Sähköautoissa on järkyttävän paljon erittäin kalliita vikoja ja ne ovat vaikeita korjata!! 😵💫😱
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/350a4d68-d02e-4d2f-b435-1d7cae81aa0e
Onneksi vetyautot ovat tulossa vihdoin myös Suomeen! 👍😃
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/350a4d68-d02e-4d2f-b435-1d7cae81aa0e
Onneksi vetyautot ovat tulossa vihdoin myös Suomeen! 👍😃
Vastaukset 41
Vanhimmat
Ihan hirveitä nuo sähköautot!!!
Tuossa jutussa kirjoitetaan ensimmäisen polven sähköautoista.
Missä vuodessa polvi vaihtuu ? Hih hih !
Hyvää tietoa vetyautoista löytyy tuosta ryhmästä! 👍
https://www.facebook.com/groups/366290949238732/?ref=share
Hyvä ryhmä. 👍
TRÖÖÖÖÖLLL ! ! Avaus ja ylemmät kommentit spämmäs Tojo hönö ihan ite ! ! Massapostausta ! ! Dissausta ! ! Trollausta ! ! ÄLÄ KOMMENTOI ! ! ÄLÄ RUOKI NARSU MT HÖÖÖRHÖ TOJO HÖNÖ TROLLIA ! !
Joo, ei kommentoida.
ja näitä paskoja kaupataan käytettynä köyhille..
Eipä köyhät psta uusia autoja, vai kuinka?
Ja kun tuo jutun jaksaa lukea, niin Norjassa on ollut ongelmia enimmäkseen vanhojen, eli alkupään sähköautojen kanssa ja nykyiset ovat jo hyviä ja varmoja.
Eikö korjaamoille ole eduksi jos heille riittää töitä noiden vanhojen alkupään mallien kanssa, tosin ammattitaitoa pitää päivittää. Sähköauto on periaatteessa huomattavasti yksinkertaisempi ja korjaaminen helpompaa jos vaan oppii uusia asioita.
Kyllä ne uudetkin tulee vanhaksi...hih
Ei vaan ensimmäiset on siinä iässä , että vikoja tulee paljon . Viat vain lisääntyy kun sähköautot vähän ikääntyy .
Et sitten osannut lukea loppuun asti, tai et ymmärtänyt lukemaasi.
” Samaan aikaan takuutöiden määrä on laskenut nopeasti, ja korjaamoilla on nyt ylikapasiteettia. Norjan autokanta on sähköistynyt nopeasti, ja perinteiset huoltotyöt kuten öljynvaihdot ovat pitkälti kadonneet.”
Paljonko ne kehtas ottaa öljynvaihdosta?
Enemmän Norjassa on ollut ongelmia niiden vetyautojen kanssa. Tankkauspaikat on purettu, eikä autoja saa tankattua. Sieltä saa nyt halvalla vähän käytettyjä vetyautoja. Kannattaa lähteä trailerin kanssa ostoksille. Ajamalla ne eivät enää liiku.
Niinpä , ei niihin alennusvaihteisiin kannata erikseen öljyjä vaihtaa kun sähkömoottorin vaihdon yhteydessä ne kuitenkin vaihdetaan . Nestejäähdytetyt sähkömoottorit on vuotoherkkiä .
Tulee, mutta ei muutu ensimmäisen polven eli ’alkupään’ sähköautoiksi.
Vetyauto alkaa vaikuttamaan aina vaan paremmalta vaihtoehdolta!
Eikös vetyauto ole sähköauto ja lisänä polttokenno, eli vikoja ja ongelmia riittää.
Ei voi ajaa nestettä vuotaa pihalle hybrid volovo
Tilalleko pitäisi ottaa jotain vikaherkkää menneen ajan monimutkaista vetytekniikkaa ja sijoittaa satoja miljoonia veronmaksajien rahoja siihen.
Älä nyt viitsi….
Eli täällä yksi spämmäävä tollo haluaa sen vetyauton raakileen tilalle? Vetyautot ovat kalliita ja painavia. Niissä on pienet tilat ja lyhyt range.
Vetyjärjestelmä on erittäin painava. Kaasutankit kutistavat vetyautojen sisätilat. Mirai kulkee vain 270 km -5C pakkasilla, tästä ei Toyota kertonut mitään, mutta asiakkaat kyllä huomasivat nopeasti!
Lisäksi ne tarvitsevat kallista vetyä, jota ei voi tankata juuri missään. Vedyn hinta on ajan myötä NOUSSUT, vaikka piti käydä toisin päin. Vedyn tankkaus on usein hidasta. Usein asemilla ei ole vetyä lainkaan. Silloin kun on, asiakkaat valittavat jäätymisten ja uudelleenpaineistusten vuoksi tähän kuluvan yli tunnin. Jos on oikein hyvä tuuri, saattaa tankin saada täyteen 5 minuutissa; eli samassa ajassa kun juuri markkinoille tuleva täyssähköautosukupolvi lataa.
TRÖÖÖÖLLL ! ! Älä kommentoi ! ! Narsu Tojo hönö mt hoidokki vetyhörhö haluaa vain huomioo vastakkain asettelua vänkäystä ym paskaa ! ! ÄLÄ KOMMENTOI ! !
Töttöröö.
Myös Kauppalehti uutisoi aiheesta!!
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/a/68994c44-481d-4f85-8eef-cd16b3a3d4c8
Ihan hirveitä nuo sähköautot!!! 😱
Eli kopio saman uutisen, hihiii!
Ja kun lukee artikkelin loppuun, niin sieltä löytyy syy korjaamojen ongelmaan; sähköautojen lisääntymisen johdosta, korjaamoilta on loppuneet työt. Sähköautoja ei tarvitse rassata jatkuvasti, kuten pakoputkiautoja.
meille syntyykin uusi datasukupolvi...eli sähköautoja saa kokoajan olla johdon nokassa päivittämässä automerkin dataeskkuksessa ja korjaamoilla...sitten kun tulee johtovika tai liitinvika niin vian etsiminen maksaa tuhansia euroja,,,kunnes jokin viisaampi löytöö vian ..näitä paskoja ei edes kannata käytettynä ostaa jos ei ole tilillä kymppitonnia jenmmassa..
Tähän saakka ohjelmistopäivitykset ovat tulleet OTAna, eikä mitään piuhoja ole tarvittu, saati käydä huollossa. Viimeksi eilen tuli autoon joku päivitys, kun istuin pesupaikan jonossa. Alle minuutin homma ja sillä selvä.
muutaman vuoden päästä saat kärrätä autosi paalaamoon...olet jäänyt sähköauto loukuun...koko elämäsi menee sähköautojen ylläpitämiseen ja rahasi..
Viimeisen kolmen vuoden aikana, olen joka vuosi säästänyt 4000€ verrattuna edelliseen dieselmersuuni.
Kerrotko miten rahani menevät sähköautoni ylläpitoon?
et saa mitään vaihdossa..
Tähän saakka näyttää arvonalenema olevan aivan saman suuruinen kuin edellisessä mersussani.
Haluatko yrittää uudestaan?
Oho oho!!!
Tämäpäs nyt vasta!
Kyllä.
hhh
Nythän niitä alkutaipaleen autoja ei olla myyty uutena enää moniin vuosiin. Vanhat ongelmat on korjattu ja uusissa sellaisia ei enää ole.
Norjassa noita vanhoja malleja myytiin aikanaan hurjia määriä lyhyessä ajassa ja tietenkin ne rasittivat huoltoa ja maahantuojan ja valmistajan kassaa, mutta se aikakausi on jo elettyä ja mennyttä.
Voisiko tämä vetyintoilija avata hiukan mitä sähköautojen vikoja ei voi olla vetyautoissa.
Mítä turhaa, kun vetyautoja ei ole eikä tule.
Se on menneen ajan ’unelma’, joka ei koskaan muuttunut todeksi, kun ladattavat sähköautot ajoivat tuon ’unelman’ ohi oikealta ja vasemmalta ylivoimallaan…