Espoon Jupperin akkupalo

Pyöräilemisellä ei olekaan tekemistä sähköpyörän hankkimisen kanssa.

Harvemmin noiden syttymisestä saa lukea vs.. sähköpyörän akkujen rapaukset. Siitäkin voi tehdä joitain johtopäätöksiä.

Riittää kun sähköpyörien säilytys kielletään pyöräkellareissa ja asunnoissa.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Riittää kun sähköpyörien säilytys kielletään pyöräkellareissa ja asunnoissa.

Kerrotko miksi näet nämä sähköpyörien akut juurikin erikoisen isona tulipalovaarana, kun ensinnäkin samaa akkutekniikkaa käyttäviä laitteita kodeista löytyy iso määrä.
Ja kun kuitenkin huoneistoissa syttyneiden tulipalojen alkulähde on lähes valtaosiltaan ihan muissa lähteissä kuin näissä akuissa.
Lähes kaikki huoneistopalot lähtevät joko ruuanlaitosta, saunomisesta, kodinkoneista (kuivausrumpu, pyykkikone, astianpesukone), kynttilöistä taikka tupakoinnista.
Minka tahansa yllä olevasta listasta vaikutus huoneistopaloihin on moninkertainen sähköpyörien akkuihin nähden.

santtu_1975X kirjoitti:

Kerrotko miksi näet nämä sähköpyörien akut juurikin erikoisen isona tulipalovaarana, kun ensinnäkin samaa akkutekniikkaa käyttäviä laitteita kodeista löytyy iso määrä.
Ja kun kuitenkin huoneistoissa syttyneiden tulipalojen alkulähde on lähes valtaosiltaan ihan muissa lähteissä kuin näissä akuissa.
Lähes kaikki huoneistopalot lähtevät joko ruuanlaitosta, saunomisesta, kodinkoneista (kuivausrumpu, pyykkikone, astianpesukone), kynttilöistä taikka tupakoinnista.
Minka tahansa yllä olevasta listasta vaikutus huoneistopaloihin on moninkertainen sähköpyörien akkuihin nähden.

Suhteessa mihin? Kaikki nuo löytyvät suuresta osasta kotitalouksia. Sähköpyörien suhteen asia on toinen, vaikka miten haluaisit toisin uskoa.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Suhteessa mihin? Kaikki nuo löytyvät suuresta osasta kotitalouksia. Sähköpyörien suhteen asia on toinen, vaikka miten haluaisit toisin uskoa.

Tarkkoja myyntimääriä ei ole saatavilla (vielä kun osa pyöristä on ostettu ulkomailta) mutta konservatiivinen ennuste kertoo että viimeisen 10vuoden aikana suomessa on ostettu ihan minimissäänkin sellainen 200-250 000 sähköavusteista pyörää, osa arvioista puhuu vieläkin isommista määristä, niin kyllä noita pyöriä löytyy suhteellisen monesta kotitaloudesta , siihen nähden ainakin uutisoitujen akkupalojen määrä on ollut hyvin pieni.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Suhteessa mihin? Kaikki nuo löytyvät suuresta osasta kotitalouksia. Sähköpyörien suhteen asia on toinen, vaikka miten haluaisit toisin uskoa.

Miten muut samanlaisella akkutekniikalla olevat laitteet?
Esim. pölynimurit, miten niiden käyttö ja lataaminen huoneistossa?

santtu_1975X kirjoitti:

Miten muut samanlaisella akkutekniikalla olevat laitteet?
Esim. pölynimurit, miten niiden käyttö ja lataaminen huoneistossa?

Joku rikkaimuri ja hammasharja... Noh, ei kovin suuria riskejä akkuteholtaankaan verrattuna tyypilliseen sähköpyörään.

Anonyymi00007 kirjoitti:

Joku rikkaimuri ja hammasharja... Noh, ei kovin suuria riskejä akkuteholtaankaan verrattuna tyypilliseen sähköpyörään.

Eli sinulle on isoin ongelma nämä sähköavusteisten pyörien akkujen kapasiteetin koko?
Mihin kokoon asti näet että akku on vaaraton ja mistä eteenpäin näet sen vaaralisena ja miksi tuo kokoluokka on mielestäsi se erotteleva tekijä?

Ja mitä mieltä olet näistä nyt paljon mainostetuista "kotiakuista" jotka on suunniteltu selkeästi isompaan kokoluokkaan kuin pyörien akut (ja jollainen akku tämänkin keskustelun aloittanut tulipaloakku oli), pitäisikö nuo kieltää ja jos ei niin miksi ei?

santtu_1975X kirjoitti:

Eli sinulle on isoin ongelma nämä sähköavusteisten pyörien akkujen kapasiteetin koko?
Mihin kokoon asti näet että akku on vaaraton ja mistä eteenpäin näet sen vaaralisena ja miksi tuo kokoluokka on mielestäsi se erotteleva tekijä?

Ja mitä mieltä olet näistä nyt paljon mainostetuista "kotiakuista" jotka on suunniteltu selkeästi isompaan kokoluokkaan kuin pyörien akut (ja jollainen akku tämänkin keskustelun aloittanut tulipaloakku oli), pitäisikö nuo kieltää ja jos ei niin miksi ei?

Akkujen kapasiteetin koko on merkittävä turvallisuustekijä, koska suurempi kapasiteetti tarkoittaa suurempaa energiamäärää, joka voi aiheuttaa vakavampia onnettomuuksia.
Alle noin 100 Wh akut ovat yleensä turvallisempia, mutta sähköpyörien akut ovat usein suurempia, jolloin riskit kasvavat.
Kotiakut ovat vielä suurempia ja vaativat erityistä huomiota turvallisuudessa, mutta niiden kieltäminen ei ole perusteltua, kunhan turvallisuusvaatimukset ja valvonta ovat kunnossa.
Turvallisuuden erotteleva tekijä on energiasisältö, mutta myös akkujen rakenne, hallinta ja käyttöolosuhteet ovat ratkaisevia. Usein sähköpyörissä nämä kaikki ovat retuperällä.