https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/eeb49513-be7b-453a-a0f7-ca78c992b710
Ei auta fanaatikkojen höpinät nopeista latauksista ja rangen riittävyydestä; sähköauto on edelleen hyvä heille joilla ei ole kiire minnekään mutta huono niille, joiden on pysyttävä aikataulussa.
Ei auta fanaatikkojen höpinät nopeista latauksista ja rangen riittävyydestä; sähköauto on edelleen hyvä heille joilla ei ole kiire minnekään mutta huono niille, joiden on pysyttävä aikataulussa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Älä kommentoi ! ! Älä kommentoi ! ! Mt hörhö Tojo hönö joka kiistatta RYYYYYYSSÄN TROLLI suoltaa näitä sähköauto dissauksia kuin konekivääri ! ! N 20 h/vrk 365 RYYYYYSSÄN TROLLITEHDAS SUOLTAA DISSAUSTA YM PASKAA PALSTAN TÄYTEEN ! ! ÄLÄPÄ KOMMENTOI ! !
Juu, ei ole hyvä niille, joiden täytyy ajaa viikottain Helsingistä Utsjoelle yhteen putkeen ilman taukoja vetäen raskasta peräkärryä.
Lähes kaikille muille se onkin sitten hyvä.
Kyllä se sähköauto on juurikin huono vaihtoehto jos ajaa päivittäin paljon ja aikaa vähän stondata laturilla. Kaupunkikärrynä ihan ok kyllä.
Jos ajaa ilman taukoja esim 400 km jonnekin ja palaa heti välittömästi takaisin ilman taukoja, niin onhan se huono. Tosin fossiiliautoistakin ei hetikään kaikki tuosta selviydy.
Tavalliset pidemmät matkat normaalitaukoineen onnistuvat ihan yhtähyvin ellei paremminkin sähköautoilla. Latureilkahan ei tarvitse stondata kuten polttoainetankilla tankatessa. Lataus onnistuu tauon aikana ilma sen kummempaa vaivaa.
Ei hme, sillä Saksan motarinopeuksilla isokin akku tyhjenee nopeasti. Nopeus 200 km/h, niin kulutus nousee helposti 40 kWh/100 km lukemiin. Siis sikäli, jos nopeutta ei ole rajoitettu - monissa sähkiksissä on. Esim. Volkkarit kulkee vain 180 km/h
Jo on kiire, jos 180km/h ei riitä. Hatva polttarikaan tuota vauhtia pidemmän päälle kestää.
Taksiyrittäjä Ari ajoi Teslalla toiseksi eniten maailmassa, 744 000 km – Tällaisia ongelmia sähköautoon on ilmestynyt: ”Ei ole syytä vaihtaa”
Vantaalainen taksiyrittäjä Ari Nyyssönen ajoi Teslallaan 744 000 kilometriä. Jättiremontit toi vasta 600 000 kilometrin rajapyykki. ”Huoltoväli” on nyt 100 000 kilometriä: ”En mielelläni enää vaihtaisi polttomoottoriautoon.”
https://www.uusisuomi.fi/uutiset/a/a0e1c5d8-3dbe-4914-80f0-db193654354b
Voi tietysti yrittää epätoivoisesti keksiä syitä, miksi muka polttis on muka parempi.
Oikeasti johtui vain siitä että se sähköauto oli BMW. Vaihtoivat Audiin.