Range hädin tuskin 200km kun kaikki energia menee sen hytin lämmittämiseen. Tämä on lopulta hyvä osoitus myös kaikille sähköautolla leikkijöille ettei sähköauto sovi suomeen sitten millään tapaa.
Tammikuu on sähköautoilijoille yhtä helvettiä
Anonyymi-ap
27256
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Suunnilleen 20km:n välein pidän kahvi-tai ruokatauon, jolloin myös auto tarvittaessa lataantuu.
Tauon jälkeen on mukava mennä valmiiksi lämpöiseen autoon ja jatkaa matkaa.
Tosin hyvin harvoin ajan yli 200 km:n matkoja.
Mutta ilmeisesti aloittaja joutuu ajamaan päivittäin pitkiä matkoja ja vieläpä niin heikolla palkalla, ettei ressukalla ole varaa edes ravintolassa syömiseen.
Miksi sinä ketjun aloittaja kirjoitat tuollaista koska sinulla ei edes ole sähköautoa. Miksi yleensäkin sinä vastustat sähköautoja?
Olen juuri kahvitauolla. Tulin Espoosta Vantaalle. Nyt on hyvä pitää lataustauko. Seuraava lataus sitten Helsingissä.
Range putoo tosiaan kovalla pakkasella. Juuri tuon lämmityksen vuoksi. Varmaan pieniakkuisilla autoilla tuo 200 km:kin voi jäädä saavuttamatta. Eiköhän sellaisen ostaja ole tietoinen miten sen kanssa toimitaan.
Niinhän tietty tekee polttiksillakin, joskaan ei yhtä paljoa, koska lämmitykseen käytetään hukkalämpöä, jota on saatavissa jo vajaassa puolessa tunnissa autosta riippuen.
Sähköautohan puskee lämpöä heti, kun lämmityksen pistää päälle. Ei tarvitse palella matkan alussakaan.
Arkiajoissahan tuolla rangen lyhenemisellä ei ole minkäänlaista merkitystä, koska lataaminen on niin sujuvaa ja helppoa. Siinä auton muutenkin parkissa ollessa se latautuu. Ei tarvitse mennä jonnekin tankkaamaan ja seisomaan letkun päässä hytisemässä.
On se surkeaa jos tankillisella sähköä ajaa vain 200km.
Niin pienellä ’sähkötankilla’ eli akulla noin varmaan voi käydäkin. Jos sellaisen on ostanut, niin eiköhän ko ostaja ole katsonut sen olevan riittävä hänen tarpeisiinsa. Jos päivittäiset ajot ovat alle tuon rangen eli tässä sinun esimerkissäsi 200 km, kuten useimmilla onkin, niin eihän siitä ole mitään haittaa eikä surkeutta miltään osin., Kotiin tullessa auto lataukseen ja aamulla sillä töihnmtäydellä tankilla. Tällaiseen mukavuuteen ei polttiksella pääse.
Mikä tuossa on sinusta surkeaa ja häiritsee elämääsi?
Tiesitkö, että sähköautojakin on kovasti erilaisia aivan kuten polttiksiakin.
Kyllä 100km range riittää aivan mainiosti. Onhan se kuitenkin ladattavissa takaisin 36 tunnissa.
"Täydellä "tankilla"/Tällaiseen mukavuuteen polttiksella ei pääse"?
No mulla on tankki täynnä bensaa ja auto lämpimässä tallissa. Sulla ei tallia liene. Mukava on lähtee liikkeelle. Ei tarvi joka reissun jälkeen piuhaan kiinnittää, kyllä sillä tankillisella ajelee mukavat matkat. Eikä se tankkaus kestä, kun muutaman minuutin kaikkinensa, kun ajaa tankin viereen, kaivaa kortin jne... kai tiiät tän toiminnan? Menisikö sama aika, kun kaivelet peräboxista piuhaasi jne?
Onhan se kauheaa. Yleensä lataan vain 80% varaukseen, ja talvella sen joutuu tekemään jopa kaksikin kertaa viikossa. Toki ahdistusta helpottaa se, ettei tarvitse mennä kylmään autoon, se lämpenee sähköllä nopeasti sopivaksi. No yritetään kestää tämäkin talvi, ja ainahan voi muistella polttisaikoja, jos sähköauto harmittaa. Sen jälkeen ei enää harmita.
Tää on hauska "ei tarvi mennä kylmään autoon"😂??
Meinaan vaan, et ajatko/pääsetkö(ei varattu)/laitatko aina, kun esim menet johonkin kauppaan, niin johdon päähän, et auto pysyy lämpimänä? Tuskinpa.
Kyllä ne autot käyttövoimasta riippumatta jäähtyy parkissa. Jos et tiedä, niin polttiksissakin on lämppärit ja ne lämpii myös nopeasti. En ymmärrä tuota lämpökehumista alkuunkaan. Oletko niin herkkäperseinen, että palelet heti, kun on -1, kuljetko kesärytkyissä ralvella vai mikä tuo älyttömyys on? Vai onko sähkärissä vaan yksi ainoa hyvä puoli "lämpenee nopeesti"? Aivan typerää.
Ei sähköautoa tarvitse kytkeä ”johdon päähän” että se pysyy lämpimänä. Esim. eilen kun kävin Teslalla kaupassa, laitoin lämmityksen ”dog modeen” jolloin lämpö pysyy asetetussa lämpätilassa.
Et ymmärrä ”lämpökehumista” kun et tiedä sähköauton ominaisuuksista mitään.
juu ja diesel-autoilijat ovat aivan paratiisissa näillä pakkasilla :D
Paratiisimmassa kuin töpselin orjat
Miten?
Diisselit kulkee, oma toimi moitteetta 15 v kesät talvet. Ei mitään ongelmia, no oli sen verran vanha, ettei kusta ollut, mutta revi sitten tästä: akkukin oli alkuperäinen. Ajot väheni, niin myin sen. Jatkaa rlämäändä
Älä jauha paskaa, yksikään lyijyakku ei kestä 15 vuotta.
On todella säälittävää, että joku joutuu kehumasn vanhaa, loppuunajettua dieselritsaansa.
Meikäläinen ei kun kaasuttelee.
Vaikka tuo pitäisikin paikkaansa niin yli 95% suomalaisista ei normaalina arkipäivänä ikinä kulje yli 200 km päivässä.
Taidat nauttia piuhajumpasta ja siitä, että pitää odotella, koska autolla voi taas ajaa.
Ei sovi patterilelut pakkaseen ei. Kysy vaikka lapseltasi neuvoa jos et itse osaa.
No prkl. Olisit kertonut tuon ennen kuin ajoin 350 km yhtäjaksoisesti akun loppumatta, niin olisin tiennyt että pääseekin vain 200 km!
Minun ID7 ei ainakaan pääse nyt pakkasella juuri yli 200km ajoja kerralla.
En ymmärrä, kuka haluaisi ostaa VW:n sähköautoja. Onko ideologia niin tärkeää, ettei voi Teslaa ostaa?
Miksi ihmeessä joku ostaa markkinoiden huonoimman sähköauton?
Osta Tesla, niin loppuu ongelmat.
Montako tammikuuta täällä on?
Patteripettereillä on jo kuukaudetkin hukassa. En kyllä ihmettele, että ovat sähkäreihin haksahtaneet. No, yksinkertaisia on helppo koijata.
Oikeasti minua vituttaa tää diesel ja haluaisin Teslan. Siksi kutsun varakkaita patteripettereiksi.