Erittäin vaarallinen sähköauto lähti itsestään kiihdyttämään eikä jarrulla seisominen auttanut yhtään!!! 😱 😱 😱
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/f06e2c10-bb14-4f17-8803-bdc6ae566af5
Onneksi vetyautot ja vetytankkausasemat ovat tulossa vihdoin myös Suomeen. 😍 😍 😍
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/f06e2c10-bb14-4f17-8803-bdc6ae566af5
Onneksi vetyautot ja vetytankkausasemat ovat tulossa vihdoin myös Suomeen. 😍 😍 😍
Vastaukset 27
Vanhimmat
Ihan hirveitä nuo sähköautot!!!
Niin ne tosiaan ovat!!
Sama juttu kuin itsellä oli Superbin kanssa kahtenakin peräkkäisenä talvena. Oli tyyppivika VAGeneissa missä kaasupoljin laakeroitu lattiaan.
Kiva kun jäi kaadu täysille kun se kaasupolkimen boxi lattian rajassa jäätyi sisältä ja hajosi. Kun nilkutin omani pajalle oli hallissa viisi odottamassa samanlaista varaosaa.
Diseleitä ja bensoja vuoronperään.
Tulee kyllä aina nopsaan mieleen, että on mennyt polkimet sekaisin, käsilaukkua tms. jumittamassa tms. Ja jälkikäteen piti vaan keksiä hyvä meriselitys. vrt vaikkapa se yksi bussi, jossa "jarrrut petti". Eli kuski vaan unohti jarruttaa.
Olen kyllä itsekin kokenut tällaisn joakus 20+ vuotta sitten pakettiautossa. Kun kaasupolkimen painoi pohjaan, se tykkäsi jäädä jumiin kumimaton nurkkaan. Sen verran muinaista tekniikkaa, ettei jarrun painallus kytkenyt vetoa pois. Onneksi kaasupolkimen sai vapautettua naputtelemalla sitä jalalla eikä pakettiauton kiihtyvyys nyt muutenkaan rakettimaista ollut.
Mutta nykyautoissa siis jarrun painallus pitäisi kytkeä veto pois!
Joten väärän polkimen survominen on se todennäköisin tapahtuma.
Toisaalta pari "luottopelien" valmistajaa on osannut tämänkin kämmätä...
Tollolootan bugisen moottorinohjauksen tilatatessa kaasuläppä voi jäädä täysin selälleen. Tällöin ei imuasarjassa ole alipainetta -> jarrutehostuksen toiminta on tehostimen alipainevaraston varassa. Jarrupoljin pitisi survaista kertalaakista lattiaan ja pitää siellä. Polttomoottoriautoissa kun jarrut on mitoitettu voittamaan moottori "kädenväännössä". Mutta pari varovaista jarrutusta -> alipaineet käytetty ja sen jälkeen jarruttaminen (ilman tehostimen apua) vaatii hurjasti voimaa eli jää kyllä tekemättä joltain mummelilta.
VAG on myös kunnostautunut tässä lajissa. Oli joku kotimaisen lehden koeajo. Vedetty pitkän aikaa moottoritietä vakkari päällä. Turbokoneessakaan tunnetustil ylipaine imusarjassa tällöin ja VAG oli karsinut kustannuksia jättämällä tehostimen alipainepumpun pois ts. tehostimen "alipainevarasto" saadaan ladattua vain moottorijarrutuksessa ja tyhjäkäynnillä (kun ei ahtopainetta). Tehostimessa pieni vuoto, joten alipaineet karkasi moottoritieajon aikana. Kun kuski halusi hidastaa, poljin olikin "kivikova" eikä vaikuttanut yhtään mitään.
Niin joo, VAGnina oli myös säästänyt jättämällä pois jarrupolkimen painamista tunnistavan kytkimen. Jarruvaloja ja vakkarin poiskytkentää ohjattiin jarrupaineen mukaan, mutta tehostimen ollessa pois pelistä paine jäi normaalilla polkaisulla niin pieneksi, ettei järjestelmä reagoinut. Eli auto jarrutti vain kevyesti eikä vakkari tippunut pois, joten se vaan "polki lisää kaasua" pitäen nopeuden ennallaan jarrutuksesta huolimatta. Jälleen kerran hyvin vaarallinen tilanne, jos kuskilla ei voimaa survoa poljinta kunnolla eikätule mieleen 1) mistä ongelma johtuu 2) toista tapaa sammuttaa vakkari.
Montako vuosikymmentä sitten henkilöauton jarruissa käytettiin alipainetehostimua?
Ovat kyllä olleet sähköisiä jo pitkään.
.
Vielä hullumpaa on kuvitella että täyssähköautoissa olisi koskaan ollutkaan alipainetehostimia jarruissa.
Alipaineella ne polttomoottoriautojen tehostimet toimii! Siis valtaosin.
Sähköiset tehostimet taitaa olla sähköautojen juttu, no voi olla myös nykyään niissä polttomoottoriautoissa, joita saa sen polttomoottorin ohella sähköistettyinä versoina..
Vajaa 10 vuotta sitten tuo koeajon tehostinepisodikin oli.
Turbodieseleissä ei ole mitään alipainetta, eikä ole koskaan ollutkaan. Eihän niissä ole edes kaasuläppää sellaista aikaansaamassa, toisin kuin bensoissa. Kyllä niin ohjaus- kuin jarrutehostimetkin ovat sähköisiä.
Dieseleissä olikin ao. syystä alipainepumppu tehostinta ruokkimassa. Samoin ainakin osassa bensaturboja (omiin käsiin osuneissa).
Nyt besserwisseri yrittää jo kääntää keskustelua ohjaustehostimiin.... ;-D Larrin pohja tuli vastaan ja nyt pitää vaihtee puheenaihetta.
Kamalaa!!! 😱
N666
Hirveää!!!
ååmi
pörssisähköä lisää
Horroria nuo sähköautot!!
Näistähän on uutisoitu maailmalla paljonkin.
Yllättyneet käsi ylös!
Vastaava kuin Toyotalla aiemmin.
Gurumme Jessehän jo nauroi tuon jutun ja vihjaili ettei autoon oikeasti voi tulla sellaista vikaa että auto toimisi tytön väitteen mukaan. Kannattaisi ensin tarkastaa tytön kengät ja sitten auton tallentamat tiedot siitä mitä poljinta sitä onkaan poljettu.
Opiskele vetytekniikkaa niin sinua ei voida huijata.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19010097/vetyfanit-valehtelevat-ja-houkuttelevat-vetyansaan-
Vetyauto on paras vaihtoehto Suomen olosuhteisiin. 🤗
I88
Jkhu
Näin juuri
Vaarallisia tuntuvat olevan!
Näin juuri ja eivät sovi talviautoksi.
Onneksi tyypillinen sähköauto (tietokone sisällä) lokittaa kaikki tapahtumat jolloin valmistaja voi helposti todeta mitä on tapahtunut. Eiköhän tästäkin aikanaan vakuutusyhtiö kerro totuuden joka melko varmasti poikkeaa Iltalehden klikkijutusta :-).
Karmeaa.
Vetyauto on paras. 👍😊