Ilmotellaan älyttömiä 500-800km rangeja. Todellisuus on aivan eri luokkaa.
Talvella hyvä ku pääset 200km ja kesällä parhailla 400km. Ja todellisuudessa laturia alat etsimään viimeistään 100km aikasemmin eli kuten polttiksellakin. Harva haluaa ajaa "varatankilla" vaan kyllä se sillon tankataan.
Sähköautoilu on täysin lapsen kengissä.
Sitten vielä nää wltp lukemat on ajettu 100% akulla ja pitämällä ilmastointi/lämmitys pienellä. Tyhjällä autolla.
Sittenku meet autoa hakemaan niin myyjä sanoo että vältä yli 80% akun varausta ettei akku kulu. Ja vielä jotkut sanoo että vältettävä alle 10% varausta, tuossa vaiheessa moni sähköauto alkaa jo tehoakin rajoittamaan.
Talvella hyvä ku pääset 200km ja kesällä parhailla 400km. Ja todellisuudessa laturia alat etsimään viimeistään 100km aikasemmin eli kuten polttiksellakin. Harva haluaa ajaa "varatankilla" vaan kyllä se sillon tankataan.
Sähköautoilu on täysin lapsen kengissä.
Sitten vielä nää wltp lukemat on ajettu 100% akulla ja pitämällä ilmastointi/lämmitys pienellä. Tyhjällä autolla.
Sittenku meet autoa hakemaan niin myyjä sanoo että vältä yli 80% akun varausta ettei akku kulu. Ja vielä jotkut sanoo että vältettävä alle 10% varausta, tuossa vaiheessa moni sähköauto alkaa jo tehoakin rajoittamaan.
Vastaukset 46
Vanhimmat
20% akussa ja LIMP MODE.
50 km/h on nopeus sitten.
https://www.youtube.com/watch?v=dVGxj-0F05E
Teslalla tuo tulee 0% varauksella. Silloin on kiire etsiä latauspaikkaa, koska 0% kohdilla Tesla kulkee enää 20-30 km.
Ei pidä paikkaansa yleisesti.
Teslalla alkumatka, hinurilla loput. Rangen edessä sana "jopa" tarkoittaa, että ilmoitettu range pitää jakaa kesällä kahdella ja talvella kolmella ja kärryn kanssa neljällä.
Myyjät eivät kerro koska totuuden kertominen toimintamatkoista tappaisi myynnin suomen kaltaisessa maassa täysin.
Älä nyt jaksa taas yrittää, kyllä ostajat tietävät mitä ostavat ja ovat hieman fiksumpia kuin sinä.
Myynnit uusissa ajtoissa kaikkien aikojen surkeimpia kun oikeaa myytävää ei ole.
Juu, pakkasilla ei päässyt kuin 200 km, jopa alle.
350 km oli pahimmilla -28C pakkasilla todellinen ajettu range.
Niin meinaatko että se ajetaan pysähdyksiin arkiajossa? Jos 350km range se tarkoittaa 200km ajon jälkeen 150km rangea eli silloin alkaa se laturin etsintä ja pääseekö lataamaan onko vapaana? Onko jonoa? Toimiiko äppi?
Toimiiko laturi vai tuleeko virhe🤣valitettavan usein se on tätä leikkiä
Tuollaisia tarinoita sitä tulee, kun mielikuvistus yhdistyy täydelliseen tietämättömyyteen ja kokemuksen puutteeseen.
Ja koomista tuossa on se, että nuo asiat ovatkin ongelmia juuri polttiskuskeille, joilla ei ole sähköautoa.
Meille, jotka olemme jo jättäneet nuo menneen ajan haisevat tupruttavat ja vaihtaneet nykyaikaan ja osaamme toimia ja käyttää nykyaikaisia autoja ja niihin kuuluvia työkaluja, ei ole eikä tunnista tuollaisia ongelmia.
Ei ole huijausta, noihin ilmoitettuihin kilometreihin ollaan päästy monissa testeissä.
Sama on polttomoottorien kohdalla.
Herää!
Ei todellakaan ole samaa, herää nyt oikeesti. Polttiksella aja talvellakin 800km helposti. Kesällä yli 1000km.
Sähköauton 700km todellinen range 80% suositukseen ladattuna ja niin että ei päästä suositellun 10% varauksen alle max 200km talvella.
Jos on tarve päästä pidempiä matkoja ei ole mitään estettä ladata 100 prosenttiin saakka.
Yli 20 vuotta ajoin polttiksilla, eikä yhdelläkään päässyt lähellekään 1000 km tankilla, 700 km oli aika lailla maksimi kesällä, talvella ei paljon yli 500 kilometriä. Ehkä toki sitten 1000km mahdollista jos kesäolosuhteissa olisi liruttanut tasaista 70 km/h nopeutta koko tankillisen.
Mulla oli uutena ostettu aikanaan nelivetoinen automaattivaihteinen dieselcitymaasturi ennen nykyistä vastaavan kokoluokan sähköcitymaasturiani.
Dieselini luvattu wltp range oli dieman yli 1000 km/tankillinen. Ihanneolosuhteissa maatieajossa kesäilmoilla siihen saattoi päästäkin. Moottoritienopeuksissa ei päässyt lähellekään. Normaali seka-ajossa painottuen kaupunkiin oli mahdollista tuo 700 km kesäaikaan. Ei hetikään aina, jos kaupungissa tuli pyörittyä vähän enemmän.
Talvella teki 600 km jo tiukkaa, jos ajo keskittyi asutuskeskuksiin.
Nykyinen sähköcitymaasturini wltprange on hieman alle 600 km, olikohan 590. Sekin tietty ihanneolosuhteissa.
Näytännössä kesäaikaa range on noin 500 tsi hieman allekin ajotavasta rikppuen. Nyt talvella pakkasilla menee yli 300 helposti seka-ajossa. Rauhallinen maantieajo ehkä jopa 400. Oikein kovilla pakkasilla kylmänä ajo jää alle 300.
Sähköautoilijallehan ei tankkausrutiinit ole niin työläitä ja hankalia kuin polttiksilla, kun lataukset hoituu silloin kun auto muutenkin on parkissa. Siksi rangella ei ole kummoistakaan merkitystä niinkuin polttiksilla.
Jos on tarve ajaa pitempiä matkoja, niin este ladata 100 prosenttiin saakka on se ~80% raja, jonka jälkeen latausnopeus hidastuu huomattavasti. Muista en tiedä, mutta minulle 20 min teholaturilla on maksimiaika.
Harvoinhan noita teholataustarpeita tulee, kun lataan enimmäkseen kotona. Kuitenkin viime vuonnakin vierailin teholatureilla parikymmentä kertaa.
WLTP ei ole mikään lupaus, vaan standardoitu tapa verrata autoja keskenään.
eeer3
Taas tuo iänikuinen fossiilisarvikuono purkaa täällä turhautuneisuuttaan. Jokapäiväinen tapa, kun muutakaan tekemistä päivisin ei hemmolla ole.
Sähköautot alkaa olemaan mennyttä aikaa. 10 vuoden päästä niitä tuskin on enää myynnissä.
Aika turha yritys, onko paha pää taas?
Palataanpa asias. 10 vuoden päästä 🤣🤣😆
Sähköauto ei sovi suomeen. Ehkä johonkin lämpimään maahan. Lämpimissä maissa taas sähköautot ei kenellekkään kelpaa. Suomi on koko maailman hölmölä johin saksalaiset dumppaa ale laarit tyhjäksi eli sähköautot. Saksassa niillä ei monikaan aja.
Et tainnut nousta sängystä tänään iltapäivällä oikealla jalalla? Kurja päivä?
Toyotan sähköautot ei toimi luvatusti.
Muut hyvät autot toimii paljon paremmin.
Kerran kun kokeilee talvella sähköautoa niin toista kertaa ei tule. Kylmää kyytiä.
Hukkalämpöä ei tule. Et saa sähköautoa mitenkään niin lämpimäksi kun on kylmä kuin bensa autoa.
Miksi en saisi? Sähköauto tuottaa lämpöä heti, kun ei tarvitse odotella sitä fossiilimoottorin lämpiämistä ja siitä tulevaa hukkalämpöä.
Ainoa joka on lapsen kengissä on tämän aloittaja, joka ei ymmärrä sähköautoista näemmä yhtään mitään. WLTP on LAKISÄÄTEINEN ja koskee kaikkia autoja ja se mitataan vakioiduissa olosuhteissa, jotta autojen toimintamatkat olisivat vertailukelpoisia.
WLTP matkoja ei mitata, ne lasketaan. Ko testissä autolla ei ajeta siis metriäkään.
WLTP matka nimenomaan ajetaan standardoiduissa olosuhteissa.
Taas amispojat hassuttelee. Harmi että tietoa ja ymmärrystä on kertynyt noin vähän.
Ymmärtäähän sen kun ei jaksanut opiskella ja kaikki 'tietokin' tulee Esson baarin legendaarisista tarinoista.
Kyllähän se viihteestä käy kun näitä kommentteja lukee. Kovasti ollaan tietävinään asioista vaikka läpi paistaa että mitään omakohtaista kokemusta sähköautoista ei ole, ja nekin vähäiset faktat mihin vedotaan perustuu lähinnä Iltiksen klikkiotsikoihin 😂
Sähköauto oli kyllä idea paperilla. Todellisuus hieman eri.
Kokeilepa joskus sähköautoilun todellisuutta, niin ei tarvitsisi esiintyä idioottina ja suoltaa moista typeryyttä….
Lakihan määrää että valmistajan on tehtävä jokaiselle automallille WLTP testi. Myös dieseleille.
Kyllä on taas typerää tekstiä fossiilipojilta.
"Ilmotellaan älyttömiä 500-800km rangeja. Todellisuus on aivan eri luokkaa."
Jep, Toyota Mirai vetyauton range on ilmoitettu aivan yläkanttiin. Ihmiset kyselevät toisiltaan pitääkö WLTP kenelläkään paikkaansa edes kesäkelillä ja onko omassa Miraissa jotain vikaa kun pääsee vain noin 500km mittariston mukaan kun pitäisi päästä noin 650km tehtaan mukaan.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17152427/toyota-mirai-todellinen-kantama-tankilliselle-alle-500km-mittariston-mukaan-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19010097/vetyfanit-valehtelevat-ja-houkuttelevat-vetyansaan-
Aloittaja ei viitsi laittaa mitään faktaa miksi väittää ettei sähköautojen WLTP arvot voi pitää edes suurinpiirtein paikkaansa. Ihan Suomessa useiden eri autojen ja kuljettajien voimin on tutkittu jo useampi vuosi sähköautojen kantamia. Aloittaja voi sitten selittää meille miksi TUTKIMUKSEEN useampana vuodenaikana ei voi uskoa.
https://fltp.fi/dl/d0a5f4
Sinä se vaan näyttää olevan henkilökohtainen iso ongelma nuo sähköautojen ranget. Että vielä pitää niitäkin ’modifioifa’ mielin määrin, jotta saat tyydytystä.
Meille sähköautoilijoillehan noita rangejuttuja ei juuri hule edes ajatelleeksi, koska niillä ei juuri koskaan ole yhtään mitään merkitystä. Et kykene ajattelemaan asias muuta kuin polttisten vaivalloisten tankkausrutiinien lähtökohdista, jotka eivät liikauta sähköautoilijaa mitenkään.
Miksi koet sähköautot henkilökohtaisena ongelmana, kun sinulla sellaista ei edes ole. Miten ne sinua häiritsee?
Meille, jotka olemme jo vuosia ajelleet sähköautoilla ei noilla rangejutuilla ole mitään ongelmaa. Sinulle kuitenkin on.
Hyvä muistaa sekin, että lähes jokaisella sähköautoilijoilla on vuosikausien kokemukset fossiiliautoistakin.
Pitäisi säätää laki ettei Venäjän propaganda voi ulottua suomi24 palstalle.
Suomessa on täysin sallittua olla tyhmä ja tietämätön ja sinä käytät sitä oikeuttasi jatkuvasti….
Sähköautojen aika alkaa olla mennyt. Valmistajat ovat hädässä ja joutuvat alkamaan uudelleen tekemään enempi bensaa ja dieseliä. Muuten tulee konkursseja. Sähköautot ja niiden valtava määrä markkinoilla on suurin syy kaikkien aikojen surkeimpaan automyyntiin.
Suomessa on täysin sallittua olla tyhmä ja tietämätön ja sinä käytät sitä oikeuttasi jatkuvasti….
Ei kyllä kehtais roikottaa autoa jonkun piuhan päässä.
Onhan se tyhmää.