Onneksi autoteollisuus ja Suomen lainsäätäjät pyrkivät edistämään sitä, että kuskit näkevät eteensä - vastaantulijoista tosin ei aina niin väliä. LED-valojen valotehothan on jo monta vuotta tosi näyttävästi valaisseet puoli metsää ja taivasta. Jos kuski ei ole vaihtanut lähivaloille, niin kohdatessa on aina riittänyt jännittäviä hetkiä etenkin pimeillä, mäkisillä ja mutkaisilla teillä.
Mutta tekniikka on kehittynyt entisestään. Nykyään uudemmissa automalleissa kuskien ei tarvitse enää edes muistaa vaihtaa lähivaloille, kun on adaptiiviset valaisinjärjestelmät. Järjestelmät vaihtaa lähivaloihin heti kun ymmärtävät. Ja mäkisillä mutkaisilla teillähän ne eivät kovinkaan usein ymmärrä. Vastaan tulee yhä useammin supernova, jonka kohtaamiseen ei enää päde edes vanha sääntö "pidä katseesi tien oikeassa reunassa", kun ei enää tiedä missä tien oikea reuna on. Ojaan ajon välttämiseksi täytyy pyrkiä vain ohittamaan supernova melko läheltä melkein kyljet toisiaan viistäen.
Häikäisyn edistämisjärjestelmistä on myös tullut entistä hienompia. Ennenhän autojen valot osoittivat suoraan eteen, mutta nykyään ne jopa seuraavat tietä ja osoittavat ennakoivasti kaarteeseen. Mutkassa vastaantuleva kuski tuleekin jo hyvissä ajoin kunnolla häikäistyksi, kun on adaptiivinen häikäisynedistämisjärjestelmä toiminnassa.
Siihen aikaan kun ajettiin enempi autoja eikä käyttöliittymiä, ajettiin himmeämmillä ajovaloilla, mutta kyllä sitä aina eteensä näki. Silloinhan pitkistä valoista räpsyteltiin vastaantulijalle. Nykyään täytyy kuitenkin täysillä keskittyä tien näkemiseen ja auton pitämiseen ajoradalla - ei ole aikaa eikä riittävästi käsiä valojen räpsyttelemiseen. Eikä se räpsyttely varmasti auttaisikaan, kun ymmärtämätön automatiikka se vaan porskuttaa ja kuskit antaa automatiikan hoitaa hommat.
Mutta tekniikka on kehittynyt entisestään. Nykyään uudemmissa automalleissa kuskien ei tarvitse enää edes muistaa vaihtaa lähivaloille, kun on adaptiiviset valaisinjärjestelmät. Järjestelmät vaihtaa lähivaloihin heti kun ymmärtävät. Ja mäkisillä mutkaisilla teillähän ne eivät kovinkaan usein ymmärrä. Vastaan tulee yhä useammin supernova, jonka kohtaamiseen ei enää päde edes vanha sääntö "pidä katseesi tien oikeassa reunassa", kun ei enää tiedä missä tien oikea reuna on. Ojaan ajon välttämiseksi täytyy pyrkiä vain ohittamaan supernova melko läheltä melkein kyljet toisiaan viistäen.
Häikäisyn edistämisjärjestelmistä on myös tullut entistä hienompia. Ennenhän autojen valot osoittivat suoraan eteen, mutta nykyään ne jopa seuraavat tietä ja osoittavat ennakoivasti kaarteeseen. Mutkassa vastaantuleva kuski tuleekin jo hyvissä ajoin kunnolla häikäistyksi, kun on adaptiivinen häikäisynedistämisjärjestelmä toiminnassa.
Siihen aikaan kun ajettiin enempi autoja eikä käyttöliittymiä, ajettiin himmeämmillä ajovaloilla, mutta kyllä sitä aina eteensä näki. Silloinhan pitkistä valoista räpsyteltiin vastaantulijalle. Nykyään täytyy kuitenkin täysillä keskittyä tien näkemiseen ja auton pitämiseen ajoradalla - ei ole aikaa eikä riittävästi käsiä valojen räpsyttelemiseen. Eikä se räpsyttely varmasti auttaisikaan, kun ymmärtämätön automatiikka se vaan porskuttaa ja kuskit antaa automatiikan hoitaa hommat.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Mäkisillä ja mutkaisilla osuuksilla ohitan valoautomatikan.
Hienoa!
Häikäisystä valittavien on syytä suunnata silmälääkäriin ja varautua siihen, että ajokortti jää sinne.
Oi lapsonen, sinä tietämätön nulikka.
Pitkät päällä ajaville räpsyteltiin jo aikana paljon ennen LED-aikakautta. Miksi? Koska jo ne halogeenilamputkin häikäisivät vastaantulijoita, jos oli pitkät päällä. Luuletko tosiaan, että niinä aikoina kaikilla oli harmaakaihi koska häikäistyivät?
Ei meidän Tiguanille ole kukaan räpsytellyt vaikka on IQ-LIGT-LED-matriisivalot. Vastaantulevan kohdalla leikataan valoja pois, jäljelle jää riittävästi valoa ajoa varten.Ajetaan yleensä automaatilla. Kannattaisi ihan opiksi katsoa volkkarin sivuilta millaiset oikeat valot ovat TIGUANISSA. Tälläiset valot pitäisi jokaisessa uudessa autossa olla. Pitkien kantavuus on muistaakseni 550 m.
Katselen juuri ylen uutisia, samalla voin kirjoittaa. En voisi kuvitella että ostaisin uuden auton jossa olisi Tiguania huonommat valot.Muista ominaisuuksista puhumattakaan. Kohta illallinen.
Kiitos vihjeestä, jota seuraamalla tulikin selitys, miksi esim. mäkisillä teillä tulee mäenharjalta usein supernova vastaan. Selitys: automaatilla ajellessa on alaspäin suunnatut kirkasvalot koko ajan päällä kuten tässä Volkswagenin videossa selitetään! https://www.youtube.com/watch?v=k06zrEXoYOY Tasaisella tiellä kohtaamistilanteessa valoja leikataan pois vaakasuuntaan mutta alaspäin ei leikata mitään! Näin ollen, kun sitten kun ei ollakaan tasaisella tiellä vaan mäenharjalla, niin automaattivalaistuksella ajelevan kirkasvaloauton alaspäin suunnatut kirkasvalot osoittavat mäkeä nousevan vastaantulijan silmiin, ja huimalla teholla! Tätä tapahtuu mäkisessä maastossa jatkuvasti. Näissä tilanteissa voi aina vain toivoa parasta, varsinkin jos maasto ei ole ennestään tuttu ja mäen takana on myös mutka.
Näissä tilanteissahan joutuu joskus jopa käyttämään jarrua. Sitä ei varmaan automaattiautoilija ole tullut ajatelleeksikaan.
nehän ennen tarkistettiin katsastuksen yhteydessä...ei taideta enää
En voisi kuvitella ostavani Volkkarikonsernin autoa .
Kiinnostuim tästä mahdollisuudesta häikäistä vahingossa. Olimme tänään Lappeenrannan teatterissa katsomassa Dolly Partonin musikaalia. Päivänäytös, palatessa oli aivan pimeää. Tunti sitten kotona, söin poropyörykäitä. Takaisin paluu oli Lappeenranta - Taavetti - Hamina - Helsinki suunta. Seurasin miten valot toimivat, Taavetti Hamina suunnassa on paljon pimeitä kohtia, kaarteita ja mäkiä. Kaikki mahdollisuudet häikäistä automaatilla. Kaikissa näissä mainituissa kohdissa tuli vastaan auto.Kukaan ei räpsytellyt, mutta muutama vastaantulija häikäisi, ajoi ilman automaattia. Mielenkiintoisin kohta oli, kun automme oli mäen alla ja mäen päällä oli auto. Automaatti leikkasi valoja pois aivan oikeaoppisesti. Olen todella tyytyväinen valojen toimintaan.
Tietysti automaattihäikäisy toteutuu myös silloin, kun kirkasvaloauto on vasta nousussa mäen harjalle ja vastaantuleva on jo mäen harjalla. Kirkasvaloauton anturit eivät ole mäen takaa havainneet vastaantulijan valoja joten ne eivät ole lyhyen kantaman näköyhteyden avautuessa vielä leikanneet mitään.
itse en aja enää pimeällä joa vaan on mahdollista..liian vaarallista ajella pimeällä. kirkkaat valot tulee vastaan niin 20 sekunttia saa ajaa sokeana.. sitten joku jästipää ajaa perässä kirkkailla valoilla niin saa kääntää peilit sivulta ja keskellä tuulilasilta poispäin ettei häikäise..p
ja on sitten kalliita korjata ..
kestävät 80 000 h.
Hah...monsuuni vettä lampuissa varmaan takaa ettei lampun sähköjärjestelmä hapetu,,,kuivaus föönillö ja vaihtoon auto..
Nykyautoissa alkaa olla jo liikaa automatiikkaa,..joillain on jäänyt kaarrevalot sojottaan sivulle kuin vihaisella sonnilla aitauksessa,joillain toimii pyyhkijän sadetunnistimet päin peetä...itse kun ostin uuden auton niin ostin ilman suurempia lisukkeita ,ledilamppuja ja mausteita .onneksi..
Hinnat alkaen malleissa ei niitä kaikkia ole. Valinta sekin on. Usein johtuu siitä että ei ei syystä tai toisesta halua pistää rahaa. Se ei silti tarkoita että ne turvallisuusvarusteet olisi huonoja.
Kyllä laitteet toimii kunhan valmistaja osaa asiansa.
Onko kellään kokemuksia ajovalopolttimoiden vaihdosta halogeenistä lediksi, ilman umpioiden vaihtoa? Olis kuulemma jopa lainsallimaa nykyisin joidenkin ledien kohdalla.
Xenoneihin niitä aikanaan vaihdettiin mutta sallittua se ei ole. Umpio on tyyppihyväksytty jollekin polttimolle ja sellaista siellä pitää käyttää.
Voihan tietysti olla olemassa tyyppihyväksytty halogeenia vastaava LED-lamppkin mutta harvinaisia ovat.
Kiitokset vastauksesta, tuntuu vaan niin halvalta, että 2 kpl H7 ja 2 kpl H11 ledpolttimoita laatumerkkejä, Philips tai Osram, maksaa melko tarkkaan satasen. Jos ostat niihin sopivan, tai "leimatun" umpiot, niin 2 kpl "huuhaa" umpioita kaukoidästä, majsaa noin tonnin posteineen. Ja vahvasti epäilen, ettei noissa umpioissa olevat huuhaa polttimot ole sen kummemmin tieliikenteeseen hyväksyttyjä. Kieltoja ja sääntöjä, joka asiassa.
Ei niitä kukaan valvo enää suomessa...näkeehän tuon aamuliikenteessä, joka kolmas auto on laiton valojen suhteen jos tutkittaisiin.....ihem ettei eu, ole puuttunut,...päästöjä kyllä syynää muttei valoja..