Tällaiset myrskyt ja sähkökatkot nostavat esille sen tärkeän asian että kun valtakunnan verkosta ei saa taloon sähköä niin sähköauton akusta sitä saa.
Ei tarvitse paleltua kotona kun sähköauto syöttää sähköä kodin tarpeisiin sähkökatkon aikana.
Ei tarvitse paleltua kotona kun sähköauto syöttää sähköä kodin tarpeisiin sähkökatkon aikana.
Vastaukset 154
Vanhimmat
Sähköauton käyttäminen talon virtalähteenä on mahdollista kaksisuuntaisen latauksen (V2H/V2G) avulla. Suomessa tavallisen pistorasian käyttö on turvallisuussyistä kielletty ilman asianmukaista asennusta; tekniikka mahdollistaa auton akun hyödyntämisen varavirtana tai sähköverkon tasapainottamisessa, mutta vaatii aina ammattilaisen tekemän, sähköturvallisuusmääräysten mukaisen asennuksen.
Keskeiset termit ja tekniikat
V2H (Vehicle-to-Home): Sähköauton akusta syötetään virtaa suoraan kiinteistöön, kuten kotiin tai mökille.
Mutta kun on kielletä,ajaa verkkoon sähköä
Se voi esim tapaa katkon aikana asentajan
Ei paneelit maan syötä sähköä taloon ja verkkoon katkoksen aikana
Saattaa tappaa sellaisen asentajan, joka ei tajua katkaista pääkatkaisimesta talon ja valtakunnanverkon välistä yhteyttä siksi ajaksi kun tekee asennustyötään.
Kyllähän agrekaatti tai aurinkopaneelit joissa kiinni kunnon akut, tulee paljon halvemmaksi? Eikä jää kallis sähköauto pihaan jos katko on pitkä?
Aika kallis agregaatti😁
Mitä jos asentaja korjaa talon ulkopuolista siirtoverkkoa eikä tiedä että imbesilli syöttää virtaa sähköverkkoon sähköautostaan?
Kun sähköä ei saa verkosta, loppuu sähköautolla ajelu. Silloin turvaudutaan sähkövoimakoneeseen. Niin kuin koneettomina hyytyneitä sähköautoja lumisten teiden poskesta siivoavat lavakuljetukset myös sähkövoimakoneet toimivat usein dieselöljyllä, jossa on mainio hyötysuhde.
missä se diesel auto tankataan jos ei ole sähköä ja millä se poltto aine maksetaan
Dieseliä tarvitaan sen aikaa että sähköt palautuu, kyllä tuo kolmen päivän käyttöön riittävä diesel määrä on ihan kotona säilössä.
Varavoimalla varustelulla huoltoasemalla.
Kun kotin sähköt ovat poikki niin pihassa seisovasta fossiilipolttimesta ei ole mitään apua tilanteeseen. Täysin hyödytön härpäke kodin lämmittämisen suhteen.
Sähköauto syöttää sähköä kodin perustarpeisiin silloin kun sähköverkko ei siihen pysty.
No voi hellantettas sentään.
Juuri kokeilin, niin sähköautosta ei ollut mitään iloa. Ja sähkökatkon aikana se ei liikukaan mihinkään tosta pihasta. Missäs lataat, kun akku tyhjä.
Polttiksen kanssa ei mitään ongelmaa.
"No voi hellantettas sentään."
Aivan, joku oli näköjään lukenut viherpipertäjien patteriautoilun ihanuudesta huolella!!!!! Varmaan hän käy autosähköllään saunassakin ja katselee 60" telkkaria koko illan ja pitää omakotitalonsa lämpimänä... aamulla hyppää patteriautoonsa ja lähtee -20 pakkasessa töihin 50km päähän ja illalla takaisin, ja taas talo lämpimäksi.....
"Kun kotin sähköt ovat poikki niin pihassa seisovasta fossiilipolttimesta ei ole mitään apua tilanteeseen."
Ei muuta kuin väännät avaimesta auton fossiilipolttimen käyntiin, lämmityslaite päälle ja ajat lämpimässä autossa vaikka sukuloimaan 500km päähän ilman välipysähdystä...
Polttiskasn ei liiku metriäkään, jos tankki on tyhjä. Ei siis mitään eroa sähköautoon, jonka akku on tyhjä.
Kun vaan joku investoisi sellaiseen kohtuuttuman kalliiseen järjestelmään ,
muuten kaikki on puheita vaan.
No tuon passatin tankki on koko kaksi viikkoa tankki täynnä dieselia valmiina 1200km ajoon ja vaikka ensi vappuun, mutta sähkäriä pitää latailla vaikkei ajakaaan , ja se että joku ottaisi sähköauton akusta taloonsa sähköä on vielä pitkän tien päässä, todella pitkän.
On, siitä on hyöty, et painaa kaasun pohjaan ja lähtee sähkösiin paikkoihin
Halvalla sähköllä ladatulla sähköautolla voi pyörittää kodin sähkölaitteita kalliin sähkön aikana. Sähkön korkeista hintapiikeistä ei tarvitse välittää. Säästää auton hinnan jo yhden lämmityskauden aikana.
Mutta fossiilipolttimella et pyöritä talon sähköjä. Lataat sähköauton ilmaiseksi töissä ja työpäivän jälkeen pyörität talon sähköjä.
Nykyisessä omakotitalossani olen asunut 10 vuotta , eikä tuntia pidempää sähkökatkoa ole ollut .
Ei tarvitse enää tehdä sähkölinjoja eikä vetää taloon sähköjä, kun on sähköauto. Tulee erittäin edulliseksi.
Entä sitten, toisille tulee.
Ehkä sinulla ei ole, mutta monilla oli juuri vähän aikaa sitten parikin päivää kestävä sähkökatko.
Tuosta oli pakko antaa.pojo🤣🤣
Niinpä , asuinpaikka vaikuttaa asiaan . Kaupungeissa sähkökatkot on erittäin harvinaisia .
Monellako patterilaation omistajalla on tuo kaksisuuntainen latausmahdollisuus ja talon sähköverkon valmius sen kytkemiseen?
En tiedä, mutta fossiilirasian omistajilla ei siihen ole edes mahdollisuutta.
Ihan yhtä hyvin voi hankkia puuttuvaa tekniikkaa omistaapa millaisen auton vaan. V2H:ta ei taida isommin olla vielä suomessa saatavilla, ja sitä varten voi sähköauton omistajallakin olla auton vaihto edessä. V2L:ää vastaavan invertterin voi hankkia myös polttisautoon.
Hetkellisen sähkökatkon vuoksi ei varmasti kenenkään autoa tarvitse vaihtaa.
Sähköauto ei aiheuta yhtään enempää ongelmaa sähkökatkon aikana kuin siitä aiheutuu polttiksellekaan.
Akkua ei voi sähköverkosta ladata, eikä polttista tankata huoltiksella.
Jos oikein pitkiin sähkökatkoihin haluaa varautua, niin helppoja keinoja löytyy sekä sähkö- että polttisautoja varten. Tuollaisia vain ei ainakaan toistaiseksi ole esiintynyt, ei ainakaan vuosikymmeniin kuin ehkä jossain syrjäkylillä, jossa varmasti useimmat ovat niihin varautuneetkin. Agregaatti on halpa, muutama kanisteri polttoainettakin on halpa. Maatiloilla on yleensä farmaritankki ja diesetankkikin, jos sille on tarvetta. Agregaattikin ja useampiakin löytyy.
Tuskin vain joku pellepeleoton on sellaisen asentanut , ei tue kaupallista eikä ainakaan vakuutus yhtiön kantaa.
Oletko ikinä kuullut generaattorista? Sellanen diisselillä käyvä masiina on tuhat kertaa luotettavampi, kun sähkövatkain ja uskallan väittää, että miljoona kertaa myös turvallisempi.
Aika kallis generaattori tuo sähkövatkain.
Jis kotona on sähköt poikki, niin muutaman kilsan päässä tienoo loistaa valoissa.
Luuleksä oikeesti, että jos sulta menee sähköt, on koko maa pimeenä?
Miten mahdollista kun vaikka on aurinko paneelit niin et saa sähköä niistä kun jakelu on poikki se ei pysty tahdistamaan
Vaikka on akutkin et saa sähköä koska ei ole tahdistusta ja on vaarna että linjalle menee sähköä kun on korjaustyöt käynnissä
"Miten mahdollista kun vaikka on aurinko paneelit niin et saa sähköä...."
Taisit unohtaa, että aurinkopaneelit tarvitsevat AURINKOA, jota näin joulukuulla ei juuri näy
Eikä näy sähkökatkon aikana.
Sähköauto ei pelasta, jos päähän putoaa lipputangon nuppi.
Tuopas hieno ominaisuus. Ajatus sähköautosta syvenee.
Näin se tekniikkakehittyy vaikka juntit yrittää kovasti vastustaa.
1x16A ladataan talon nurkalla ja 3x16A puretaan. Upeeta.
ei ole junttiutta epäillä vaan todellakin oman lompakon puolesta vaan kyselen, ja kun työnantajan sähköautoilla saa ihan tasan tarpeeksi ajella ja sen kauhistuttavia huoltolaskuja katsoa ei tule keskituloisen (55k€ ) pieneen mieleenkään " säästää " sähköautolla.
...ollut siinä käsityksessä että noita ladataan seinästä?
Jos talossa sähkölämmitys pelkästään, auton akuilla ei pitkään lämmitä asuntoa.
Polttiksella ei pysty lämmittämään taloa sekuntiakaan joten sähköauto on täysin ylivoimainen tässä asiassa.
Itse katkaise sähkölämmityksen ja laitan takkaan tulet.
Auton sähköllä pidetään pakastin/jääkaappi kylmänä, valot päällä, WLAN+tv toiminnassa jne.
Ehdottoman hyödyllinen hätävara alueella jossa on sähkökatkoja.
Sähköauton akulla pitää talon sähköistettynä helposti 2-3 päivää jos on tarpeellista. Ei tuollaista juurikaan tietenkään tapahdu, mutta teoriassa näin.
Tuon saman saa hoidettua halvalla aggregaatilla, ei tarvita mitään sähköautoa.
Pelkkää teoriaa eikä totta, mikä merkki ja malli ja mikä vakuutus yhtiö, muuten kaikki ihan bullshittiä
Älä kuluta sähköö jää-pakastinkaappiin. Kamat voi pistää pihalle näillä keleillä. Voisit käyttää senkin "sähkön" siihen, että vessan pönttö pelaa.. ja jos vatsa ei toimi, niin vaikka lämmitellä saunaas.
Toki voi sulla olla ulkohuussi ja sauna lämpee puilla.
Saahan sitä polttisautostakin sähköä invertterillä johonkin pikku tarpeisiin.
Puuilosta joku 3000 watin vehje niin sillähän saa jo jonkun lampun päälle ja latailee vaikka sähköautoa. Tuutko hakeen?
Tai laittaa voimakoneen käyntiin ja kytkee talon varavoimalle. Näin meillä.
Teoriassa voi tietenkin tehdä melkein mitä vain, mutta ei sähköautosta ole helposti talon sähköverkon tehon tuottajaksi. Kyllä puhuisin vain aggregaatin korvaajasta.
"Teoriassa voi tietenkin tehdä melkein mitä vain, mutta ei sähköautosta ole helposti talon sähköverkon tehon tuottajaksi."
Ei tietenkään ole jos juntin mieli on jossain menneillä vuosikymmenillä. V2H (Vehicle-to-Home): Sähköauton akusta syötetään virtaa suoraan kiinteistöön, kuten kotiin tai mökille on ollut aivan perustekniikkaa jo vuosia.
Suoraan kiinteistöön? Millaiset kytkennät aiot tehdä?
Ei minun tarvinnut tehdä mitään kytkentöjä niinkuin en ole tehnyt mitään muitakaan sähkökytkentöjä talossani. Sitä varten on ammattilaiset.
Ainoa asia millä on merkitystä että markkinoilla on tekniikka valmiina ja homma toimii.
Tässä menneisyyteen juuttuneelle hieman päivitystä asiasta
https://tekniikanmaailma.fi/dieselautoilija-ihastui-v2h-sahkoautoihin-joilla-voi-valaista-ja-lammittaa-kotia/
Suoraan kiinteistön sähköverkkoon tai pistotulppaliitäntäisiin laitteisiin jatkojohdoilla on hieman eri juttu.
"V2H (Vehicle-to-Home): Sähköauton akusta syötetään virtaa suoraan kiinteistöön, kuten kotiin tai mökille on ollut aivan perustekniikkaa jo vuosia."
Jaa, asutko jossain Japanissa? Suomen tilanteesta parin viikon takainen TM:n artikkeli toteaa, että "V2H tekee vasta tuloaan Suomessa."
Eli kyseessä on vain aggregaatin korvaaja eikä mitään muuta. Aika kallis sellainen vielä kun aggregaatteja saa muutamalla satasella.
Lisäksi valtaosassa sähköautoja tuota ominaisuutta ei ole.
Eikö homma nyt olis kaikkein helpoin, et hommais diisseligeneraattorin, niin pääsis sähkärillä lähteen vaikka hotelliin, jos ei muuta keksi.
V2L varustetusta autosta saa 1 vaiheisen ulostulon 230V 16A. Eli 3,6kW.
Tarvitsee verkonvaihtokytkimen ja kytkeä tuo auton ulostulo sellaiseen talon vaiheeseen millä on eniten hyötyä, esim jääkaappi ym keittiön varusteet.
Itse ole käyttänyt tuota sähköttömällä kesämökillä. Toimii hienosti täydellä akulla noin viikon. Pikalaturi 5 km.n päässä, ladataan samalla kun käy ruokaostoksilla. On suuri apu mökkiasumiseen. Valtakunnan verkkoon liittyminen maksaisi kymmeniä tujansia.
Mitäs sinä verkonvaihtokytkimellä teet sähköttömällä mökillä?
Ensin kuivan maan sähkötön mökki 20000 eurolla ja 50000 euron sähköauto, että saa sähköä. Mites se peruslämpö onnistuu?
Olet erittäin tyhmä. Talvella mökki on tietenkin kylmänä niinkuin on aina ollut.
Nyt on kuitenkin sähköt aina kun kun mökillä käydään ja se sähkö tulee sähköauton akusta.
Huomattava parannus kun on jääkaappi, valot, juokseva vesi jne.
Aika pienellä rahalla saa tuon tehoisen generaattorin . Sähkötön on mökkini , eikä sinne pääse autolla ellei jää ole tarpeeksi paksua .
Tuleva homemökki, missä "ihana" mummon mökin haju
Miksi täällä on noin paljon lukihäiriöisiä, vai tyhmiä ihmisiäkö he ovat, vai onko tavallista että ymmärretään tahallaan väärin ihan vänkäämisen vuoksi.
Hirsimökin voi huoletta jättää kylmäksi talvella, kunhan vesijohdot, varaajat, pumput, yms on tyhjennetty,
Näin olen tehnyt vuosikymmeniä, mökkini rakennettiin 1991. Kevättalvella sitä lämmitetään muutamia kertoja, kun aloitellaan mökkikaupat…
Homeesta ei tietoakaan. Home ei sitä paitsi viihdy pakkasessa.
Ei ’mökkikauppoja’, vaan mökkikausi…
Tuo tekstin ennakointiominaisuus on toisinaan ärsyttävä….
Home mökki ei haise mummon mökiltä , ei taatustikaan!
Home haisee niin kamalta ettei siitä pääse eroon vaikka kaikki kiinteistön tavarat tuhotaan, ostin kirpputorilta vaatehenkarin , huonekaluputkea , ei voinut käyttää kun homeen haju pukkaa siitäkin , ei muuta kuin palasiksi ja metallijätteeseen.
Sähköauton jonka akku on jo vähän hiipunut saa muutamalla tonnilla. Tällainen auto kelpaa kuitenkin erinomaisesti kodin sähköverkon varavoimaksi. Esim. 6000 eurolla saa jo kolme vanhaa sähköautoa ja rakennettua taloon useitten viikkojen kestoisen varavoiman. Tällaisessa talossa autoja voi ladata aina kun pörssisähkö on lähes ilmaista.
Lataat talon laitteita sähköveneen akusta!
TM:"
V2H ja V2L – siinäpä kaksi sähköautoihin liittyvää lyhennettä, jotka avaavat aivan uuden maailman autojen käytöstä ihan muuhun kuin ajamiseen. Minä, vanhalla dieselfarmarilla ajava vanhan liiton kuski, olen ihastunut näihin sähköautojen ominaisuuksiin.
Kokeilin 1 800 watin pöytäsirkkelin pyörittämistä TM:n käyttötestiautolla Kia EV3:lla. Hyvin pyöri – ja pyörisi laskennallisesti 78 kWh:n akulla reilut 32 tuntia, kunnes auto lopettaa virran antamisen ulos, kun latausta on jäljellä 20 %.
V2H eli vehicle to home siis tarkoittaa sähköautoa, jolla voi vaikkapa valaista kotia tai mökkiä ja käyttää sen sähkölaitteita – tai käyttää lämmitykseen ilmalämpöpumpulla ja jopa sähköpattereilla"
Eli pystyy samaan kuin muutaman satasen hintainen aggregaatti.
Tuskin se pöytäsirkkelisi ottaa nimellistehoa kuin hetkittäin jos ollenkaan. Toisaalta 1-vaihe oikosulkumoottorin tehokerroin on huono. Sama pätee siihen auton invertteriin.
"Aika pienellä rahalla saa tuon tehoisen generaattorin . Sähkötön on mökkini , eikä sinne pääse autolla ellei jää ole tarpeeksi paksua ."
Nyt taas pukkaa narsismia kehiin. Korostat uli kaiken juuri sinun mökkiäsi saaressa. Niinkuin narsisti tekee.
Onhan se paljon mukavampaa elää mökillä luonnon rauhassa ilman sitä meteliä jonka bensavehje tuottaa tehdessään sähköä.
Sähkö on se mitä tarvitset. Ei meteli.
Tietenkin kerron asioista omalta kohdaltani . Totesin vain , että tuo teho mitä sähköautosta on saatavissa on melko pieni . Voi monelle riittääkin , minulle ei sovellu . Teen valintani aina omista tarpeista en muiden .
"Sähkötön on mökkini , eikä sinne pääse autolla ellei jää ole tarpeeksi paksua ."
Nyt taas pukkaa narsismia kehiin. Korostat uli kaiken juuri sinun mökkiäsi saaressa. Niinkuin narsisti tekee."
Kai ymmärrät että vain hyvin harvan suomalaisen mökki on saaressa? Ja se että korostata juuri sinun saaressa olevaa mökkiäsi jolla ei ole oikeastaan mitään vidun merkitystä kuin juuri sinulle tekee sinusta narsistin.
Moniko Suomessa hoitaa sähköautolla omakotitalonsa sähkön tarpeet sähköautolla, jos sähköt on poikki tai kun sähkö on kallista?. Veikkaan ettei kukaan eikä kukaan edes harkitse.
Suomessa on yllättävän paljon ihmisiä joilla mökki on saaressa tai sinne ei pääse autolla. Näille ihmisille tuo sähköauton ominaisuus on arvoton.
Ja ainoastaan typerä juntti ehdottaisi, että mökki pitäisi vaihtaa.
Onhan niitä saaressa olevia mökkejä. mutta se ei ole pointti tässä asiassa. Pointti on se että mitä järkeä on kertoa että minulla on mökki saaressa. Kiinnostaisiko sinua jos kertoisin että minulla on mökki jossa on aurinkopaneelit? Luulet ettei se kinnosta sinua pätkääkään.
Vain narsisiti kertoo omista asioistaan julkisesti ja luulee että niillä on jotain merkitystä muille.
Mikä sinua tuossa noin harmittaa? Et kai vain joudu käymään vaimon suvun kolhoosimökillä?
No ei varmaan kukaan.
Keskusteluhan lähtikin ihan toisesta lähtökohdasta, kun joku esitti taas provosoivasti sähköauton muka olevan hyödytön hetkellisten sähkökatkojen aikana.
Sähkökatkoillahan yhtä vähän merkitystä sähköautoiluun kuin polttisautoiluukin, mutta teoriassa sähköautosta voisi olla hetkellistä apua välttämättömiin sähköntarpeisiin.
Keskustelut vaan tuppaa rönsyilemään sinne tänne….
Jokainen kehukoot sitä itämaista sähköautoaan kuten haluaa. Minä kehun Ecoflow 3,6 kWh sähköbankkia, jonka ostin muutamalla satasella pakkohuutokauoasta. Sillä pärjää jo muutaman tunnin.
Eli sähköautoilijoidenkaan ei pidä kertoa omistavansa sähköautoa ja jos he kertovat täällä omistavansa sähköauton ja kertoo mitään sähköautostaan niin hän on narsisti. Tuntuu siltä, että kaikki sinua epämiellyttäviä asioita on sinun sairaassa mielessäsi narsisti.
Eihän saarimökillä jonne ei autolla pääse ole mitään arvoa. Turha homemörskä joka ei sähköäkään tarvitse. Ei kelpaa edes palokunnan harjoitteluun. Huvikseen voi juhannuksena tuikata tuleen, luonto kiittää.
Satsaisin savupiippuun ja takkaan.⛄
Juurikin näin, Tuolla tavalla hoituu lämmitys.
Sähköauton akulla pidetään pakastin/jääkaappi kylmänä, valot päällä, WLAN+tv toiminnassa jne.
Ehdottoman hyödyllinen hätävara alueella jossa on sähkökatkoja, Se viduttaisi ankarasti jos pakasteessa olevat lihat sulaisivat ja menisivät pilalle.
Kuka säilyttää mökillä pakastelihaa?
Eikös ne ole nykyihmisille sisustuselementtejä, peltitakka ja peltipiippu.
Olet pikkaisen pihalla jos kuvittelet että tässä puhutaan vain mökeistä. Opettele ymmärtämään lukemaasi.
Ei sivistyksen parissa ole sähkökatkoja, täällä on kaapeliverkko. Maalaisjunteilla taitaa olla 400 V avojohdot vielä vaihtamatta Amkaan
PS. Lihaa ei kannata säilytellä kotona, niitä saa kaupasta tarvittaessa.
Ei hoidu ok-talon sähkön tarve 1x16A ulostulosta.
Juntti ei edes ymmärrä miten tuo V2H toimii.
Pakasteessa on lihaa ja kalaa joka ei ole tullut kaupasta. Hirveä ja nautaa. Kun ampuu hirven tai ostaa neljänneksen teurastetusta lehmästä niin ei sitä lihamäärää kerralla syödä.
V2H (Vehicle-to-Home)-sähköteho riippuu sekä auton mallista että erityisestä V2H-latausasemasta, mutta tyypillisesti se voi olla 11 kW tai enemmän, mahdollistaa kodin varavoimaksi käytön, ja mahdollistaa auton akun hyödyntämisen kodin sähkönkulutukseen, usein 3-vaiheisella 16A (n. 11 kW) tai 25A (n. 17-20 kW) liittymällä, tarjoten jopa useiden kymmenien kilowattituntien energiavaraston.
Mistä V2H-teho muodostuu?
Ajoneuvo: Auton sisäisen laturin teho ja V2H-järjestelmän tuki vaikuttavat maksimitehoon (esim. jotkut Volkswagen ID. -mallit tukevat tätä).
Latausasema: Tarvitaan kaksisuuntainen latausasema, joka voi syöttää virtaa takaisin kotiin (esim. 11-22 kW).
Sähköjärjestelmä: Kotiin tarvitaan sopiva sähköliittymä (esim. 3x16A/11kW, 3x25A/17kW), jotta teho saadaan hyödynnettyä.
Tyypillisiä teholukemia:
11 kW (3x16A): Yleinen latausasemien teho, riittää useimpien kodin tarpeisiin.
17-20 kW (3x25A): Korkeampi teho, joka voi kattaa useamman laitteen tarpeen yhtä aikaa (esim. lämpöpumppu ja induktioliesi).
Kerropas nyt meille tyhmille, mikä iso ja kallis sähköauto sinulla siellä 3 auton tallissa on?
Sinäkö menet ostamaan lehmän lihaa ja säilytät pakastimessa? Et taida lihoista ymmärtää mitään.
Mitä ihmeellistä sinulle pakastetussa lihassa tai kalassa on?
Joka kaupassakin niitä on myytävänä. Olet ehkä pikkaisen pimeä kaveri.
Kalaa ei pidä pakastaa ollenkaan ja nuorta sonnimullikkaa se lihakin pitää olla, että kannattaa säilytellä kotona.
Liha kannattaa ostaa isommissa erissä kuin mitä viikosa syö.
Hirven lihaa tulee pakostakin isompi määrä kerralla kuin pystyy viikossa syömään.
Riippuu talosta ja lämmitysjärjestelmästä. Esimerkkinä oma -73 rakennettu talo johon öljyn tilalle laitettiin maalämpö, lämmitettävä pinta-ala 160 m2. Koko talo ottaa tällä hetkellä 1,5 kW verkosta, joten 3,5 kW.n akun ulostulolla kyllä hoitaisi aika hyvin talon toiminnot.
Ne saarimökin omistajat. Voivat myrskyn aikana jäädä sinne jumiin viikoiksi.
Hirven ampuminen on raaka ja julma teko. Tuollaiset murhaajat voivat käyttää diesel generaattoria sähkökatkon aikana, se ei muitten syntien lisäksi enää tunnu missään.
Ja hirvenkin oli roisto tappanut. Vasa jäi varmasti kaipaamaan emoaan.
No eipä kyllä pelasta, paitsi jos sillä pääsee hakeen aggregaatin jostain lähellä olevasta liikkeestä.
Tekniikan maailman tietoisku essonbaarin junteille.
TM:"
V2H ja V2L – siinäpä kaksi sähköautoihin liittyvää lyhennettä, jotka avaavat aivan uuden maailman autojen käytöstä ihan muuhun kuin ajamiseen. Minä, vanhalla dieselfarmarilla ajava vanhan liiton kuski, olen ihastunut näihin sähköautojen ominaisuuksiin.
Kokeilin 1 800 watin pöytäsirkkelin pyörittämistä TM:n käyttötestiautolla Kia EV3:lla. Hyvin pyöri – ja pyörisi laskennallisesti 78 kWh:n akulla reilut 32 tuntia, kunnes auto lopettaa virran antamisen ulos, kun latausta on jäljellä 20 %.
V2H eli vehicle to home siis tarkoittaa sähköautoa, jolla voi vaikkapa valaista kotia tai mökkiä ja käyttää sen sähkölaitteita – tai käyttää lämmitykseen ilmalämpöpumpulla ja jopa sähköpattereilla"
https://tekniikanmaailma.fi/dieselautoilija-ihastui-v2h-sahkoautoihin-joilla-voi-valaista-ja-lammittaa-kotia/
Unohdit kopioida jutusta tämän kohdan: "Mikään halpa sähköliittymän, aggregaatin tai aurinkopaneeleiden korvike se ei toki ole. V2H-auto maksaa kymmeniä tuhansia ja kaksisuuntainen latausasema tuhansia euroja."
Ja myös "V2H tekee vasta tuloaan Suomessa.", eli käytännössä sitä ei vielä monellakaan ole.
"V2H-auto maksaa kymmeniä tuhansia"
Niinkuin kaikki uudet autot maksavat. Tuo V2H on kilpailuvaltti verrattuna niihin uusiin autoihin jotka maksavat kymmeniä tuhansia mutta eivät kykene V2H.
Tuskin unohtui vahingossa .
V2H on vakiona useissa sählöautoissa. Ei siitä tarvitsevmaksaa erikseen mitään.
Uusi polttis maksaa myös useita kymmeniä tuhansia eikä niihin saa V2H millään rahalla.
Moniko sitä käyttää talon virtalähteenä tai on valmis käyttämään mökillä sähkökatkon aikana? Jos myrsky pistää paikkakunnan sähköt alas ja korjaus kestää jopa 4 vrk, niin en perkules jäisi mökille odottamaan sähköjen palautumista.
"en perkules jäisi mökille odottamaan"
Miten voi olla noin vaikeaa ymmärtää että tässä ei puhuta pelkästään mökeistä vaan myös asuintaloista?
Jos autossa onkin, ei se vielä riitä siihen, että siitä saisi taloon sähköt, vaikka toki se onkin yksi askel oikeaan suuntaan jos sattuu olemaan jo sellainen auto hankittuna.
Kyllä se henkilö on itse juntti joka ajelee pyörivä sirkkeli peräkärryssä vain koska voi. Eihän tuollaisessa ole mitään järkeä. Miksi TM on edes testannut tuota. Koko juttu vaikuttaa epäilyttävältä, eihän sähköautoihin edes saa peräkärryä!
Sähköauto täytyy jättää aina kotiin, kun ei voi tietää milloin tulee sähkökatko tai kun pörssisähkön hinta kohoaa yli 50 snt/kWh. Ainahan voi pitää halpaa polttista ajamista varten.
Sopii eläkeläisille.
Jos sähkökatkot noin pelottavat, niin kannattaa hankkia jokin 10 kWh sähkövarasto. Sillä pitää talon tärkeimmät toiminnot yllä riittävän kauan, jos nyt ei ihan korvessa asu. Säästyy kalliin sähköauton ja laturin ostolta.
Polttispösilöt voivat itkeä niin paljon kuin haluavat. V2H on vakiona yhä useammassa sähköautossa ja siitä voi käyttää sähköä talon tai mökin tarpeisiin jos sähkökatko tulee tai myös jos pörssisähkön hintaan tulee piikki. Autoon voi ladata halvalla sähköä yöllä ja käyttää sitä kodissa illalla kun sähkön hinta on korkealla.
Kaikki tämä on nykypäivää mutta ei onnistu mitenkään polttiksella.
Auton täytyy olla kotona, kun tulee sähkökatko.
Monikohan on asentanut kotiinsa valmiudet hyödyntää sähköauton akkua?
Ei varmaan monikaan… vielä, mutta tuollaisilla myrskyaltteilla alueilla varmaan yleistyy jos se sähköauto on jo ostettu. Verkonsiirtokytkin ei maltaita maksa.
Tällä palstalla moni sanoneet ettei sähköautoa tuon takia kannata ostaa, no ei tietenkään, mutta sähköauton mukana, jos sellaisen haluaa, tuo tulee kylkiäisenä joka kannattaa hyödyntää.
Sähkökatkojen aikana myös tiet ovat poikki kaatuneitten puitten vuoksi eikä sähköauto pääse talon luose!
En sanottu niin tuo ominaisuus tulee autossa vakiona ja myös myös kodin latausasemissa V2H ominaisuus on yleistymässä hyvää vauhtia.
V2L voi joku käyttää esim mökillä suoraan kulutuslaitteisiin. V2H ja V2G ovat vielä kaukana tulevaisuudessa. Kaksisuuntaiset laturit asennuksineen ovat kalliita. Sähköautojen valmistajat tulevat taatusti laittamaan ylärajan akusta otettavalle kWh määrälle, sillä se vaikuttaa akun vanhenemiseen ja siten takuun pituuteen.
"V2L voi joku käyttää esim mökillä suoraan kulutuslaitteisiin. V2H ja V2G ovat vielä kaukana tulevaisuudessa. Kaksisuuntaiset laturit asennuksineen ovat kalliita."
V2H on jo nyt vakiona useissa sähkö autoissa. Samoin latausasemiin V2H on tulossa hyvää vauhtia vakio-ominaisuudeksi. Ei se ole mitään rakettitiedettä tai noituutta.
Itseasiassa jo vanhaa teknologiaa
Onko jo nyt monessakin kodissa valmiina? Millaisia tehoja nykyiset sähköautot antavat ulos?
Tuhoaa kuitenkin akun jos käytät usein.
Vitsi tuo aloitus. Ennemmin pikku 1000€ tai jopa halvempi genu. Itsellä on kolmivaihe diesel genraattori /aggregaatti varalla ollut vuosia ja käyttö on aktiivista, nolla kertaa kun harvoin sähkökatkoja ja jos on ollut katkos niin sekunteja pahimmillaan eli juuri sen verran että tv sammuu. Laittelen pian myyntiin koko agrekaatin käyttötunteja n noin 2 2h koska kerta vuoteen käytän kuumaksi pikku kuormalla. Jos asustelee alueella missä pitkät sähkökatkot niin generaattori ja pysyy kaukana sähköpatteri autoista.
Ei kai nyt kukaan osta sähköautoa tuon sähkön ulostulon takia, eikä kukaan ymmärtääkseni ole niin väittänytkään. Mutta jos sähköauto jo on, niin miksei tuota hyödyntäisi varsinkin alueilla jotka alttiita sähkökatkoille? Verkonvaihtokytkin maksaa töineen parisataa.
Ei kukaan osta sähköautoja V2Hn takia mutta onhan se plussaa että se tulee kaupan päälle ilman lisähintaan kun hankki sähköauton ja laturin kotiin.
Auto nyt on joka tapauksessa tarpeellinen ja kun sellaisen ostaa niin miksipä ei hankkisi samantien sellaista joka toimii tarvittaessa kodin sähkövarsstona
Aiot siis saada 200 eurolla taloon varasähköt? Älä naurata.
Olet näköjään hieman hidas. Ei V2H maksa autossa mitåään ylimääräistä.
Samoin V2H tuki latausasemassa kuuluu sen hintaan kun valitsee oikean laturin.
Tervetuloa nykyaikaan.
Joo. Olet ihan oikeassa. Sähkösauna lämpiimään, valot ja kaikki pelit ja vehkeet päälle, pattereidenkin lämmön voi nostaa niin, että joka huoneessa on +25.
Kunnon lihaklöntti uuniin ainakin vähintään 3 tunniks jne.
Suurin osa sähköautoista työsuhdeautoja ja leasingautoja. Saako käyttää talon sähköihin?
Eihän sitä tarvitse kertoa töissä. Itse ainakin lataisin akun täyteen töissä ja käyttäisin talon sähköjä sillä ilmaiseksi iltaisin.
Auton datasta näkee paljonko on käytetty virtalähteenä.
Muutaman sadan kWh vuotuista varasähköä varten ei kannata tehdä investointeja, kun jo yli 1x16A auton lataus aiheuttaa hinnallaan tuskaa useimmille.
Olet näköjään hieman hidas. Ei V2H maksa autossa mitåään ylimääräistä.
Samoin V2H tuki latausasemassa kuuluu sen hintaan kun valitsee oikean laturin.
Pitää asua jossain maakuopassa jos kolmivaihelatauksen järjestäminen on vaikeaa tai kallista. Kannattaa muistaa että V2H tulee kyseeseen pääasiassa omakotitaloissa tai kesämökeissä. Kerrostaloissa tuota tuskin kukaan alkaa käyttämään.
Tervetuloa nykyaikaan.
Kun ja kun ja jos ja jos. Sillä se hoituu.
Kylläpä nuo 1x16A lataajat ovat jo min 3 x16A lataajia. Niin se maailma muuttuu.
Noin voi kirjoittaa, kun ei tajua mistään mitään.
Ei tarvitse asua maakuopassa, kerrostaloasuminen riittää. T: 1 x 8A
Meidän 2024 ID.4 tukee kaksisuuntaista latausta (V2G/V2H). ID:ssä pitää olla vähintään 77 kWh akku ja ohjelmistopäivitys 3.7 tai uudempi. Ymmärtäisin niin, että päivityksellä ominaisuuden saisi vahempiinkin...
En vaan keksi tuolle mitään käyttöä. Sähkökatkoja on aniharvoin ja ne ovat hyvin lyhyitä. Mökilläkin on sähköt ja niiden varmistelu tuntuisi turhalta.
Mut joo, sähköttömällä KESÄmökillä voisi olla ihan ok... Edellyttäen, että riittävän tehokas / nopea latausasema löytyy tarpeeksi läheltä.
Kertokaas nyt viimeinkin mitä se 11 kW kaksisuuntainen laturi maksaa asennettuna.
Miksi et googlaa ihan itse?
Nyt kukaan ei voi ostaa Toyotan uusia sähköautomalleja, kun niissä EI ole V2H tukea.
Kaksisuuntaisen latausaseman hinta
Suomessa on tällä hetkellä noin 8 000–10 000 € asennettuna CHAdeMO-standardin asemille,
Eli agrekaatti ja verkonvaihtokytkin on huomattavasti halvempi.
Eikö oikea aggregaatti olisi edullisempi varavirtalähde? 😆
Joo eikä sitten sen virityksiä talon kiinteään verkkoon ilman ammattimiestä.
Et sitten viitsinyt ajatella loppuun tarinaasi ?
Kristus pelastaa jos jäätyy henkiltä.😇
Sähköauto polttaa talon.
Saattaa myös polttaa talon. En kyllä kytkisi auton sähköjä taloon, riski tuhoon on valtava👀👀👀👀