Sähköautojen toimintaohjeet erilaiset
Monilla autonvalmistajilla on todella tiukat ohjeet, kuinka avustuksen yhteydessä sähköautoja tulee käsitellä. Aina autoille ei saa antaa apuvirtaa, vaan se tulisi hinata suoraan huoltoon ongelman juurisyyn todentamiseksi.
– Sähköautojen apukäynnistykset ovat suhteessa niiden hinausmääriin hieman alhaisempia. Tämä johtuu mm. joidenkin automerkkien ohjeistuksista (tulisi ensisijaisesti hinata korjaamolle), autojen monimutkaisuudesta ja paikka paikoin varovaisuudesta niiden käsittelyssä. Käytännöt ja kokemukset kasvavat koko ajan, Lindgren kertoo sähköautojen erikoisuuksista.
PS. eli kuluja tuhansia e?
Monilla autonvalmistajilla on todella tiukat ohjeet, kuinka avustuksen yhteydessä sähköautoja tulee käsitellä. Aina autoille ei saa antaa apuvirtaa, vaan se tulisi hinata suoraan huoltoon ongelman juurisyyn todentamiseksi.
– Sähköautojen apukäynnistykset ovat suhteessa niiden hinausmääriin hieman alhaisempia. Tämä johtuu mm. joidenkin automerkkien ohjeistuksista (tulisi ensisijaisesti hinata korjaamolle), autojen monimutkaisuudesta ja paikka paikoin varovaisuudesta niiden käsittelyssä. Käytännöt ja kokemukset kasvavat koko ajan, Lindgren kertoo sähköautojen erikoisuuksista.
PS. eli kuluja tuhansia e?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Mitä tuhansien kuluja?
Vakuutus korvaa hinauksen pajalle ja jos autossa on takuut päällä 5v./100tkm ja ajoakuston ja siihen liittyvän elektroniikan 8v/160tkm tyypillisesti, niin kaikki on ilmaista. Osaamista ei välttämättä olla ihan kaikilla riittävästi kaikkeen kalustoon ja väärin tehty apuvirran anto ja muut toimet voivat rikkoa paikkoja jne....
Mikähän ongelma tämä on, ihan normaalia autoilua.