Eikä rangenkaan pituus tai lyhyys kummittele, kun ostaa asunnon sellaiselta alueelta Suomesta, ettei autoa tarvitse välttämättä muuhun kuin hupiajeluun ja pidemmille periferiamatkoille. Julkinen kulkee 3-8 min välein kellonajasta ja viikonpäivästä riipouen. Elämä on valintoja.
Käyttövoima-ahdistuksesta pääsee helposti eroon
Anonyymi-ap
172
1131
Vastaukset
- Anonyymi00001
Käyttövoima-ahdistuksesta pääsee helposti eroon vaihtamalla käyttövoimaa.
Sähköauto vaikuttaa aina vaan paremmalta vaihtoehdolta.- Anonyymi00002
Ehkä, mutta vastaavasti akusto-ahdistus lisääntyy jyrkästi !?
Jos vähänkin rapsahtaa permannossa, niin se tarkoittaa 40000€ laskua ?? - Anonyymi00003
Anonyymi00002 kirjoitti:
Ehkä, mutta vastaavasti akusto-ahdistus lisääntyy jyrkästi !?
Jos vähänkin rapsahtaa permannossa, niin se tarkoittaa 40000€ laskua ??10 vuotta sitten tuota pelättiin, mutta kokemus on osoittanut huolet turhiksi.
- Anonyymi00008
Anonyymi00002 kirjoitti:
Ehkä, mutta vastaavasti akusto-ahdistus lisääntyy jyrkästi !?
Jos vähänkin rapsahtaa permannossa, niin se tarkoittaa 40000€ laskua ??Kannattaa ottaa vakuutus, niin siitäkin ahdistuksesta pääsee sillä.
Olen autoillut nelisen kymmentä vuotta eikä vielä koskaan ole permannossa rapsahtanut’, vaikka jatkuvasti kolutaan mökkitietä ja metsäautoteitä. Autoa voi ajaa niinkin, ettei sitä riko. - Anonyymi00009
Anonyymi00002 kirjoitti:
Ehkä, mutta vastaavasti akusto-ahdistus lisääntyy jyrkästi !?
Jos vähänkin rapsahtaa permannossa, niin se tarkoittaa 40000€ laskua ??Onko sulla kenties jotain pakkomielteitä? Miten jaksat jankata samaa valetta vuodesta toiseen?
- Anonyymi00010
Anonyymi00002 kirjoitti:
Ehkä, mutta vastaavasti akusto-ahdistus lisääntyy jyrkästi !?
Jos vähänkin rapsahtaa permannossa, niin se tarkoittaa 40000€ laskua ??Menisit vihdoin hoitoon köyhäpoika.
- Anonyymi00037
Anonyymi00010 kirjoitti:
Menisit vihdoin hoitoon köyhäpoika.
Niin voisi tehdä, mutta tuskin se psykiatrinen hoito halventaisi sähköauton akustoa !?
- Anonyymi00039
Anonyymi00037 kirjoitti:
Niin voisi tehdä, mutta tuskin se psykiatrinen hoito halventaisi sähköauton akustoa !?
Ei varmaankaan, mutta ehkä pääsisit noista järjettömistä fobioistasi eroon.
- Anonyymi00092
Anonyymi00008 kirjoitti:
Kannattaa ottaa vakuutus, niin siitäkin ahdistuksesta pääsee sillä.
Olen autoillut nelisen kymmentä vuotta eikä vielä koskaan ole permannossa rapsahtanut’, vaikka jatkuvasti kolutaan mökkitietä ja metsäautoteitä. Autoa voi ajaa niinkin, ettei sitä riko.Ei ole pakko käydä permannossa, siihen voi osua vasarakin, tekee lommon lompsaan, joskus voi olla taltta mukana.
- Anonyymi00093
Anonyymi00010 kirjoitti:
Menisit vihdoin hoitoon köyhäpoika.
Nyt pitäs nostaa sähköautojen käyttövoimaveroa rutkasti, ainakin tonniin vuodessa, ja siihen tienkulutusmaksut päälle.kilometrivero 20 snt kilometri.
Terv, autoton
- Anonyymi00004
Kaikki eivät vaan halua moiseen likaiseen ja meluiseen paikkaan asumaan jossa on narkkareita ja muita lieveilmiöitä. Toisaalta ei kaikki edes mahtuisi.
Olipa taas aika nolo ja ajattelematon avaus. - Anonyymi00005
Ei ihmiset niin vain ostele ja muuta asuntoa pk-seudun kaltaisesta ylihintaisesta ja saastaisesta betonihelvetistä. Muutenkin pk-seudulla on suurelle osalle lähinnä kidutusta.
Ja asuntojen hinnoista noilla isoilla paikkakunnilla pitäisi leikata vähintään 70% nykyisestä ennen kuin muuttamista kannattaisi edes harkita ja työpaikkakin pitäisi löytää (pk-seudullakin on paljon työttömiä eikä kaikille työpaikkoja). Muuttaminen olisi muutenkin järjetöntä, jos jo asuu edullisesti muualla ja on hyvä työpaikka.
"Julkinen kulkee 3-8 min välein kellonajasta ja viikonpäivästä riipouen"
Jopa Helsingissä monilla alueilla alle 10 km matka voi viedä julkisilla yli tunnin.- Anonyymi00006
Lisäksi jos asuu edullisesti pienessä kunnassa niin kuukausikustannukset pelkästään asumisen kustannukset nousevat helposti 500-1000 euroa kuukaudessa jos muutetaan käytännössä mihin tahansa suureen kaupunkiin.
Lisäksi suurissa kaupungeissa suuri osa asuu kerrostaloissa, joissa ei ole latauspaikkoja ja osassa ei ole edes parkkipaikkoja kaikille. Helsingissäkin ok-taloissa asuvat ovat merkityksettömän pieni vähemmistöryhmä. - Anonyymi00007
Anonyymi00006 kirjoitti:
Lisäksi jos asuu edullisesti pienessä kunnassa niin kuukausikustannukset pelkästään asumisen kustannukset nousevat helposti 500-1000 euroa kuukaudessa jos muutetaan käytännössä mihin tahansa suureen kaupunkiin.
Lisäksi suurissa kaupungeissa suuri osa asuu kerrostaloissa, joissa ei ole latauspaikkoja ja osassa ei ole edes parkkipaikkoja kaikille. Helsingissäkin ok-taloissa asuvat ovat merkityksettömän pieni vähemmistöryhmä.No hui hirveää. Meillä menee asumisen kustannuksiin n. 3,5 t€ kuukaudessa (laina, vakuutukset, vesi, sähkö, kiinteistövero, jätehuolto, hälytysjärjestelmä, netti, yms.), noin 35% kokonaisnettotuloista. Iso omakotitalo, hiljainen alue pääkaupunkiseudulla.
Julkisilla kestää iäisyys, mutta sähkis lähtee sähäkästi pihasta. Suurimmalla osalla (ei tosin aivan kaikilla vielä) on sähköauto. Merkeistä löytyy monta Teslaa, Polestar 2, jotain mersuja (olikohan EQS?), BYD, ID.4, yms.
Tykkäämme asua täällä. Ilma on puhdasta ja täällä ei todellakaan ole mitään betonihelvettejä! - Anonyymi00011
Vai 70% hinnasta pois, et ole ihan terve.
- Anonyymi00013
Anonyymi00006 kirjoitti:
Lisäksi jos asuu edullisesti pienessä kunnassa niin kuukausikustannukset pelkästään asumisen kustannukset nousevat helposti 500-1000 euroa kuukaudessa jos muutetaan käytännössä mihin tahansa suureen kaupunkiin.
Lisäksi suurissa kaupungeissa suuri osa asuu kerrostaloissa, joissa ei ole latauspaikkoja ja osassa ei ole edes parkkipaikkoja kaikille. Helsingissäkin ok-taloissa asuvat ovat merkityksettömän pieni vähemmistöryhmä.Edullisesti pienessä kunnassa sianpaskan hajussa asustelevat ovat jo ehtineet ruikuttaa LISÄÄ valtion tukea entisten päälle. Lisää tukiaisia onnelaan.
Miksi selkäsi on kipeä kysyi betonihelvetissä asuva poloinen sähköautoilija MTK:n nimeen vannovalta "jussilta".
Ei olen vain nostanut ylisuuria tukiaisia. - Anonyymi00014
Anonyymi00011 kirjoitti:
Vai 70% hinnasta pois, et ole ihan terve.
Vaikka pk-seudun asuntojen hinnoista leikattaisiin 70% niin ne ovat silti kalliita. Ja asuntojen hintojen aleneminen on vain hyvä asia. Nykyisillä hinnoilla pk-seudulla asuntoa ostavat ovat idiootteja.
Sopiva hinta asunnoille on alle 1000 euroa neliöltä myös suuressa kaupungissa. - Anonyymi00015
Puhut kyllä nukkumalähiöstä nimeltä Espoo.
- Anonyymi00017
Anonyymi00013 kirjoitti:
Edullisesti pienessä kunnassa sianpaskan hajussa asustelevat ovat jo ehtineet ruikuttaa LISÄÄ valtion tukea entisten päälle. Lisää tukiaisia onnelaan.
Miksi selkäsi on kipeä kysyi betonihelvetissä asuva poloinen sähköautoilija MTK:n nimeen vannovalta "jussilta".
Ei olen vain nostanut ylisuuria tukiaisia.Jopa pienissä kunnissa yli 95% EI ole nostanut ikinä euroakaan tukiaisia. Sairas ja naurettavan typerä pk-seudulla eli ylihintaisessa ja saastaisessa betonihelvetissä asuva ei tajua miten muualla eletään.
- Anonyymi00018
Anonyymi00015 kirjoitti:
Puhut kyllä nukkumalähiöstä nimeltä Espoo.
Oli kyse mistä tahansa alueesta pk-seudulla. Ja jopa kehyskuntien asunnot ovat ylihintaisia ja niidenkin hinnoista pitäisi leikata minimissään 50%.
- Anonyymi00029
Anonyymi00013 kirjoitti:
Edullisesti pienessä kunnassa sianpaskan hajussa asustelevat ovat jo ehtineet ruikuttaa LISÄÄ valtion tukea entisten päälle. Lisää tukiaisia onnelaan.
Miksi selkäsi on kipeä kysyi betonihelvetissä asuva poloinen sähköautoilija MTK:n nimeen vannovalta "jussilta".
Ei olen vain nostanut ylisuuria tukiaisia.Sianpaskan hajussa? Mun tietääkseni täällä, missä minä asustelen, ei ole ensimmäistäkään sikalaa, joten ei haise. Kehtaisinko sanoa, mikä haisee? En kehtaa, kun veroeurot on ihan tervetulleita ja ne mökkieurot😁. Hups! Nyt mää paljastin -raha haisoo. Nääs ku pk-seduun rajalle on vaan vähän matkaa ja moni on muuttanut tänne ja monella on se kesämökki.
No, takasin kaupunkiin en minäkään lähtisi. Ajattelin jäädä tänne landella. On tilaa ellä ja olla. - Anonyymi00095
Anonyymi00007 kirjoitti:
No hui hirveää. Meillä menee asumisen kustannuksiin n. 3,5 t€ kuukaudessa (laina, vakuutukset, vesi, sähkö, kiinteistövero, jätehuolto, hälytysjärjestelmä, netti, yms.), noin 35% kokonaisnettotuloista. Iso omakotitalo, hiljainen alue pääkaupunkiseudulla.
Julkisilla kestää iäisyys, mutta sähkis lähtee sähäkästi pihasta. Suurimmalla osalla (ei tosin aivan kaikilla vielä) on sähköauto. Merkeistä löytyy monta Teslaa, Polestar 2, jotain mersuja (olikohan EQS?), BYD, ID.4, yms.
Tykkäämme asua täällä. Ilma on puhdasta ja täällä ei todellakaan ole mitään betonihelvettejä!Eikö tesla ole natsien auto?
- Anonyymi00107
Anonyymi00095 kirjoitti:
Eikö tesla ole natsien auto?
Volkswagen oli natsien auto. Jos muskista puhut, ei sitä sähköautot ole kiinnostaneet pitkään aikaan, eikä musk rahaa saa siitä, että joku Teslan ostaa. Hänen palkkionsa ovat sidotut aivan muuhun...
- Anonyymi00142
Anonyymi00007 kirjoitti:
No hui hirveää. Meillä menee asumisen kustannuksiin n. 3,5 t€ kuukaudessa (laina, vakuutukset, vesi, sähkö, kiinteistövero, jätehuolto, hälytysjärjestelmä, netti, yms.), noin 35% kokonaisnettotuloista. Iso omakotitalo, hiljainen alue pääkaupunkiseudulla.
Julkisilla kestää iäisyys, mutta sähkis lähtee sähäkästi pihasta. Suurimmalla osalla (ei tosin aivan kaikilla vielä) on sähköauto. Merkeistä löytyy monta Teslaa, Polestar 2, jotain mersuja (olikohan EQS?), BYD, ID.4, yms.
Tykkäämme asua täällä. Ilma on puhdasta ja täällä ei todellakaan ole mitään betonihelvettejä!Auts. meillä menee vajaa tonni - tosin viimeiset asuntolainat maksettiin alle viiskymppisinä. Iso omakotitalo, hiljainen alue ja 270 m2 talo Saimaan upealla rantatontilla.
Meidän isohkolla okt-alueella on vain muutama sähköauto, prosentuaalisesti ehkä 2-3%.
Mekin tykätään asua, tämä on paratiisi 35 v pk-seudulla asumisen jälkeen, vaikka omakotitalot Puistolassa ja Päiväkummussa eivät mikään helvetti olleetkaan.
ID7
- Anonyymi00012
Perämetsien vanhatpojat ovat pihalla ja ahdistuneita.
- Anonyymi00020
Ruikuttavat dieselin hintaa.
- Anonyymi00030
Ne vanhatpojat, kokonaista kaksi, ovat olleet jo jonkin aikaa kirkkomaassa. On noita vanhojapoikia paljonkin, mutta on niillä eukot, aikuisia lapsia ja paljon jälkikasvua. Siinäpä sitä.
- Anonyymi00016
Asunto muuttovoittoalueella on sijoitus tulevaisuuteen?
- Anonyymi00019
"Muuttovoittoalue" eli saastainen slummi kuten Helsinki.
- Anonyymi00021
Anonyymi00019 kirjoitti:
"Muuttovoittoalue" eli saastainen slummi kuten Helsinki.
Pääkaupunkiseudun yleisin asumismuoto on kerrostalo, valataosa on omistusasuntoja, n. 800000 ihmistä asuu lisäksi omakoti- tai rivitalossa.. Yleisin uutena tai käytettynä hankittu auto on sähköauto. Uusimaa johtaa kirkkaasti käyttövoimassa.
Siellä onnenlan perukoilla yleisin asumismuoto on palvelutalo yleisin kulkuneuvo kelataksi. Yleisimmät tulomuodot Maataloustuki ja eläkkeet - Anonyymi00022
Se riippuu monista asioista ja maailman menosta jota ei kukaan pysty tietämään.
Nyt meillä on useamman vuoden ajan asuntojen hinnat olleet laskussa, jopa Suomen halutuimmassa ja muuttovoittoisessa kaupungissa Tampereella.
Jos ostit uuden kerrostaloasunnon "kuumaan" aikaan Tampereen keskustasta, niin voipi mennä todella monta vuotta, että saat siitä sijoittamasi rahat takaisin ja jos teit sen lainalla, niin näkymät ovat vain synkemmät. - Anonyymi00023
Anonyymi00021 kirjoitti:
Pääkaupunkiseudun yleisin asumismuoto on kerrostalo, valataosa on omistusasuntoja, n. 800000 ihmistä asuu lisäksi omakoti- tai rivitalossa.. Yleisin uutena tai käytettynä hankittu auto on sähköauto. Uusimaa johtaa kirkkaasti käyttövoimassa.
Siellä onnenlan perukoilla yleisin asumismuoto on palvelutalo yleisin kulkuneuvo kelataksi. Yleisimmät tulomuodot Maataloustuki ja eläkkeetYli puolet Helsingissä asuvista on vuokralla ja suuri osa heistä saa asumistukea. Ylivoimainen valtaosa vuokralla asuvista ja asumistukia saavista asuu suurissa kaupungeissa. Asumistukia maksetaan lähinnä isoihin kaupunkeihin ja muualla asumistukia ei pahemmin makseta. Varsinkin kun pienillä paikkakunnilla ei pahemmin edes ole vuokralla asuvia. Suurilla paikkakunnilla asutaan vuokralla, ei maaseudulla.
Ja tietenkin yli puolella Helsingissä asuvista ei myöskään ole autoa, siis ei mitään autoa.
"Siellä onnenlan perukoilla yleisin asumismuoto on palvelutalo yleisin kulkuneuvo kelataksi. Yleisimmät tulomuodot Maataloustuki ja eläkkeet"
Hah hah haa... Aivoton pk-seudulla asuva idiootti tekee itsensä naurunalaiseksi. Ottaen huomioon, että maaseudullakin yli 90% EI ole maanviljelijöitä niin noita maataloustukia saavia on hyvin vähän. Ja tietenkin jos maataloustukia ei olisi niin suomalaista ruokaa ei kaupoissa enää ole. Jos tuet poistetaan niin sitten vain lopetetaan viljeleminen ja tapetaan kaikki lehmät. Kenelläkään ei ole velvoitetta tuottaa ruokaa ja alaa voidaan vaihtaa hetkessä. Pellot voidaan vain jättää kesannolle tai muuttaa metsäksi. - Anonyymi00024
Anonyymi00022 kirjoitti:
Se riippuu monista asioista ja maailman menosta jota ei kukaan pysty tietämään.
Nyt meillä on useamman vuoden ajan asuntojen hinnat olleet laskussa, jopa Suomen halutuimmassa ja muuttovoittoisessa kaupungissa Tampereella.
Jos ostit uuden kerrostaloasunnon "kuumaan" aikaan Tampereen keskustasta, niin voipi mennä todella monta vuotta, että saat siitä sijoittamasi rahat takaisin ja jos teit sen lainalla, niin näkymät ovat vain synkemmät.Et sitten laskelle asumiselle mitään arvoa. Vuokra-asuminenko on ilmaista? Vaikka asunnon arvo ei ehkä nouse heti, niin joskus kuitenkin. Jos ei, niin Suomele on silloin käynyt todella huonosti.
- Anonyymi00025
Anonyymi00023 kirjoitti:
Yli puolet Helsingissä asuvista on vuokralla ja suuri osa heistä saa asumistukea. Ylivoimainen valtaosa vuokralla asuvista ja asumistukia saavista asuu suurissa kaupungeissa. Asumistukia maksetaan lähinnä isoihin kaupunkeihin ja muualla asumistukia ei pahemmin makseta. Varsinkin kun pienillä paikkakunnilla ei pahemmin edes ole vuokralla asuvia. Suurilla paikkakunnilla asutaan vuokralla, ei maaseudulla.
Ja tietenkin yli puolella Helsingissä asuvista ei myöskään ole autoa, siis ei mitään autoa.
"Siellä onnenlan perukoilla yleisin asumismuoto on palvelutalo yleisin kulkuneuvo kelataksi. Yleisimmät tulomuodot Maataloustuki ja eläkkeet"
Hah hah haa... Aivoton pk-seudulla asuva idiootti tekee itsensä naurunalaiseksi. Ottaen huomioon, että maaseudullakin yli 90% EI ole maanviljelijöitä niin noita maataloustukia saavia on hyvin vähän. Ja tietenkin jos maataloustukia ei olisi niin suomalaista ruokaa ei kaupoissa enää ole. Jos tuet poistetaan niin sitten vain lopetetaan viljeleminen ja tapetaan kaikki lehmät. Kenelläkään ei ole velvoitetta tuottaa ruokaa ja alaa voidaan vaihtaa hetkessä. Pellot voidaan vain jättää kesannolle tai muuttaa metsäksi.Miksi sieltä elinvoimaisesta onnelasta ovat lähteneet kaikki palvelut? Eikö raha liiku?
- Anonyymi00026
Anonyymi00023 kirjoitti:
Yli puolet Helsingissä asuvista on vuokralla ja suuri osa heistä saa asumistukea. Ylivoimainen valtaosa vuokralla asuvista ja asumistukia saavista asuu suurissa kaupungeissa. Asumistukia maksetaan lähinnä isoihin kaupunkeihin ja muualla asumistukia ei pahemmin makseta. Varsinkin kun pienillä paikkakunnilla ei pahemmin edes ole vuokralla asuvia. Suurilla paikkakunnilla asutaan vuokralla, ei maaseudulla.
Ja tietenkin yli puolella Helsingissä asuvista ei myöskään ole autoa, siis ei mitään autoa.
"Siellä onnenlan perukoilla yleisin asumismuoto on palvelutalo yleisin kulkuneuvo kelataksi. Yleisimmät tulomuodot Maataloustuki ja eläkkeet"
Hah hah haa... Aivoton pk-seudulla asuva idiootti tekee itsensä naurunalaiseksi. Ottaen huomioon, että maaseudullakin yli 90% EI ole maanviljelijöitä niin noita maataloustukia saavia on hyvin vähän. Ja tietenkin jos maataloustukia ei olisi niin suomalaista ruokaa ei kaupoissa enää ole. Jos tuet poistetaan niin sitten vain lopetetaan viljeleminen ja tapetaan kaikki lehmät. Kenelläkään ei ole velvoitetta tuottaa ruokaa ja alaa voidaan vaihtaa hetkessä. Pellot voidaan vain jättää kesannolle tai muuttaa metsäksi.Nyt meni tunteisiin. Totuus kehitysalueella asuvalle. Pienimpien sosiaalietuuksien taso on järjestyksessä. Uusimaa, Varsinaissuomi ja Pirkanmaa/Tampere. Suurimmat Kainuu, Karjala. Sähköautojen osuus näissä etelän maakunnissa suurin. Betonihelvetissä taitaa sittenkin asua ne onnellisemmat, kuin siellä peräonnelassa.
- Anonyymi00031
Anonyymi00019 kirjoitti:
"Muuttovoittoalue" eli saastainen slummi kuten Helsinki.
Just. Kuka helvrtti sinne haluaa?? Hirvee paikka.
- Anonyymi00032
Anonyymi00026 kirjoitti:
Nyt meni tunteisiin. Totuus kehitysalueella asuvalle. Pienimpien sosiaalietuuksien taso on järjestyksessä. Uusimaa, Varsinaissuomi ja Pirkanmaa/Tampere. Suurimmat Kainuu, Karjala. Sähköautojen osuus näissä etelän maakunnissa suurin. Betonihelvetissä taitaa sittenkin asua ne onnellisemmat, kuin siellä peräonnelassa.
Ilmeisesti. Onhan Suomi 9:ttä kertaako se oli, maailman onnellisin kansa. Kysytty pukuherroilta ja minkkiturkkirouvilta, jotka ajelee teslalla. Eikä kyselyä ole suoritettu kuppasissa lähiöissä vaan ns hienostoalueella, puhumattakaan, että olisi uskallettu ylittää kehä III:sta🤣
- Anonyymi00034
Anonyymi00032 kirjoitti:
Ilmeisesti. Onhan Suomi 9:ttä kertaako se oli, maailman onnellisin kansa. Kysytty pukuherroilta ja minkkiturkkirouvilta, jotka ajelee teslalla. Eikä kyselyä ole suoritettu kuppasissa lähiöissä vaan ns hienostoalueella, puhumattakaan, että olisi uskallettu ylittää kehä III:sta🤣
Minkkiturkkia et löydä kuin venäläisiltä.
- Anonyymi00035
Anonyymi00021 kirjoitti:
Pääkaupunkiseudun yleisin asumismuoto on kerrostalo, valataosa on omistusasuntoja, n. 800000 ihmistä asuu lisäksi omakoti- tai rivitalossa.. Yleisin uutena tai käytettynä hankittu auto on sähköauto. Uusimaa johtaa kirkkaasti käyttövoimassa.
Siellä onnenlan perukoilla yleisin asumismuoto on palvelutalo yleisin kulkuneuvo kelataksi. Yleisimmät tulomuodot Maataloustuki ja eläkkeetEipä ole ikävä taksisin Heldinkiin. Vaikka olen siellä syntynyt ja nuoruuteni asunut, en muuttaisi sinne takaisin. Sitä kaupunkia josta 70-luvulla muutin pois, ei enää ole. Ennemmin olen ilman Helsinkiä ja sen julkisia, kuin omaa taloa, autoa ja vapautta liikkua minne haluan silloin kun haluan.
- Anonyymi00040
Anonyymi00035 kirjoitti:
Eipä ole ikävä taksisin Heldinkiin. Vaikka olen siellä syntynyt ja nuoruuteni asunut, en muuttaisi sinne takaisin. Sitä kaupunkia josta 70-luvulla muutin pois, ei enää ole. Ennemmin olen ilman Helsinkiä ja sen julkisia, kuin omaa taloa, autoa ja vapautta liikkua minne haluan silloin kun haluan.
Minä asun juuri siksi Helsingissä, että on oma talo, auto ja vapaus liikkua minne haluan silloin kun haluan. Ja lisänä vielä se, että mahdollisuudet liikkumiseen eivät rajoitu vain autoon. On junat, lentokoneet, laivat lähellä….
Tuon mahdollistaa minulle hyvä työ ja työpaikka. Sellaisen löytyminen muualta ei olekaan ihan itsestäänselvyys tällä alalla, harvassa tai ei lainkaan löydettävissä. - Anonyymi00045
Anonyymi00040 kirjoitti:
Minä asun juuri siksi Helsingissä, että on oma talo, auto ja vapaus liikkua minne haluan silloin kun haluan. Ja lisänä vielä se, että mahdollisuudet liikkumiseen eivät rajoitu vain autoon. On junat, lentokoneet, laivat lähellä….
Tuon mahdollistaa minulle hyvä työ ja työpaikka. Sellaisen löytyminen muualta ei olekaan ihan itsestäänselvyys tällä alalla, harvassa tai ei lainkaan löydettävissä.Jossakin tuppukylässä iskisi ahdistus parissa päivässä, pakko päästä pois. Vaikka asuminen olisi ilmaista, niin ei ikinä.
- Anonyymi00046
Anonyymi00040 kirjoitti:
Minä asun juuri siksi Helsingissä, että on oma talo, auto ja vapaus liikkua minne haluan silloin kun haluan. Ja lisänä vielä se, että mahdollisuudet liikkumiseen eivät rajoitu vain autoon. On junat, lentokoneet, laivat lähellä….
Tuon mahdollistaa minulle hyvä työ ja työpaikka. Sellaisen löytyminen muualta ei olekaan ihan itsestäänselvyys tällä alalla, harvassa tai ei lainkaan löydettävissä.Mitäs muuten Konalaan kuuluu ??
- Anonyymi00048
Anonyymi00046 kirjoitti:
Mitäs muuten Konalaan kuuluu ??
En tunne kovin hyvin Konalaa eikä yhtään tuttavaani asu siellä. Se on tietämäni mukaan viihtyisä ja rauhallinen pientaloalue. Olen muutaman kerran ajanut siellä päin olevissa liikkeissä joskus. Kun nyt jo aikuinen poikani pelasi nuorempana lätkää, niin aika useinkin pelejä oli Konalan jäähallissakin.
Täytyi oikein mitä Konalasta kerrotaan:
” Konala on luoteis-Helsingissä sijaitseva noin 6 500 asukkaan vehreä ja rauhallinen kaupunginosa, joka tunnetaan kylämäisestä tunnelmasta, hyvistä liikenneyhteyksistä ja kattavista palveluista. Alueella yhdistyvät pientalo- ja pienkerrostaloasuinalueet sekä Vihdintien varren yritykset, kuten kauppakeskus Ristikko”
Kiinnostaako sinua Konala jostain erityisestä syystä ja miksi arvelet, että asuisin siellä? - Anonyymi00094
Anonyymi00026 kirjoitti:
Nyt meni tunteisiin. Totuus kehitysalueella asuvalle. Pienimpien sosiaalietuuksien taso on järjestyksessä. Uusimaa, Varsinaissuomi ja Pirkanmaa/Tampere. Suurimmat Kainuu, Karjala. Sähköautojen osuus näissä etelän maakunnissa suurin. Betonihelvetissä taitaa sittenkin asua ne onnellisemmat, kuin siellä peräonnelassa.
Johtuisiko toi homomamulepakkomikälie päättäjistä?
- Anonyymi00097
Anonyymi00035 kirjoitti:
Eipä ole ikävä taksisin Heldinkiin. Vaikka olen siellä syntynyt ja nuoruuteni asunut, en muuttaisi sinne takaisin. Sitä kaupunkia josta 70-luvulla muutin pois, ei enää ole. Ennemmin olen ilman Helsinkiä ja sen julkisia, kuin omaa taloa, autoa ja vapautta liikkua minne haluan silloin kun haluan.
Olet niin oikeassa. Vanhaa stadia ei ole, se on nyt snobien ja mamujen asuttama kaatopaikka. En enää edes käy siellä. Siellä ei ole mitään, mitä muualta ei saisi. Olkoot ne, jotka haluaa pullistella, siellä vaan. Tuosta tuli mieleeni, kun olin kerran yhden pikkukylän k-kaupassa (vieressä oli ija on siis vieläkin iso "ässä"). Tuli espoolaisherra pikkukauppaan ja kailotti "meillä Espoossa on enemmän tavaraa". Meinasin kysyä äijältä, että mitäs tänne änkesit, mikset menny viereiseen isoon kauppaan? No, siellä ei olis kuultu apinan uhoa.ista😂
- Anonyymi00027
Ihan maakunnasta itsekin olen. Mutta ei siellä tienata 8-20 t€/kk palkkoja, kuten täällä etelässä. Riippuu toki alasta, omalla asiantuntija-alalla näin. Tiedän, että muilla aloilla asiat eivät ole aivan näin hyvin.
- Anonyymi00028
Sähköautomiehet !
Permanto-ahdistus !? Se on pahin !?- Anonyymi00033
Joo, tiedän, mutta tuo on vain joillain oudoilla hiippareilla, jotka eivät ole sähköautolla edes ikinä ajaneet.
Kuten sinulla, permanto-leasing-40000€ pakkomielteisellä. Onko tullut koskaan mieleen, että voit olla TÄYSIN VÄÄRÄSSÄ? - Anonyymi00036
Anonyymi00033 kirjoitti:
Joo, tiedän, mutta tuo on vain joillain oudoilla hiippareilla, jotka eivät ole sähköautolla edes ikinä ajaneet.
Kuten sinulla, permanto-leasing-40000€ pakkomielteisellä. Onko tullut koskaan mieleen, että voit olla TÄYSIN VÄÄRÄSSÄ?Älkää keskittykö vääriin asioihin !?
Oleellista on sähköauton rakenne jossa akusto on liian määräävässä asemassa !?
Se on liian kookas, painava ja liian kallis !?
Kysymys ei ole mielipiteestä ! - Anonyymi00038
Anonyymi00036 kirjoitti:
Älkää keskittykö vääriin asioihin !?
Oleellista on sähköauton rakenne jossa akusto on liian määräävässä asemassa !?
Se on liian kookas, painava ja liian kallis !?
Kysymys ei ole mielipiteestä !” Älkää keskittykö vääriin asioihin !?”
Sitä on sulle yritetty selittää, mutta olet täysin sokea omille virheillesi. - Anonyymi00041
Anonyymi00036 kirjoitti:
Älkää keskittykö vääriin asioihin !?
Oleellista on sähköauton rakenne jossa akusto on liian määräävässä asemassa !?
Se on liian kookas, painava ja liian kallis !?
Kysymys ei ole mielipiteestä !Noudattava itse omaa ohjettasi äläkä keskity vääriin asioihin.
Ei taida olla sulle helppoa ja ehkei onnistukaan tiedon ja kokemuksen puutteen vuoksi, joten pitäydyt vain teoreettisissa kauhutarinoissa, joiden todennäköisyys on olematon siihen nähden mitä autoilu yleensäkin sisältää. Mikään ihmisen tekemä laite ei ole 100%:sti vapaa vahingoista tai rikkoutumisesta, mutta autosta puheenollen, niin sähköauton akut on parhaiten suojattuja ja toimintavarminpia osia autoissa.
Ja olet varmaan kuullut vakuutuksista, takuista, yms
Kysymys ei todellakaan ole mielipiteestä. Siinä olet oikeassa, mutta et taida oikein itsekään ymmärtää tuota… - Anonyymi00042
Anonyymi00041 kirjoitti:
Noudattava itse omaa ohjettasi äläkä keskity vääriin asioihin.
Ei taida olla sulle helppoa ja ehkei onnistukaan tiedon ja kokemuksen puutteen vuoksi, joten pitäydyt vain teoreettisissa kauhutarinoissa, joiden todennäköisyys on olematon siihen nähden mitä autoilu yleensäkin sisältää. Mikään ihmisen tekemä laite ei ole 100%:sti vapaa vahingoista tai rikkoutumisesta, mutta autosta puheenollen, niin sähköauton akut on parhaiten suojattuja ja toimintavarminpia osia autoissa.
Ja olet varmaan kuullut vakuutuksista, takuista, yms
Kysymys ei todellakaan ole mielipiteestä. Siinä olet oikeassa, mutta et taida oikein itsekään ymmärtää tuota…Hei !
Sähköautokin on vain kone !? Ei sitä tarvitse eikä kannata puolustella !? - Anonyymi00043
Anonyymi00042 kirjoitti:
Hei !
Sähköautokin on vain kone !? Ei sitä tarvitse eikä kannata puolustella !?Ei sitä kukaan puolustelekaan? Akkuja hajoaa vähemmän kuin moottoreita. 2013 vuosimallin sähköautoista on liikenteessä vielä noin 90%, mutta polttomoottoriautoista vain noin 80%. Miten selität tuon?
- Anonyymi00044
Anonyymi00043 kirjoitti:
Ei sitä kukaan puolustelekaan? Akkuja hajoaa vähemmän kuin moottoreita. 2013 vuosimallin sähköautoista on liikenteessä vielä noin 90%, mutta polttomoottoriautoista vain noin 80%. Miten selität tuon?
Pitäisi säätää laki, joka edellyttäisi sähköauton myyjät myymään tarvittaessa akuston enintään 10% maksavana uuden auton myyntihinnasta !
Muuten electric car on järjetön riski !? - Anonyymi00049
Anonyymi00042 kirjoitti:
Hei !
Sähköautokin on vain kone !? Ei sitä tarvitse eikä kannata puolustella !?Hei !
Sähköautokin on vain kone. Ei sitä tarvitse eikä kannata haukkuakaan. - Anonyymi00050
Anonyymi00044 kirjoitti:
Pitäisi säätää laki, joka edellyttäisi sähköauton myyjät myymään tarvittaessa akuston enintään 10% maksavana uuden auton myyntihinnasta !
Muuten electric car on järjetön riski !?Kuten myydään TSI koneita ja DSG askejakin, eikö?
- Anonyymi00051
Anonyymi00044 kirjoitti:
Pitäisi säätää laki, joka edellyttäisi sähköauton myyjät myymään tarvittaessa akuston enintään 10% maksavana uuden auton myyntihinnasta !
Muuten electric car on järjetön riski !?Mikä sinulla on sähköautoja vastaan? . Sehän on vain kone eikä sen vuoksi nyt kannata mielen tasapainoa menettää.
- Anonyymi00052
Anonyymi00049 kirjoitti:
Hei !
Sähköautokin on vain kone. Ei sitä tarvitse eikä kannata haukkuakaan.Mutta akustoa tarvii !!
- Anonyymi00057
Anonyymi00043 kirjoitti:
Ei sitä kukaan puolustelekaan? Akkuja hajoaa vähemmän kuin moottoreita. 2013 vuosimallin sähköautoista on liikenteessä vielä noin 90%, mutta polttomoottoriautoista vain noin 80%. Miten selität tuon?
Onko nämä siitä samasta tilastosta, joka kertoo, että sähköautojen akusto kestää 50v ?
Ja missä tuo tilasto on ?
Olisiko Aku Ankassa ?? - Anonyymi00068
Anonyymi00057 kirjoitti:
Onko nämä siitä samasta tilastosta, joka kertoo, että sähköautojen akusto kestää 50v ?
Ja missä tuo tilasto on ?
Olisiko Aku Ankassa ??Mistä sinä olet saanut päähäsi, että ajoakku olisi herkästi hajoava?
Missä tilasto siitä löytyy?
Olisiko se Aku Ankassa, Nakke Nakuttajassa, vai peräti Korkeajännitys-lehdissä? - Anonyymi00098
Anonyymi00043 kirjoitti:
Ei sitä kukaan puolustelekaan? Akkuja hajoaa vähemmän kuin moottoreita. 2013 vuosimallin sähköautoista on liikenteessä vielä noin 90%, mutta polttomoottoriautoista vain noin 80%. Miten selität tuon?
Tervetuloa maaseudulle teslalla. Veikkaan, että lähdet vähintään zetoria ostamaan. Tiet hoidetaan niin hyvin😂
- Anonyymi00106
Anonyymi00098 kirjoitti:
Tervetuloa maaseudulle teslalla. Veikkaan, että lähdet vähintään zetoria ostamaan. Tiet hoidetaan niin hyvin😂
Eipä ole ollut ongelma Teslan 167 mm maavaralla?
- Anonyymi00163
Anonyymi00043 kirjoitti:
Ei sitä kukaan puolustelekaan? Akkuja hajoaa vähemmän kuin moottoreita. 2013 vuosimallin sähköautoista on liikenteessä vielä noin 90%, mutta polttomoottoriautoista vain noin 80%. Miten selität tuon?
2013-vuosimallin sähköautoilla on ajettu keskimäärin hemmetin paljon vähemmän kuin 2014-vuosimallin polttomoottoriautoilla. Ani harvalla Leafilla on ajettu edes 150 tkm, mutta samanikäisillä polttiksilla usein yli 300 tkm.
- Anonyymi00164
Anonyymi00068 kirjoitti:
Mistä sinä olet saanut päähäsi, että ajoakku olisi herkästi hajoava?
Missä tilasto siitä löytyy?
Olisiko se Aku Ankassa, Nakke Nakuttajassa, vai peräti Korkeajännitys-lehdissä?Ehkäpä sellainen mielikuva on tullut siitä, että yhdenkään vanhan sähköauton ajoakusto ei ole enää täysin kunnossa.
- Anonyymi00047
Haluatko Suomen tyhjäksi ja kaikki 5,65 miljoonaa naapuriisi?
Mieti vähän mitä kirjoitat... - Anonyymi00053
Sähköautomiehet !
Permanto-ahdistus !? Se on pahin !?- Anonyymi00054
Jos sinua ahdistaa, hae apua.
- Anonyymi00055
Sähköautomiehet !!?
Käyttövoima-ahdistus ??
Hyvänen aika, onko se sama asia kuin permanto-ahdistus ??
Ainoa apu mainittuihin vaivoihin on PM-auto !!
Kiitos !!- Anonyymi00069
Pahin permanto- ja käyttövoima-ahdistustaan näyttää näidenkin kirjoitusten perusteella olevan sinulla ja muutamalla muulla, joilla on pm-auto.
Vaihda pojuhyvä se sähköautoon, niin pääset ahdistuksestasi…. Kyllä isäsi varmaa vähän voi sponssata, että saat jonkun halvemman käytetyn. Jos, ei, niin koita sitten vaan kestää jahae apua ammattilaisilta….
- Anonyymi00056
Käyttövoima-ahdistus lievenee, kun polttomoottoriautoilija sulkee silmänsä ohittaessaan huoltoasemat, vi*****tuksen saa pos kokovartalopuudutuksella, kuten viimeaikoina valitettavan usein. Sähköautoilijan taas entisestään pienenee, kun ajaa silmät auki, myös huoltoasemien kohdalla. Suosittelen polttisjampallekin, että pitää pitää silmät ja korvat auki ja suun kiinni, jos ei ole järkevää sanottavaa.
- Anonyymi00058
Pakko sitä varaustasomittaria onkin seurata silmät auki, että osaa kääntyä ajoissa kotiinpäin latailemaan. Muuten joutuu vilkuilemaan niitä vapaita latureita bensisten takapihoilla.
- Anonyymi00059
Anonyymi00058 kirjoitti:
Pakko sitä varaustasomittaria onkin seurata silmät auki, että osaa kääntyä ajoissa kotiinpäin latailemaan. Muuten joutuu vilkuilemaan niitä vapaita latureita bensisten takapihoilla.
Bensiksillä onkin hiljaista nykyään, HEH HEH
- Anonyymi00060
Anonyymi00058 kirjoitti:
Pakko sitä varaustasomittaria onkin seurata silmät auki, että osaa kääntyä ajoissa kotiinpäin latailemaan. Muuten joutuu vilkuilemaan niitä vapaita latureita bensisten takapihoilla.
Ei ottanut neuvosta vaarin, "jos ei ole järkevää sanottavaa", ei ollut.
- Anonyymi00061
Käyttövoima-ahdistus livenee myös yllättävän tehokkaasti esim Corvette C6 ZO6 version moottorilla LS7 !!
Myöskään permanto-ahdistusta ei mainitun vaunun kuskilla esiinny ! - Anonyymi00062
Anonyymi00060 kirjoitti:
Ei ottanut neuvosta vaarin, "jos ei ole järkevää sanottavaa", ei ollut.
Montako kk-erää on maksamatta, että saat nimesi omistaja-kohtaan.
- Anonyymi00066
Anonyymi00058 kirjoitti:
Pakko sitä varaustasomittaria onkin seurata silmät auki, että osaa kääntyä ajoissa kotiinpäin latailemaan. Muuten joutuu vilkuilemaan niitä vapaita latureita bensisten takapihoilla.
Mikä on sinun ongelmasi?
- Anonyymi00070
Anonyymi00058 kirjoitti:
Pakko sitä varaustasomittaria onkin seurata silmät auki, että osaa kääntyä ajoissa kotiinpäin latailemaan. Muuten joutuu vilkuilemaan niitä vapaita latureita bensisten takapihoilla.
Auton sovellus näyttää vapaat laturit, joten ei niitä tarvitse etsiä. Polttiskuskit ongelma on löytää tankkauspaikka etsimällä….
Ja auton kyllä itsekin ilmoittaa, kun lataustarve lähestyy, aivan kuten fossiilitkin, kun tankkaustarve lähestyy. - Anonyymi00071
Anonyymi00059 kirjoitti:
Bensiksillä onkin hiljaista nykyään, HEH HEH
Totta, koska kaapelipuolen jonot johtuvat kolikoilla maksajista ??
- Anonyymi00072
Anonyymi00062 kirjoitti:
Montako kk-erää on maksamatta, että saat nimesi omistaja-kohtaan.
Tuohan ei ole johonkin auton käyttövoimaan liittyvät asia miltään osin.
- Anonyymi00074
Anonyymi00061 kirjoitti:
Käyttövoima-ahdistus livenee myös yllättävän tehokkaasti esim Corvette C6 ZO6 version moottorilla LS7 !!
Myöskään permanto-ahdistusta ei mainitun vaunun kuskilla esiinny !Tunnetko ketään heistä 3:sta. BUAHAHAHA BUAHAHAHA
- Anonyymi00139
Anonyymi00058 kirjoitti:
Pakko sitä varaustasomittaria onkin seurata silmät auki, että osaa kääntyä ajoissa kotiinpäin latailemaan. Muuten joutuu vilkuilemaan niitä vapaita latureita bensisten takapihoilla.
Tuli vasta käytyä Tampereella, jonne on matkaan noin 160km. Hieman ajattelin joutuvani pysähtymään autoa lataamaan ja kahvilla käymään, mutta niin vain päästiin kotiin takaisin lataamatta välillä. Vielä jäi akkuun varalle parikymmentä kilometriä, eli ei mennyt tiukoillekaan. Motari syö akkua nopeasti.
- Anonyymi00147
Anonyymi00139 kirjoitti:
Tuli vasta käytyä Tampereella, jonne on matkaan noin 160km. Hieman ajattelin joutuvani pysähtymään autoa lataamaan ja kahvilla käymään, mutta niin vain päästiin kotiin takaisin lataamatta välillä. Vielä jäi akkuun varalle parikymmentä kilometriä, eli ei mennyt tiukoillekaan. Motari syö akkua nopeasti.
Joo ja sitten päästit kissan ulos🤯
- Anonyymi00165
Anonyymi00070 kirjoitti:
Auton sovellus näyttää vapaat laturit, joten ei niitä tarvitse etsiä. Polttiskuskit ongelma on löytää tankkauspaikka etsimällä….
Ja auton kyllä itsekin ilmoittaa, kun lataustarve lähestyy, aivan kuten fossiilitkin, kun tankkaustarve lähestyy.Siinä vaiheessa kun 2012-mallisen TDI-Volsun ajotietokone ilmoittaa tankkaustarpeesta, sillä pääsee vielä 150 km. 2012-mallisella Leafilla pääsee samassa tilanteessa 10 km.
- Anonyymi00063
Ketjun alotuksessa kerrottiin se kaikkein oleellisin ja tärkein asia.
- Anonyymi00064
Ymmärrän !
Tarkoitetaan Konalan vuokra-kasarmeja !? - Anonyymi00065
Anonyymi00064 kirjoitti:
Ymmärrän !
Tarkoitetaan Konalan vuokra-kasarmeja !?Taitaa suvullasi olla kokemusta Hekan asunnoista jo useamman sukupolven ajan?
- Anonyymi00073
Anonyymi00064 kirjoitti:
Ymmärrän !
Tarkoitetaan Konalan vuokra-kasarmeja !?Onko Konalassa vuokrakasarmeja? Minulle uusi tieto, vaikka olen asunut Helsingissä käytännössä koko ikäni. Muutamia nuoruusvuosien opiskeluaikoja ja armeija-aikaa lukuunottamatta.
- Anonyymi00075
Anonyymi00073 kirjoitti:
Onko Konalassa vuokrakasarmeja? Minulle uusi tieto, vaikka olen asunut Helsingissä käytännössä koko ikäni. Muutamia nuoruusvuosien opiskeluaikoja ja armeija-aikaa lukuunottamatta.
Taitaa tuo Myyrmäen asukas ihailla Konalan asuntoja matkustaessaan bussilla kotiinsa.
- Anonyymi00076
Bensalla autot liikkuu, sähköllä tyydytetään itseään. Mulla nyt suristin siellä.
- Anonyymi00077
35 vuotta pk-sudulla niin kerros-, kuin omakotitaloissakin. Nyt 8 v Itä-Suomessa isossa omakotitalossa Saimaan rannalla. Vastaava talo Helsingissä, tai Espoossa omalla rannalla maksaisi ainakin 2 miljoonaa, meidän talo maksoi alle 400 te.
On rauhallista, kuitenkin kaikki tarvittavat palvelut ovat muutaman kilometrin säteellä. Huonoa täällä on lähinnä vain onneton paikallisliikenne, mutta hyvin ollaan pärjätty niin polttiksella, kuin Iidallakin..
Ei todellakaan ole ikävä pääkaupunkiseudulle.- Anonyymi00078
Niin, myös pk-seudulla asuessani jouduin käyttämään omaa autoa päivittäin. Minulla ei ollut ikinä edes HSL:n kausilippua..
- Anonyymi00079
Anonyymi00078 kirjoitti:
Niin, myös pk-seudulla asuessani jouduin käyttämään omaa autoa päivittäin. Minulla ei ollut ikinä edes HSL:n kausilippua..
Piirretään Helsinki keskipisteenä 200 km.n säteellä ympyräkaari maa-alueelle mitä huomaamme. Kaaren sisäpuolelle jää oikeastaan kaikki oleellinen valtakunnasta. Puolet väestöstä suurimmat kaupungit, työpaikat, teollisuus tärkeimmät vientisatamat, jne listaa voisi jatkaa loputtomiin. Ei se varsinainen Suomi niin pitkä sitten lopulta olekaan. Ai meinasi unohtua sähkön tuotantokapasiteetista yli puolet mm. kaikki ydinvoimalaitokset. Imatrankoski suurin vesivoimalatos. Helsingistä 50 km säteellä asustelee toista miljoonaa,
- Anonyymi00080
Anonyymi00079 kirjoitti:
Piirretään Helsinki keskipisteenä 200 km.n säteellä ympyräkaari maa-alueelle mitä huomaamme. Kaaren sisäpuolelle jää oikeastaan kaikki oleellinen valtakunnasta. Puolet väestöstä suurimmat kaupungit, työpaikat, teollisuus tärkeimmät vientisatamat, jne listaa voisi jatkaa loputtomiin. Ei se varsinainen Suomi niin pitkä sitten lopulta olekaan. Ai meinasi unohtua sähkön tuotantokapasiteetista yli puolet mm. kaikki ydinvoimalaitokset. Imatrankoski suurin vesivoimalatos. Helsingistä 50 km säteellä asustelee toista miljoonaa,
Imatralle tosin matkaa on 250 kilometriä.
- Anonyymi00081
Anonyymi00080 kirjoitti:
Imatralle tosin matkaa on 250 kilometriä.
Käyttövoima-ahdistus poistuu,kun voi lohduttautua, että maan rajojen sisäpuolella sähköstä tuotettiin keskimäärin lähes 100% parhaat ennätyksen 120% aina vähintään 80%.
- Anonyymi00085
Ei vielä mutta tulee se päivä, kun toivoisit asuvasi HUS:n alueella. Talosi arvokin putoaa koko ajan.
- Anonyymi00140
Anonyymi00079 kirjoitti:
Piirretään Helsinki keskipisteenä 200 km.n säteellä ympyräkaari maa-alueelle mitä huomaamme. Kaaren sisäpuolelle jää oikeastaan kaikki oleellinen valtakunnasta. Puolet väestöstä suurimmat kaupungit, työpaikat, teollisuus tärkeimmät vientisatamat, jne listaa voisi jatkaa loputtomiin. Ei se varsinainen Suomi niin pitkä sitten lopulta olekaan. Ai meinasi unohtua sähkön tuotantokapasiteetista yli puolet mm. kaikki ydinvoimalaitokset. Imatrankoski suurin vesivoimalatos. Helsingistä 50 km säteellä asustelee toista miljoonaa,
Helsingistäkin ne oikeastikin parhaat paikat löytyvät noin 30km säteen päästä keskustasta. Tarpeeksi kaukana, mutta kuitenkin lähellä. Löytyy luontoa ja kohtuuhintaista väljää asumista. Ei pysäköintiongelmia ja helppo kulkea mihin suuntaan tahansa. Sen mitä julkisissa menettää, voittaa parempana asumisviihtyvyytenä. Hörhöt pyörivät asemilla, tänne ne eivät eksy missä ei ole raiteita.
- Anonyymi00082
Oletko huomannut kuinka paljon alueella on pienhikkassaastetta. Ehkä tulet huomaamaan, ennen kuin 86 vuotta täytät.
- Anonyymi00083
Elinajanodote unohtui, odote on kasvanut ja naiset elävät pidempään, kuitenkin pisin elinajan odote on Uudellamaalla ja yleisesti etelässä. Johtuen mm. ikärakenteesta ja terveysalan palveluista. Hyvä, että tuli sekin asia selväksi.
- Anonyymi00084
Anonyymi00083 kirjoitti:
Elinajanodote unohtui, odote on kasvanut ja naiset elävät pidempään, kuitenkin pisin elinajan odote on Uudellamaalla ja yleisesti etelässä. Johtuen mm. ikärakenteesta ja terveysalan palveluista. Hyvä, että tuli sekin asia selväksi.
Kainuussa asuvat älykkäämpiä, kertoili taannoin yksi Einstein. Syy, siellä vähiten sähköautoja. Heh 8
- Anonyymi00087
No, sähköautomiehet !?
Vieläkö permanto-ahdistus vainoaa ???- Anonyymi00088
Ei, eikä ole missään vaiheessa ollut ongelma. Paitsi tietysti sinulla. Katsotaan, kun kasvat sen verran vanhemmaksi, että voisit saada ajokortin. Meillä 60-vuotiailla on jo riittävästi järkeä päässä, että osaamme valita järkevän käyttövoiman, sähkön.
- Anonyymi00089
Paljon enemmän ahdistaa bensa ja diesel. Niistä saaduilla rahoilla tapetaan nyt Ukrainassa naisia ja lapsia.
- Anonyymi00090
Lapset ja "aikuiset", kannattaako tästä asiasta intoilla ja raivostua, kun jokaisella on itsemääräämisoikeus valita sellainen auto kun haluaa ja talous antaa periksi. Asuinpaikan valinta ei sitten olekaan monesti ihan helppo ja selkeä asia kun kyseeseen tulee työpaikka, harrastukset, hintataso, asunnon sopivuus, puolison työpaikka, lasten koulut ja monet muut asiat. Avaaja on yksinasuva pudokas joka asuu yhteiskunnan tukien varassa jonkun kylän keskustassa ja hänelle riittää lähikauppa ja Alko ja sen laajemmin hän tuskin liikkuu.
- Anonyymi00091
Millä perusteella?
Jos oikeasti olisi rahaa niin asuisin kyllä keskustan lähellä omalla omassa talossa järjvenrantatontilla. Tällainen vain kustantaisi todella paljon.
Kyllä ne ihan keskustan isommat asunnot hyvin varustellussa talossa (jäähdytys) maksaa myös paljon. Alkuhinta voisi olla jossain 3 miljoonan kieppeillä.
En ymmärrä miten nämä olisivat pudokkaan asuntoja. - Anonyymi00096
Anonyymi00091 kirjoitti:
Millä perusteella?
Jos oikeasti olisi rahaa niin asuisin kyllä keskustan lähellä omalla omassa talossa järjvenrantatontilla. Tällainen vain kustantaisi todella paljon.
Kyllä ne ihan keskustan isommat asunnot hyvin varustellussa talossa (jäähdytys) maksaa myös paljon. Alkuhinta voisi olla jossain 3 miljoonan kieppeillä.
En ymmärrä miten nämä olisivat pudokkaan asuntoja.Melkein vastasit edelliseen ja ketjun aiheeseen.
- Anonyymi00099
Voiko hankkia sähköauton jos on sähköyliherkkä ??
- Anonyymi00100
No, sähköautomiehet !
Paljonko on sähköautonne permannossa lainoja kiinni ??- Anonyymi00102
Yhtä paljon kuin polttomoottoriautossa olisi ollut. Seuraava kysymys.
- Anonyymi00104
Anonyymi00102 kirjoitti:
Yhtä paljon kuin polttomoottoriautossa olisi ollut. Seuraava kysymys.
Tiedättekö mikä on PM-auton akun hinta verrattuna EV-auton akuston hintaan ??
- Anonyymi00105
Anonyymi00104 kirjoitti:
Tiedättekö mikä on PM-auton akun hinta verrattuna EV-auton akuston hintaan ??
Suunnilleen saman maksavat, 100-300€. Samoja 12V akkuja itse asiassa.
- Anonyymi00108
Anonyymi00105 kirjoitti:
Suunnilleen saman maksavat, 100-300€. Samoja 12V akkuja itse asiassa.
Ei mennyt perille ??
Kysytään vielä !
Tiedättekö mikä on PM-auton akun hinta verrattuna EV-auton akuston hintaan ?? - Anonyymi00110
0€ 0€ 0€
- Anonyymi00111
Anonyymi00108 kirjoitti:
Ei mennyt perille ??
Kysytään vielä !
Tiedättekö mikä on PM-auton akun hinta verrattuna EV-auton akuston hintaan ??No mikä on täyssähköauton akun hinta verrattuna polttomoottoriauton voimalinjaan?
No, täyssähköauton akku maksaa 100-300€.
Polttomoottoriauton voimalinja maksaa helposti yli 25 t€. Pelkkä vaihteisto voi olla yli 10 t€ korjauskuluiltaan! Eikä pm-autojen takuut ole kovin hyviä. Eli erittäin riskialttiita laitteita.
Täyssähköautot ovat hieman yllättäen pitkäikäisempiä, kuin herkästi vikaantuvat monimutkaiset polttomoottoriautot. - Anonyymi00112
Anonyymi00111 kirjoitti:
No mikä on täyssähköauton akun hinta verrattuna polttomoottoriauton voimalinjaan?
No, täyssähköauton akku maksaa 100-300€.
Polttomoottoriauton voimalinja maksaa helposti yli 25 t€. Pelkkä vaihteisto voi olla yli 10 t€ korjauskuluiltaan! Eikä pm-autojen takuut ole kovin hyviä. Eli erittäin riskialttiita laitteita.
Täyssähköautot ovat hieman yllättäen pitkäikäisempiä, kuin herkästi vikaantuvat monimutkaiset polttomoottoriautot.Luetun ymmärtäminen ???
- Anonyymi00113
Anonyymi00111 kirjoitti:
No mikä on täyssähköauton akun hinta verrattuna polttomoottoriauton voimalinjaan?
No, täyssähköauton akku maksaa 100-300€.
Polttomoottoriauton voimalinja maksaa helposti yli 25 t€. Pelkkä vaihteisto voi olla yli 10 t€ korjauskuluiltaan! Eikä pm-autojen takuut ole kovin hyviä. Eli erittäin riskialttiita laitteita.
Täyssähköautot ovat hieman yllättäen pitkäikäisempiä, kuin herkästi vikaantuvat monimutkaiset polttomoottoriautot.Sähköautojen suunnittelussa eletään vaihetta jossa akusto on kehittymätön !?
Se on liian suuri, painava ja siihen on sitoutunut pääomaa kymmeniä tuhansia Euroja !?
Akuston vaihto maksaa edelleen 15000-40000€ tai enemmän !?
Sähköautojen valmistajien on kuitenkin saatava nykyisetkin versiot myytyä, jotta akustojen kehitykseen saadaan varoja !
Yksityisen asiakkaan kannalta ei ole kuitenkaan järkevää hankkia sähköautoa omaksi vaan on järkevää ottaa se käyttöön Leasingin kautta !! - Anonyymi00114
Anonyymi00113 kirjoitti:
Sähköautojen suunnittelussa eletään vaihetta jossa akusto on kehittymätön !?
Se on liian suuri, painava ja siihen on sitoutunut pääomaa kymmeniä tuhansia Euroja !?
Akuston vaihto maksaa edelleen 15000-40000€ tai enemmän !?
Sähköautojen valmistajien on kuitenkin saatava nykyisetkin versiot myytyä, jotta akustojen kehitykseen saadaan varoja !
Yksityisen asiakkaan kannalta ei ole kuitenkaan järkevää hankkia sähköautoa omaksi vaan on järkevää ottaa se käyttöön Leasingin kautta !!"Se on liian suuri, painava ja siihen on sitoutunut pääomaa kymmeniä tuhansia Euroja !?"
Eli pääoman sitoutuminen on täysin vastaavaa, kuin polttomoottoriauton voimalinjassa, ok.
"Akuston vaihto maksaa edelleen 15000-40000€ tai enemmän !?"
Takuuaikana vaihto maksaa 0€. Takuun jälkeen sen mitä käytetyt akut maksavat; 4000€ on realismia töineen Teslan kohdalla. Puhutaan silti pienestä todennäköisyydestä autoa kohti, joten kokonaisriski on pieni.
"Sähköautojen valmistajien on kuitenkin saatava nykyisetkin versiot myytyä, jotta akustojen kehitykseen saadaan varoja !"
Oletpa Einstein.
"Yksityisen asiakkaan kannalta ei ole kuitenkaan järkevää hankkia sähköautoa omaksi vaan on järkevää ottaa se käyttöön Leasingin kautta !!"
Leasing on takuuvarma tapa tuhlata rahansa. Luuletko, että leasing-firmat ovat jotain hyväntekeväisyyslaitoksia? Ei, ne ovat voittoa tekeviä bisneksiä. - Anonyymi00115
Anonyymi00114 kirjoitti:
"Se on liian suuri, painava ja siihen on sitoutunut pääomaa kymmeniä tuhansia Euroja !?"
Eli pääoman sitoutuminen on täysin vastaavaa, kuin polttomoottoriauton voimalinjassa, ok.
"Akuston vaihto maksaa edelleen 15000-40000€ tai enemmän !?"
Takuuaikana vaihto maksaa 0€. Takuun jälkeen sen mitä käytetyt akut maksavat; 4000€ on realismia töineen Teslan kohdalla. Puhutaan silti pienestä todennäköisyydestä autoa kohti, joten kokonaisriski on pieni.
"Sähköautojen valmistajien on kuitenkin saatava nykyisetkin versiot myytyä, jotta akustojen kehitykseen saadaan varoja !"
Oletpa Einstein.
"Yksityisen asiakkaan kannalta ei ole kuitenkaan järkevää hankkia sähköautoa omaksi vaan on järkevää ottaa se käyttöön Leasingin kautta !!"
Leasing on takuuvarma tapa tuhlata rahansa. Luuletko, että leasing-firmat ovat jotain hyväntekeväisyyslaitoksia? Ei, ne ovat voittoa tekeviä bisneksiä.Note:
Kuka selväjärkinen ostaa sellaisen sähköauton johon on vaihdettu käytetty akusto tai käytettyjä moduleita !? - Anonyymi00117
Anonyymi00115 kirjoitti:
Note:
Kuka selväjärkinen ostaa sellaisen sähköauton johon on vaihdettu käytetty akusto tai käytettyjä moduleita !?Mikä tässä on ongelma? Todennäköisesti kestää auton käyttöiän verran. LFP-akku voi kestää yli 50 vuotta nykytietämyksen valossa.
- Anonyymi00119
Anonyymi00117 kirjoitti:
Mikä tässä on ongelma? Todennäköisesti kestää auton käyttöiän verran. LFP-akku voi kestää yli 50 vuotta nykytietämyksen valossa.
Mitä tarkoitatte käyttöiällä ??
Olisiko 6kk ? - Anonyymi00120
Anonyymi00114 kirjoitti:
"Se on liian suuri, painava ja siihen on sitoutunut pääomaa kymmeniä tuhansia Euroja !?"
Eli pääoman sitoutuminen on täysin vastaavaa, kuin polttomoottoriauton voimalinjassa, ok.
"Akuston vaihto maksaa edelleen 15000-40000€ tai enemmän !?"
Takuuaikana vaihto maksaa 0€. Takuun jälkeen sen mitä käytetyt akut maksavat; 4000€ on realismia töineen Teslan kohdalla. Puhutaan silti pienestä todennäköisyydestä autoa kohti, joten kokonaisriski on pieni.
"Sähköautojen valmistajien on kuitenkin saatava nykyisetkin versiot myytyä, jotta akustojen kehitykseen saadaan varoja !"
Oletpa Einstein.
"Yksityisen asiakkaan kannalta ei ole kuitenkaan järkevää hankkia sähköautoa omaksi vaan on järkevää ottaa se käyttöön Leasingin kautta !!"
Leasing on takuuvarma tapa tuhlata rahansa. Luuletko, että leasing-firmat ovat jotain hyväntekeväisyyslaitoksia? Ei, ne ovat voittoa tekeviä bisneksiä.Voittoa tekeviä firmoja ovat kaikki terveet firmat !!
- Anonyymi00121
Anonyymi00113 kirjoitti:
Sähköautojen suunnittelussa eletään vaihetta jossa akusto on kehittymätön !?
Se on liian suuri, painava ja siihen on sitoutunut pääomaa kymmeniä tuhansia Euroja !?
Akuston vaihto maksaa edelleen 15000-40000€ tai enemmän !?
Sähköautojen valmistajien on kuitenkin saatava nykyisetkin versiot myytyä, jotta akustojen kehitykseen saadaan varoja !
Yksityisen asiakkaan kannalta ei ole kuitenkaan järkevää hankkia sähköautoa omaksi vaan on järkevää ottaa se käyttöön Leasingin kautta !!Sinä se vaan jaksat väsymättä toistaa tuota samaa mantraasi viikosta toiseen. Sitä on kommentoitu jatkuvasti ja oiottu mielikuvasi, mutta et näköjään niitä huomioi etkä kykene ymmärtämään, vaan toista papukaijamaisesti aina vaan uudelleen….
Mielenkiintoista onkin, miksi ihmeessä ole siihen noin pahasti hirttäytynyt. Se on psykologiaan tai psykiatriaan liittyvä kysymys, johon ei tällä palstalla taida monellakaan olla kykyä vastata. - Anonyymi00122
Anonyymi00121 kirjoitti:
Sinä se vaan jaksat väsymättä toistaa tuota samaa mantraasi viikosta toiseen. Sitä on kommentoitu jatkuvasti ja oiottu mielikuvasi, mutta et näköjään niitä huomioi etkä kykene ymmärtämään, vaan toista papukaijamaisesti aina vaan uudelleen….
Mielenkiintoista onkin, miksi ihmeessä ole siihen noin pahasti hirttäytynyt. Se on psykologiaan tai psykiatriaan liittyvä kysymys, johon ei tällä palstalla taida monellakaan olla kykyä vastata.Ei ole psykiatriaan liittyvä kysymys, koska sähköautojen akusto ei ole muuttunut !!
Se on edelleen...
-kookas
-painava
-kallis.... 15000-40000€ tai enemmän !? - Anonyymi00123
Anonyymi00122 kirjoitti:
Ei ole psykiatriaan liittyvä kysymys, koska sähköautojen akusto ei ole muuttunut !!
Se on edelleen...
-kookas
-painava
-kallis.... 15000-40000€ tai enemmän !?Hehe. Taisit juuri todistaa, että "ongelma" on sinun päänupissa. Et huomaa, kun asiat ovat muuttuneet, vaan olet jumissa jossain vuosien 2010 ja 2015 välillä. Yksi kWh ajoakkua maksoi aikoinaan 1000€, nyt alle 80€.
Et ole ymmärtänyt, että puhut harvinaisesta ongelmasta; yleensä akkuihin ei tule mitään vikaa. Et ymmärrä, että vaikka olisikin huono tuuri ja akku hajoaisi, takuu korvaisi sen, ilmaiseksi. Et ymmärrä, että akkujen hinta halpenee jatkuvasti. Etkä ole ymmärtänyt, että siihen 15-vuotiaaseen pommiin asennetaan käytetty halpa akku, ei uutta.
Se 15000-40000€ tapaus on vain keksimäsi olkiukko, jota vastaan sitkeästi taistelet totuutta koskaan näkemättä.
Akut ovat toki painavia. Kovin kookkaiksi niitä ei voi tosin auton mittakaavassa sanoa, paksuus on vain 10-15 cm. Mikä ihme tässä siis oli ongelmana? Autot on kyllä suunniteltu niin, ettei akun koko ole mikään ongelma! - Anonyymi00124
Anonyymi00122 kirjoitti:
Ei ole psykiatriaan liittyvä kysymys, koska sähköautojen akusto ei ole muuttunut !!
Se on edelleen...
-kookas
-painava
-kallis.... 15000-40000€ tai enemmän !?Akusto ei olekaan muiden psykiatrinen ongelma kuin sinun. Ja se on mitä suuremmin juuri sinun.
- Anonyymi00125
Anonyymi00124 kirjoitti:
Akusto ei olekaan muiden psykiatrinen ongelma kuin sinun. Ja se on mitä suuremmin juuri sinun.
Kohdalle sattuessaan omassa sähköautossa akuston tuhoutuminen aiheuttaa melkoista ahdistusta sekä taloudellista suoneniskua !?
Kun korjaamon työnjohtaja ojentaa akuston vaihdosta 40000€ laskun, niin PM-auton akun hinta saattaa palautua mieleen, eli 100-300€ !?
Voi niitä aikoja......!? - Anonyymi00126
Anonyymi00125 kirjoitti:
Kohdalle sattuessaan omassa sähköautossa akuston tuhoutuminen aiheuttaa melkoista ahdistusta sekä taloudellista suoneniskua !?
Kun korjaamon työnjohtaja ojentaa akuston vaihdosta 40000€ laskun, niin PM-auton akun hinta saattaa palautua mieleen, eli 100-300€ !?
Voi niitä aikoja......!?Niin, kukapa sitä nyt siitä tykkäisi, jos rikkoo autonsa perinpohjin. Ihan riippumatta siitä, mikä olikaan auton käyttövoima.
Onneksi on takuut ja vakuutukset, jotka tulevat apuun, jos tuo erittäin harvinainen juttu pääsee tapahtumaan.
Aika harva kokee tuosta niin hurjaa ahdistusta ja kauhua kuin sinä. Ja varsinkin, kun sinulla ei ole sähköautoa eikä mitään omakohtaista kokemustakaan siitä. . Sinun tapauksesi kuuluu eittämättä terveydenhuollon piiriin.
Muuten polttiksen ja sähköauton tuo akku johon viittaat eli 12v:n käynnistysakku, on sama ja siten samanhintainenkin. Tiedoksi sullekin, vaikket sitäkään enää muista, kun taas toistat tuon saman kestomantrasi hetken päästä…. - Anonyymi00127
Anonyymi00126 kirjoitti:
Niin, kukapa sitä nyt siitä tykkäisi, jos rikkoo autonsa perinpohjin. Ihan riippumatta siitä, mikä olikaan auton käyttövoima.
Onneksi on takuut ja vakuutukset, jotka tulevat apuun, jos tuo erittäin harvinainen juttu pääsee tapahtumaan.
Aika harva kokee tuosta niin hurjaa ahdistusta ja kauhua kuin sinä. Ja varsinkin, kun sinulla ei ole sähköautoa eikä mitään omakohtaista kokemustakaan siitä. . Sinun tapauksesi kuuluu eittämättä terveydenhuollon piiriin.
Muuten polttiksen ja sähköauton tuo akku johon viittaat eli 12v:n käynnistysakku, on sama ja siten samanhintainenkin. Tiedoksi sullekin, vaikket sitäkään enää muista, kun taas toistat tuon saman kestomantrasi hetken päästä….Voisikin pistää arvauskilpailun siitä, koska tuo kestotrolli julkaiseen taas kerran tuon kestomantransa, johon on noin pahasti hirttäytynyt.
Mitä veikkaatte?
Itse veikkaan max kolme päivää… - Anonyymi00128
Anonyymi00127 kirjoitti:
Voisikin pistää arvauskilpailun siitä, koska tuo kestotrolli julkaiseen taas kerran tuon kestomantransa, johon on noin pahasti hirttäytynyt.
Mitä veikkaatte?
Itse veikkaan max kolme päivää…15 tuntia korkeintaan.
- Anonyymi00129
Anonyymi00125 kirjoitti:
Kohdalle sattuessaan omassa sähköautossa akuston tuhoutuminen aiheuttaa melkoista ahdistusta sekä taloudellista suoneniskua !?
Kun korjaamon työnjohtaja ojentaa akuston vaihdosta 40000€ laskun, niin PM-auton akun hinta saattaa palautua mieleen, eli 100-300€ !?
Voi niitä aikoja......!?Sulla oli yksi nolla liikaa. Korjaamon johtaja antaa 4000€ laskun ajoakun vaihdosta.
Paitsi jos kyseessä oli se 12V akku, 100-300€. Näitä menee sähköautoissa yhtä usein kuin polttomoottoriautoissa, kuluva osa. - Anonyymi00130
Anonyymi00129 kirjoitti:
Sulla oli yksi nolla liikaa. Korjaamon johtaja antaa 4000€ laskun ajoakun vaihdosta.
Paitsi jos kyseessä oli se 12V akku, 100-300€. Näitä menee sähköautoissa yhtä usein kuin polttomoottoriautoissa, kuluva osa.Neljällä tonnilla ei saa uutta akustoa mihinkään uuden mallin sähköautoon !
- Anonyymi00131
Anonyymi00123 kirjoitti:
Hehe. Taisit juuri todistaa, että "ongelma" on sinun päänupissa. Et huomaa, kun asiat ovat muuttuneet, vaan olet jumissa jossain vuosien 2010 ja 2015 välillä. Yksi kWh ajoakkua maksoi aikoinaan 1000€, nyt alle 80€.
Et ole ymmärtänyt, että puhut harvinaisesta ongelmasta; yleensä akkuihin ei tule mitään vikaa. Et ymmärrä, että vaikka olisikin huono tuuri ja akku hajoaisi, takuu korvaisi sen, ilmaiseksi. Et ymmärrä, että akkujen hinta halpenee jatkuvasti. Etkä ole ymmärtänyt, että siihen 15-vuotiaaseen pommiin asennetaan käytetty halpa akku, ei uutta.
Se 15000-40000€ tapaus on vain keksimäsi olkiukko, jota vastaan sitkeästi taistelet totuutta koskaan näkemättä.
Akut ovat toki painavia. Kovin kookkaiksi niitä ei voi tosin auton mittakaavassa sanoa, paksuus on vain 10-15 cm. Mikä ihme tässä siis oli ongelmana? Autot on kyllä suunniteltu niin, ettei akun koko ole mikään ongelma!Kukaan selväjärkinen ei osta sellaista sähköautoa johon on vaihdettu käytetty akusto ?
- Anonyymi00132
Anonyymi00131 kirjoitti:
Kukaan selväjärkinen ei osta sellaista sähköautoa johon on vaihdettu käytetty akusto ?
Nimen omaan noin selväjärkiset toimivat! Ei 10-30 vuotta vanhaan autoonkaan vaihdeta uutta moottoria!
- Anonyymi00133
Anonyymi00126 kirjoitti:
Niin, kukapa sitä nyt siitä tykkäisi, jos rikkoo autonsa perinpohjin. Ihan riippumatta siitä, mikä olikaan auton käyttövoima.
Onneksi on takuut ja vakuutukset, jotka tulevat apuun, jos tuo erittäin harvinainen juttu pääsee tapahtumaan.
Aika harva kokee tuosta niin hurjaa ahdistusta ja kauhua kuin sinä. Ja varsinkin, kun sinulla ei ole sähköautoa eikä mitään omakohtaista kokemustakaan siitä. . Sinun tapauksesi kuuluu eittämättä terveydenhuollon piiriin.
Muuten polttiksen ja sähköauton tuo akku johon viittaat eli 12v:n käynnistysakku, on sama ja siten samanhintainenkin. Tiedoksi sullekin, vaikket sitäkään enää muista, kun taas toistat tuon saman kestomantrasi hetken päästä….Sähköautojen pulmana on akusto johon on sitoutunut paljon painoa, kokoa ja erityisesti liikaa pääomaa !?
Akuston vaihto maksaa 15000-40000€ !?
Pitäisi säätää laki, joka edellyttäisi sähköauton myyjät myymään tarvittaessa akuston enintään 10% maksavana uuden auton myyntihinnasta !
Muuten electric car on järjetön riski ! - Anonyymi00134
Anonyymi00133 kirjoitti:
Sähköautojen pulmana on akusto johon on sitoutunut paljon painoa, kokoa ja erityisesti liikaa pääomaa !?
Akuston vaihto maksaa 15000-40000€ !?
Pitäisi säätää laki, joka edellyttäisi sähköauton myyjät myymään tarvittaessa akuston enintään 10% maksavana uuden auton myyntihinnasta !
Muuten electric car on järjetön riski !Maalaisjärjen käyttö kielletty?
- Anonyymi00135
Anonyymi00133 kirjoitti:
Sähköautojen pulmana on akusto johon on sitoutunut paljon painoa, kokoa ja erityisesti liikaa pääomaa !?
Akuston vaihto maksaa 15000-40000€ !?
Pitäisi säätää laki, joka edellyttäisi sähköauton myyjät myymään tarvittaessa akuston enintään 10% maksavana uuden auton myyntihinnasta !
Muuten electric car on järjetön riski !Uusi sähköauto on pienempi riski kuin uusi polttomoottori. Eli varmasti siis pidät polttomoottoriautoja megasuper suurena riskinä?
Päivitä tietosi vuoteen 2026. Elät menneisyydessä. - Anonyymi00136
Anonyymi00135 kirjoitti:
Uusi sähköauto on pienempi riski kuin uusi polttomoottori. Eli varmasti siis pidät polttomoottoriautoja megasuper suurena riskinä?
Päivitä tietosi vuoteen 2026. Elät menneisyydessä.Sähköauto ei ole pienempi riski, koska akusto ei ole muuttuunut !?
- Anonyymi00137
Anonyymi00133 kirjoitti:
Sähköautojen pulmana on akusto johon on sitoutunut paljon painoa, kokoa ja erityisesti liikaa pääomaa !?
Akuston vaihto maksaa 15000-40000€ !?
Pitäisi säätää laki, joka edellyttäisi sähköauton myyjät myymään tarvittaessa akuston enintään 10% maksavana uuden auton myyntihinnasta !
Muuten electric car on järjetön riski !Joko olet ollut yhteydessä terveydenhuoltoon tuon ahdistuksesi kanssa?
- Anonyymi00138
Anonyymi00136 kirjoitti:
Sähköauto ei ole pienempi riski, koska akusto ei ole muuttuunut !?
Sinun osalta täytyy sanoa tämä.
Hevosen voi johdattaa lähteelle, mutta ei sitä voi pakottaa juomaan.
Elä ahdistuksiesi ja harhojesi kanssa. - Anonyymi00141
0€, ostin sähköautoni heti omaksi. Auto on niin huono sijoitus, ettei siihen kannat lainaa ottaa.
- Anonyymi00144
Anonyymi00129 kirjoitti:
Sulla oli yksi nolla liikaa. Korjaamon johtaja antaa 4000€ laskun ajoakun vaihdosta.
Paitsi jos kyseessä oli se 12V akku, 100-300€. Näitä menee sähköautoissa yhtä usein kuin polttomoottoriautoissa, kuluva osa.Niin, työn osuus voisi tosiaan olla sen 4000 €.
- Anonyymi00148
Anonyymi00135 kirjoitti:
Uusi sähköauto on pienempi riski kuin uusi polttomoottori. Eli varmasti siis pidät polttomoottoriautoja megasuper suurena riskinä?
Päivitä tietosi vuoteen 2026. Elät menneisyydessä.Näin autoalalla olevana voin sanoa, ettei sähköauto ole vielä mikään ikiliikkuja. Akkuja korjataan vetopyörästön laakereita menee rikki , alustan osat ovat kulutus tavaraa. Tämä tulee eteen nopeammin , kuin polttomoottoriautoissa. Ei tietysti koske ihan kaikkia, mutta silti enemmän. Paino ja ylikiihdytykset vääntöineen rikkovat niitä . Käytetty sähköauto on riski. Uutena voi hetken ajella huoletta , mutta vaihtaa kannattaa ajoissa.
- Anonyymi00150
Anonyymi00148 kirjoitti:
Näin autoalalla olevana voin sanoa, ettei sähköauto ole vielä mikään ikiliikkuja. Akkuja korjataan vetopyörästön laakereita menee rikki , alustan osat ovat kulutus tavaraa. Tämä tulee eteen nopeammin , kuin polttomoottoriautoissa. Ei tietysti koske ihan kaikkia, mutta silti enemmän. Paino ja ylikiihdytykset vääntöineen rikkovat niitä . Käytetty sähköauto on riski. Uutena voi hetken ajella huoletta , mutta vaihtaa kannattaa ajoissa.
Olennaista on ymmärtää, että nykyisessä kehitysvaiheessa olevassa sähköautossa on liian paljon pääomaa kiinni pelkässä akustossa !?
Auton hinta on akustossa jos sen joutuu uusimaan omalla rahalla !?
Se on sekä yksityisen talouden, että kansantalouden kannalta järjetöntä !?
Tämä tosiasia tulee väistämättä vaikuttamaan sähköautojen jälleenmyynti-hintaan !? - Anonyymi00151
Anonyymi00150 kirjoitti:
Olennaista on ymmärtää, että nykyisessä kehitysvaiheessa olevassa sähköautossa on liian paljon pääomaa kiinni pelkässä akustossa !?
Auton hinta on akustossa jos sen joutuu uusimaan omalla rahalla !?
Se on sekä yksityisen talouden, että kansantalouden kannalta järjetöntä !?
Tämä tosiasia tulee väistämättä vaikuttamaan sähköautojen jälleenmyynti-hintaan !?Kyllä jaksat olla pelle. 🤡
- Anonyymi00152
Anonyymi00151 kirjoitti:
Kyllä jaksat olla pelle. 🤡
Akuston vaihto maksaa edelleen 15000-40000€ tai enemmän !?
Aikamoista pelleilyä !? - Anonyymi00154
Anonyymi00152 kirjoitti:
Akuston vaihto maksaa edelleen 15000-40000€ tai enemmän !?
Aikamoista pelleilyä !?Voi ollakin, mutta sitähän ei tarvitse vaihtaa. Joten…
- Anonyymi00166
Anonyymi00111 kirjoitti:
No mikä on täyssähköauton akun hinta verrattuna polttomoottoriauton voimalinjaan?
No, täyssähköauton akku maksaa 100-300€.
Polttomoottoriauton voimalinja maksaa helposti yli 25 t€. Pelkkä vaihteisto voi olla yli 10 t€ korjauskuluiltaan! Eikä pm-autojen takuut ole kovin hyviä. Eli erittäin riskialttiita laitteita.
Täyssähköautot ovat hieman yllättäen pitkäikäisempiä, kuin herkästi vikaantuvat monimutkaiset polttomoottoriautot.”No, täyssähköauton akku maksaa 100-300€.”
Nyt et ymmärtänyt kysymystä. Se 12V pikkuakku voi olla tuon hintainen, sehän on sama kuin polttomoottoriauton starttiakku. Mutta itse ajoakusto maksaa helposti ainakin 25 000 €. - Anonyymi00167
Anonyymi00117 kirjoitti:
Mikä tässä on ongelma? Todennäköisesti kestää auton käyttöiän verran. LFP-akku voi kestää yli 50 vuotta nykytietämyksen valossa.
Ei kestä hyväkuntoisena edes 20 vuotta.
- Anonyymi00168
Anonyymi00129 kirjoitti:
Sulla oli yksi nolla liikaa. Korjaamon johtaja antaa 4000€ laskun ajoakun vaihdosta.
Paitsi jos kyseessä oli se 12V akku, 100-300€. Näitä menee sähköautoissa yhtä usein kuin polttomoottoriautoissa, kuluva osa.Kuluva osa se on se iso ajoakustokin. Sitä kuluttaa lataukset, käyttö ja jopa pelkkä aika.
- Anonyymi00169
Anonyymi00154 kirjoitti:
Voi ollakin, mutta sitähän ei tarvitse vaihtaa. Joten…
Aika moneen vanhempaan sähköautoon jo TARVITSISI vaihtaa, mutta kun ei ole varaa, niin sitten vain kärvistellään surkean toimintasäteen kanssa ja jätetään pidemmät reissut tekemättä.
Se vaihtorajahan on kai 70% alkuperäisestä kapasiteetista, harvassa 2010-luvun sähköautossa enää on sen vertaa jäljellä. - Anonyymi00170
Anonyymi00167 kirjoitti:
Ei kestä hyväkuntoisena edes 20 vuotta.
LFP ei kestä 20 vuotta? Mitä aineita poltat?
- Anonyymi00171
Anonyymi00154 kirjoitti:
Voi ollakin, mutta sitähän ei tarvitse vaihtaa. Joten…
Toiveajattelua sähköautomieheltä ???
- Anonyymi00173
Anonyymi00171 kirjoitti:
Toiveajattelua sähköautomieheltä ???
Realismia.
- Anonyymi00101
Rangelaitos tuskin pystyy parempaan? ”Selittämätön ero jopa tuhansia euroja vuodessa”.
- Anonyymi00103
Mieluummin rahat asuntoon paikkakunnalla, jossa asuntojen hinnat tulevat nousemaan kuin kahteen sähköautoon homeisen rintamamiestalon pihassa jossakin susirajalla.
- Anonyymi00109
Rintamiestaloja on runsaasti mm. pääkaupunkiseudulla kaikkialla eteläsuomessa jossa jälleenrakennus teollistumisen vuoksi keskitti asutusta suurempiin keskusksiin. Lisäksi rakennettiin runsaasti ns. asutustiloja, Egyptinkorpia ne ovat jo tosiaan pahasti tyhjenemässä. Lisäksi lahjoitustalot "Ruotsalaistalot" useita tuhansia mm. Turussa, Lahdessa, Helsingissä jne. Rintsi voi hyvin ja Ruotsalasalueet ovat todella viihtyisiä ja lähellä keskustaa. Kyllä siellä kelpaisi sähköautoa latailla. Itsellä, kun matkaa on 35 km. talokin on 1930 luvulla rakennettu, siis ennen sotia. Hyvin sielläkin sähköä tulee ja auto latautuu. Tällä alueella meidän kadun pätkällä 10 taloa ja 6 sähköautoa.
- Anonyymi00116
Anonyymi00109 kirjoitti:
Rintamiestaloja on runsaasti mm. pääkaupunkiseudulla kaikkialla eteläsuomessa jossa jälleenrakennus teollistumisen vuoksi keskitti asutusta suurempiin keskusksiin. Lisäksi rakennettiin runsaasti ns. asutustiloja, Egyptinkorpia ne ovat jo tosiaan pahasti tyhjenemässä. Lisäksi lahjoitustalot "Ruotsalaistalot" useita tuhansia mm. Turussa, Lahdessa, Helsingissä jne. Rintsi voi hyvin ja Ruotsalasalueet ovat todella viihtyisiä ja lähellä keskustaa. Kyllä siellä kelpaisi sähköautoa latailla. Itsellä, kun matkaa on 35 km. talokin on 1930 luvulla rakennettu, siis ennen sotia. Hyvin sielläkin sähköä tulee ja auto latautuu. Tällä alueella meidän kadun pätkällä 10 taloa ja 6 sähköautoa.
Milloin tehty kuntotarkoitus noihin 1930-luvun taloihin?
- Anonyymi00118
Anonyymi00116 kirjoitti:
Milloin tehty kuntotarkoitus noihin 1930-luvun taloihin?
Miksi pitäisi.
- Anonyymi00145
Anonyymi00109 kirjoitti:
Rintamiestaloja on runsaasti mm. pääkaupunkiseudulla kaikkialla eteläsuomessa jossa jälleenrakennus teollistumisen vuoksi keskitti asutusta suurempiin keskusksiin. Lisäksi rakennettiin runsaasti ns. asutustiloja, Egyptinkorpia ne ovat jo tosiaan pahasti tyhjenemässä. Lisäksi lahjoitustalot "Ruotsalaistalot" useita tuhansia mm. Turussa, Lahdessa, Helsingissä jne. Rintsi voi hyvin ja Ruotsalasalueet ovat todella viihtyisiä ja lähellä keskustaa. Kyllä siellä kelpaisi sähköautoa latailla. Itsellä, kun matkaa on 35 km. talokin on 1930 luvulla rakennettu, siis ennen sotia. Hyvin sielläkin sähköä tulee ja auto latautuu. Tällä alueella meidän kadun pätkällä 10 taloa ja 6 sähköautoa.
Kumpi on arvokkaampi, talo vai auto?
- Anonyymi00149
Anonyymi00109 kirjoitti:
Rintamiestaloja on runsaasti mm. pääkaupunkiseudulla kaikkialla eteläsuomessa jossa jälleenrakennus teollistumisen vuoksi keskitti asutusta suurempiin keskusksiin. Lisäksi rakennettiin runsaasti ns. asutustiloja, Egyptinkorpia ne ovat jo tosiaan pahasti tyhjenemässä. Lisäksi lahjoitustalot "Ruotsalaistalot" useita tuhansia mm. Turussa, Lahdessa, Helsingissä jne. Rintsi voi hyvin ja Ruotsalasalueet ovat todella viihtyisiä ja lähellä keskustaa. Kyllä siellä kelpaisi sähköautoa latailla. Itsellä, kun matkaa on 35 km. talokin on 1930 luvulla rakennettu, siis ennen sotia. Hyvin sielläkin sähköä tulee ja auto latautuu. Tällä alueella meidän kadun pätkällä 10 taloa ja 6 sähköautoa.
Purkukypsää taloa koko rivi.
- Anonyymi00153
Anonyymi00109 kirjoitti:
Rintamiestaloja on runsaasti mm. pääkaupunkiseudulla kaikkialla eteläsuomessa jossa jälleenrakennus teollistumisen vuoksi keskitti asutusta suurempiin keskusksiin. Lisäksi rakennettiin runsaasti ns. asutustiloja, Egyptinkorpia ne ovat jo tosiaan pahasti tyhjenemässä. Lisäksi lahjoitustalot "Ruotsalaistalot" useita tuhansia mm. Turussa, Lahdessa, Helsingissä jne. Rintsi voi hyvin ja Ruotsalasalueet ovat todella viihtyisiä ja lähellä keskustaa. Kyllä siellä kelpaisi sähköautoa latailla. Itsellä, kun matkaa on 35 km. talokin on 1930 luvulla rakennettu, siis ennen sotia. Hyvin sielläkin sähköä tulee ja auto latautuu. Tällä alueella meidän kadun pätkällä 10 taloa ja 6 sähköautoa.
Rintamamiestalon arvo on sen tontin arvo. Paikka ja rakennusoikeus. Purkamisesta tulee lisäkuluja.
- Anonyymi00155
Anonyymi00145 kirjoitti:
Kumpi on arvokkaampi, talo vai auto?
Talo näillä seuduilla 160000-240000 €. Auto aika edullinen Ionic 5 perus 2 vetoinen 70 kwh. n. 30000€ ja toinen 108000 ajettu Leaf 14000€. Tällä alueella kaavoitettiin 2000 luvun alussa isoista, meilläkin 1,3 hehtaaria, takapihoja tonteiksi takarajaa siirrettiin lähemmäksi ja saatiin tontista silloisen buumin aikaan niin hyvä hinta, että maksettiin velka pois, ekstrana uusi vesijohto ja viemäri. Ei oikein vielä myydä, kun on autoharrrastusta iso citikka ja muutenkin viihtyisä paikka aurinkopaneelit ja mahdollisuus etätyöhön .
- Anonyymi00158
Anonyymi00155 kirjoitti:
Talo näillä seuduilla 160000-240000 €. Auto aika edullinen Ionic 5 perus 2 vetoinen 70 kwh. n. 30000€ ja toinen 108000 ajettu Leaf 14000€. Tällä alueella kaavoitettiin 2000 luvun alussa isoista, meilläkin 1,3 hehtaaria, takapihoja tonteiksi takarajaa siirrettiin lähemmäksi ja saatiin tontista silloisen buumin aikaan niin hyvä hinta, että maksettiin velka pois, ekstrana uusi vesijohto ja viemäri. Ei oikein vielä myydä, kun on autoharrrastusta iso citikka ja muutenkin viihtyisä paikka aurinkopaneelit ja mahdollisuus etätyöhön .
Jos vain löytyisi jostakin ostaja!
- Anonyymi00159
Anonyymi00158 kirjoitti:
Jos vain löytyisi jostakin ostaja!
Vihdistä menee hyvin, toista se on jossain Kouvostoliitossa tai kainuun nälkämailla.
- Anonyymi00143
Elämän lait voittaa kuitenkin lopulta.
- Anonyymi00156
Varmaan jossain "viisaiden" Savolaisten ( kyllä, yksi tollo väitti Savolaisten olevan viisaimpia, koska sähköautoja on vähiten.) Siellä on asutustilan Lappi-Seppälä varmasti arvokkaampi, kuin auto, talo 2500€ ja auto 2000€. Monethan siellä käyvät dieselillä, vanhalla suvun alkukodissa, en ymmärrä miksi.
- Anonyymi00157
Niin ne voittaa sähköauto tuli 4 vuotta sitten.
- Anonyymi00146
Minulla on 2 polttomoottoriautoa ei todellista tarvetta enää. Harrastuksena turha ajelu ja kaasuttelu. Myös moottoripyörä , mutta se onkin kesän nautinto , saa omaa vapautta kaikesta.
- Anonyymi00160
No, sähköautomiehet !?
Muistakaa ottaa autonne permantoon erikseen vakuutus !?
Muuten voi käydä kalpaten !? - Anonyymi00161
Ei koske köyhää, jolla ei ole kalliiseen citykämppään varaa. Neliön hinta maaseudulla on alle kymmenesosa citykämpän neliöhinnasta, joten on siinä sitten varaa autoillakin avaramman asumisen lisäksi.
- Anonyymi00162
Moni "köyhä" on juonut ja polttanut asunnon verran rahaa ja asuu vuokralla ja ajaa vanhalla polttiksella
- Anonyymi00172
Anonyymi00162 kirjoitti:
Moni "köyhä" on juonut ja polttanut asunnon verran rahaa ja asuu vuokralla ja ajaa vanhalla polttiksella
Sepä se. Jos vertaa lukiota ja ammattikoulua niin amatsulaisista paljon paljon suurempi osa poltaa ja ryyppää. kuin lukiolaisista.
Miksi?
Todenäköisemmin lukiolaisista tulee niitä paremmin ansaitsevia.
Miksi?
- Anonyymi00174
No, sähköautomiehet !
Sähköautosta johtuvaan permanto-ahdistukseen on olemassa häikäisevän hyvä lääke !?
Corvette C8 !!
Yes !!!
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Orpo räyhää: kansan on muututtava
Orpon mukaan kansa ei elä kokoomuksen kanssa samassa todellisuudessa, ja sen vuoksi kansan on muututtava. Kas kun ei san2663323Muovikassikartelli
Kauppaketjut ovat yhdessä sopineet muovikassin yksikköhinnaksi 59 senttiä. Milloin viranomaiset puuttuvat tähän kartell211843Aidon persun tunnistaa Marinin palvonnasta
Oli kyse sitten Halla-ahosta tai Putinista. Ensimmäisenä aidolle persulle tulee mieleen Marin.241499- 821349
- 1371038
- 81994
Hallintooikeus..
"Asemakaavapäätös pysyy voimassa.Poikkeamista ja rakentamista koskevat luvat hylättiin" kertoo Pyhäjärven Sanomat netti.62809Olen rakastunut
varattuun joka ei eroa. Miten tunteista eroon? Tämä ei ole tavanomaista. On elämäni suuri rakkaus.86756Jos se joskus oli molemminpuolista
niin hyvin me molemmat onnistuttiin pitämään toinen epätietoisena.61687Laita nyt se viesti
Tiedän että haluat tavata. Kirjoitat, pyyhit, kirjoitat... Lähetä se viesti 😗51656