Ostin vähän ajetun käytetyn neliveto manuaali 2,5 l turbodieselin, laatumerkin
Ihan karvalakki, navigaattorilla, hands freellä, ilmastoinnilla.
Sähköikkunat, eberi, kahdet kelporenkaat alumiinivanteilla.
Ruosteeton, merkkihuollettu.
Puuttuu ratinlämmitin alamäkiavustin, kruisi, lämmitettävä tuulilasi.
Kaikki tämä alle 1/4 osa Dacian hinnasta, eika haise pahalle, vaan uudelle autolle.
Upea ajettava, kulutus kohtuulline, suorituskyky riittävä.
Kuluserolla sähköautoon ajan autolla seuraavat 100 00 km halvemmilla kuluilla kuin yksikään sähköautoilija.
Näillä näkymin seuraavat 12 vuotta.
Aloitin dieselhevosen potkimisen
Anonyymi-ap
16
265
Vastaukset
- Anonyymi00001
Miksi köyhä aina selittelee vanhan romun ostamista.
Ole hiljaa ja ole tyytyväinen, ei kerään kiinnosta.
Vai haiseekin kuin uusi, Hihiii! - Anonyymi00002
"Kaikki tämä alle 1/4 osa Dacian hinnasta,"
Tarkoittaa sitä että joku onneton typerys on ostanut tuon dieselin uutena erittäin kalliilla ja joutunut luopumaan siitä valtavalla arvonalenemalla.
Ja nyt sinä maksat isot dieselverot ja lisäksi dieselin korkean litrahinnan.- Anonyymi00003
Miksi köyhän pitää selitellä auton hankkimista? Riittää että se täyttää kuljetustehtävän.
Pitäisikö auton olla kallis että poikakaverisi ei jätä sinua?
Vertaan itseäni Reino Laakkoseen, joka rikkaana miehenä ajoi vanhalla kuplavolkkarilla.
Minulla ei ole osa- eikä liisingmaksuja, ei myöskään velkaa.
Minun ei tarvitse myöskään ottaa kallista kaskoa.
Minun ei tarvitse ostaa sähköasemaa eikä maksaa tehomaksuja.
Kun vielä tiedetään että diiselit ovat kaikkein luotettavimpia autoja joilla ajetaan paljon.
Auto on aina valmis eikä sitä tarvitse odotella latauksesta.
Kun kierrän metsäpalstojani katselemassa ei ole huolta akkukolhuista.
On totta että joku muu on jo maksanut autosta mansikoita ns. preemiota.
Näyttää uuden hinta olevan siellä 90 k€ ...107 k€ luokassa On minulla tuollaiselle hintaerolle muutakin käyttöä.
Kuka meistä on köyhä minä vai joku muu?
En tiedä onko 2,5 snt/pv korkea diisselvero. - Anonyymi00004
Anonyymi00003 kirjoitti:
Miksi köyhän pitää selitellä auton hankkimista? Riittää että se täyttää kuljetustehtävän.
Pitäisikö auton olla kallis että poikakaverisi ei jätä sinua?
Vertaan itseäni Reino Laakkoseen, joka rikkaana miehenä ajoi vanhalla kuplavolkkarilla.
Minulla ei ole osa- eikä liisingmaksuja, ei myöskään velkaa.
Minun ei tarvitse myöskään ottaa kallista kaskoa.
Minun ei tarvitse ostaa sähköasemaa eikä maksaa tehomaksuja.
Kun vielä tiedetään että diiselit ovat kaikkein luotettavimpia autoja joilla ajetaan paljon.
Auto on aina valmis eikä sitä tarvitse odotella latauksesta.
Kun kierrän metsäpalstojani katselemassa ei ole huolta akkukolhuista.
On totta että joku muu on jo maksanut autosta mansikoita ns. preemiota.
Näyttää uuden hinta olevan siellä 90 k€ ...107 k€ luokassa On minulla tuollaiselle hintaerolle muutakin käyttöä.
Kuka meistä on köyhä minä vai joku muu?
En tiedä onko 2,5 snt/pv korkea diisselvero.Jos oikein ymmärsin että uusi vastaava on siellä 100 k€:n hintaluokassa ja nyt käytetyn hinta on ollut alle 1/4 Daciasta eli luokkaa jokunen tonni, joka tapauksessa reilusti alle kymppitonnin niin uskallan veikata että auto tosiasiassa alkaa olla aika lailla käyttöikänsä loppupuolella, vaikka se äkkiseltään päällisin puolin voi vaikuttaa hyvältä.
Jokainen toki ajaa sen hintaisella autolla minkä itselleen kokee järkeväksi, mutta sitten vertailuissa muutaman tonnin polttis vs. uusi sähköauto ei vaan ole mitään järkeä. Aivan samalla tavalla kuin jos verrataan 5 k€:n ja 50 k€:n polttiksia niin tottakai kalliimman kustannukset ovat korkeammat, mutta sitten taas autot iän ja ominaisuuksien suhteen eivät ole millään tapaa vertailukelpoisia. - Anonyymi00005
Anonyymi00004 kirjoitti:
Jos oikein ymmärsin että uusi vastaava on siellä 100 k€:n hintaluokassa ja nyt käytetyn hinta on ollut alle 1/4 Daciasta eli luokkaa jokunen tonni, joka tapauksessa reilusti alle kymppitonnin niin uskallan veikata että auto tosiasiassa alkaa olla aika lailla käyttöikänsä loppupuolella, vaikka se äkkiseltään päällisin puolin voi vaikuttaa hyvältä.
Jokainen toki ajaa sen hintaisella autolla minkä itselleen kokee järkeväksi, mutta sitten vertailuissa muutaman tonnin polttis vs. uusi sähköauto ei vaan ole mitään järkeä. Aivan samalla tavalla kuin jos verrataan 5 k€:n ja 50 k€:n polttiksia niin tottakai kalliimman kustannukset ovat korkeammat, mutta sitten taas autot iän ja ominaisuuksien suhteen eivät ole millään tapaa vertailukelpoisia.Sen verran hintaerosta että vaikka auto on jo lähellä teini-ikää, maksaa vastaava merkki ja malli tuon liki 100 k€.
Kun jollekulle tulee pakkotilanne on hän valmis luopumaan autostaan hyvinkin halvalla, niin nytkin. Yksityinen myyjä kertakaikkiaan halusi päästä siitä eroon. Tarkempia motiiveja en tiedä.
Kun kuitenkin ajomäärä on kyseisen merkin tyypillisistä arvoista alle neljäsosan, ja huollettu ja siististi pidetty katson ettei minun tarvitse maksaa preemiota.
Tottakai epäilin aluksi että minua kusetetaan jollain romulla, mutta parin viikon kokemusten perusteella väitän tehneeni hyvän ostoksen.
Auto sopii ominaisuuksiltaa ja kunnoltaan käyttööni kuin nakutettu, eikä lähelläkään paalikasaa.
Tyypillisesti nämä autot kestävät 600...800 tkm, ja minun oma matkani päättyy ennen autoa..
- Anonyymi00006
Onnea "uudelle". Toivottavasti ei ole Volvo. Omani toimi kuin unelma viitisen vuotta 50tkm vuosiajolla mutta jäätyään kauppakassiksi alkoi ongelmat.
- Anonyymi00008
Edellinen dieselponi on juurikin S60 vuodelta 2007.
Käytettynä alle torihinnan ostetttu
Pelittää edelleen 400 tkm jälkeen. Loisto ostos sekin.
Tienasi matka-ajossa vuosien saatossa verotonta.
- Anonyymi00007
Ei merkitse köyhyyttä ostaa käytettyä autoa. Järjenköyhyyttä on ostaa sähköromu. Ylihintaisia epävarmoja laitteita. Suoraan sanoen paskoja.
- Anonyymi00009
En tiedä sähköautojen luotettavuudesta. Pitkäaikaista näyttöä ei ole, mutta vikaantuessaan ne ainakin tulevatkalliiksi.
Sekä dieselponi että tämä uudempi ovat ilman AD-blue varusteita.
Ei ainakaan pakkanen tee tepposia.
- Anonyymi00011
Avaajalla voi olla kohta varpaat kipeinä jos jatkaa potkimistaan ja dieselin hinta nousee reiluun 2 euroon ja käyttövoimamaksut päälle.
Kyllä se on bensa, sähkö tai hybrid mitkä ovat tämän ajan järkevimmät autot, riippuu käyttäjästä ja käytännön mahdollisuuksista akkujen lataukseen jne...- Anonyymi00012
Nasevasti todettu. "Riippuu käyttäjästä."
Kun auton tarve nykyisellään on pakollinen mutta vähäinen aiheutuvat kulutkin ovat vähäisiä.
On eri asia ajaa vuodessa 5000 km kuin 50 000 km.
Dieselin kulutus -ponilla on 5...7/ /100 km -hevosella 7...10 l /100 km.
Tarvisen nykyhinnalla on siis 12€...17€/100 km ja kammohinnoilla 14...20€/100 km.
Enkä ole vielä koskenutkaan 41 372€ metsärahoihini, kasvakoot korkoa.
Tarkoittaa siis invetoinnin säästöllä 250 000 km eli 50 vuoden ajot. - Anonyymi00015
Anonyymi00012 kirjoitti:
Nasevasti todettu. "Riippuu käyttäjästä."
Kun auton tarve nykyisellään on pakollinen mutta vähäinen aiheutuvat kulutkin ovat vähäisiä.
On eri asia ajaa vuodessa 5000 km kuin 50 000 km.
Dieselin kulutus -ponilla on 5...7/ /100 km -hevosella 7...10 l /100 km.
Tarvisen nykyhinnalla on siis 12€...17€/100 km ja kammohinnoilla 14...20€/100 km.
Enkä ole vielä koskenutkaan 41 372€ metsärahoihini, kasvakoot korkoa.
Tarkoittaa siis invetoinnin säästöllä 250 000 km eli 50 vuoden ajot.Hauskoja satuja ja tarinoita.
- Anonyymi00017
Anonyymi00015 kirjoitti:
Hauskoja satuja ja tarinoita.
Satuihin uskovat sahköautofriikit.
- Anonyymi00013
Dieselin vääntöä on ikävä. Aika paljon saa maksaa bensakoneesta, että pääsee vastaavaan. Esim. BMW:n vanhemmat 3.0-dieselit ollu ostoslistalla. On vain tosi paljon ajettuja tarjolla. Volvoon en enää sekaannu.
- Anonyymi00014
Vai vääntöä haluat, sähköautosta sitä löytyy ja välittömästi kun kosket polkimeen.
- Anonyymi00016
Anonyymi00014 kirjoitti:
Vai vääntöä haluat, sähköautosta sitä löytyy ja välittömästi kun kosket polkimeen.
Vääntö on pahasta, panee pyörät sutimaan.
Sitä varten pitää laittaa luiston rajoitus.
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Veroaste on Suomessa viitisen prosenttiyksikköä liian matala
Veropohjaa on rapautettu käytännössä koko kulunut vuosituhat, jonka vuoksi valtion menoja on jouduttu rahoittamaan velka1243072EU komissio - EU-elpymisrahoja voidaan käyttää TILAPÄISESTI väärin!
Espanja ohjasi miljardeja euroja – Nyt EU-komissio teki yllättävän paljastuksen Skandaaliksi noussut Espanjan EU-rahoje351445- 1041309
Kristillinen kaste annetaa upotuskasteena
Kristillinen upotuskaste perustuu juutalaiseen mikve-kasteeseen, jossa upottaudutaan veden alle kokonaan. Paavali vertas1621047Empaattisuus ja suoruus.
Tässä tullut noita pehmeitä asioita pohdittua, mutta toisaalta olen myös yksinkertainen mies. Pidän suoruudestakin. Mi1351037Koko kansan kaste Punaisen meren ylityksen aikana
Koko Israelin 2,5 milj.kansa sai kasteen ja Pyhän Hengen lahjan ylittäessän Punaisen meren. 1.Kor.10 1 Sillä minä en ta3661037- 60967
Sijaiskasteet kuolleitten puolesta
Paavali teki Korintossa sijaiskasteita kuolletten puolesta eli ns. Mormoninkasteita. 1. Kor. 15:29 Mitä muutoin ne, j307848- 41767
Sä saat mut tuntemaan
Jotain sellaista mitä ei saisi tuntea mutta må en mahda tälle mitään. Mulla on ikävä niitä meidän katseita ja sitä tunne22743