Yhä useampi myyty käytetty auto on arvokas, maahantuotu sähköauto.
"Kun viime vuosikymmenellä pääosa käytettynä tuoduista oli useamman vuoden ikäisiä dieselautoja, tällä vuosikymmenellä niiden paikan ovat vieneet ensin uudenkarheat lataushybridit ja tänä vuonna lopulta täyssähköautot.
Vuoden yhdeksän ensimmäisen kuukauden aikana täyssähköautoja oli tuoduista jo 53 prosenttia. Täyssähköautoja tulee käytettynä Suomeen jo melkein yhtä paljon kuin niitä ensirekisteröidään."
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/22b-2025/uusien-autojen-kauppa-on-ahdingossa-kaytetty-on-kurjuuden-kuningas/
"Kun viime vuosikymmenellä pääosa käytettynä tuoduista oli useamman vuoden ikäisiä dieselautoja, tällä vuosikymmenellä niiden paikan ovat vieneet ensin uudenkarheat lataushybridit ja tänä vuonna lopulta täyssähköautot.
Vuoden yhdeksän ensimmäisen kuukauden aikana täyssähköautoja oli tuoduista jo 53 prosenttia. Täyssähköautoja tulee käytettynä Suomeen jo melkein yhtä paljon kuin niitä ensirekisteröidään."
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/22b-2025/uusien-autojen-kauppa-on-ahdingossa-kaytetty-on-kurjuuden-kuningas/
Vastaukset 18
Vanhimmat
Tämä on Suomi 2025:
"Sähköautojen osuus käytettynä maahantuoduista autoista on jo yli puolet. Tuontiautoina tulee autokantaan lisää täyssähköautoja jo melkein yhtä paljon kuin ensirekisteröitynä."
Sähköauto käytettynä on melkoinen riski. Niiden hinnat ovat romahtaneet, siksi ehkä niitä myydään. Käytetty sähköauto on usein huono ostos? Akku, ohjelmistot, arvonalenema ja talviriskit tekevät siitä epävarman valinnan.
"Käytetty sähköauto on usein huono ostos? Akku, ohjelmistot, arvonalenema ja talviriskit tekevät siitä epävarman valinnan."
Akku? Ainoa tyyppivika autoissa mitä akkuihin liittyy on hybrdi-toyotien 12V akuissa.
Arvonalenalenema? Kun ostaa käytetyn sähköauton halvalla niin se ensimmäinen omistaja on jo maksanut sen arvonaleneman.
Ohjelmistot? Tämän päivän polttiksissa on paljon monimutkaisempia ohjelmistot päästömääräyksien takia. Sähköauto ei niitä tarvitse,
Talviriskit? Sähköautot ovat voittaneet TM:n talvivertailut viimevuosina. Ainoa auto joka TM:n talvivertailuista on koskaan jouduttu tuomaan etelään sulamaan risana hinausauton lavalla on bensakäyttöinen Yaris.
Että tämmöistä.
Se on vain ja ainoastaan sinun kuvitelmasi.
Siinä saman kuvittelijan toinen kirjoitus.
Pitäisi nostaa kaikki sata lehtien kirjoitusta akkujen hyvästä kestämisestä tämn ketjun kärkeen. että tuo tyhjänpäinen akkujen mollaaminen loppuisi.
Akut kyllä kestävät, polttomoottori ei.
Akut kyllä kestävät.
Ennen kuin ostat sähköauton lue tästä, kuinka erinomaisen hyvin ajoakut kestävät nykytiedon valossa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19204612/ennen-kuin-ostat-sahkoauton-lue-tasta-kuinka-erinomaisen-hyvin-ajoakut-kestavat-nykytiedon-valossa-
Oho onpas aikamoinen väite, sähköauton moottoreitakin mennyt ja akut susipaskoja.
Mutta miten kestää sähkömoottorit , invertterit , konvertterit ? Jokaisen noista korjaus eli vaihto , maksaa yli 10 000 € .
Sähkömoottorit ovat ikuisia verrattuna polttomoottoreihin.
Ei muuten ole , laakerointi on ongelma. Laturit startit polttomoottoreissa kestää jotenkuten, mutta käyttövoimana ei. Mitoitukset ovat vasta haussa , niin Tesla, vag , rellut ja jopa toyotoihin on vaihdettu moottoreita, kesto jostain syystä ei vaan ole hyvä. Ehkä ne tulevaisuudessa on parempia. Tämä on fakta ei mutu tuntuma. Oli voimanlähde mikä tahansa kesto on vähän mitä on.
"Mitoitukset ovat vasta haussa"
Sähkömoottoreiden mitoittamista on harjoiteltu pitkälti toistasataa vuotta.
Sähkömoottori on ylivoimainen luotettavuuden ja käyttöiän suhteen.
Polttomoottoreissa on moninkertainen määrä laakereita ja niihin kohdistuu paljon isompia voimia.
Pistähän linkkiä Toyotan sähkömoottorien vaihtotilastoihin.
Huomaa että Toyotalla on ollut sähkömottorit voimalinjassa jo 30 vuotta ekasta Priusista lähtien. Eikä niitä moottoreita paljon ole mennyt vaikka Tojon hybridien myyntimäärät tänä aikana on ollut valtava.
Ne laakerit hajoaa koska siellä on halpuutettuja laakereita. Näin siis VAGeneissa. Jos käyttää keraamisia laakereita niin staattisen sähkön ongelmaa ei ole. Toinen vaihtoehto on pistää parempilaatuinen ja useampii hiilirengas siirtämään se staattinen sähkövirta pois.
VAGenin, Teslan ja Mersun moottoreissa ongelman aiheutti vuotava jäähdytysnestekierto mikä tuohoaa myös nuo hiilirenkaat. Mersu lisäksi päätti säästää ja pisti vian yhden hiilirenkaan vaikka samassa moottorissa Teslalla oli kaksi. JA kyllä mersun A ja B sähköautoissa on Teslan moottori.
Mites sitten kun takuuttomia autoja tarjotaan yhä enemmän vaihdossa. Ottaako kukaan niitä vaihdossa?
Tuossa vaiheessa ilmestyvät jobbarit ja muut huijarit peliin.
Käytetyn sähköauton ostaja laittaa kätensä kirjaimellisesti vanhaan paskaan jolla ei ole pian mitään arvoa. Sama tietotekniikan kanssa useimmiten mutta on eri asia päivittää parin tonnin kone parin vuoden välein kuin kallis auto.
Järkevintä on ostaa se sähköauto käytettynä kun sillä ei ole enää mitään arvoa. Sen saa melkein ilmaiseksi.
Ja sitten ajaa sillä alle kahdella eurolla per sata kilsaa eikä ole edes kalliita huoltoja niinkuin polttiksissa.