänlaisen roiskeläpän joka kiinnitetään jarrupalan ja sen pitimen väliin (saman ruuvin alle kuin millä jarrupala on kiinni). Läppään nikertäisin peltisaksilla ja viilaa käyttämällä juuri pyörän leveyttä vastaavan uran. Syvyys uralla olisi semmoinen 'sopiva' että pyörän ja uran pohjan väliin jäisi minimaalinen rako (eli pyörä mahtuisi pyörimään vapaasti).
Ongelmaahan tämä ei sinänsä poista koska pyörät kuluvat ja jossakin vaiheessa on taas kiven mentävä tila tai rako, mutta voisi vähentää takapyörän 'ennenaikaista' kulumista.
Ihan hyvä, että palstalla on 'äänessä' myös kriittisiä kuluttajia, itse nimittäin harkitsin vaihtavani isompipyöräisiin luistimiin kunhan syksyn alet alkavat. Täytyy vielä miettiä ja tarkastella muitakin vaihtoehtoja.
Itselläni k2 radical 90 luistimet. Salomonien jälkeen kivien kiilautuminen jarrupalaa pitävään rakenteeseen paheni. Viimetsi kun rengas jumittui pyörä kului kantikkaaksi. Toinen ongelma on jarrupalan aiheuttama "räminä" huonolla asfaltilla.
Sama ongelma K2 VO2 MAX(90mm) kanssa. Onneksi olin lukenut täältä kuinka nopeasti se rengas kuluu, tiesin hypätä nurmikolle ettei mene rengas rikki. Lähes joka lenkillä joutunut poistamaan kiven jarrun ja renkaan välistä.
Olen lähdössä S:linnaan luistelutapahtumaan taitaa olla pakko ottaa varapyörä taskuun mukaan jotta pääsee reitin läpi...
Jarrupalan aiheuttama räminä poistuu, kun tarpeeksi pieni kuminen o-rengas laitetaan jarrupalan kiinnikkeen yläosan päälle ja kiristetään. Näin ainakin Salomoneissa onnistui.
Niin kyllähän maailmaan meteliä mahtuu. Ei se ainakaan mua häiritse mut jos jotain keksitte siihen kivi ongelmaan niin kertoilkaa asap.
Täytyy kokeilla sitä o-rengasta kuitenkin.
riittää vanhasta polkupyörän sisäkumista leikattu sopiva palanen, joka asetetaan kiskon ja jarrupalan kiinnikkeen väliin. K2 kiinnikkeen kaari tulee kiskon päälle eli tiiviste laitetaan kiinnikkeen alle kiskon päälle. Itse jarrupalaan ei tarvitse koskea. Tehokas ja yksinkertainen konsti räminän poistamiseen.
Itselläni on K2Nordic 90mm. Kenkä on loistava, saa tarpeeksi matalan luisteluasennon. (Ensin piti tietty poistaa yhdestä pyörästä se kitkajarru ja laittaa uudet renkaaat alle. Ne kumiseosrenkaat säästän siihen, jos jostain syystä on pakko mennä luistelemaan sateeseen).
Sitten asiaan, kivien kerääntymiseen jarrupalaan.
EN ole huomannut kiviä, EI ole kerääntynyt. Ehkä jarrutustyylini on pitkässä mäessä sellainen; että jos on jarrutettava, jarrutan lujaa lyhyinä matkoina (parisen metriä), ei koko mäkeä kevyesti jarruttaen.
Uskallanko kysyä, onko jarrutustekniikkasi millainen?
Vai onko minulla vain hyvää tuuria. Asfalttityömaan ohitus meni viimeksi hyvin, vaikka jouduinkin jarruttelemaan niin että kivet vaan sinkoilivat.
Asia on varmaan pienestä kiinni - uskon. Jarrutusmatka varmasti vaikuttaa asiaan, itse joudun jarruttamaan noin 5 metrin pätkiä johtuen mäen jyrkkyydestä. Mäen kaltevuus ei vaikuta asiaan, koska olen saanut kärsiä ongelmasta myös tasamaalla risteyksiä lähestyessäni.
Itse myös uskoin asian olevan vain huonoa tuuria, mutta renkaiden piloillemenon lisäksi on ollut jotain 6-10 kappaletta "lähelläpiti tilannetta" eli olen hypännyt nurmelle tai saanut heti pysäytettyä ja pakittanut kiilautuneen kivenpalan pois.
Mutta se on sanottava, että ongelma on vähentynyt ja syyksi olen keksinyt seuraavat syyt:
1) Renkaan halkaisija pienenee (väljyydet kasvaa).
2) Kun kierrätin renkaita ja taakse jarrun kohdalle tuli isompi rengas, niin jarrupala ottaa tiehen nyt takareunalle EI etureunalla joka on siis hiukan ilmassa ja ei poimi kiveä samalla tapaa mutta tämä on ohimenevää iloa luulen. Tuossa voisi toisaalta olla yksi ratkaisu noiden mielenkiintoisten vempeleiden lisäksi eli viistää jarrupalan etureunan tai tehdä se tylpäksi, mutta se on pois kulutuspinnasta.
Lisätietoa luistimestani. Kun luistimessa on uusi rengas niin rakoa pienimmillään kengän pohjaan nähden on 0.8mm. Pieni rako ei ole sinällään paha, mutta ne rakoa edeltävät kaksi POTEROA (juuri ihanteellinen koko sepelipalaselle jumiutua). Täytyy tässä vielä keskustella asiasta luistimen edustajan kanssa kunhan omalta ehdin.
Tutkiskelin omia luistimiani ja huomasin saman ongelman. Sinne poteroon oli kiilautunut pieni sepelin palanen ja jyrsinyt uran keskelle pyörää. Kyseessä on selvä suunnitteluvirhe.
Kerropa mihin tulokseen tulette luistimen edustajan kanssa. Jonkinlainen korjaus tuohon ongelmaan pitäisi ilman muuta saada.
Laitoin siihen uraan kaks´komponentti liimaa(kestää tärinää etc..). Nyt on ainakin yksi onnistunut lenkki takana!!! Mut jos tulee sopivan kokoinen kivi niin eiköhän se silti jää kiinni.
Katsotaan muutaman lenkin jälkeen...
Mulla on sama ongelma omien 90mm:sten kanssa. Ihan sama onko alamäki vai tasaista ennen risteystä, niin muutaman kerran mulla on jäänyt sinne jarrupalan taakse, renkaan ja kengän väliin jumiin sepelin palanen ja se jumittaa siellä renkaan paikoilleen joka laahaa maata ja kuluu ihansuoraksi niin kauan kun saa vauhdin pysähtymään. Ekalla kerralla meinas paniikki iskeä kun alamäessä jarrutin ja kinnasi kiinni.
Mielelläni minäkin kuulisin vinkin että jos asialle vois jotain tehdä...
Ostin myös nyt keväällä samat rullikset kuin sinä. Minulla ei ole tullut eteen samaa ongelmaa vielä, vaikka kilsoja on takana 1500. Jarrupala meni jo 700 km jälkeen. Ostin erilaisen joka on vielä "hengissä".
Laitoin maahantuojalle postia tästä mainitusta ongelmasta, vastausta ei ole vielä tullut. Laittakaa muutkin, jolla kyseinen ongelma esiintyy. Vain sillä tavoin maahantuoja saa tietoonsa, että tällainen ongelma on olemassa ja sille ehkä saatetaan jotain tehdäkin. Yksittäisiä valituksia ei yleensä huomioida sen kummemmin. Maahantuojan kotisivuosoite on alla, sieltä löytyy linkki sähköpostille.
http://www.deltasport.fi/
Katsotaan onko joukossa voimaa ja kuinka edustaja vaalii tuotteensa toistaiseksi kohtuullista mainetta.
Lähetän oman vastineeni ensi viikolla maahantuojalle. Ilmoitellaan täällä palstoilla mikä oli lopputulos. Itselläni on vähimmäisvaateena nuo 3 tuhoutunutta rengasta, vaikka eihän se ongelmaa poista, mutta siihen tarvitaankin jo uusi luistin....
mitäs jos hakisit korvausta niiden luistelemiesi teiden kunnossapidosta vastaavilta?? ei kai tarkotus olekaan luistella kivien seassa..?? varmaan maahantuojalle voi uusia kehitysideoita antaa muttei se kai niiden syy ole että teillä joilla luistelet on kiviä?
ihan vaan ajatuksia.... itseä lähinnä nimittäis vituttaa nuo teille hiekkaa tuovat ihmiset ja kulkuvälineet... ja se ettei niitä sitte puhdisteta...
Tämä on mielenkiintoinen kohta, kenen on vastuu? Syyllistettäviä tahoja voisi olla neljä: ostaja, maahantuoja, tienpitäjä ja valmistaja.
Ostajana en halua ottaa vastuuta ongelmista. Olisi vaatinut mahdottomasti mielikuvitusta kaupassa ollessa keksiä tuotteen selvä puute. Valmistaja tekee tuotteensa globaalisti ja ehkä täysin tietämätön Suomessa käytettävästä sepelistä (uskon, että luonnonkivet eivät voi aiheuttaa noita ongelmia) eli valmistajaa on paha syyttää. Tienpitäjä puhdistaa katunsa keväisin, mutta sepeliä kantautuu tieosuuksille pihoilta ja pientareilta eli sepeliä on aina jonkun verran. Herää kysymys olisko maahantuojan pitänyt tajuta ongelman mahdollisuus Suomessa ja varoittaa siitä?
Asia olisi selvä jos tuotteessa olisi ollut varoitus, että sepeli voi aiheuttaa ongelmia mutta tätä varoitusta ei ollut!! Se on mielestäni moka, josta maahantuojaa voidaan moittia, sillä siksi yleisesti teillä on pientä sepeliä. Se että tuoteseloste on puuttellinen, onkin sitten oma juttunsa, ja se tuskin aiheuttaa suoranaista korvausvelvotetta. Asia käpertyy lopuksi kohtaan maine ja sen puolustaminen.
joo ja kissat kuivataan mikrossa ja ruuvit on teräviä ja vasaralla lyödään sormeen.
ESA
Näin sattumalta eräässä luistelutapahtumassa K2:n henkilökuntaa ja kysyin tästä ongelmasta.
Vastaus oli, että ovat informoineet tehdasta tästä ongelmasta. Ratkaisuksi tarjosivat jarrupalan etureunan viistämistä silloin se ei pääse haukkaamaan sepeliä niin helposti.
Tavallisella järjellä tajuaa, että kissoja ei kuivata mikrossa, mutta tuskin kukaan voi kaupassa huomata kyseessä olevan luistimen suunnitteluvikaa. Tällaisessa tapauksessa vastuu on tuotevastuulain mukaan ilman muuta valmistajalla tai myyjällä. Mutta he eivät yleensä ota vastuuta ellei heitä vastuuteta.
Miten sitä etureunaa pitäisi viistää? Äkkiä ajatellen se haukkaa sepeliä sitä ahnaammin jos sitä etureunaa viistää.
Esitin saman kysymyksen heille. Sanovat että kun sitä viistää tarpeeksi jyrkässä kulmassa niin ei pääse imemään sepeliä. Kun katselin sitä omaa luistintinta niin voihan se olla tottakin.
Pakko se on jotain yrittää taas eilen lenkillä paniikki jarrutus ettei mene pyörä rikki.
Sain vastauksen viestiini maahantuojalta. Tässä olennaisin:
Olemme saneet muutamia yhteydenottoja asiasta ja
informoineet myöskin K2 insinöörejä ongelmasta. Ainoa apu joka tässä
vaiheessa on toiminut on viistää jarrupalan etureuna siten, että se ei enää
kauho kiviä. Jatkossakin palaute on tervetullutta ja toivottavaa, jos
luistimissa ilmenee parannettavaa.
Terveisin,
Jukka Reponen
Delta Sports Oy