Henkilökohtaisesti en olisi tuollaiselle sähköromulle mitään hinausautoa tilannut, vaan taksin itselleni päästäkseni kotiin edes lämmittelemään jääkylmän sähköautokyydin jälkeen.
Kotoa olisin sitten soittanut työnantajalle, että hakekaa se patteriromu pois luontoa pilaamasta, ja viekää se lähimmälle autopurkaamolle armonlaukausta varten.
https://www.is.fi/autot/art-2000011805944.html
Ps. Otsikossa on paha kirjoitusvirhe:
Peter, 34, pääsi ajamaan työpaikan sähköautoa
Kun pitäisi olla:
Peter, 34, joutui ajamaan työpaikan sähköautoa
Kotoa olisin sitten soittanut työnantajalle, että hakekaa se patteriromu pois luontoa pilaamasta, ja viekää se lähimmälle autopurkaamolle armonlaukausta varten.
https://www.is.fi/autot/art-2000011805944.html
Ps. Otsikossa on paha kirjoitusvirhe:
Peter, 34, pääsi ajamaan työpaikan sähköautoa
Kun pitäisi olla:
Peter, 34, joutui ajamaan työpaikan sähköautoa
Vastaukset 4
Vanhimmat
Talvisissa oloissa työntekijällä pitää olla oikeus kieltäytyä jääkylmän sähköauton epävarmasta kyydistä.
Onhan tuo täysin käsittämätöntä, kun muutoin vaaditaan kaiken maailman turvakengät ja suojalasit, siihen vielä työturvallisuuskortit sekä tulityökortit.
Työnantajalla pitää olla myös vaihtoehtoisia tapoja suorittaa liikkuvaa kenttätyötä, vaikkapa nyt lämmin bensa- tai dieselkäyttöinen auto.
Kauheaa kuolla kylmään sähköautoon,
ja vielä kauheampaa jos se on tulessa.
Ja kun tuon artikkelin lukee, niin tajuaa tyhmäkin, että Peter oli itse tehnyt ihan kaikki niin väärin kuin vain voi tehdä. Ei ole auton vika jos kuski on tyhmä ja osaamaton.
Peter teki kaksi virhettä, ei enempää.
Virhe 1. Lähti sähkötoimisella pskakipolla liikkeelle.
Virhe 2. Soitti hinausauton vaikka taksi piti soittaa kotimatkaa varten.
Ps. Sen sähköromun olisi voinut työntää ojaan taksikuskin jelppiessä.