Polttoaineiden myynti on laskenut Suomessa selvästi viime vuosina. Esimerkiksi vuonna 2023 bensiiniä myytiin 8 % ja dieseliä 16 % vähemmän kuin vuonna 2019, mikä johtuu pitkälti autokannan sähköistymisestä, autojen parantuneesta polttoainetaloudellisuudesta. Vaikka polttonesteiden hinnat laskivat hieman vuonna 2024 ja 2025, kulutus on laskee edelleen.
Ladattavien autojen (sähköautot ja hybridit) määrän kasvu vähentää polttonesteiden tarvetta, vaikka ladattavien osuus autokannasta on vielä alle 14 %.
Uudemmat autot kuluttavat vähemmän polttoainetta.
Myynnin odotetaan pysyvän alhaisena tai laskevan edelleen, sillä Neste on ennakoinut öljytuotteiden myyntimäärien olevan vuonna 2026 alempia kuin vuonna 2025.
Ladattavien autojen (sähköautot ja hybridit) määrän kasvu vähentää polttonesteiden tarvetta, vaikka ladattavien osuus autokannasta on vielä alle 14 %.
Uudemmat autot kuluttavat vähemmän polttoainetta.
Myynnin odotetaan pysyvän alhaisena tai laskevan edelleen, sillä Neste on ennakoinut öljytuotteiden myyntimäärien olevan vuonna 2026 alempia kuin vuonna 2025.
Vastaukset 78
Vanhimmat
Lisäksi kansalaisen kyykyttäminen ja hallituksen talouden tuhoaminen tekee osansa tuossa asiassa ja verotulot vain laskee ja syöksykierre pahenee.
Todellakin, vallassa oleva äärioikeisto tekee tuhojaan maan taloudelle.
Täydellinen romahdus on tapahtunut 3 vuodessa, uskomatonta.
Kuka niitä silti äänestää??
Taisivat puhua Putinista. Putin saa aina yli 100% äänistä, edustaa äärioikeistoa (fasisti) ja on tuhonnut Venäjän talouden 3-4 vuoden aikana täysin.
Vuodesta 2010 on yritetty myydä sähköautoja.
Nyt sähköautoja on 160 000 jos tuo tahti on uskomattoman nopeaa, on jonkun adjektiivit hakusessa. Pikemmin uskomattoman hidasta.
Jos sähköautoja on 4,2 % autokannasta on keskimäärinen kasvu 0,62% vuodessa.
Sähköautojen kauppa on niin lamassa että veronmaksaiien on maksettava tukiaisia niille jotka ostavat sähköauton.
" vallassa oleva äärioikeisto ..." tekee mitä tekee mutta käytännön toimista vastaa yhä edelleen vasemmistoänkyröiden vankasti miehittämä ... no joo , kirjoitettiin että miehittämä vaikka se akkalauma siellä konttoreissaan istuu ... byrokratiahimmeli tiukasti vastustaen , jarruttaen ja jopa kokonaan pysäyttäen kaikki ideologialleen vieraat toimet ja pyrkimykset ... Vasemmistojohto eli leveästi varoittelijoille naureksien niin kauan kun myytävää valtion omaisuutta ritti ja lisävelkaa sai mutta siinäkin tuli lopulta "pää vetävän käteen" lainoittajien laskiessa maksukyvyn rajat ja oikean hetken korkojen nostoon ..ja sitten pitikin junailla vaalitappio päästäkseen huutelemaan ja moittimaan oppositiosta
"kuinka h-tin huonosti asioita onkaan hoidettu ..."
Ei kukaan minulle maksanut euroakaan tukiaisia, kun vaihdoin plugarin sähköautoon. Maksoin pyydetyn välirahan eläkkeestä verojen jälkeen jääneistä rahoista. Pian oli kyllä Traficomin lasku odottamassa maksamista, jottei ajaminen olisi liian halpaa.
Jos polttoaineiden kulutus laskee, niin eikös se tarkoita pitkässä juoksussa, että polttoaineesta on ylitarjontaa joten polttoaineiden hinta alkaa laskea?
Tilapäisesti näin käy. Mutta pienempi myynti ei laske juoksevia kuluja, joten pidemmällä ajalla huonompi menekki nostaa hintoja, kun uusi tasapaino löytyy.
Kannattaa pitää vielä öljylämmitys kunnossa, jos ei ole polttopuita liiterissä. Pelkän sähkön varaan ei oikein kannata jättäytyä.
Tuskin nostaa hintoja , kun vähiten myyvät lopettvat toimintansa .
Polttoaineen kulutukseen vaikuttaa sekin, että on siirrytty enemmän etätöihin. Nykyään ajetaan autoilla huomattavasti vähemmän kuin ennen, joten tietenkin kulutus vähenee. Kun työ tehdään kotona niin autolla ei tarvitse ajaa minnekään eikä polttoainettakaan.
Itse asiassa etätöillä ja samalla ajomäärien vähenemisellä on ollut suurempi vaikutus kuin sähköautoilla.
Ja tietenkin ihan viime aikoina autokannan kokokin on kääntynyt laskuun.
Pitää pitää myös mielessä, että sähköautoilijat ovat keskimäärin enemmän ajava ryhmä.
Et edes huomannut kommentoida tekstiäni. Fakta on, että etätöitä tekevien määrä on kasvanut huomattavasti vuodesta 2019 vuoteen 2023. Lisäksi etätöitä tekevät ovat yleensä juuri niitä, jotka ajoivat paljon autolla.
Ja tilastoistakin nähdään, että ajokilometrien määrä on vähentynyt.
Muutenkin autoilu tulee vähenemään jatkossa kun autottomien kotitalouksien määrä kasvaa ja samalla autokanta pienenee.
Niin ajavat kilometrin kauppamatkatkin , kun ovat laiskoja.
Totta
Fossiilisten polttoaineiden kulutus väheni 5 % vuonna 2024, mikä pienensi hiilidioksidipäästöjä.
Tilastokeskuksen mukaan sähkön kulutus tieliikenteessä vuonna 2024 kasvoi 39 %.
Sähköautoilijat kuvittelevat pelastavansa maailman vaikka vaikutus on päinvastainen. Suomessa se ei näy , mutta menkäähän katsomaan kaivoksia joista kaivetaan akkumateriaalit. Karmea katastrofi niillä paikoilla. Toivottavasti Suomessa ei aleta kaivamaan niitä. Mieluummin kielletään sitten kaikki autoilu. Kyllä polttoaineita saa vielä vähintäänkin 30 vuotta ja sen jälkeen on varmasti keksitty parempikin kulkumuoto-osuudet kuin sähkö.
Missä kaivoksessa kävit?
Nii, öljyn poraaminen kaikkine ongelmineen, vuotoineen ja katastrofeineen ei tietysti merkitse mitään. Eikä ilmanpäästöt jota öljyteollisuus työntää ilmakehään.
Kyllä on kapeakatseista ajattelua.
Tuo on pienempi ongelma kuin sähköautojen (ja ylipäätään autojen) valmistuksen aiheuttamat ongelmat. Kaikkein ekologisinta on ajaa mahdollisimman kauan vanhalla autolla. Mitä vähemmän uusia autoja valmistetaan niin sitä parempi. Toisin sanoen mitään järkevää syytä romutuspalkkiolle ei ole eikä uusien autojen ostamiseen tarvita tukia.
Kapeakatseista ajattelua on nimenomaan sähköautoilijoilla jotka eivät näytä tietävän että siitä samasta öljystä mistä valmistetaan bensaa, dieseliä, polttoöljyä niin valmistetaan myös tuhansia erilaisia muitakin tuotteita joissa on muovia, metallia, kumia. Bensaa ja dieseliä aina valmistuu sivutuotteinakin esimerkiksi asfaltin valmistamisesta. Tekisi vain hyvää sähköautoilijoille ja muillekin ihmisille hieman sivistää itseään vaikka ottamalla Googlen kuvahaulla selvää niistä erilaisista tuotteista joita valmistetaan öljystä käyttäen hakusanoina ilman lainausmerkkejä "the petroleum tree", "products made from oil". Sitten katsella niitä hakutuloksien kuvia. Ilman öljyä olisimme vieläkin jumissa jossain historiallisella kivikaudella.
Putin kiittää mielipiteestäsi ;-)
Tuo on todistettu vääräksi.
Ei voisi vähempää kiinnostaa Putin koska öljyä saadaan muistakin maista kuin venäjältä.
Niin, kuten Saudi-Arabiasta, Iranista ja muista ihanista maista.
Vetyautot tarvitsevat polttokennoihinsa vielä harvinaisempia materiaaleja kuin sähköautojen NMC akut. Nykyään LFP ja natrium akut eivät tarvitse niin paljoa kaivostoimintaa kuin NMC akut. Tulevaisuudessa vetyautojen yleistyminen kasvattaa vielä enemmän kaivostoimintaa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17237413/tieteellista-pohdintaa-vetytaloudesta-
Pyydän kertomaan yhdenkin LUONNONSUOJELUJÄRJESTÖN joka aktiivisesti kampanjoi täyssähköautoja vastaan. Ei taida löytyä? Jopa Suomen Greenpeace kehoittaa ostamaan sähköauton jos on pakko ostaa auto.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17241661/greenpeace-ei-nae-sahkoautoja-quotmegasaasteenaquot-
Öljyteollisuus se vasta hukkaakin energiaa ja kuormittaa luontoa. Se on selitetty jopa numeroin tässä lyhyessä dokkarissa, mutta eihän sitä meillä länsimaissa nähdä kun se tapahtuu jossain kaukana.
"61. Sähkö- vai polttomoottoriauto, kumpi saastuttaa enemmän?"
https://www.youtube.com/watch?v=-wGO241g52U
Kaikkien uusien autojen valmistus tuhoaa luontoa valtavasti, joten ei ole mitään syytä kannustaa uusien autojen ostamiseen. Pikemminkin kaikkein ekologisinta on ajaa nykyisillä polttomoottoriautoilla niin pitkään kuin niillä vain voi, vaikka vielä 40-50 vuotta.
"Pyydän kertomaan yhdenkin LUONNONSUOJELUJÄRJESTÖN joka aktiivisesti kampanjoi täyssähköautoja vastaan. Ei taida löytyä? Jopa Suomen Greenpeace kehoittaa ostamaan sähköauton jos on pakko ostaa auto."
Greenpeacen idioottimaisista mielipiteistä ei tarvitse välittää. Greenpeace on korruptoitunut paskajärjestö joka suoltaa valheita jatkuvasti.
Joiden kautta Putin kierrättää öljynsä
Sinä olet korruptoitunut... jotain, joka suoltaa valheita jatkuvasti. Vaikutat aivoilla varustetulta muutoin, joten en usko ettetkö tietäisi paremmin. Onko sinulla jokin erityinen motiivi valehdella?
Ei ole vaikeaa laskea, että uuden sähköauton ostamalla ja vanhan polttiksen romuttamalla saasteet on kuitattu viimeistään 50-80 tkm ajoilla. Tässä siis kuitattu sähköauton valmistuksen päästöt ja laskennalliset vanhan auton romutuksesta aiheutuneet "päästöt" (käyttöarvon menetys).
Sähköautolla paikalliset päästöt, kuten typpioksidi, erilaiset orgaanisia yhdisteet, PM2.5 ja PM10 hiukkasia, eri hiilivedyt, häkä, jarrupöly, yms. poistuvat täysin. Vain rengaspölyä tulee myös sähköautoista, mutta määrät vastaavat polttomoottoriautoja. Sähköautojen rengaspöly on sinällään vähäisempää erinomaisen luistoneston vuoksi, mutta paino ja suuremmat renkaat nostavat suunnilleen yhtä paljon; nettotulos on lähellä +-0 polttomoottoriautoihin verrattuna.
"Ei ole vaikeaa laskea, että uuden sähköauton ostamalla ja vanhan polttiksen romuttamalla saasteet on kuitattu viimeistään 50-80 tkm ajoilla."
Tämä on taas sähköautofanaatikkojen suoltamaa paskaa. Todellisuudessa sähköauton valmistaminen vastaa muutaman sadan tuhannen kilometrin ajoja. Nimittäin tuo mainitsemasi luku on vasta uuden polttiksen ja uuden sähköauton valmistuksen päästöjen erotus. Kokonaispäästöt uuden auton valmistuksesta tulevat päästöt ovat jättimäiset ja valtavat alat maata tuhotaan "ekologisten" sähköautojen takia.
Itse asiassa ei ole yhtäkään syytä miksi uusien autojen myyntiä pitäisi edistää eikä Suomen autokantaa tarvitse nuorentaa. Romutuspalkkiokin on idiotismin huippu. Pikemminkin pitäisi kannustaa ihmisiä ajamaan nykyisillä autoilla entistäkin kauemmin ja toimivan auton romuttamisen pitäisi olla rikos.
On vain hyvä asia, että Suomen autokanta vanhenee ja uusien autojen myynti romahtaa vaikka valehtelevat autokauppiaat ja poliitikot muuta valehtelevat.
Muutenkin Suomen talouden kannalta on parempi mitä vähemmän uusia autoja ostetaan. Nuo rahat menevät pääosin ulkomaille.
Lentoliikenne on pahin ilmaston muuttaja. Lentokoneiden polttoainepäästöt, vesihöyryjuovat jne jäävät stratosfääriin lisäten lämmitysvaikutusta sekä heikentää polaaripyörrettä jolloin arktinen jäätävä ilmamassa pääsee Suomeen ja keskiseenkin Eurooppaan. Lentoliiikenne tuplaantuu seuraavan 15 vuoden aikana. Hullua että saa sikahalvalla lentää kauas, ei saasteveroja eikä alvia lentolipussa. Ja lentoyhtiöt saa hirmu summat valtion tukea.
Esson baarissa näin kerrotaan mutta totuus on toinen. Kun huomioidaan kaikki asiat raakaaaineiden tuottamisesta autolla ajamiseen ja romuttamiseen asti niin sähköauto on parempi ympäristölle jo kun se rullaa uutena kaupasta ulos.
Todellisuudessa kuitenkin vanhalla autolla ajaminen mahdollisimman pitkään on ekologisempaa kuin uuden auton ostaminen. Eli pikemminkin romutuspalkkio on ympäristörikos eikä siinä ole mitään järkeä. Pitäisi kannustaa pikemmin ajamaan nykyisillä autoilla entistäkin kauemmin.
Samaan aikaan kirjoitat tietokoneella tai kännykällä jota ei ilman öljyä olisi olemassa.
Suomen öljy tulee nykyään Norjasta . Lähi-idästä ei ole tullut oikeastaan koskaan meille öljyä .
Jos energiahukkaa vertaillaan , niin Olkiluoto 3 tuottaa sähköä 1600 MW . Mereen menee hukkalämpöä 4800 MW . Olisi kannattanut rakentaa tuo voimala lähelle Helsinkiä , niin kaukolämpöä tulisi edullisesti hukkalämmöstä .
Viranomaisemme yrittävät huolehtia että autot menevät paskaksi mahdollisimman nopeasti
https://yle.fi/a/74-20206743
Tällä hetkellä on Teboil merkkinen jälleenmyyjäketju pois markkinoilta. Muut myyjät ja Suomen kansa kiittää.
Kyllä tankkauspisteiden määräkin on pudonnut rajusti ja putoaa edelleen.
Joka päivä on lehdessä uutinen lopettavasta huoltoasemasta.
Ei ole mitenkään merkittävästi vähentynyt. Ja tankkauspisteitä löytyy vielä riittävästi ainakin 40 vuotta.
Kova ennustus. Voi olla viimeisetkin poistuvat tuolloin mutta ajatteleppa kuinka harvassa ne tulevat olemaan tulevina vuosina. Kyseessä on liiketoiminta joka toimii sillä ehdolla että se on kannattavaa eli ostajia pitää olla. Liikenteessä olevat öljyvispilät vähenevät merkittävällä vauhdilla koko ajan.
Miten niin merkittävällä vauhdilla? Nykytahdilla valtaosassa autoja on polttomoottori 2040-luvullakin. Ja ladattavissa hybrideissäkin on polttomoottori, joten nekin tarvitsevat bensaa.
Traficom tilastotietokanta...tutustu niin tiedät enemmän.
Tuo Traficomin tilastotietokanta pikemminkin todistaa sen, että enemmistö ajaa polttomoottorin sisältävillä autoilla vielä kymmeniä vuosia.
Ladattavien hybridien aika alkaa oöemaan lopussa. Sähköautot ovat jo saman hintaisia, ja pian halvempia, paljon halvempia.
Ja silti yli puolet liikenteessä olevista "sähköautoista" on ladattavia hybrideitä.
"Sähköautot ovat jo saman hintaisia, ja pian halvempia, paljon halvempia."
Niin niiden pitäiskin olla halvempia pian, koska uudet autot ovat kiskurihinnoiteltuja ja vain idiootit ostavat uuden auton näillä hinnoilla.
...noista autoista ja autottomuuksista nin tiedä .. mutta noista "griinpisseistä" sen verran että kun nuo hyväkkäät tekivät ... ja varmasti tekevät vieläkin jos yhdellekään turkistarhalle löytävät .. niitä tarhaiskujaan , he "vapauttivat" luontoon eläimiä jotka olivat syntyneet , eläneet , kasvaneet ja saaneet ravintonsa tarhassa eli eivät osanneet itse pyydystää ravintoaan luonnosta , so. näännyttivät nämä eläimet nälkään mikä kaiken järjen ja ymmärryksen mukaan on raainta ja julminta eläinrääkkäystä mitä ajatella voi .. Tämä vain esimerkkinä tuon aatteen ja sen kannattajien todellisista pyrkimyksistä ja niiden vaikutuksista ..
Heillä eikä kirjoituksellasi ole mitään yhteyttä sähköautoihin.
Ja bensan hinta edelleen vaan sama aina vaan. MIksi ei meillä halpene vaikka barrelin hinta maailmalla on ollut halpa? Ysikasi edelleen 1,89-2,00 eur ja halvimmat 1,79 eur. Muutama vuosi sitten oli 1,30-,140....No sähkö nousee kanssa kovasti, tuulivoima ei tyynellä pakkasella tuota ja viime vuonna Suomeen valmistui 10 uutta datakeskusta, ne vie sähköt ja nostaa hinnan taivaisiin.
Polttoaineasemia on vähemmän kuin ennen, reilusti vähemmän. Useilla matkailupaikkakunnilla on bensapumpuille jonoa loma-aikoina. Sähkölatureita on enemmän saatavilla. Siksi tilasin itsekin tehokkaan nelivetoisen sähköauton, sen voimalinja on aivan eri tasoa kuin dinosaurusajan polttiksessa. Ainoa musta pilvi on jatkossa datakeskusten vyöry maahamme, on arvioitu että vuoteen 2030 mennessä Suomeen nousee jopa 90-95 datakeskusta! Ne ryöväävät sähkön ja sen hinta nousee rajusti ja kansa maksaa.
Polttoaineewn myynti käy 10 vuoden kuluttua täysin kannattamattomaksi.
Polttoaineen myynti on jo nyt kannattamatonta. Huoltamoyrittäjän kannalta se on vain sisäänheittotuote. Kauppiaan kannattaa jo nyt vaihtaa sähköauton latauspisteisiin koska ne tuovat asiakkaan hetkeksi sisään kauppaan ostamaan jotain joka tuo voittoa.
Polttoaineiden jakelupisteiden verkossa tulee olemaan melkoisia reikiä jo lähivuosina.
Vastaavasti akusto-korjaamot laajentavat urakalla joka taajamaan !!
Ai, tuoko ne asiakkaat muka voittoa, jotka lataavat autonsa kotona muutenkin? Huoltamoiden asiakkaista useimmat ovat paikallisia, jotka eivät todellakaan tule ikinä lataamaan autoaan huoltamolla.
"Kauppiaan kannattaa jo nyt vaihtaa sähköauton latauspisteisiin koska ne tuovat asiakkaan hetkeksi sisään kauppaan ostamaan jotain joka tuo voittoa."
Hah hah haa... Tuo nyt on naurettavan typerä paskaväite. Latauspisteillä ei ole käytännössä mitään vaikutusta aseman tulokseen. Todennäköisesti alle 5% aseman asiakkaista käyttää noita latureita. Edes sähköautoilijat eivät niitä yleensä käytä.
Laturit ei tule ikinä pelastamaan yhtäkään huoltamoa.
"Polttoaineen myynti on jo nyt kannattamatonta"
Ja lataussähkön myynti on reilusti tappiollista tällä hetkellä. Etenkin kun vielä latauspisteet ovat lähes koko ajan tyhjillään. Yli 95% huoltoaseman asiakkaista ei ikinä tule huoltamolla lataamaan autoaan. Ei 10 vuoden päästäkään.
"Kauppiaan kannattaa jo nyt vaihtaa sähköauton latauspisteisiin koska ne tuovat asiakkaan hetkeksi sisään kauppaan ostamaan jotain joka tuo voittoa."
Toki, jos aikoo tuhota huoltamonsa lopullisesti. Latauspisteiden käyttäjät on minimaalisen pieni asiakaskunta eikä sillä ole mitään vaikutusta tulokseen vaikka sairas sähköautofanaatikko muuta märissä päiväunissaan kuvittelee.
Ei laajene, koska Traficom kielsi akkujen korjaamisen. Niitä saa valmistajan ohjeiden mukaisesti vain vaihtaa, ei korjata.
Ellei valmistaja ole erikseen korjaamista sallinut, ja yleensä ei ole, eli ei ole korjausohjeitakaan, ainoastaan vaihto-ohjeita korjausohjeet nimellä.
Huoltamot lopettelevat polttoaineen myyntiänsä yksi kerrallaan ja vaihtavat latauspisteisiin. Myydään sitä millä saadaan asiakkaita sisään.
Tuo latauspisteiden tulot ja asiakasmäärät ovat niin minimaalisen pieniä, että ei niillä tule asiakkaita. Yksikään huoltamo ei pelkkien latauspisteiden avulla pysy pystyssä. Etenkin kun yli 95% asiakkaista ei ikinä niissä sähköautoaan lataa.
Tauon paikka ja silloin maistuu perheelle välipala! Latauspisteistä yrittäjä saa myös vuokratuloa toisin kuin polttonestepannuista. Paljon parempi business kyseessä siis. Siksi ne vaihtavat.
"Latauspisteistä yrittäjä saa myös vuokratuloa toisin kuin polttonestepannuista."
Kahvin myynnillä polttisautoilijoille saa monta kertaa enemmän tuloja kuin noiden latauspisteiden minimaalisen pienillä vuokratuloilla.
Eikös polttiskuski nimenomaan jätä kahvit ja kusemiset väliin että matka taittuu?
Mihin sitä 1600 km rangea siis tarvitaan?
Suuri osa huoltamoiden asiakkaista on paikallisia asukkaita, jotka tulevat huoltamoon syömään ja kahville. Joillain paikkakunnilla jopa yli 70% huoltamon asiakkaista asuu samalla paikkakunnalla. Huoltamoissa käydään vaikka ei olisi millään pitkällä matkalla ja joskus vaikka ei olisi tarvetta tankata tai ladata autoa.
Itse asiassa monilla huoltamoiden asiakkailla ei ole edes autoa.
Edelleenkin noilla latauspisteillä ei ole suurempaa merkitystä tulokseen. Vain harhaiset sähköautofanaatikot laskukyvyttöminä idiootteina kuvittelee niiden olevan tärkeitä. Itse asiassa ne huoltamot joissa on hyvä ruoka ei tarvitse latauspisteitä eikä myöskään tankkauspisteitä. Pelkkä ravintola riittää usein. Ja sellaisiakin taukopaikkoja on paljon, joissa ei ole muuta kuin parkkipaikka ja silti nekin pärjäävät.
Tarkoitan siis, että on taukopaikkoja joissa on pelkkä parkkipaikka ja kahvila/ravintola eikä mitään muuta ja silti sielläkin monet käyvät. Tuollaisia on käytännössä kaikkien suurten teiden varsilla.
Juu, coronapandemia todellakin vaikutti ihmisten liikkumiseen, ja siten myös bensiinin kysyntään. Eli ei liity autojen sähköistymiseen kuin pieneltä osin.
Coronan vaikutus yhtään mihinkään vuonna 2026 on tasan nolla.
Poltisten myynti on vajonnut vuosi vuodelta ja paljon ajavat ovat siirtymässä sähköön. Polttiksia omistavat nykyään ne vanhoilla lintoilla vain hyvin vähän ajavat. Ne jotka eivät osta kallista bensaa kuin harvakseltaan.
Jos ajaa paljon niin polttis ei ole vaihtoehto.
Ja silti noin 95% autoista löytyy polttomoottori joten jauhat pelkkää paskaa.
Ja samaan aikaan uusien sähköautojen myyntien kasvu päättyi Suomessa jo vuonna 2023. Sähköautojen myynti on niin minimaalisen vähäistä, että enemmistö ajelee polttómoottorin sisältävillä autoilla vielä kymmenien vuosien vaikka sairas sähköautofanaatikko muuta valehtelee.
"Polttiksia omistavat nykyään ne vanhoilla lintoilla vain hyvin vähän ajavat. "
Ai, eli noin 95% suomalaisista autoilijoista, joiden autosta löytyy polttomoottori? Ei ole ihme, että sähköautofanaatikkoja pidetään naurettavan typerinä idiootteina.
Mikä on paljon, itse vain 25 ooo km vuoteen joten diesel mihinkään sähköhärpäkkeeseen en ala sentään 60 v mies muutaman vuoden vielä töissä, ei viitsi eikä jaksa mitään auto lainaa.
Jep, tämä näkyy myös yrittäjien lopettamisena.
En nyt tiedä tuosta kulutuksesta, kun oli VW Passat VM 1982 1,6 l moottori kulutti sen 5 l/100 km
Nyky VW Passat TDI DSG 4motion vie sen 6.2/100 km, auto on lihonut sen 700 kg
hyvä, perinteisiä autoja saa vaihtaa halvemmalla)))
Öljyvispilät on niin mennyttä
Sähköauton akuston uusinta maksaa edelleen 15000-40000€ tai enemmän !?
Kiteytettynä !?
Mikäli sähköauton omistaja joutuu tilanteeseen, että akusto on vaihdettava omistajan laskuun, niin sitä kustannusta ei saa koskaan eikä missään tilanteessa markkinoilta takaisin !!
Tämä totuus ei pala tulessakaan !!
Tämä vuoksi Suomalaisen ei kannata sähköautoa omistaa !!
Leasing okay !