Mites se nyt olikaan se tuontienergia

Kaivosteollisuus on sähköistynyt yllättävän nopeaa tahtia.

Öljyn kulutuksen pakotettu vähennys tietää automaattisesti sähkönkulutuksen kasvua, mikä nostaa sähköñ hinnan taivaisiin. Miten olisi yli 50 snt/kWh 24/7.

Vain ajaminen on halpaa , muut kulut eivät ole .

Anonyymi00015 kirjoitti:

Öljyn kulutuksen pakotettu vähennys tietää automaattisesti sähkönkulutuksen kasvua, mikä nostaa sähköñ hinnan taivaisiin. Miten olisi yli 50 snt/kWh 24/7.

Miten öljynkulutuksen vähennys sähkön hintaan vaikuttaa . Ei Suomessa öljyllä sähköä tehdä .

Oletpa todella TYPERÄ Sähkötero. Esittelet täällä naama levällään miten kateellinen olet
muille kanssaihmisille ja RAIVOAT lataustolpilla yhtä typerien terojen kanssa. Me muut ajeaan Autoilla. Tankataan Rahaklla jota sinulta vaikuttaa puuttuvan jonkun verran.
Miten helvetissä voi aikuinen olla noin typerä. Rakuttaa kuin kylän pahin piski.
Kato ressu peiliin ja auo naamaasi. Näyttää varmaan tyylikkäältä. Räksytä puoli tuntia siinä peilin edessä itsellesi.
Meillä on rahaa. Sinulla vähemmän ja maksattelet ajelujasi vielä kanssaihmisillä.
Ja tuot sitä julki. Voi Voi!

Anonyymi00047 kirjoitti:

Oletpa todella TYPERÄ Sähkötero. Esittelet täällä naama levällään miten kateellinen olet
muille kanssaihmisille ja RAIVOAT lataustolpilla yhtä typerien terojen kanssa. Me muut ajeaan Autoilla. Tankataan Rahaklla jota sinulta vaikuttaa puuttuvan jonkun verran.
Miten helvetissä voi aikuinen olla noin typerä. Rakuttaa kuin kylän pahin piski.
Kato ressu peiliin ja auo naamaasi. Näyttää varmaan tyylikkäältä. Räksytä puoli tuntia siinä peilin edessä itsellesi.
Meillä on rahaa. Sinulla vähemmän ja maksattelet ajelujasi vielä kanssaihmisillä.
Ja tuot sitä julki. Voi Voi!

Lue lisää

Sulla taitaa olla jotain henkisiä ongelmia?

Anonyymi00015 kirjoitti:

Öljyn kulutuksen pakotettu vähennys tietää automaattisesti sähkönkulutuksen kasvua, mikä nostaa sähköñ hinnan taivaisiin. Miten olisi yli 50 snt/kWh 24/7.

Ei sähköllä pääse polttiksia ajamaan. Pitää vaihtaa polttis sähköautoon.
Mökki lämpenee kyllä vielä öljyllä, mutta senhän voi ostaa silloin, kun se on halvempaa, tankin täyteen.
Auto liikkuu sähköllä, jonka hinta on juuri nyt noin 2senttiä/kWh. Kallista, mutta menköön, yöllä menisi alle sentin/kWh.

Anonyymi00049 kirjoitti:

Sulla taitaa olla jotain henkisiä ongelmia?

On sillä, taisi juuri tulla vuokran korotuskirje.

Anonyymi00040 kirjoitti:

Miten öljynkulutuksen vähennys sähkön hintaan vaikuttaa . Ei Suomessa öljyllä sähköä tehdä .

Hinta nousee kysynnän ja tarjonnan lain seurauksena, kun kysyntä kasvaa, mutta tarjonta ei kasva.
Kysyntä kasvaa, koska polttiksen omistajat vaihtavat sähkiksiin, koska bensan ja dieselin hinta nousee.

Aivoton typerys toistaa tuota idioottimaista paskatekstiään. Pelkästä bensan tai sähkön hinnasta höpöttäminen autoilun kuluina on idiotismia naurettavimmillaan.

Anonyymi00007 kirjoitti:

Aivoton typerys toistaa tuota idioottimaista paskatekstiään. Pelkästä bensan tai sähkön hinnasta höpöttäminen autoilun kuluina on idiotismia naurettavimmillaan.

Maksa vaan bensasta yli kymppi per sata kilsaa jos se tuntuu sinusta hyvältä.

Sähköllä alle kaksi euroa, Elämä on valintoja.

Anonyymi00008 kirjoitti:

Maksa vaan bensasta yli kymppi per sata kilsaa jos se tuntuu sinusta hyvältä.

Sähköllä alle kaksi euroa, Elämä on valintoja.

Ei edes sähköautoilijat maksa autoilustaan alle 2 euroa sadalta kilsalta. Mutta tiedät sen taatusti paskaa jauhavana valehtelevana huijarina.

Mun diiselin polttoainekulut maksaa alle 7 € / 100 . Kai sekin polttis on ?

Anonyymi00008 kirjoitti:

Maksa vaan bensasta yli kymppi per sata kilsaa jos se tuntuu sinusta hyvältä.

Sähköllä alle kaksi euroa, Elämä on valintoja.

Sinulla kun ei ole rahaa kuten meillä. Kertoile vain julkisesti sitä täällä
Olet todella naurettava.
Kateellinen meille joilla on varaa maksela oman elämänsä kulut itse. Sinä et. maksatat ajeluitasi kanssaihmisillä. Olet todella typerä.

Olen sähkövatkainkuski joka on maksanut vuosikymmeniä kaikki polttiksen kulut ennen sähkövatkainta.

Voin rehellisesti sanoa että ei ole ikävä niitä verojen maksamisia joka kilometrista.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Olen sähkövatkainkuski joka on maksanut vuosikymmeniä kaikki polttiksen kulut ennen sähkövatkainta.

Voin rehellisesti sanoa että ei ole ikävä niitä verojen maksamisia joka kilometrista.

Lue lisää

Useimmille sähköauton kulut ovat korkeampia kuin polttiksen kulut. Sähköautofanaatikot ovat vain patologisia valehtelijoita, joten heihin ei voi koskaan luottaa.

Anonyymi00012 kirjoitti:

Useimmille sähköauton kulut ovat korkeampia kuin polttiksen kulut. Sähköautofanaatikot ovat vain patologisia valehtelijoita, joten heihin ei voi koskaan luottaa.

Aivan hienoa jos teille "useimmille".


Itse laskin että olisi typerää maksaa bensasta yli kymmenen euroa sataselle kun sähköllä sama matka maksaa vain alle kaksi euroa.

Anonyymi00012 kirjoitti:

Useimmille sähköauton kulut ovat korkeampia kuin polttiksen kulut. Sähköautofanaatikot ovat vain patologisia valehtelijoita, joten heihin ei voi koskaan luottaa.

Tässä taas tämä väkisininttäjä jolle ei ole mitään väliä inttämisen aiheesta vaan tärkeintä on saada vastauksia. Tajuatko kuinka säälittävä olet?

Anonyymi00013 kirjoitti:

Aivan hienoa jos teille "useimmille".


Itse laskin että olisi typerää maksaa bensasta yli kymmenen euroa sataselle kun sähköllä sama matka maksaa vain alle kaksi euroa.

Lue lisää

Ja tuo väite on pelkkää valetta, joten todistit taas että sähköautofanaatikot ovat patologisia valehtelijoita ja huijareita.

Anonyymi00014 kirjoitti:

Tässä taas tämä väkisininttäjä jolle ei ole mitään väliä inttämisen aiheesta vaan tärkeintä on saada vastauksia. Tajuatko kuinka säälittävä olet?

Ei kyse ole väkisininttämisestä vaan totuuden kertomisesta. Väite siitä, että sähköautolla ajaa alle kahdella eurolla sadalla kilsalla on typerää valehtelua.

Anonyymi00017 kirjoitti:

Ei kyse ole väkisininttämisestä vaan totuuden kertomisesta. Väite siitä, että sähköautolla ajaa alle kahdella eurolla sadalla kilsalla on typerää valehtelua.

Maksa aivan rauhassa yli kymmenen euroa sataselle polttiksella. Niin kaikki muutkin maksoivat aikaisemmin.
Nyt ei tarvitse maksaa enää kun ajaa sähköllä. Vain alle kaksi euroa.

Anonyymi00018 kirjoitti:

Maksa aivan rauhassa yli kymmenen euroa sataselle polttiksella. Niin kaikki muutkin maksoivat aikaisemmin.
Nyt ei tarvitse maksaa enää kun ajaa sähköllä. Vain alle kaksi euroa.

Lue lisää

Vain typerä idiootti uskoo sinun valheisiisi. Pelkän sähkön laskeminen kuluiksi on idiotismin huippu. Vain laskukyvytön ääliö laskee kulut noin.

Todellisuudessa monille polttis tulee edelleen halvemmaksi kuin sähköauto vaikka sähköautofanaatikko kuinka itkien suoltaa valheitaan.

Anonyymi00019 kirjoitti:

Vain typerä idiootti uskoo sinun valheisiisi. Pelkän sähkön laskeminen kuluiksi on idiotismin huippu. Vain laskukyvytön ääliö laskee kulut noin.

Todellisuudessa monille polttis tulee edelleen halvemmaksi kuin sähköauto vaikka sähköautofanaatikko kuinka itkien suoltaa valheitaan.

Lue lisää

Kiva katsoa kuinka isoilla kierroksilla käyt kun sinulle kertoo yksinkertaisen totuuuden sähköllä ajamisen kustannuksista.

Kaikki jotka ovat maksaneet bensalaskuja vuosikymmeniä ja ovat siirtyneet sähköautoon tietävät kuinka paljon halvempaa on ajaa sähköllä.

Ei sähkö ole ainoa kulu mutta polttiksessakin on ne kaikki muut kulut.

Anonyymi00020 kirjoitti:

Kiva katsoa kuinka isoilla kierroksilla käyt kun sinulle kertoo yksinkertaisen totuuuden sähköllä ajamisen kustannuksista.

Kaikki jotka ovat maksaneet bensalaskuja vuosikymmeniä ja ovat siirtyneet sähköautoon tietävät kuinka paljon halvempaa on ajaa sähköllä.

Ei sähkö ole ainoa kulu mutta polttiksessakin on ne kaikki muut kulut.

Lue lisää

Ja monilla sähköauton muut kulut ovat paljon korkeampia kuin polttiksen muut kulut. Ja ”säästö” polttoainekuluissakin on vain kymppejä kuukaudessa mikä menee jo sähköauton kalliimpiin renkaisiin.

Lisäksi kaikki kohtuuhintaiset sähköautot ovat käyttökelvottomia romuja.

Anonyymi00020 kirjoitti:

Kiva katsoa kuinka isoilla kierroksilla käyt kun sinulle kertoo yksinkertaisen totuuuden sähköllä ajamisen kustannuksista.

Kaikki jotka ovat maksaneet bensalaskuja vuosikymmeniä ja ovat siirtyneet sähköautoon tietävät kuinka paljon halvempaa on ajaa sähköllä.

Ei sähkö ole ainoa kulu mutta polttiksessakin on ne kaikki muut kulut.

Lue lisää

"Kiva katsoa kuinka isoilla kierroksilla käyt kun sinulle kertoo yksinkertaisen totuuuden sähköllä ajamisen kustannuksista."

Eli sinä tarkoitat, että asumisen kustannuksiksi lasketaan pelkkä vesimaksu? Ajamisen kustannuksiksi lasketaan ihan kaikki autoon liittyvät kulut. Pelkän sähkön tai bensan laskeminen ajamisen kustannuksiksi on valehtelua.

Eli todellisuudessa uuden sähköauton ajamisen kustannukset on noin 60 euroa per 100 km. Kalliin auton ostaminen säästääkseen rahaa on aivotonta typeryyttä ja siinä menee oikeasti tappiolle.

Jos vaikka vaihtaa nykyisen polttiksen kalliiseen sähköautoon niin 100% varmuudella ei säästä euroakaan, ei edes pitkällä tähtäimellä. Useimmissa tapauksissa vaihtohinnan pitäisi olla alle 5 tonnia jotta vaihtoa edes kannattaa harkita.

Anonyymi00022 kirjoitti:

"Kiva katsoa kuinka isoilla kierroksilla käyt kun sinulle kertoo yksinkertaisen totuuuden sähköllä ajamisen kustannuksista."

Eli sinä tarkoitat, että asumisen kustannuksiksi lasketaan pelkkä vesimaksu? Ajamisen kustannuksiksi lasketaan ihan kaikki autoon liittyvät kulut. Pelkän sähkön tai bensan laskeminen ajamisen kustannuksiksi on valehtelua.

Eli todellisuudessa uuden sähköauton ajamisen kustannukset on noin 60 euroa per 100 km. Kalliin auton ostaminen säästääkseen rahaa on aivotonta typeryyttä ja siinä menee oikeasti tappiolle.

Jos vaikka vaihtaa nykyisen polttiksen kalliiseen sähköautoon niin 100% varmuudella ei säästä euroakaan, ei edes pitkällä tähtäimellä. Useimmissa tapauksissa vaihtohinnan pitäisi olla alle 5 tonnia jotta vaihtoa edes kannattaa harkita.

Lue lisää

Kääkkä käy isoilla kierroksilla kun sille kertoo totuuksia sähköllä ajamisen kustannuksista.

Vuosikymmeniä polttiksen arvonalenemaa ja huoltoja maksaneena voin kertoa sen salaisuuden että polttiksella on kaikki sähköauton kulut ja siihen vielä kalliit bensalaskut päälle.

Anonyymi00023 kirjoitti:

Kääkkä käy isoilla kierroksilla kun sille kertoo totuuksia sähköllä ajamisen kustannuksista.

Vuosikymmeniä polttiksen arvonalenemaa ja huoltoja maksaneena voin kertoa sen salaisuuden että polttiksella on kaikki sähköauton kulut ja siihen vielä kalliit bensalaskut päälle.

Lue lisää

"Vuosikymmeniä polttiksen arvonalenemaa ja huoltoja maksaneena voin kertoa sen salaisuuden että polttiksella on kaikki sähköauton kulut ja siihen vielä kalliit bensalaskut päälle."

Niin on lähes kaikki Suomessa ajaneet polttiksilla ja tietää kustannukset ja monet ovat laskeneet että sähköauto tulee kalliimmaksi. Sinun ajamisesi ja kokemuksesi on muille pelkkää arvotonta paskatietoa.

Etkä ole kertaakaan esittänyt todellista tietoa kustannuksista. Et ainakaan yleispätevää tietoa. Nimittäin se, että jokin on sinulle kannattava ja säästää EI päde muiden tilanteeseen. Käytännössä yhdenkään suomalaisen tilanne ei ole sama kuin sinulla.

Se, että yhdellä sähköautoilu säästää ei tarkoita että se säästäisi muilla. Edelleenkin suurelle osalle suomalaisia sähköautoilu tulee kalliimmaksi kuin polttisautoilu.

Anonyymi00023 kirjoitti:

Kääkkä käy isoilla kierroksilla kun sille kertoo totuuksia sähköllä ajamisen kustannuksista.

Vuosikymmeniä polttiksen arvonalenemaa ja huoltoja maksaneena voin kertoa sen salaisuuden että polttiksella on kaikki sähköauton kulut ja siihen vielä kalliit bensalaskut päälle.

Lue lisää

"Vuosikymmeniä polttiksen arvonalenemaa ja huoltoja maksaneena voin kertoa sen salaisuuden että polttiksella on kaikki sähköauton kulut ja siihen vielä kalliit bensalaskut päälle."

Vau, onpa järkevää kehua sillä, että on samanlainen ihminen kuin kaikki muut eikä sinulla ole mitään erikoista kokemusta. Eli sinun mielipiteilläsi on täsmälleen yhtä paljon arvoa kuin katuojassa makaavan huumeveikon mielipiteillä.

Anonyymi00024 kirjoitti:

"Vuosikymmeniä polttiksen arvonalenemaa ja huoltoja maksaneena voin kertoa sen salaisuuden että polttiksella on kaikki sähköauton kulut ja siihen vielä kalliit bensalaskut päälle."

Niin on lähes kaikki Suomessa ajaneet polttiksilla ja tietää kustannukset ja monet ovat laskeneet että sähköauto tulee kalliimmaksi. Sinun ajamisesi ja kokemuksesi on muille pelkkää arvotonta paskatietoa.

Etkä ole kertaakaan esittänyt todellista tietoa kustannuksista. Et ainakaan yleispätevää tietoa. Nimittäin se, että jokin on sinulle kannattava ja säästää EI päde muiden tilanteeseen. Käytännössä yhdenkään suomalaisen tilanne ei ole sama kuin sinulla.

Se, että yhdellä sähköautoilu säästää ei tarkoita että se säästäisi muilla. Edelleenkin suurelle osalle suomalaisia sähköautoilu tulee kalliimmaksi kuin polttisautoilu.

Lue lisää

On kuule satoja kertoja laskettu eri tahoilla, että sähköauton omistaja maksaa autostaan kuluineen (arvonalenema, sähkö, vakuutus, huollot) noin 600–1 500 €/kk riippuen auton hintaluokasta ja ajomäärästä. Aika paljon ajat, jos ajat 2 €/100 km.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Olen sähkövatkainkuski joka on maksanut vuosikymmeniä kaikki polttiksen kulut ennen sähkövatkainta.

Voin rehellisesti sanoa että ei ole ikävä niitä verojen maksamisia joka kilometrista.

Lue lisää

Et osaa laskea. Autovakuutus on AINA sähköautossa vastaavaa polttista kalliimpi, samoin ajoneuvovero ja käyttövoimavero bensa-autoa kalliimpia. Julkinen lataus on kallista ja se nousee jatkossa rajusti hinnaltaan koska pohjautuu pörssisähköön. Ja pörssisähkön hinta taas on nousussa Iranin kriisin takia, koska muualla Euroopassa sähköä tuotetaan runsaasti fossiilisilla joten sähkön hintan nousee. Sähköauto on kalliimpi ostettaessakin kuin perusbensavehkeet. Ja jälleenmyyntiarvo todella heikko, arvo tipahtaa ekana vuotena 40% ja kolmevuotiaana arvosta sulanut 2/3.

Ei tule Suomeen sähköä Etelä euroopasta ellet Viroa tarkoita . Myös Ruotsista tulee tarvittaessa .

Anonyymi00011 kirjoitti:

Olen sähkövatkainkuski joka on maksanut vuosikymmeniä kaikki polttiksen kulut ennen sähkövatkainta.

Voin rehellisesti sanoa että ei ole ikävä niitä verojen maksamisia joka kilometrista.

Lue lisää

silti kuulut samaan kateellisten terojen joukkoon. Katos peiliin onko hame päällä

Anonyymi00022 kirjoitti:

"Kiva katsoa kuinka isoilla kierroksilla käyt kun sinulle kertoo yksinkertaisen totuuuden sähköllä ajamisen kustannuksista."

Eli sinä tarkoitat, että asumisen kustannuksiksi lasketaan pelkkä vesimaksu? Ajamisen kustannuksiksi lasketaan ihan kaikki autoon liittyvät kulut. Pelkän sähkön tai bensan laskeminen ajamisen kustannuksiksi on valehtelua.

Eli todellisuudessa uuden sähköauton ajamisen kustannukset on noin 60 euroa per 100 km. Kalliin auton ostaminen säästääkseen rahaa on aivotonta typeryyttä ja siinä menee oikeasti tappiolle.

Jos vaikka vaihtaa nykyisen polttiksen kalliiseen sähköautoon niin 100% varmuudella ei säästä euroakaan, ei edes pitkällä tähtäimellä. Useimmissa tapauksissa vaihtohinnan pitäisi olla alle 5 tonnia jotta vaihtoa edes kannattaa harkita.

Lue lisää

Just tuollainen on Perseaukinen sähkötero. Takertuu muiden elämään mut et minun. Olet Raukkis joka ei parane millään.

Anonyymi00028 kirjoitti:

Et osaa laskea. Autovakuutus on AINA sähköautossa vastaavaa polttista kalliimpi, samoin ajoneuvovero ja käyttövoimavero bensa-autoa kalliimpia. Julkinen lataus on kallista ja se nousee jatkossa rajusti hinnaltaan koska pohjautuu pörssisähköön. Ja pörssisähkön hinta taas on nousussa Iranin kriisin takia, koska muualla Euroopassa sähköä tuotetaan runsaasti fossiilisilla joten sähkön hintan nousee. Sähköauto on kalliimpi ostettaessakin kuin perusbensavehkeet. Ja jälleenmyyntiarvo todella heikko, arvo tipahtaa ekana vuotena 40% ja kolmevuotiaana arvosta sulanut 2/3.

Lue lisää

Uusissa autoissa on kalliimmat vakuutukset. Pitäisi verrata vastaavan tason autoja toisiinsa. Kun ostan auton, se on 60 t€ hintaluokassa käyttövoimasta riippumatta. Vakuutukset ovat suunnilleen saman verran.

Julkinen suurteholataus on yleensä 30-39 c/kWh. Ei muodosta kovin suurta kuluerää, koska auto ladataan kotona ja perillä.

Kotona lataus maksaa kiinteät 13,1 c/kWh. Pidän tätä varsin edullisena.

Julkinen AC lataus vaihtelee 12-29 c/kWh välillä. Joissain paikoissa jopa ilmaista, tosin nykyisin hyvin harvinaista. (En itse koskaan käytä julkisia AC-laturiteita, liikaa vaivaa. Poikkeuksena jos olen jossain kaukana tyhjähköllä akulla ja tiedän auton olevan parkissa latauksessa yli 4 tuntia.)

Renkaiden kustannukset ovat suunnilleen samat kilometriä kohti. Samalla ajotyylillä samassa painoluokassa sähköautot kuluttavat renkaita paljon vähemmän erinomaisen luistoneston vuoksi.

Huoltoja sähköautot tarvitsevat vähemmän. Tehokkaissa autoissa alustaa pitää korjata useammin, ainakin jos usein ulosmittaa saatavilla olevat tehot.

Tässä siis omakohtainen totuus. En tiedä miksi sinulla on pakonomainen tarve väittää faktoja valehteluksi.

Anonyymi00027 kirjoitti:

On kuule satoja kertoja laskettu eri tahoilla, että sähköauton omistaja maksaa autostaan kuluineen (arvonalenema, sähkö, vakuutus, huollot) noin 600–1 500 €/kk riippuen auton hintaluokasta ja ajomäärästä. Aika paljon ajat, jos ajat 2 €/100 km.

Lue lisää

Saman verran maksaa vastaavan hintaisen polttisauton käyttäminen. No, ehkä huollot ovat polttiksella vähän kalliimmat. Sellainen hyvä pari on xc60 ja ex60, saman hintaisia Volvoja kumpikin. Siitä on hyvä alkaa pohtimaan ajamisen kustannuksi aja niiden eroja.

Anonyymi00042 kirjoitti:

Ei tule Suomeen sähköä Etelä euroopasta ellet Viroa tarkoita . Myös Ruotsista tulee tarvittaessa .

Ruotsi myy ylijäämäsähkönsä sinne mistä saa parhaan hinnan. Mikäli Suomi ei suostu maksamaan samaa kuin Tanska, Saksa, tai Puola, niin eivät sähköänsä Suomeen myy.
Sen takia pörssisähkö oli Suomessa kallista lähes koko tammi- ja helmikuun.
Kalleimman tuotantotavan tuotantohinnalla ei ole yhtään mitään vaikutusta asiassa, vaikka moni taho päinvastaista valehtelee jatkuvasti. Katteet olivat samoilta kuukausilta siis todella suuria niille firmoille, jotka sähköä pystyivät tuottamaan ja pörssihinnalla myymään.

Anonyymi00054 kirjoitti:

Uusissa autoissa on kalliimmat vakuutukset. Pitäisi verrata vastaavan tason autoja toisiinsa. Kun ostan auton, se on 60 t€ hintaluokassa käyttövoimasta riippumatta. Vakuutukset ovat suunnilleen saman verran.

Julkinen suurteholataus on yleensä 30-39 c/kWh. Ei muodosta kovin suurta kuluerää, koska auto ladataan kotona ja perillä.

Kotona lataus maksaa kiinteät 13,1 c/kWh. Pidän tätä varsin edullisena.

Julkinen AC lataus vaihtelee 12-29 c/kWh välillä. Joissain paikoissa jopa ilmaista, tosin nykyisin hyvin harvinaista. (En itse koskaan käytä julkisia AC-laturiteita, liikaa vaivaa. Poikkeuksena jos olen jossain kaukana tyhjähköllä akulla ja tiedän auton olevan parkissa latauksessa yli 4 tuntia.)

Renkaiden kustannukset ovat suunnilleen samat kilometriä kohti. Samalla ajotyylillä samassa painoluokassa sähköautot kuluttavat renkaita paljon vähemmän erinomaisen luistoneston vuoksi.

Huoltoja sähköautot tarvitsevat vähemmän. Tehokkaissa autoissa alustaa pitää korjata useammin, ainakin jos usein ulosmittaa saatavilla olevat tehot.

Tässä siis omakohtainen totuus. En tiedä miksi sinulla on pakonomainen tarve väittää faktoja valehteluksi.

Lue lisää

Jos otat vain yhden pienen osan kaikista kuluista ja sitten väität sen olevan ajamisen kulut niin sitten sinä olet valehtelija. Jokainen joka väittää että sähköautolla 2 eurolla per sata kilsaa on valehtelija.

Jokainen auton omistaja vertaa polttiksen ja sähköauton kuluja oman budjettinsa ja käyttötapojensa mukaan. Ja sen lisäksi sen mukaan, että onko latauspaikkaa kotona, nimittäin noin puolella suomalaisista ei ole latauspaikkaa kotona. Sinun kokemuksellasi ei ole paskankaan väliä kenellekään muulle kuin sinulle itsellesi.

Jos autobudjetti on 10 tonnia niin sitten verrataan 10 tonnin polttista ja 10 tonnin sähköautoa keskenään. Ja nykyisellään 10 tonnin polttiksista löytyy paljon hyviä autoja, mutta 10 tonnin sähköautot ovat surkeita romuja joten valinta kohdistuu polttikseen.

Anonyymi00028 kirjoitti:

Et osaa laskea. Autovakuutus on AINA sähköautossa vastaavaa polttista kalliimpi, samoin ajoneuvovero ja käyttövoimavero bensa-autoa kalliimpia. Julkinen lataus on kallista ja se nousee jatkossa rajusti hinnaltaan koska pohjautuu pörssisähköön. Ja pörssisähkön hinta taas on nousussa Iranin kriisin takia, koska muualla Euroopassa sähköä tuotetaan runsaasti fossiilisilla joten sähkön hintan nousee. Sähköauto on kalliimpi ostettaessakin kuin perusbensavehkeet. Ja jälleenmyyntiarvo todella heikko, arvo tipahtaa ekana vuotena 40% ja kolmevuotiaana arvosta sulanut 2/3.

Lue lisää

Mitenkähän se on sinunkin laskukykysi kanssa….
Autovakuutus a liikennevakuutus voi käytännössä olla hiukan vastaavaa polttista enemmän. Enemmän vaihtelua on kuitenkin muiden tekijöiden vuoksi kuin käyttövoiman. Mun sähköcitymaasturini liikenne ja autovakuutus maksaa 1300€/vuosi. Aiempi vastaavankokoinen dieselcitymaasturini saattoi olla satasen pari halvempi, en muista.

Sähköautosta ei tarvitse maksaa autoveroa yhtään oston yhteydessä. Käyttövoimavero on hyvin pieni dieseleihin verrattuna.

Pörssisähköllä kotilataus on vuositasolla huikeasti halvempaa kuin bensan tankkaus. Myös julkisella laturilla tulee selvästi halvemmaksi. Kalleimmillaan suurteholatauksen hinta voi lähestyä dieselin pumppuhintaa per 100km. Peruslataus ei lähestulkoonkaan.

Pikalataus esim ABC-laturilla maksaa jotain 34s/kw. Autoliiton laturilla 24s/ kW, jos on autoliiton jäsen. Luultavasti muitakin alennuksia on tarjolla, jos niitä vain jaksaa hakea.
Latauksen hinta vaihtelee aika monilla ihan kuten polttoaineiden pummpuhinnatkin, jos haluaa ja jaksaa niitä seurailla. Laturien hintoja voi helposti seurata sovelluksilla samalla kun reissussa voi tarkistaa vapaat laturit tarvittaessa.

Iranin kriisi nostaa ennenkaikkea polttoaineiden hintaa ja se on tehnyt sen jo nyt. Pörssisähkön hintaan se ei vielä ole vaikuttanut yhtään. Kyllä raakaöljyn hinta reagoi paljon nopeammin noihin kriiseihin kuin sähkön hinta. Sähköähän tuotetaan enemmän mulla keinoin kuin polttamalla öljyä, joten se ei ole alkuunkaan yhtä herkkä hintojen suhteen kuin polttoaineet. Suomessakin sähkö on vuositasolla kokonaan kotimaista. Talvella kovimmilla pakkasilla kun on tyyntä, tuodaan ja muulloin yleensä tuotetaan enemmän kuin käytetään ja viedään ylimäärä.
Tänään 4.3. pumppuhinnat pyörivät noin 2€/l. Pörssisähkö on tänään vajaan sentin/kw.

Sähköauto ei ole enää juurikaan sen kalliimpi kuin vastaava bensa-auto, mutta ihan halvimmissa autoluokissa ei vielä sähköautoja juurikaan ole tarjolla. Tulossa on kyllä.
Ihan perusbensiini-autoja, siis ilman mitään hybridivirityksiä, on jo melkoisen vähän tarjolla. Hintaan vaikuttaa enemmän muut tekijät kuin auton käyttövoima. Plugarit ovat kalliimpia kuin vastaavat sähköautot.

Jälleenmyyntiarvo verrattuna vastaavanhintaiseen ja muutenkin vastaavaan polttikseen ei putoa juurikaan enempää. Tässäkin enemmän kuin auton käyttövoima, ratkaisee muut jutut.

Anonyymi00070 kirjoitti:

Mitenkähän se on sinunkin laskukykysi kanssa….
Autovakuutus a liikennevakuutus voi käytännössä olla hiukan vastaavaa polttista enemmän. Enemmän vaihtelua on kuitenkin muiden tekijöiden vuoksi kuin käyttövoiman. Mun sähköcitymaasturini liikenne ja autovakuutus maksaa 1300€/vuosi. Aiempi vastaavankokoinen dieselcitymaasturini saattoi olla satasen pari halvempi, en muista.

Sähköautosta ei tarvitse maksaa autoveroa yhtään oston yhteydessä. Käyttövoimavero on hyvin pieni dieseleihin verrattuna.

Pörssisähköllä kotilataus on vuositasolla huikeasti halvempaa kuin bensan tankkaus. Myös julkisella laturilla tulee selvästi halvemmaksi. Kalleimmillaan suurteholatauksen hinta voi lähestyä dieselin pumppuhintaa per 100km. Peruslataus ei lähestulkoonkaan.

Pikalataus esim ABC-laturilla maksaa jotain 34s/kw. Autoliiton laturilla 24s/ kW, jos on autoliiton jäsen. Luultavasti muitakin alennuksia on tarjolla, jos niitä vain jaksaa hakea.
Latauksen hinta vaihtelee aika monilla ihan kuten polttoaineiden pummpuhinnatkin, jos haluaa ja jaksaa niitä seurailla. Laturien hintoja voi helposti seurata sovelluksilla samalla kun reissussa voi tarkistaa vapaat laturit tarvittaessa.

Iranin kriisi nostaa ennenkaikkea polttoaineiden hintaa ja se on tehnyt sen jo nyt. Pörssisähkön hintaan se ei vielä ole vaikuttanut yhtään. Kyllä raakaöljyn hinta reagoi paljon nopeammin noihin kriiseihin kuin sähkön hinta. Sähköähän tuotetaan enemmän mulla keinoin kuin polttamalla öljyä, joten se ei ole alkuunkaan yhtä herkkä hintojen suhteen kuin polttoaineet. Suomessakin sähkö on vuositasolla kokonaan kotimaista. Talvella kovimmilla pakkasilla kun on tyyntä, tuodaan ja muulloin yleensä tuotetaan enemmän kuin käytetään ja viedään ylimäärä.
Tänään 4.3. pumppuhinnat pyörivät noin 2€/l. Pörssisähkö on tänään vajaan sentin/kw.

Sähköauto ei ole enää juurikaan sen kalliimpi kuin vastaava bensa-auto, mutta ihan halvimmissa autoluokissa ei vielä sähköautoja juurikaan ole tarjolla. Tulossa on kyllä.
Ihan perusbensiini-autoja, siis ilman mitään hybridivirityksiä, on jo melkoisen vähän tarjolla. Hintaan vaikuttaa enemmän muut tekijät kuin auton käyttövoima. Plugarit ovat kalliimpia kuin vastaavat sähköautot.

Jälleenmyyntiarvo verrattuna vastaavanhintaiseen ja muutenkin vastaavaan polttikseen ei putoa juurikaan enempää. Tässäkin enemmän kuin auton käyttövoima, ratkaisee muut jutut.

Lue lisää

Niin lisänä tuohon tämän päivän noin sentin hintaa tulee tietty siirtomaksu, noin 5-7senttiä/kw riippuen minkä sähköyhtiön asiakas nyt on.

Anonyymi00013 kirjoitti:

Aivan hienoa jos teille "useimmille".


Itse laskin että olisi typerää maksaa bensasta yli kymmenen euroa sataselle kun sähköllä sama matka maksaa vain alle kaksi euroa.

Lue lisää

Älä vaan laske muita kuluja autoilussasi .

Ja kaikki nämä kulut ovat kaikilla erilaisia. Suurelle osalle johtopäätöksenä sähköautoilu tulisi kalliimmaksi.

"Polttiksen arvonalenema,"

Sähköautojen arvonalenema on paljon suurempi kuin polttiksilla.

"lallit huollot"

Tarkoitat varmaan kalliita huoltoja? Tietenkin jos pidät alle 200 euroa vuodessa kalliina niin sitten. Suurin osa suomalaisista ajaa sen verran vähän, että autoa ei edes tarvitse huoltaa joka vuosi. Vanha auto pitää katsastaa joka vuosi, mutta ei välttämättä huoltaa. Huoltopakkoahan ei ole olemassa.

"iso bensalasku"

Sellainen satanen kuussa on suurelle osalle normaali bensalasku. En pitäisi tuota erityisen suurena. Ehkä sähköön siirtyminen säästää muutaman kympin kuukaudessa, mutta se menee jo sähköauton kalliimpiin renkaisiin.

Lähden taas tänään varmatoimisella itselataavalla hybridi-Toyotalla viinakauppaan. Itse ajomatka ei paljoa maksa, mutta kauppalasku tulee silti olemaan melkoinen. Yhtään halvemmaksi reissu ei tulisi, vaikka ajelisinkin kauppareissun sähköautolla.

Mummosi maksaa siis muut kulut kuin sähköt. Onnittelut ja kiitos ja terveiset mummollesi.

Tänään näkyy pörssisähkön hinta juuri nyt olla siinä sentin nurkilla per kilowatti.
Bensa ja diesel huitelevat parin euron nurkilla per litra ja nousupaine vain kasvaa, kun rähinä jatkuu…

Eikö ihminen saa itse päättää millä ajaa? Näissä kaiken maailman laskelmissa on niin paljon muuttujia ja jokainen tapaus omansa, ettei mitään yleistystä voi tehdä, pelkkää arvailua kaikki.

Arvonalenena voi olla joillakin sähköautoilla yhtä suuri prosentuaalisesti mutta euromääräisesti suurempi kuin polttisautolla. Polttiksen voi ostaa 100 tkm käytettynä mutta vain tyhmä ostaa käytetyn 100 tkm ajetun sähköauton.

Verottaja vie palkasta monta satasta enemmän joka kuukausi

SINÄ PÄSSI ET YMMÄRRÄ Että meillä muilla on Rahaa. Sitä ei tarvitse laskeskella.
Rahalla saa mitä tarvii. Sinulla ei ole.
Meidän 3 auton hinnalla sinun sähkövatkain´miasi saisi varmaan 6 kpl. Ei tarvita.
Ja Ei ole yhtään senttiä velkaa. Revi siitä sun 2 eurosia.
Ei ole velkaa 220 neliön talostakaan . Mukava kun kaikki toimii aina.
Siinä terolle vähän suunnittelemista. Et pääse koskaan samaan vaikka kuin uliset täälls sun 2 euron ajoja. OLET Köyhä.Uli uli vali vali. Ei taida paljon hölskyä jos ravistat päätä.

Muutamalla satasella tai edes parilla tuhannella ei ole kaikille suurtakaan merkitystä.

Anonyymi00044 kirjoitti:

Muutamalla satasella tai edes parilla tuhannella ei ole kaikille suurtakaan merkitystä.

Toki näin. On silti hölmöä maksaa 2.000 euroa kun täysin samat ajot voi ajaa 400 eurolla.

Anonyymi00045 kirjoitti:

Toki näin. On silti hölmöä maksaa 2.000 euroa kun täysin samat ajot voi ajaa 400 eurolla.

SINÄ ET YMMÄRRÄ Mitään. Meillä on rahaa , sinulla eiu ja uliset sitä täällä koko ajan.
Sillä kun ei ole pienintäkään merkitystä mitä mikin maksaa kun se ei tunnu missään kuten sun tyhjässä kukkarossa.
Joku 700-1500e /kk talon lämmitykseen , auton käyttö voi maksaa vaikka 8000 e. mitä sitten. Miten vitussa se saa sinut ulisemaan jos minulla on varaa tehdä mitä haluan. En tarvitse tuollaisia ulisijoita ja kerjäläisiä kaveripiirissäni.Ulise muiden terojen kanssa. se on joukko jonne kuulut.
Raukkamainen rakuttaja vaan olet

Anonyymi00053 kirjoitti:

SINÄ ET YMMÄRRÄ Mitään. Meillä on rahaa , sinulla eiu ja uliset sitä täällä koko ajan.
Sillä kun ei ole pienintäkään merkitystä mitä mikin maksaa kun se ei tunnu missään kuten sun tyhjässä kukkarossa.
Joku 700-1500e /kk talon lämmitykseen , auton käyttö voi maksaa vaikka 8000 e. mitä sitten. Miten vitussa se saa sinut ulisemaan jos minulla on varaa tehdä mitä haluan. En tarvitse tuollaisia ulisijoita ja kerjäläisiä kaveripiirissäni.Ulise muiden terojen kanssa. se on joukko jonne kuulut.
Raukkamainen rakuttaja vaan olet

Lue lisää

Tutkinta mitä rahoillaan voi tehdä on maksaa veroja ilman mitään hyötyä itselleen. Polttoainevero on hyvä esimerkki.

Niin on ja monen kymppitonnin laittaminen uuteen autoon on rahojen vetämistä vessasta alas. Eli kannattaa ajaa vanhalla autolla mahdollisimman kauan, koska se taloudellisesti järkevintä. Uusi auto tulee kalliimmaksi kuin vanha auto, jos laskee kaikki kulut.

Anonyymi00063 kirjoitti:

Niin on ja monen kymppitonnin laittaminen uuteen autoon on rahojen vetämistä vessasta alas. Eli kannattaa ajaa vanhalla autolla mahdollisimman kauan, koska se taloudellisesti järkevintä. Uusi auto tulee kalliimmaksi kuin vanha auto, jos laskee kaikki kulut.

Lue lisää

Kaikkein kallein on uusi polttis. Siksi niiden myynti on laskenut joka vuosi.
Käytettynä ostettu sähköauto on paras valinta.

Anonyymi00063 kirjoitti:

Niin on ja monen kymppitonnin laittaminen uuteen autoon on rahojen vetämistä vessasta alas. Eli kannattaa ajaa vanhalla autolla mahdollisimman kauan, koska se taloudellisesti järkevintä. Uusi auto tulee kalliimmaksi kuin vanha auto, jos laskee kaikki kulut.

Lue lisää

Osta käytetty sähköauto. Niitä tuodaan myös maahan koko ajan hurjia määriä lisää koska kysyntää on.

Anonyymi00065 kirjoitti:

Osta käytetty sähköauto. Niitä tuodaan myös maahan koko ajan hurjia määriä lisää koska kysyntää on.

Nuo ovat järjestään ylihinnoiteltuja paskoja romuja, joten ei kiinnosta yhtään.

Ja tuo "hurja määrä" on pikkuruista puuhastelua verrattuna käytettyjen autojen myyntiin Suomessa. Useimmat käytetyn auton ostaja EI osta ulkomailta tuotua autoa. Suomessa myydään 15-20 kertaa enemmän käytettyjä autoja kuin ulkomailta tuodaan.

Ja todellisuudessa kaikkien käytettyjen autojen myynnissä Suomessa ei top 10-listalla ole vieläkään yhtäkään sähköautomallia.

Ja tuolla "hurjalla määrällä" autokannan muuttumiseen menisi yli 100 vuotta. Etenkin kun käytettyjen autojen maahantuonti ulkomailta on laskussa.

Anonyymi00068 kirjoitti:

Nuo ovat järjestään ylihinnoiteltuja paskoja romuja, joten ei kiinnosta yhtään.

Ja tuo "hurja määrä" on pikkuruista puuhastelua verrattuna käytettyjen autojen myyntiin Suomessa. Useimmat käytetyn auton ostaja EI osta ulkomailta tuotua autoa. Suomessa myydään 15-20 kertaa enemmän käytettyjä autoja kuin ulkomailta tuodaan.

Ja todellisuudessa kaikkien käytettyjen autojen myynnissä Suomessa ei top 10-listalla ole vieläkään yhtäkään sähköautomallia.

Ja tuolla "hurjalla määrällä" autokannan muuttumiseen menisi yli 100 vuotta. Etenkin kun käytettyjen autojen maahantuonti ulkomailta on laskussa.

Lue lisää

Maahan tuotujen autojen merkitys on siinä että ne jäävät tänne kiertämään ja vanhasta päästä taas autoja poistuu paaliin. Sillä ei ole kokonaisuuden kannalta mitään merkitystä miten täällä jo olevat autot kiertävät omistajalta toiselle. Nyt maahan tuodut ovat ne joita myöhemmin kierrätetään uudelleen ja uudelleen omistajalta toiselle kunnes ne paalataan.

Maahan nyt tuodut autot määrittävät sen minkälaisilla lintoilla me ajamme 10+ vuoden kuluttua. Jos enemmistö nyt maahan tuoduista autoista on sähköisiä niin 10 vuoden kuluttua enemmistö 10 vuoden ikäisistä autoista on sähköisiä.

Tajusitko?