https://www.is.fi/autot/art-2000011704433.html
Jatkossa Mercedes-Benzien ajovalojen osat kuten linssi, kansi ja kehys sekä elektroniikka kuitenkin kiinnittyy siis yhteen liimaamisen sijaan lähtökohtaisesti taas ruuvein.
Muutoksen seurauksena Mersujen valot voidaan jatkossa erottaa yksittäisiin, tarpeen mukaan erillisinäkin vaihdettaviin osiin. Kiinnitystavassa siis palataan eräällä tapaa jopa koko autohistorian alkuun.
Jatkossa Mercedes-Benzien ajovalojen osat kuten linssi, kansi ja kehys sekä elektroniikka kuitenkin kiinnittyy siis yhteen liimaamisen sijaan lähtökohtaisesti taas ruuvein.
Muutoksen seurauksena Mersujen valot voidaan jatkossa erottaa yksittäisiin, tarpeen mukaan erillisinäkin vaihdettaviin osiin. Kiinnitystavassa siis palataan eräällä tapaa jopa koko autohistorian alkuun.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Eikö alihankkijoita ole mennyt konkurssiin
ehkä siksi toimitaan näin.
Jotkut projektorivalot maksoi 9000 euroa kpl tai pari
joten marmoritiskille ei tule ostoksille
kuin vakuutusyhtiöt.
Kiva kun monistit ja laitoit linkin uutiseen jonka kaikki lukevat muutenkin.
eli kannattaa mersu ostaa vasta kun on ruuveilla kasattu
Kiva sul on kalsaripöksyssä
takapuolella
hyvä uutinen!
Näin kun kyynisesti ajatellaan, kuten yrityksetkin, voidaan aiemmasta 9000 euron lampusta kerätä 27000 euroa kun se uloin muovi maksaa 9000 euroa, runko toiset 9000 euroa ja muut kilkkeet 9000 euroa, koko lyhty siis 27 tuhatta euroa.
nhn
Saispa volkkarin sähköauton moottoriinkin laakerit erikseen...
Eihän ne edes purkaamoilla myy kovin pieniä osia, esim. lampun laseja vaan koko lyhty.
Ei autoja pysty enää pitämään järjellisillä kuluilla, se on jo kohtuuton taloudellinen taakka monille. Oikeistolaiset haluaa tehdä autoilusta vain ylellisyyden johon vain rikkaimmilla on varaa, varmaan haluavat liftarit ja liftarien raiskausmurhatkin takaisin...
tuliko kuluttajariidat kalliiksi valmistajille?
aina on syy
Autot pitäisi olla sellaisia että pärjää rautalangalla ja jesarilla.
Kuka muistaa Lada-mummon?
Ja joku on tehnyt kulttuurisesti merkittävän teon
https://lada1970.kuvat.fi/kuvat/lada1970/videot/puskuri_ladamummo_2005.wmv
Ja lisää
https://lada1970.kuvat.fi/kuvat/lada1970/lehtijutut/ladaharrastajia,+harrasteladoja,+tapahtumia/2005_7paivaa_ladamummo.jpg
Harmi. Lada on hylätty katsatuksessa 6.5.2005 ja kilvet palautettu 8.7.2006.
Olisi tarvinnut vahvempaa rautalankaa.
Luuleekohan ne BMW:llä tosiaan ettei noita heidän uusia ruuveja saada auki millään muulla kuin heidän omalla erikoistyökalulla?
Jos se on tuommoinen BMW:n logon muotoinen pää, niin tuonhan saa auki vaikka kärkipihdeillä vääntämällä, ehkä myös jarrumäntätyökalulla, sillä kuution mallisella jossa on erilaisia nastakuvioita eri puolilla, tai tasateräruuvarilla ja vasaralla hakkaamalla. Tai rälläköi uran tasaterämeisselille tuohon päähän.
Viime kädessä hitsaamalla tuohon mutterin ja normaalilla hylsyavaimella siitä auki.
Kyllä ne auki saadaan tavalla tai toisella ilman kalliita erikoisavaimia, joten hukkaan meni tuonkin ruuvipään suunnittelu.
Mites reikä keskelle ja vastakierteellä poraa auki?
Kasattaessa vaihtaa normaalin pultin tilalle?
Voihan siihen päälle liimata vaikka bmw tarran tai jotain vastaavaa homostelua.
Korjaa siis tehtaan tekemiä virheitä.
Ranskisten kanssa arkea.
Eurooppalainen tauti.
Mersusta puhuttiin
Konsteja on monia 👍
yksi konsti on jättää ostamatta
https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/koneet-ja-autot/4b7c0369-f2bd-40a8-9a47-b476db406bb9
joko kehittää tee-se-itse vaihdettavat moduulit?
Turvallisuus, mikä ihana tekosyy pilata kaikki ja rahastaa törkeästi ihmisiä!
sotatalous saksa...
moskovan piiritys opetti?
Sitten voidaan pikkuosasta pyytää lähes sama hinta kuin koko umpiosta. 🤣 Varsinkin Suomessa varaosien hinta nousee kovaksi.
entäs jos ne pikkunippelit saa tarvikeosina myös...
ddd