Sähkön hinta 0,5 e kWh auto vie 25esadalla
Ei oo varaa ajella tai autoksi käynnisty enää
Ei oo varaa ajella tai autoksi käynnisty enää
Ei näy patterilaatikoita liikenteessaä
Anonyymi-ap
45371
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 45
Vanhimmat
Ei sillä pääse mihinkään kun pitää lataa tunnin välein
Mitä on ”lataa”?
Slangia se tarkoittaa että mene lataa moon
Miksi teslassa on vaan vikaaaaa
Älkää vaan alkako väittää että, siinä ei ole jotain vikaa viikoittain
Mossekin oli luotettavampia ja kun ei ole varaosia niin saat vanhan purku osan takuun esim akun lämmittimet hajoo kaikista
Kuulemma
Toyota RAV4 4 hybriid on tilava autoMihin joutuu sammutus vesi. Meneekö vesistöön
Viemärin kautta vesistöön
Koboloitti ja elohopea ja Nikkelin
Onko sammutus vesi juotavaa kuoleeko kalat kenties missä on ympäristö aktiivit
ÄänestäPaljonko sähköauto saastuttaa?
Tutkimus todisti: Sähköautolla ajavat kuormittavat ilmastoa 8 % enemmän kuin polttomoottorilla kulkevat. Sähköauto tuottaa vähemmän päästöjä kuin polttomoottoriauto, mutta sähköauton omistajista monet ovat tehokkuudesta kiinnostuneita varakkaita kansalaisia, jotka kuluttavat paljonTutkimusten mukaan akkujen raaka-aineiden hankinta ja kuljetus saastuttaa paljon. Tarvitaan nikkeliä, kobolttia ja litiumia. Litium tulee Chilestä, koboltti ja nikkeli mm. Afrikasta Kongosta, jossa sitä louhitaan lapsityövoimalla käsin, kertoo Yle.
Lapsityövoimalla louhittava koboltti uhkaa myös loppua pian, kertoi Iltalehti hiljattain. Myös Turun Sanomat kertoi vuosi sitten, kuinka "Valtaosa tuotetaan lapsityövoimalla järkyttävissä olosuhteissa".
Yhden akun litiumia varten pitää louhia maata 62 tonnia Chilessä. Se on noin 20 kuutiota kiveä, eli yhden huoneen kokoinen kimpale. Ja kun akkuja tarvitaan 100 miljoonaa vuodessa, niin se on jo aikamoinen monttu Chilessä. (Se kuoppa on läpimitaltaan n. 1km ja 100m syvä.)
Kuljetus Eurooppaan tapahtuu isoilla valtamerialuksilla, jotka saastuttavat enemmän kuin kaikki Euroopan autot yhteensä, kertoo MTV. Jatkossa tuota kuljetusta tarvitaan enemmän, kun raaka-aineitakin tarvitaan entistä enemmän. Lisää luonnon kulutusta!
Sitten akun valmistus kivihiiltä energiaksi käyttävässä tehtaassa saastuttaa paljon. Valmistusprosessissa tarvitaan erittäin korkeita lämpötiloja kemiallisiin prosesseihin, kertoo Iltalehti.
Maailmalla on rakenteilla noin 15 jättimäistä akkutehdasta – yleensä tietysti kivihiilellä toimivia, koska se on tehokkain ja halvin energia.
Eli suosimalla sähköautoja edesautat kivihiilivoimaloiden lisääntymistä, lisäät valtamerilaivojen liikennettä, kaivat luontoon isoa kuoppaa ja pahin lopuksi: suosit lapsityövoimaa!
Vain jotta voimme muka-ajella vihreästi. Melko legenda tuo sähköauton vihreys!!
Suomessa on kuulemani mukaan ihan kelvolliset mielenterveyspalvelut, suosittelen sinne hakeutumista.
Minä maksan edelleen noin 17c/kWh sähköstä siirtoineen.
Katsoin juuri että K-latauksen pikalatushinnat juuri nyt jossain 35c/kWh kohdalla mikä on sama ollut jatkuvasti.
ABC 22kW lataushinnat liikenneasemilla ja marketeissä 25c/kWh eli sama kuin aiemminkin.
Miksi pitäisi panikoida siksi että pörssisähkön hinta nousee kun se ei vaikuta lataushintaan?
Pikalataamallakaan ajaminen ei ole kalliimpaa kuin dieselillä edes näillä pakkasilla.
Kotona lataamalla sitten puolet dieselistä tai alle.
Odota vuosi-kaksi, niin näet....
Näen mitä?
Jos sinua pelottaa niin älä osta mutta me muut olemme asiaa tutkineet ja tehneet omat päätöksemme.
Näet, mitä sähkö tulee maksamaan.
Ei pelota, vaan hirvittää. On iso sähkölämmitteinen talo + sähköauto.
Voi sinua onnetonta poikaa, eikö ole työtä ja koulukaan ei kiinnosta?
Näin on mennään patterilaatikkoa kanarialla
Kirjoitustaito on sivistystä ja normaali suomalainen se osaa.
Miten liittyy palstaa hybriidit
Et siis osaa edes lukea
Bichman
Ei kai siellä metsäkylillä idässä sähköautoja näy, venäläisyys on siellä tiukassa ja halpa bensa rajan takana kiihottaa ja odotuttaa köyhää kommunistia.
Hienoa nähdä että nämä korkean pörssisähköhinnan julistajat viimeinkin ovat päässeet taas kaivautumaan pois poteroistaan. Pitkään olikin hiljaiseloa.
Eikö,teillä automyyjä jobbareilla ole edes tietoa mikä on pörssi sähkön oikea hinta.
Ei kaikilla ole kiinteää sopimusta kun pörssi on kesällä,halvempi
Luojan kiitos, ettei ole pörssisähköä. Ihan sama, mitä sähkö maksaa kesällä, silloin kulutus on minimaalista - paneelien ansiosta jopa plussan puolella.
Eilinen kulutus meillä 96 kWh ja kokonaishinta ~17 c/kWh.
Hetkellisiä piikeillä tai pidemmilläkään jaksoilla ei kummoista merkitystä ole. Kolme-neljä kuukautta, jos menee muutamalla sentillä, niin kyllä sillä on merkitystä.
Jos talo lämpiää suoran sähkölämmityksen avulla ja kuumavesivaraaja yms, niin silloin tietysti talviajat voivat olla kalliitakin, kun suurtakaan mahdollisuutta ei ole vaikuttaa sähkön kulutukseen.
Meillä, joilla sähköllä ei lämmitetä asuntoa eikä kuuma vettä, tilanne on toinen.
Ja sähköautolla ainakin meidän perheessä ajetaan touko-syyskuun välillä reippaasti suurin osa vuosittaisista ajokilometreistä, ja juuri tuolloin on sähkö ollut hyvinkin halpaa. Jopa miinusmerkkistä. Mun pörssisopimuksessani sähkölasku tulee kuukausittain, jos se ylittää 10€. Jos ei, niin se siirtyy seuraavan kuukauden laskuun. Kesällä ainakin kaksi kertaa jäi sähkölasku tulematta, kun kuukausikulutus jäi alle 10 euroa.
Mulla on pörssisähkösopimus sekä mökillä, että vakituisessa asunnossani. Sähköautoa voin ladata kotona ja mökillä.
Niin.. Sähkölämmitteinen talo, kulutus jo näillä, vain -15-20 pakkasilla 100 kWh/vuorokausi. Jos pösän hinta + siirto + vero alkaa olla 50 c/kWh, niin vuorokausi maksaa 50 € ja kuukausi 1500 €. Siksi ei pörssisähköä, vaikka sitä saisikin kesällä ilmaiseksi.
Mulla maksaa vaan 45o e
Patterilelut eivät sovellu pakkaseen. Kysy vaikka lapseltasi jos et itse osaa.
Senkö vuoksi viime vuonnakin sähköauto voitti talvitestin?
Testit on testejä.
Kaikki maksettuja tässä maassa.
Siksikö olet tuota mieltä, kun parhaaksi pääsee se, joka ei sinun ennakkoasenteitasi ja odotuksiani vastaa laisinkaan?
Ei näy patterilaatikoita
Range 199km ja allakkin jos lämmittää kabiineja ja akkua ja istuimia
Älä suotta jaksa satuilla, kateellinen köyhä hömppä.
Paljon ko,sulla on tilillä
Mulla velaton neliveto maasturi ja om talo, velaton
😆😆😅😆🤣🤣🤣😅😆🥱🥱😂
Miten sähkön hinta vaikuttaa arkistoihin? Työmatkalle ja muut pakolliset ajetaan aina tietenkin.
Joutomies ja eläkeläinen voi lykätä ajoajaan jos nuukuus iskee, mutta tuskin silloinkaan.
Pakkaspäivät on varattu viinan vetoon.
Pakkas päivinä,lähdetään Kanarialle
Ettekö, pääse
Miksi muuten sähköautoa pitäisi ladata silloin, jos pörssihinta korkeimmillaan? Tankkaako fossiilivaari autonsa silloin kun fossiililiemi on kalleimmillaan? Ja siellä missä se maksaa eniten. Tuskin, tai mistäpä sitä fossiilivaarista tietää…. Vaihtoehtojahan fossiilitankkaukseen on paljon vähemmän kuin latureita.
Jos pörssihinta on kallis ja se nostaa kotilatauksen hintaa yli julkisen laturin hinnan, niin kai sitä nyt sitten hakeutuu julkiselle laiturille, jos hinnannousu kirpaisee.
Julkisten latureiden välillä on ihan vastaavasti hintaeroja kuin fossiililiemitankkauspaikkojenkin välillä.
Jep. Latasin kauppakeskuksen julkisella laturilla eilen kaupassakäynnin yhteydessä. Hinta 18s/kwh peruslatauksella. Oli halvempaa kuin kotilataus just nyt.
Tuon takia hommasin sähköauton missä o 22kW AC-lataus. Saapi tunnin kaupassa käynnin aikana aikas mukavasti varausta jos on tarvis.
Heh. Auto ladataan silloin, kun se pitää ladata. Ihan samoin polttis tankataan silloin, kun pitää tankata.
Keskivertoihmisen on vaikea suunnitella elämäänsä latausaikataulujen mukaan.
Meillä auto on laturissa lähes aina, kun se seisoo katoksessa. Liian helppoa ja vaivatonta?
Noinhan se menee. Sähköautoilijan ei tarvitse huolehtia autonsa käyttövoiman riittävyydestä. Eikä lataaminen ole mikään erityinen tapahtuma, vaan siinä sivussa tapahtuva.
Polttisten kanssa pitää aina erikseen hakeutua jonnekin tankkauspisteelle ja seisoskelemaan letkua pidellen tuulessa ja tuiskussa ja pakkasessa kärvistelen. Ja maksaakin tuosta vielä melkoisesti. Parhaassa tapauksessa se löytyy lähistöltä ja sopivasti matkan varrella, tai sitten ei.
Minä pistin auton latautumaan ensi yönä. Hinta putoaa silloin alle 7 sentin/kWh. Ei kovin halpaa, mutta menkööt.
Kerran kuussa
Hauska avaus, niin lapsellinen, että ei voi kun hämmästyä sitä suurta tyhmyyttä mikä siihen sisältyy.
Näinkö on, onneksi en sähköautoilijana ole tiennyt pakkasen aiheuttamista ongelmista vaan olen ajanut kuten aina ennenkin.
Sähköautoilijat eivät tiedä sähköautoilun talviongelmista mitään.
Vain polttiskuskit ’tietävät’, vaikka heillä ei mitään kokemusta sähköautoista olekaan. Ja yrittävät niitä meille niistä tietämättömille sähköautoilijoille sitkeästi kertoa.
Näinhän se menee…
Sähkölaatikoista en tiedä. Tesloja, VW ID, Polestareja yms. näkee liikenteessä paljon. Mutta missäs ne nokivasarat piilottelevat?
Ei näy missään edes laturilla
Ihan hyvä provo. Laskinta kannattaa osata käyttää.
Näin ehkä jossain peräkylässä. Meilläpäin sähköautoja tulee vastaan jatkuvasti. Kymmenessä vastaantulijassa on jo useita sähköautoja.