Eikö niihin saatanan paskalaatikoihin ole vieläkään saatu mitään lämmityslaitteita aikaiseksi?
Sähköromut ihan vitun kylmiä kopperoita
Anonyymi-ap
28351
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Sähköromu lämpenee ainoastaan silloin, kun se syttyy palamaan.
Eli siis yllättävän usein.
Se laatikko, jossa matkustit oli diesel laatikko. Hsl bussi.
Otappa talvella taksi lentoasemalta hämmöstyt
Äauto kylmä ja ikkunat huurussa
Ei voi laitaa lämpöön kun range ei riitä takaisin on vastaus
Tehokas lämpöpumppu pitäisi olla noissa pakollinen varuste.
Tarkoitatko, että dieselbsseihin pitää laittaa lämpöpumppu.
Sähköbusseiissa on sellainen.
Mutta monista sähköhenkilöautoista tuo varuste puuttuu!!!
Sähköbusseissa on myös eberi tai webasto.
hybrideissä ja sähköautoissa on lämpöpumppu mutta se ei ole käytössä kovilla pakkasilla.
Aloittaja kulki bussissa.
Kohta ilmestyy taas joka talvinen TM:n talviautovertailu ja veikkaan rohkeasti, että tänäkin vuonna sähköautot voittavat usean auton voimalla muut voimalinjat ja enimmäkseen juurikin lämmityslaitteiden ja lämpiämisen nopeudella ja teholla.
Joo koska testaajat kahvitettu ja syötetty hyvin sähköauto vouhottajien toimesta.
Tuohonhan sitä aina voi vedota kun faktat ei sovi yhteen omien uskomusten ja luulojen kanssa.
Sähkötoosat ovat lämpöisiä ainoastaan patteritaunojen uskomuksissa ja harhaisissa luuloissa.
Faktat ovat osoittaneet sähkökopperot jääkylmiksi kuin Siperialainen ulkovessa.
Faktathan on juurikin osoittaneet, että sähköautot ovat huomattavasti nopeammin lämpiäviä kuin hukkalämpöön perustuvat menneen ajan polttikset. Sähköauto tuottaa lämpöä heti, vaikka jostain syystä joutuisi lähtemään ’jääkylmänä’, kun fossiilisia pitää painaa karvalakkia syvempään ja rukkasia tiukempaan ensimmäiset 15 minuuttia vähintään.
Fossiilisavuttajankin olisi hyvä mieltää, että nykyiset sähköautoilijat ovat lähes kaikki aikanaan olleet itsekin fossiilisavuttajia, mutta siirtyneet nykyaikaan. Eli tietoa ja omaa kokemusta on molemmista. Näinpä teidän fossiilisavuttajiin juuttuneiden epätoivoiset valeväitteet eivät uppoa kuin korkeintaan toisiin retroautoilijoihin, joilla ei ole käsitystä nykyautoilusta.
Palele sinä tyhjätasku siellä jääkylmässä sähköiglussa.
Rikkaat porvarit ajaa lämpöisillä bensa-autoilla.
Wv hoitaa aina testit
Äkorjamolla taas ollaan sitä mieltä,että ei wv tä s suositella edes bihamiehelle
Ketjutkatkee
Taksit ainakin bitun kylmiä kun kentältä ottaa aja ikkunatkin huurussa
Kyllä ne lämpiää nopeasti, mutta sitten ajomatka lyhenee😁😁😁
Lämpimässä autossa on silti mukavampaa kuin kylmässä.
Gorillabuku. Päällä apinat ajelee
Muista sähkiksistä ei ole kokemusta pakkasilla, mutta ID4 on lämmin ja lämpenee nopeasti ainakin vielä -25 keleillä. Lämpimin auto, mitä minulla on ollut - ja niitä on ollut kymmeniä.
Huonoa tosin se, että 100 % täyteen ladattunakin range on noilla lukemilla vain parisataa kilometriä, eli käytännössä ~150 km. Vaan eipä tuo ole haitannut, kun ei ole ollut tarvetta pitemmille reissuille kovilla pakkasilla.
Mut joo, vain -10 pakkasta ja 80% ladattu akku, niin ollaan samoilla lukemilla kuin tuossa edellä kirjoitin.
Rangen suhteen 77 kWh ID on pieni pettymys, sillä akun riittävyys talvella on siinä ja tässä vain 200 km mökkimatkalle.
Samoin Tesla Model Y LR AWD lämpenee todella hyvin ainakin -30C pakkasilla. -25C pakkasilla lämpenee sisällä n. 5 minuutissa +20C.
Rangea riittää sellaiset 300+ km -25C pakkasilla.
Lökownehön ne mutta sitten pitääkin mennä lataamaan tolpalle eikä boimlöhtee ajaman asiakasta kotiin siksi ei lämpöön voi käyttää range ei riitä
Jos menee lataamaan muut biemkeikat
Suhari
Kyllä ottaa fossiililla koville kun se dieselromu ei käynnistynyt taaskaan kun meni pakkaselle. Vaan eipä väliä koska ei se lämpene edes 20 minuutin ajossa lainkaan! Pakko keksiä täällä älyttömiä valheita. Helpottaako se oloa ;-)
Tesla on kylmempi kuin Siperian juna!
Taksi monissa on niin patterilaatikoita kun ne ei voi lämmittää kun range ei sitten riitä kun yhteen matkaan
Toisin kuin aloittajalla, minulla on niin v****sta kuin sähköautosta lämpimiä kokemuksia. Se odottaa lämpimänä ja ladattuna parkkiksella. Sitten se emäntä kuumana ja kosteana näin talviaikaankin. Parhaimmasta puolesta saa fossiilikuskit vain haaveksia, kun sähkis lähtee kesäkuumalla viilennettynä liikenteeseen.