☝🏻☝🏻☝🏻☝🏻☝🏻☝🏻Kuulkaapas, bensalenkkarit!☝🏻☝🏻☝🏻☝🏻☝🏻☝🏻☝🏻
Joissakin anonyymien viesteissä sähköauton valmistamisen väitetään tuottavan niin paljon enemmän hiilidioksidia kuin polttisauton että se vastaa 150 000 kilometrin ajoa polttomoottoriautolla. Mietitäänpäs hieman, koska kyllähän bensalenkkarinkin väitteen pitää kestää kysenalaistaminen: Tuollaisen hiilidioksidimäärän tuottamiseen tarvittaisiin 9000 litraa bensiiniä tai jotain muuta hiilivetyä.
Tämä ei ole mitenkään mahdollista, koska sähköauton valmistamisessa ei voida käyttää hillienergiaa noin paljon per auto, vaikka käytettäisiin halvinta hiilienergiaa. Homma ei yksinkertaisesti kannattaisi. Jos tuollaiset päästöt olisivat totta, sähköautotehtaisiin ajettaisiin bensiiniä 9 000 000 litraa päivässä eli 200 säiliöautollista joka vuorokausi per tuotantolinja! Tai sitten kivihiiltä kuorma-auto kaupalla.
PS. Oletteko nähneet sähköautotehtaiden vieressä valtavan kivihiilikasan tai rekkaletkan tuomassa bensiiniä, öljyä tai kivihiiltä?
Bensalenkkarit, selittäkääpäs hieman!!
Joissakin anonyymien viesteissä sähköauton valmistamisen väitetään tuottavan niin paljon enemmän hiilidioksidia kuin polttisauton että se vastaa 150 000 kilometrin ajoa polttomoottoriautolla. Mietitäänpäs hieman, koska kyllähän bensalenkkarinkin väitteen pitää kestää kysenalaistaminen: Tuollaisen hiilidioksidimäärän tuottamiseen tarvittaisiin 9000 litraa bensiiniä tai jotain muuta hiilivetyä.
Tämä ei ole mitenkään mahdollista, koska sähköauton valmistamisessa ei voida käyttää hillienergiaa noin paljon per auto, vaikka käytettäisiin halvinta hiilienergiaa. Homma ei yksinkertaisesti kannattaisi. Jos tuollaiset päästöt olisivat totta, sähköautotehtaisiin ajettaisiin bensiiniä 9 000 000 litraa päivässä eli 200 säiliöautollista joka vuorokausi per tuotantolinja! Tai sitten kivihiiltä kuorma-auto kaupalla.
PS. Oletteko nähneet sähköautotehtaiden vieressä valtavan kivihiilikasan tai rekkaletkan tuomassa bensiiniä, öljyä tai kivihiiltä?
Bensalenkkarit, selittäkääpäs hieman!!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Et taida sitten ymmärtää, että sähköauton rakentamiseen tarvittavat materiaalit eivät tule tyhjästä. Yhden sähköauton rakennusaineet tulevat ensin kymmenistä eri kaivoksista, jotka toimivat edelleen pelkillä fossiilisilla. Auton valmistusta varten pitää kaivaa kymmeniä tonneja kiveä.
Sitten metallien jalostus käyttää paljon fossiilisia. Pelkästään Suomessa teräksen valmistus tuottaa enemmän päästöjä kuin kaikki polttomoottoriautot yhteensä. Ja tietenkin autot vielä kuljetetaan rahtilaivoilla ja tuo käyttää todella paljon fossiilisia.
Autotehdas itsessään on minimaalisen pieni osa auton valmistuksen saasteista, koska autotehtaassa lähinnä kootaan auto valmiista osista. Pääosa saastuttamisesta tapahtuu jo ennen autotehdasta.
Todellisuudessa sähköauton valmistus vastaa päästöiltään satojen tuhansien kilometrien ajomäärää polttomoottoriautolla.
Et taida ymmärtää miten öljyteollisuus toimii. Tässä videossa kerrotaan hyvin selvästi kuinka valtavasti öljyteollisuus hukkaa energiaa ja se on meille suomalaisille melko näkymätön asia kun se tapahtuu jossain kaukana kun vain tankkaamme autoamme.
https://www.youtube.com/watch?v=-wGO241g52U
Yle uutinen kertoo toisin päästöjen osalta ihan TUTKITUSTI.
"Uusien laskelmien mukaan täyssähköauto on bensa-autoa ilmastoystävällisempi vaihtoehto jo alle kolmen vuoden ajolla. Suomalaiset ajavat keskimäärin 14 000 kilometriä vuodessa.
– Noin 30 000 ajokilometriä on se piste, missä sähköauton päästöt ovat pienemmät kuin bensiiniauton. Aiemmin se oli noin 50 000–60 000 kilometriä, sanoo professori ja Liikenteen tutkimuskeskuksen johtaja Heikki Liimatainen Tampereen yliopistosta.
Kustannuspuolella yhtä suuria harppauksia ei ole otettu.
Laskurin mukaan sähköauto tulee bensa-autoa taloudellisesti kannattavammaksi noin yhdessätoista vuodessa, kun ajokilometrejä kertyy keskimääräiset 14 000 vuodessa. Pienemmillä akuilla päästään alle 10 vuoteen.
Mitä enemmän ajaa, sitä nopeammin kustannushyödyt kuitenkin konkretisoituvat: yli 30 000 vuosittaisella ajokilometrillä sähköautosta tulee edullisin vaihtoehto jo alle viidessä vuodessa."
https://yle.fi/a/74-20035289
Kerro meille yksikin tunnettu vanha uskottava LUONNONSUOJELUJÄRJESTÖ joka aktiivisesti kampanjoi sähköautoja vastaan ja kehoittaa ihmisiä olemaan ostamatta sellaista? Ei taida löytyä. Jopa Greenpeace Suomi kehoittaa ostamaan sähköauton jos jonkun auton aikoo ostaa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17241661/greenpeace-ei-nae-sahkoautoja-quotmegasaasteenaquot-
Ja sähköautojen valmistuskin perustuu kaikelta osin öljyyn ja muihin fossiilisiin eikä ilman fossiilisia sähköautoja olisi olemassa. Joten tuo tekstisi on lähinnä naurettavan typerää paskanjauhantaa.
Sähköautot eivät ole ekologisia vaan niiden valmistuskin saastuttaa aivan valtavasti.
Pikemminkin suomalaisten pitäisi ajaa nykyistäkin kauemmin autoilla eikä ole mitään syytä ostella uusia autoja. Mitä vähemmän uusia autoja ostetaan niin sitä parempi. Autokanta saa ihan rauhassa vanhentua.
Et itse taida tietää, että autot käyttävät öljynjalostuksen sivutuotteita energianaan ja muussa tapauksessa ne jouduttaisin hävittämään polttamalla, mikä aiheuttaa ne aivan samat päästöt ilman hyötyvaikutuksia. Samalla pitäisi kieltää koko öljyn käyttö mihin tahansa tarkoitukseen niin hypättäisiin ajassa muutama sata vuotta taakse päin onko se sitten hyvä asia vai ei onkin sitten ihan oma juttunsa.
Hiilidioksidia syntyy ihan luonnostaan kaikenlaisen palamisen seurauksena mm. hengityksen, maatumisen, mätänemisen, käymisen, vulkaanisen ym. ym. toiminnan seurauksena ja ihmisen osuus tästä hiilidioksidin kokonaisuudesta on 4% luokkaa. Hiilidioksidista puhuttaessa puhutaan miljoonas osista ja 4% miljoonas osasta on häviävän pieni määrä 0,04 miljoonas osaa, eli esiteollisesta ajasta laskettuna hiilidioksidin lisääntymismäärästä 120 miljoona osaa ihmisen tuottama osuus on 4,8 miljoonas osaa.
Itse en ole näitä mittaillut, vaan käyttänyt ihan yleisesti saatavilla olevaa virallista dataa laskelmien pohjana. Virallisuus ei itsessään ole mikään arvo vaan yleisesti hyväksytty näkemys asioista, eikä se kerro sitä onko se hyvä vai huono asia ja minkä kannalta. Enemmistön kantakaan ei kerro sitä ollaanko oikeassa tai väärässä jonkun asian suhteen, mutta aina voi esittää kritiikkiä, koska ei olisi mitään tiedettäkään ellei olisi kritiikkiä.
"autot käyttävät öljynjalostuksen sivutuotteita energianaan ja muussa tapauksessa ne jouduttaisin hävittämään polttamalla, mikä aiheuttaa ne aivan samat päästöt ilman hyötyvaikutuksia. "
Kylläpä on täyttä paskapuhetta. Ei jalostamot polta sivutuotteita, vaan jalostavat niistä haluttuja tuotteita.
Jo pelkästään sähköautojen sähkökaapelien eristeet sisältävät hirveän määrän myrkyllisiä muoveja. Puhumattakaan, miten hirveitä saastuttajia ovat sähköautojen akut. Näistä ei puhuta ollenkaan.
Kaivoksessa on aika mahdotonta toimia fossiilisella energialla. Oletko koskaan kuullut sanaa pakokaasu? Olisi aikamoinen temppu porata sellainen kaivos, että 4 kilometrinkin syvyydestä saa pakokaasut pois ja ilman pysymään raikkaana. Sitten vielä polttomoottorin hehkuvan kuumat osat + kipinät pakoputkesta yhdistettynä kaivoksen syttyviin kaasuihin.
Kaivoskoneet ovat toimineet sähköllä jo 40 vuoden ajan. Ensin johdon perässä ja nykyään niissä on akkujakin. Harjaton moottori ei lyö kipinää.
Fossiilipäästöjen vähentämisessä sähköauto on toivottoman tehoton.
Et taida tietää paljoakaan kaivostoiminnasta. Suuri osa kaivostoiminnasta perustuu fossiilisten käyttöön eikä ilman fossiilisia kaivokset voi toimia.
Ja edelleen fakta on, että sähköautojen rakentaminen saastuttaa valtavasti eikä sähköautot ole ekologisia.