Katselin noita Hubon auton videoita.
Eräs Focus sammui aina lyhyen ajon jälkeen eikä startannut ennen kuin moottori jäähtyi. Syynä ilmastoinnin kompressorin väliin jätetty johtosarja, joka puristui oikosulkuun moottorin lämpölaajetessa.
Toinen Focus ei startannut ollenkaan ja vikakoodeja riitti. Syynä tee se itse -miehen huonosti pohjaan painama sähköliitin.
Mutta paras oli Focuksista kolmas. Pimeää ajovaloa oli yritetty korjata tuloksetta vaihtamalla umpio. Pimeän ajovalon syynä oli kuittaamatta jätetty automaattisulake. Olis kannattanut perehtyä auton toimintoihin...
Nämä ovat juuri parhaita nämä nollan euron itse tehdyt viat, joiden takia autoa on kiikutettu korjaamoille ja rahaa palanut ties miten paljon. Lopulta sitten Hubolle.
Kannattaako siis aina korjata itse?
Eräs Focus sammui aina lyhyen ajon jälkeen eikä startannut ennen kuin moottori jäähtyi. Syynä ilmastoinnin kompressorin väliin jätetty johtosarja, joka puristui oikosulkuun moottorin lämpölaajetessa.
Toinen Focus ei startannut ollenkaan ja vikakoodeja riitti. Syynä tee se itse -miehen huonosti pohjaan painama sähköliitin.
Mutta paras oli Focuksista kolmas. Pimeää ajovaloa oli yritetty korjata tuloksetta vaihtamalla umpio. Pimeän ajovalon syynä oli kuittaamatta jätetty automaattisulake. Olis kannattanut perehtyä auton toimintoihin...
Nämä ovat juuri parhaita nämä nollan euron itse tehdyt viat, joiden takia autoa on kiikutettu korjaamoille ja rahaa palanut ties miten paljon. Lopulta sitten Hubolle.
Kannattaako siis aina korjata itse?
Vastaukset 20
Vanhimmat
no moniin muihin merkkeihin saa sähkö vikoja ilman tee se itse miestäkin ja kalliita sellaisia vieläpä. katsota mb volvo yms
Katselin Mondeota joka tyhjensi akun ollessaan parkissa. Syylliseksi paljastui vetokoukun asentajan laittama peräkärrymoduli. Se imi virtaa parkissakin. No varmaan muuten hyvä koukku, mutta akku vaan meni tyhjäksi, jos autolla ei ajanut. Eli taas joku asentaja oli sössinyt autoon vian.
Noiden tee se itse -miehen aiheuttamien vikojen korjaaminen ei maksa oikein mitään, mutta vianhakuun uppoaa äkkiä paljon aikaa eli rahaa. Ja yhteistä noille autoille on se, että ne ovat seisseet pitkään, koska peruskorjaamoissa ei ole löydetty vialle syytä ja auton omistaja on luovuttanut, kunnes on kuullut Hubon Autosta.
Hubo on hyvä esimerkki siitä miten tehokasta vianhaku on, kun sen suoritttava kaveri oikeasti ymmärtää autoista ja kytkentäkaavioista. Tuollaisia korjaamoita (osaajia) saisi olla enemmänkin.
Ja eiköhän kohta sähköautoja olla ihan ite raplaamassa..akku alas ja vaihdetaan moduuli ja sitten vaihtoon..
Tohtori sykerö ollut asialla....
"Kannattaako siis aina korjata itse?"
Miksi kysyt kun tiedät vastauksen?
Aina ei kannata korjata itse, mutta jos 90 prosenttia korjauksista onnistuu, homma kannattaa silti.
Hubon auto kylläkin saa elantonsa VAG-konsernin autoista. Niihin tulee vikoja ihan ajamallakin, esim. sähköjohdot hankautuvat poikki jostain helkkarin pahasta paikasta ja sitten puretaan puoli autoa.
Toinen bisnesala mitä nää vagit ovat synnyttäneet on dsg-vaihteistojen korjaamiseen erikoistuneet pajat. Riittää hommaa mutta dsg-mallit alkavat olemaan niin vanhoja ettei niitä enää kannata korjata eli loppuu tämäkin homma.
TSI-moottoreissakin riittää korjattavaa. Jakopäässä paha tyyppivika ja männänrenkaissa vika.
Ei ole ongelmia kunnostaa itse vaihteistoa ja käydä se paremmin läpi kuin yksikään rahan tekevä yritys. Valtaosa laskusta ulkopuolisellla yrityksellä muodostuu erittäin suuresta summasta joka 60 minuutille pyydetään siis ulkopuolinen + lisää osista jos he ostavat.
Kaikenlaiset automaattivaihteistoautot jää seisomaan jos omistaja ei kunnosta itse kuntoon. Koska nämä ulkopuoliset antaa 4 numeroisen summan.
Jää kaiken tekniikan autot pois jos omistaja ei tee itse tai siten jossa ei ole ulkopuolinen rahaa keräävä mukana. Koska sen ulkopuolisen takia tulee este.
Melkein kaikki autot jää pikkuvikojen takia tai pois liikennekäytöstä joskus.
Akkuautoilla ajavatkin on jo maksaneet 1000-3000 EUR yksittäisiä laskuja ja korjaus ei ole liittynyt vielä akun uusintaan. Eikä ole kauan olleet Suomessa.
Itse kun on ollut parasta pitää autot ja muut kunnossa. En ole 300e korjausta koskaan tehnyt. 30 vuotta omaa autoa kohta. Ne ei koskaan jää käytöstä siksi että joku muu kertoo hinnan. Jakopää hihnojen, vesipumpun, uuden nesteen, 75euroa. Uuden kytkinlevyn vaihto alle 100euroa.
Oikea nimitys "tee se itse" miehille on "säre se itse", niinkuin eräs Autokorjaamon mies lohkaisi :) :)
Sitikkaan tulee sähkövikaa ihan rikkomattakin.
Hubo löysi tee se itse -miehen jäljiltä eräästä Focuksesta liittimen, jota ei oltu painettu pohjaan asti. Vika aiheutti sen, että auto piti startata hyppyjohdolla ja kaikki ei toiminut oikein ja vikakoodeja.
Kun liitin painettiin pohjaan, Focus starttasi heti ja kaikki vikakoodit sai pois.
Noi itse aiheutetut on niitä parhaita "vikoja". Mitään osaa ei tarvitse vaihtaa vaan jossain on liitin löysällä mutta sitä ei ole autokorjaamot löytäneet useista käynneistä huolimatta. Sitten Hubo tutkii autoa ja pitkän tutkimisen jälkeen toteaa, että "Ahaa, tämä liitin on jätetty painamatta pohjaan" ja sitten painaa sen ja auto on 100-prosenttisesti kunnossa.
Toki noista tulee laskua työstä.
Jos auton taustat on tiedossa, niin siltä tee se itse -tunarilta olis fiksua kysellä että missä kaikkialla hän on autossa puuhaillut.
ei ollut ensimmäin foorti joka temppuilee..aika paljon focuksessa sähkövikoja,mittaristot,laturi ja latausvalo jne.. turha syyttää ketään.
joko pösilö oli tilannut uuden etuvalon kun ei lamppu syttynyt...no ei syty kun se etuvalo pitää uudestaa ohjelmoida,..tuli sillekkin polttimolle hinta..
löytyy myös tuolta..
https://www.youtube.com/watch?v=CEennOVk7ps
Mikä ihmeen Hubo?
Se on vähän niinkuin Kokkolan Autohuolto mutta on Hubossa. Daaa.
JOS EI TIEDÄ NIIN EI,..
eräs ukkeli sai koko auton jumiin kun räpläsi sulakkeita...ei niitä sulakkeita ja releitä kestä nykyautoissa kiskoa irti kokeilu mielessä..