Kauppa käy kuhisten. Vielä kk sitten esim nettiautossa oli miettimääni VW id4 GTX:ää tarjolla yli 40 kpl vm. 2025-2026. Nyt enää parisenkymmentä. Kaupaksi menevät. Viime viikolla kyselin tarjouspyynnöllä yhtä mutta myyjä vastasi että auto on jo varattu!
Polttispohjaiset jäävät näköjään nyt halleihin, paitsi toki ne sikahalvat ritsat.
Polttispohjaiset jäävät näköjään nyt halleihin, paitsi toki ne sikahalvat ritsat.
Vastaukset 171
Vanhimmat
Ei kannata höntyillä. Näitä laskuja ja nousuja tulee ja ei sähköauto tee autuaaksi ketään.
Polttiksille ei ole tulossa mitään nousua. Niiden myynti vähenee nopeasti, ja sitten loppuu kokonaan.
Minä en odota ID.4:sta:
Consumer Reports arvioi Vw ID.4:n vähiten luotettavaksi
Consumer Reports arvioi Vw ID.4:n vähiten luotettavaksi akku- ja latausongelmien vuoksi. Se sijoittui aivan pohjalle JD Powerin vuoden 2025 alussa julkaisemassa ajoneuvojen luotettavuustutkimuksessa.
https://autos.yahoo.com/ownership/articles/consumer-reports-ranked-vehicle-least-223000411.html
Nettiautossa on jatkuvasti myynnissä 10000+ täyssähköautoa vm 2020 tai uudempi.
MB sähkäri vm 2023 hinta 23 000 euroa,
Kukaan ei osta noita Nettiauton täyssäshköautoja tai hybridejä, joissa akut maksaa enempi kuin auto!
Uusi pieni hybridiauton akku 20.000€ luokkaa ja täyssähköautossa hinnat jopa 50.000€!!!!
Täyssähköauto on arvoton jo 80% akkukapasiteetin tuntumassa, 20%-80% latausvarauksella ei enää pitkälle ajella (pakkasilla ei sitäkään).
"Täyssähköauto on arvoton jo 80% akkukapasiteetin tuntumassa"
Voisin muutaman tuollaisen ottaa. Kerrotko mistä noita voi käydä ilmaiseksi noutamassa, tai no, voin vaikka muutaman satasen maksaakin noista?
Käytössä sähköauto on arvoton tuossa vaiheessa, koska todennäköisesti akku lopettaa toimintansa pian. Sähköautossakin akku lopettaa kokonaan toimintansa 60-70% varauksen paikkeilla. Näinhän se on kaikissa akuissa, mitään akkua ei saa käytettyä loppuun ennen kuin se lopettaa toimintansa.
No mistä niitä arvottomia sähköautoja voi käydä noutamassa??
Ottaa viiskypää lärviinsä tai enemmän. 23:lla ei saa tuota myytyä. Akun hinta pitää saada alennusta.
Niin nii.
Utopiaa.
Mihin tilaan sijoittaisit ne?
Väylien laitoihin keräämään sakkoja?
Kerro nyt vaan mistä niitä löytyy äläkä jauha tyhjänpäiväistä paskaa.
HUOMATTU!!! Itsekin yritän saada ID:n, mutta menevät sivu suun minulta.
Itsekin sain pitää kiirettä viime vuonna, kun hain sopivaa id4:sta itselleni. Joko sopiva ei ollut vielä tullut liikkeeseen, tai se oli juuri myyty. Kun se sopiva sitten löytyi, ei auttanut miettiä pitkään, ettei myydä toiselle.
Saksasta kannattaa hakea ja tarjontaa riittää, jos oikeasti haluaa patteriautoa!
Ei se itse hakeminenkaan ilmaista ole, ellei sitten ota aktiiviloman kannalta. Helpommalla selviää katsomalla liikkeiden tuomia autoja.
Autotallissa näyttää olevan tarjolla ID4 vaikka kuinka monta 2020-2026 todella vähän käytettynä ja toki uusia saa....
Uusia saa toimitusajalla. Sähköautojen tilausjonot ovat pitkiä. Odotellessa ehtisi palaa polttoaineeseen rahaa melkoisesti.
Tulisi kunnon paniikki ja tyhmät ostaisivat silmät ummessa käytettyjä sähköautoja, niin saisi polttiksen halvalla.
Eipä nuo sähköautot kovinkaan vauhdikkaasti mene kaupan, joten aloitus lienee paskapuhetta. Nimittäin nettiautossa on myynnissä yli 11 300 täyssähköautoa eikä myynnissä olevien täyssähköautojen määrä ole vähentynyt vaan päinvastoin kasvanut.
Karvaahan se määrä, kun Euroopasta rahdataan vähän ajettuja entisiä liisareita Suomeen myytäväksi. Kotimaan uutena käyttöön otetut sähköautot eivät mitenkään riitä käytettyjen valtavaan kysyntään.
Jos täyssähköautoja on myynnissä yli 11 000 kappaletta ja kasvussa niin tuo selitys on valehtelua. Varsinkin kun täyssähköautoja tuodaan alle 2000 kpl kuukaudessa ulkomailta.
"Kotimaan uutena käyttöön otetut sähköautot eivät mitenkään riitä käytettyjen valtavaan kysyntään."
Ja silti suuri osa käytetyistä sähköautot ovat myynnissä monta kuukautta. Koko väite "valtavasta kysynnästä" on pelkkää sähköautofanaatikkojen valehtelua.
Ja kuulostaa siltä, että nämä "valtavasta kysynnästä" höpisevät ovat autokauppiaita eli ammattimaisia huijareita. Nämä valehtelijat höpisevät tuosta, koska eivät halua ihmisten tinkivän. Todellisuudessa jos sähköautosta tarjoaa 20-30% alle pyyntihinnan niin auto menee kaupan.
"Varsinkin kun täyssähköautoja tuodaan alle 2000 kpl kuukaudessa ulkomailta."
Ja monet tuoduista sähköautoista ei ikinä Nettiautossa ole myynnissä, koska ne ovat yksityisten itselleen tuomia. Kuka vain voi mennä itse hakemaan auton ulkomailta, ei tuohon tarvita välissä autokauppaa Suomessa.
"Ja kuulostaa siltä, että nämä "valtavasta kysynnästä" höpisevät ovat autokauppiaita eli ammattimaisia huijareita. Nämä valehtelijat höpisevät tuosta, koska eivät halua ihmisten tinkivän. Todellisuudessa jos sähköautosta tarjoaa 20-30% alle pyyntihinnan niin auto menee kaupan."
Mulla on sulle ehdotus: Valitsen Nettiautosta myytävänä olevista sähköautoista haluamani yksilöt, sinä käyt ostamassa ne minulle tuolla noin -25% alennuksella ja minä maksan jokaisesta hankkimastasi autosta 1500 euroa sulle. Pitäisi varmaan olla sulle helppoa rahaa?
"Ja monet tuoduista sähköautoista ei ikinä Nettiautossa ole myynnissä, koska ne ovat yksityisten itselleen tuomia. Kuka vain voi mennä itse hakemaan auton ulkomailta, ei tuohon tarvita välissä autokauppaa Suomessa"
Ei yksityisten itse tuomat autot kokonaisuutta paljon muuta, vuonna 2024 tuoduista autoista 87% oli autoalan yritysten maahantuomia.
Tuo on naurettavaa höpinää. Todellisuudessa nykyään kaikissa vähänkin kalliimmissa autoissa on reilusti tinkivaraa, mitään normaalia käytettyä autoa ei myydä pyyntihintaan, ei myöskään sähköautoja. Autoista voi aina tingata 20-30% hinnasta.
Ei siis helppo raha kelpaa??
Ja silti vain pieni osa Nettiautossa myynnissä olevista sähköautoista on tuotu käytettynä ulkomailta. Käytettynä maahantuodut autot on minimaalisen pientä harrastelua verrattuna kaikkien käytettyjen autojen myyntiin. Yli 90% ei ikinä osta käytettynä maahantuotua autoa.
Eipä pidä tuokaan paikkaansa. Esimerkiksi vm. 2022 sähköautoja on Suomeen aikanaan rekisteröity uutena noin 14500 kpl, ja tähän päivään mennessä saman vuosimallin (2022) sähköautoja on tuotu käytettynä maahan noin 17900 autoa. Eli 2022 vuosimallin sähköautoista suurin osa on käytettynä maahan tuotuja.
"Yli 90% ei ikinä osta käytettynä maahantuotua autoa."
Tämän tiedon lähde oli?
""Yli 90% ei ikinä osta käytettynä maahantuotua autoa."
Tämän tiedon lähde oli?"
Matematiikka, koska vain 5-6% käytettyjen autojen myynnistä on maahantuotuja käytettyjä autoja. Maahantuodut käytetyt autot on lähinnä pikkuista puuhastelua eikä valtaosa ikinä tule ostamaan maahantuotua käytettyä autoa. Lisäksi käytettyjen autoja maahantuonti on laskussa.
"Esimerkiksi vm. 2022 sähköautoja on Suomeen aikanaan rekisteröity uutena noin 14500 kpl, ja tähän päivään mennessä saman vuosimallin (2022) sähköautoja on tuotu käytettynä maahan noin 17900 autoa."
Et edes ymmärrä tilastoja paskankaan vertaa. Nuo vuosimallin 2022 käytettynä tuodut sähköautot on ensirekisteröity uutena Saksassa tai jossain muussa maassa, ei Suomessa. Noita ei voi verrata keskenään.
Muualla ensirekisteröityjä, mutta jos esim. tuosta 2022 sähköautokannasta suurin osa on tuontiautoja, on loogista olettaa että myös käytettynä myytävänä olevista 2022 sähköautoista suurin osa on käytettynä maahantuotuja. Sama pätee vuosina 2019-2021, ja sinä totesit että vain pieni osa Nettiautossa myytävistä sähköautoista olisi tuotu käytettynä ulkomailta.
Ja googlettamisen perusteella täyssähköautoja myytiin käytettynä Suomessa vuonna 2025 yli 57 000. Tämän perusteella valtaosa Nettiautossa käytettynä myytävistä sähköautoista EI ole tuotu ulkomailta.
Edelleenkin tuo päätelmäsi ei toimi.
Henkilöautojen ajoneuvokanta oli 2025 lopussa noin 2 696 000 autoa, ja vuosina 2014-2025 käytettyjä henkilöautoja on tuotu maahan noin 433 000 autoa. Eli ajoneuvokannasta käytettynä maahantuotuja on noin 16%. Eikä tuossa ole huomioitu ennen vuotta 2014 tuotuja autoja (tätä vähän tasapainottaa tosin se että kolareiden yms. vuoksi autoja poistuu jonkin verran liikenteestä).
Nyt kiinnostaa tietää millä logiikalla käytettyjen autojen myynnistä vain 5-6% olisi käytettynä maahantuotuja autoja?
Ja kuten totesin niin käytettyjen autojen myynnistä vain 5-6% ovat käytettynä maahantuotuja autoja. Käytettynä tuodut autot on lähinnä pikkuista puuhastelua ja valtaosa suomalaisista ei koskaan sellaista autoa osta.
Tilastot, koska Suomessa myydään yleensä noin 630 000 käytettyä autoa vuodessa ja käytettyjä autoja maahantuodaan noin 40 000 autoa. No, onhan tuo hieman yli 6%, mutta ei tuo valtava luku ole.
2014-2025 sähköautoja on ensirekisteröity Suomeen noin 111 000 kpl ja samalla ajanjaksolla käytettyjä on tuotu maahan noin 59000 kpl, eli 35%.
Palaten aiempaan väitteeseen " vain pieni osa Nettiautossa myynnissä olevista sähköautoista on tuotu käytettynä ulkomailta", 35% ei ole ainakaan minun mielestä pieni osa (toki olettaen että myynnissä olevissa autoissa on samassa suhteessa uusina ensirekisteröityjä ja käytettynä tuotuja)
Käytettynä tuotujen luku on vain yhden vuoden määrä, käytettyjen autojen vuosimyynnissä taas on kaikki ikäluokat mukana, joten lukusi vaan on yksinkertaisesti väärin laskettu.
Ei, näin sen pitää laskea. Käytettynä tuoduista autoista on myös kaikki ikäluokat mukana vai kuvitteletko noiden kaikkien olevan täsmälleen saman ikäisiä? Sillä, että ne on ensirekisteröity muuhun maahan ei ole paskankaan väliä.
Vain 6% käytettyjen autojen myynnistä on maahantuotujen käytettyjen myyntiä ja tämä on tilastollinen fakta. Valtaosa suomalaisista ei ikinä käytettynä maahantuotua autoa osta, ei nyt eikä tulevaisuudessakaan. Käytettyjen autojen maahantuonti on lähinnä pientä puuhastelua.
Edelleen vuonna 2025 myytiin Suomessa 631 645 käytettyä autoa ja käytettynä maahantuotuja autoja myytiin 41 092 vuonna 2025. Nämä ovat suoraan verrannollisia eli käytettynä maahantuotujen osuus on edelleenkin vain vähän yli 6%.
Tuossa 631 645 kappaleessa on mukana kauppoja myös 2024 ja aiemmin käytettynä maahantuoduista autoista, ne pitää yhtä lailla huomioida käytettynä maahantuodun auton kauppana jos väite on että "yli 90% ei osta ikinä käytettynä maahantuotua autoa".
Käytettynä maahantuotu auto kun on käytettynä maahantuotu auto, oli se sitten tuotu tänä vuonna, viime vuonna tai 3 vuotta sitten.
Minulla oli kriteereinä noin 3 vuotta vanha, alle 50.000 km ajettu ja noin 30.000€ hintainen id4 kaksilla pyörillä. Muita varusterajauksia en laittanut, niillähän ei ole käytetyissä juuri arvoa. Ei niitä ollut liikaa tarjolla, parhaat hävisivät hyvin pian. Toki noita enemmän ajettuja ja ylihintaisia oli tarjolla enemmänkin.
TOYOTA 11 371 12 465 -8,78 %
VOLKSWAGEN 7 999 6 579 21,58 %
SKODA 7 087 7 379 -3,96 %
VOLVO 5 854 7 805 -25,00 %
KIA 5 536 5 314 4,18 %
BMW 3 519 3 505 0,40 %
MERCEDES-BENZ 3 478 3 879 -10,34 %
AUDI 3 050 2 561 19,09 %
FORD 2 884 2 184 32,05 %
TESLA 2 618 3 718 -29,59 %
NISSAN 2 309 2 956 -21,89 %
viime vuoden uusien autojen myynti
En ole koskaan nähnyt rekisteröityä uutta autoa ajamassa maantiellä, kaikki olleet käytettyjä.
Vanha myyntikikka on kertoa, että autosta on tullut jo useita kyselyitä ja pari tarjoustakin. Pyyntihinnan maksamalla varmistaa nyt auton itselleen.
Kerrohan toki lisää tuosta alennuksesta: minkä auton (merkki/malli) ostit, ikä/kilometrit ja paljonko oli lappuhinta ja lopullinen kauppahinta?
Minä löysin oman, Ruotsista tuodun sähköautoni kaupat saksalaiselta autojen huutokauppasivustolta. Siellä oli kuvat kuvauksineen ja veroton myyntihinta. Minun maksamaanin hintaan verrattuma, verojen jälkeen, siirtokuluihin ja myyjän katteisiin jäi alle 10%. Ei siinä kovin suurta alennusta voi antaa, vaikka sainkin uudet renkaat samaan hintaan. Ennemminkin menestys perustuu nopeaan kiertoon, kuin suureen katteeseen.
Suurin osa käytetyistä sähköaitoista on käytettyinä maahan tuotuja. "Suomi-autoja" ei riitä kattamaan niiden suurta kysyntää. Jopa K-Autosta voit ostaa käytettyinä tuotuja sähköautoja, kuin myös uusia.
Ja tuo on edelleenkin valetta, valtaosa käytetyistä sähköautoista EI ole käytettynä maahantuotuja. Eikä tule koskaan olemaankaan.
Noilla kaupoilla, joissa käytetty auto vaihtaa omistajaa Suomessa, ei ole mitään vaikutusta maan autokantaan. Käytettyjen tuonti lisää autokantaa, ja sen ketjun viimeisen romutettu auto vähentää sitä.
Eipä vuonna 2025 myyty kuin 71.888 uutta henkilöautoa. Käytettyjä tuotiin 41.092, ell yli puolet siitä. Näillä on suuri merkitys maan autokantaan, mitä taas kaikkien käytettyjen kaupoilla ei ole.
Noista 631.645 autokaupoista suurin osa oli sellaisia, jossa jo maahan rekisteöity auto vaihtoi vain omistajaa. Sillä ei ole mitään vaikutusta maan autokantaan.
Ja kun soittelet kiinnostavien sähköautojen perään, se on joko juuri tulossa myymälään, tai juuri myyty.
Kun löysin ostamani sähköauton, se oli vielä konttorilla katsastettavana ja kilpiä hakemassa. Muutaman tunnin päästä koeajettu ja kaupat tehty. Sähköautoissa on pidettävä kiirettä, polttikset pölyyntyvät halleissa pidempään.
Samoin, Ruotsista tuotu auto ja Ruotsin rekisterinumerolla löytyi auton myyntihistoria, siirrot ja rekisteröinnit Suomeen niin liikkeen katteeksi jäi alle 10%.
Väite että sähköauton kuin sähköauton hinnasta saa tingittyä 20-30 % on vain ja ainoastaan patologisen valehtelijan ja huijarin tekstiä.
Tekstisi on selvästikin autokauppiaalta eli ammattimaiselta huijarilta.
Olet selvästikin autokauppias, koska epätoivoisesti yrität estää tinkimisen. Jos ostetaan käytettyä autoa niin silloin aloitetaan sillä, että tarjotaan yli 20% alle pyyntihinnan. Vain idiootit maksavat täyttä hintaa. Joka ainoassa käytetyssä autossa on tinkaamisvaraa vaikka valehtelevat ja huijaavat autokauppiaat muuta sanoisi.
Ei tinkiminen itsessään ole millään tavalla kielletty.
Tässä keskustelussa on jo kertaalleen pyydetty sinulta faktat esiin: mikä sähköauton olet ostanut 20-30% alennuksella? (malli, ikä, kilometrit ja hinnat)
Se että et ole tuohon kyennyt vastaamaan kertoo sen että olet vain ja ainoastaan patologinen valehtelija.
Eipä kuulunut mitään vastausta tähän, hävisi patologinen valehtelija kuin pieru Saharaan.
Ja edelleenkin kaikkien käytettyjen autojen kaupassa kannattaa alussa tingata hinnasta 20% ja sama pätee sähköautoihinkin. Toki autokauppiaat eli ammattimaiset huijarit höpisevät muuta, mutta käytetyissä sähköautoissakin on muutama tonni tinkaamisvaraa, ei niitä pyyntihintaan myydä.
Patologinen valehtelija se vaan jatkaa omia höpinöitään vaikka yhtään autoa ei 20% alennuksella ole ostanut.
Sekä asunto- että autokaupassa lähtökohta on kuitenkin se, että ensin tarjotaan 20% alle pyyntihinnan. Se mihin päädytään voi olla eri asia.
Ja turha kuunnella kun kauppias höpisee paskaa jostain "valtavasta kysynnästä" ja siitä että autosta tai asunnosta on tullut kyselyitä ja että he ovat valmiita maksamaan pyyntihinnan. Yleensä yhtäkään kyselyä ei ole tullut itsesi lisäksi ja kauppias vain valehtelee.
Patologisen valehtelijan takki kääntyi lennosta. Ylempänä keskustelussa vielä väitettiin "Autoista voi aina tingata 20-30% hinnasta.", nyt sitten olikin enää kyse ensimmäisestä tarjouksesta.
Voihan siitä autosta tarjota vaikka -50% lappuhinnasta, mutta kuten totesit, se lopullinen hinta on sitten jotain muuta, ja "oikein" hinnoitellusta autosta lopullinen alennus ei ole lähellekään edes sitä 20 prosenttia.
"Sekä asunto- että autokaupassa lähtökohta on kuitenkin se, että ensin tarjotaan 20% alle pyyntihinnan. Se mihin päädytään voi olla eri asia."
Taktiikoita voi olla erilaisia, mutta jos aloittaa alhaalta niin pitää myös hyväksyä että voi hävitä kohteen. Jos myyt asuntoa ja toinen tarjoaa -20% alle pyynnin ja toinen -5% alle pyynnin niin ei ole vaikea arvata kenen kanssa jatketaan neuvotteluita.
""oikein" hinnoitellusta autosta lopullinen alennus ei ole lähellekään edes sitä 20 prosenttia."
Suomessa käytettyjen autojen markkinoilla ei ole olemassakaan oikein hinnoiteltuja autoja vaan kaikista niistä voi tingata. Ja monesti pyyntihinnasta saa tingattua 20% tai jopa enemmän.
Asuntomarkkinoilla ei ole harvinaista nykyään, että kukaan ei kysykään asunnosta mitään kuukausiin tai jopa yli vuoteen. On aivan normaalia, että jopa pk-seudulla myytävän asunnon näyttöön ei tule yhtäkään ihmistä. Tai ehkä utelias naapuri käväisee näytössä ilman ostoaikeita. Joten asunnon kohdallakin -20% alle pyynnin saa ostettua asunnon tarjoamallaan hinnalla, koska mitään toista tarjousta ei ole olemassakaan.
Sama juttu käytettyjen autojen markkinoilla, suuri osa käytetyistä autoista on myytävänä monta kuukautta eli tinkaamisvaraa on paljon.
Jos asunto on myynnissä yli vuoden on sen hinta yksinkertaisesti pielessä, selvästi markkinatilanteeseen nähden ylihintaisesta asunnosta (tai autosta) saattaa saada sen -20%, mutta mikään sääntö se ei ole, myyjä kuitenkin lopulta päättää myykö vaiko ei.
Markkinatilanteeseen nähden oikein hinnoitellusta asunnosta (tai autosta) taas näillä -20% tarjouksilla voi pyyhkiä sitä itseään.
Yhtään esimerkkiä ei kuitenkaan edelleenkään ole esitetty näistä 20% tinkimisistä, eli merkki/malli, ikä, kilometrit, milloin ostettu ja pyynti/myyntihinta.
Niin, 1500 euron autosta saa varmaan sen 20% tingattua, mutta saman 20 prosentin tinkiminen 50000 euron autosta on aivan eri asia.
osamaksut paukkuu...
ja polttiksessa osareiden lisäksi paukkuu suuret tankkausmaksut....
Valtaosassa polttiksia ei ole ollenkaan osareita, koska ne on jo maksettu.
Mulla on osamaksulla ostettu mb auto, kk maksu 1090€, mut kyllä se kuudessa vuodessa on maksettu, ihan vaan huvin vuoksi ostin osamaksulla, kun tiedän että nääpurit on uteliaita ja katsovat heti kun pihaan ajaa,onko velkaauto. Rahaa olis ollu ostaa käteiselläkin 230 000 euron auto
Noi iidee neloset kiertää sitä tahtia, että pitäisi ehtiä melkein samana päivänä koeajolle kuin ilmoitus tulee nettiin. Kolme on jo mennyt nenän edestä, kun en töiltäni meinaa ehtiä arkisin.
"Noi iidee neloset kiertää sitä tahtia, että pitäisi ehtiä melkein samana päivänä koeajolle kuin ilmoitus tulee nettiin. "
Netissä näyttää olevan kaupan yli 40kpl muuaman kk... ei siis tartte pitää kiirettä...
Alkupään id mallit on huonoja, välttäkää niitä. Myös uudemmat, mutta niissä jotain paremmin. Koskee myös skeidaa ja Seat/cupraa.
En ole tiennytkään, että autoilijat ovat nykyisin jo noin persaukista porukkaa, että muutaman kymmenen sentin takia täytyy autokin vaihtaa.
Välttäisin lisävelan ottoa, jos auton maksu on palkkatulojen varassa. Huipputyöttömyyttä ei ole vielä lähellekään nähty, kiitos Trumpin ja Lähi-Idän. Ei tule mitään talouden elpymistä tänä eikä ensi vuonna.
Sulta taisi jäädä yksi "väläys" huomaamatta? "Tulee vaikuttamaan myös sähkön hintaan".
Onneksi otin joulukuussa loparit. En pystyisi enää töissä käymään. On varmaan monella muulla sama edessä. Miltäs kokkareet tuumaatte? Onko kannattavaa valtiolle?
Voi olla että myös sähkön hinta nousee jonkin verran, mutta sen hinnannousun vaikutus "polttoainekuluihin" ei tule euromääräisesti olemaan lähellekään samaa luokkaa kuin esim. euron lisäys bensan litrahintaan.
Mitään euron lisäystä ei tule bensan hintaan, muutama kymmenen senttiä. Diesel on eri juttu.
Tuokin vaikuttaa enemmän kuin mahdollisen sähkön hinnan nousu.
Latausasemien hannat vain nousevat 40 sent kw
Sähköauto ladataan useimmissa tapauksissa pääsääntöisesti kotona.
Noin puolella suomalaisista ei ole latauspaikkaa kotona joten heidän pitäisi aina ladata julkisilla latausasemilla.
Paljonkohan sähkö nousee? 50%?
"Sähköauto ladataan useimmissa tapauksissa pääsääntöisesti kotona."
SILTI patteriautoilijat meuhkaavat täällä, kuinkan 400kW pikalaturilla lataavat koslansa muutamassa minuutissa, JA NYT KIRJOITAT, että lataavatkin KOTONA 10kW teholla!!!!!!! maksaen pörssisähkön mukaan 0,1 -1,0€/kWh!!!!
Isolla osalla ei edes vakinaista parkkipaikkaa, vaan pitävät autojaan katujen varsilla, mistä paikan löytävät.
niimpä,.. kansa vaan velkaantuu ja työttömyys nousee....
Ei luulisi bensan hinnan tai sähköauton oston olevan suurimpia päänvaivoja.
Bensa hinnan nousu tietää keskivertoautoilijalle ehkä 40 € lisää kk-menoihin. Paljonko sähköautoon vaihto lisää kuluja?
Sehän lisää kuluja yhtä paljon, kuin vastaavan bensa-auton osto. Hinnat alkavat olla aika samoissa.
Ajan tankillisen viikossa eli 50 litraa. Ei naurata ja sähkäriä etsin käytettynä.
Bensan hinnan nousu ei ole kuitenkaan riittävän suuri, jotta useimmille kannattaisi pelkästään sen takia ostaa sähköautoa.
Sähköauton hinta putoaa vuodessa 40% 70 000 euron auto tänään, vaihdossa saa vuoden päästä 40 000 euroa, kahden vuoden päästä 22 000 euroa
Satusetä taas sekoilee. Miksi auto pitäisi vaihtaa kahden vuoden päästä, ja jos vaihtaakin niin ei löydy myynnistä edes 30000 eurolla yhtään sellaista vm. 2024 sähköautoa, jonka hinta olisi uutena ollut lähelläkään 70000.
"Ei naurata ja sähkäriä etsin käytettynä."
Niitä löytyy netistä yli 10000kpl, eli on mistä valita ei tartte siis etsiä!!!
Hyvin paljon saa ajaa jotta vaihto sähköautoon kannattaa. Toki, jos on muutenkin vaihtamassa niin sitten se kannattaa.
Pelkän säästämisen vuokis ei kannata kuin joillekin harvoille mitkä asuu ratin ja penkin välissä.
Konkurssiaalto tulee matkailufirmoille ens kesänä, iranin ohjukset alkaa lenteleen suomeenkin kohta, mua ei haittaa vaikka veli venäläinen lähettää atomipommeja suomeen, joka kaupunkiin yksi, sit ette ajele millään
Aivan, eipä käytännössä minkään auton vaihtoa kalliimpaan pysty oikein säästöillä perustelemaan. Toki bensan hinnan nousu voi olla se viimeinen sysäys auton vaihtoon jos se vaihto muutenkin on alkanut olla ajankohtaista.
2019-2023 hallituskaudellahan polttonesteiden hinta oli lapissa jo 3€ ja muualla 2,80€ EIKÄ SILLOIN näin surkuteltu!!!!
Älä unta näe,
Ehkä vasta näin lyhyt kriisi ei vielä kauheasti lisää autokauppaa mihinkään suuntaan?
Moni tekee nyt kuitenkin hätäisiä päätöksiä sähköauton hankintaan ja muutaman kuukauden kuluttua yrittää päästä niistä eroon.
Ladattava hybridi on myöskin paljon etevämpi kuin esim. diesel. Kulutus ~2-3 L/100km ja ei käyttövoimaveroa. Nykyisillä hinnoilla hybridillä säästää saman painoisen dieseliin verraten 5-9€/100km pelkässä polttoaineessa. Kohta varmaan 7-12€.
Ladattavien bensiinihybridien käyttövoimavero nousi 1.1.2026 alkaen 0,5 sentistä 0,95 senttiin päivältä/100 kg. Sitä vastoin diesel-ladattavien hybridien käyttövoimavero laski 4,9 sentistä 3,6 senttiin päivältä/100 kg
Jep. 40tonnia johonkin sähköpaskaan vs 5-10tonnia dieseliin.
Laske se 10v.
Huomioi että se diesel ei välttämättä kestä sitä seuraavaa 10 vuotta, ja joka tapauksessa diesel-koneen ja sen apulaitteiden remppaamisen palaa tonneja ja tonneja.
Nimimerkillä 30 vuotta tupaöljykoneita riitti.
40 tonnia sähköautoon vai 5-10 tonnia monta kertaa dieseliin + kalliit dieselit sen päälle. Öö, ei ole vaikea valinta!
Vielä parempi ostaa 20 t€ käytetty sähkis.
40 tkm/v 10 vuoden ajan niin se koko 'sähköpaskan' hankintahinta on säästetty pienempinä polttoainekuluina.
Seuraavaksi alkaa tietysti inttäminen siitä että se sähköpaska ei kestä 400 tkm, mutta diesel menee sen pelkillä öljynvaihdoilla...
Se sinun 5 tonnin diiseli on paalissa noin 5v sisällä. Ei kannata vanhaa paskaa elvyttää ja tonneja siihen pumpata, että pääsee taas pari kuukautta ennen seuraavaa työntökeikkaa. Mikäs siinä jos ei ole kiire ikinä mihinkään, että on aikaa korjata ja työntää autoa.
Siinäpä kuhisee,. Itse ajattelin hankkia jonkun vanhan jenkkirassin arkiautoksi, kun nämä nykyiset on typeriä vimpaimineen ja vempaimineen. Ei autossa tarvi olla kojelaudassa muita mittareita, kuin nopeus-, bensa- , matka- ja nopeusmittari. Kaikki muut härpäkkeet ja näytöt ovat aivan turhia.
Miksi kaksi nopeusmittaria?
Bensamittari on täysin turha. ei moderni auto käytä polttonesteitä.
Bensamittari on todellakin turha. Bensamäärän varoitusvalon syttyminen kertoo, että voit huoletta ajaa vielä ainakin 100 km ja sitten mennä tankkaamaan. Seuraavan kerran sitten, kun valo on taas syttynyt. Mitään rangenittareita tai prosenttilukuja ei tarvita.
Pahus. Kun Teslassa on 0% akku, autolla pääsee enää 30 km matkan.
En ole kuullutkaan ikiliikkuja-autoista? Noitahan pitäisi tänne sähköttömille korpimaille sitten hankkia, täällä kun ei ole tolppaa tai seinää, josta sitä sähköä tulisi, vaan se sähkö on tehtävä aggregaatilla.
Tai sitten käännetään vaan vivusta varatankille, kuten vanhoissa volkkareissa, kun pysähtyy. Yksinkertaista ja helppoa.
Eipä nyt kannata heti mennä sähköautoa ostamaan, vaikka nyt muutaman kuukauden olisikin diesel vaikka nyt 3 €/litra ja ajaa sen 2000 km kuukauteen, niin ei vaan ole taloudellisesta näkökulmasta kannatusta sähköautoiluun.
Se on kuule nyt aika paljon kauemmin kun muutaman kuun, eikä ole mitenkään varma, että se jää tuohon 3€/L.
Ei dieselin tai bensankaan hinta tule nousemaan 3€/L lukemiin. Eihän nytkään olla lähelläkään tuota.
"eikä ole mitenkään varma, että se jää tuohon 3€/L."
Olihan se pitkään noissa hinnoissa 2019-2023 hallituskaudellakin!!!!!
Käytetyn sähköauton osto-ohje !
Varatkaa ensin 20000€ auton ostoon !?
Varatkaa sitten 40000€ akuston uusintaan !?
Vakiona !
Käyttövoima-ahdistus ja permanto-ahdistus !?
Liian kallista polttomoottorihommat. Suomen vaihtotase kärsii öljyntuonnista, Enkä pidä käyttövoimasta jolla tienatuilla rahoilla tapetaan naisia ja lapsia.
Jos valehtelet, valehtele vielä enemmän. Sano vaikka 400 000€ akuston uusintaan.
Podet luultavasti pahaa polttomoottoriahdistusta. Kyllä se siitä.
Käytetyn polttomoottoriauton osto-ohje!
Varatkaa ensin 5000€ auton ostoon!
Varatkaa sitten 38000€ moottorin korjaamiseen.
Pakoputkiahdistus, tankkausahdistus!
"Varatkaa ensin 5000€ auton ostoon!
Varatkaa sitten 38000€ moottorin korjaamiseen."
Miksi moottoriin 38000 jos koko auton tai uuden moottorin saa 5000€?
katos. köyhäkin siellä leukojaan nitkuttaa. Ostele velaksi pattereitasi. Meillä ajellaan suht uusilla dieseleillä joiden hinnalla saa varmaan kaksi sun patteripulkkaa . Ja eikä oo velkaa Ajokista Vuosimalli kyllä jo vähän vanha 2024
Sähköautoni ostin käyeiskaupalla, taitaa olla sinulla hiukan vierasta.
Vasta ostin uuden Dieselin. Mitä sitten.
Rahalla niitä saa ja polttoainettakin on toistaiseksi rahalla saatavissa
ja En usko et meillä polttoaine loppuisi ainakaan vuoteen ja hinnan nousukaan ei toistaiseksi vaikuta mitään.
Et pääse siitä mitenkään eroon...
Minkä salmen kautta ne kiinalaiset sähköautot kuljetetaan Euruuppaan? Tuli vain mieleen ne huthit.
Jokainen voi tehdä makunsa mukaan. Jos rahaa on eikä ole mitään väliä mihin sitä kuluu ja paljonko niin voihan silloin ostaa sen dieselinkin.
Spiegel-lehti kertoo saksalaisen osavaltion talousministerin Marcus Optendrenkin vaihtaneen täyssähköisen virka-autonsa takaisin dieseliin.
Kaikkien ei ole pakko ostaa omaa autoa lainkaan, säästää senkin rahan asuntoon.
Bussilla, ratikalla, metrolla pääsee ja työsuhdeauton täysedulla autoilu ei maksa mitään:)
Kyllä työsuhdeautosta maksetaan verotusarvon kautta, ei se todellakaan ole mikään ilmainen auto.
Tai jos on varaa tuhlata enemmän, niin ostaa uuden kalliin sähköauton. Katsopa ihan huviksesi, miten esim Mersun EQE mallin hinnat putoavat parissa vuodessa.
Ne ovatkin köyhien valinta kuten leasing-autotkin.
Leasing on järkevää vain yrityksille. Yksityinen häviää leasing-sopimuksilla aina.
Vielä kalliimpaa se oman talon osto on kaupungista. Tavallinen sadan neliön talo tontteineen maksaa vähintään miljoonan, jos sillä saakaan. Parempi asua paremmilla paikoilla ja hankkia se 50k€ auto.
Toisten nurkkiin vuokralle en muuta.
Juurikin noin. kun ei tarvii laskeskella roposia. jokainen omalla tavallaan.Ei mua haittaa jos joku ajaa sähköllä tai vaikka potkulaudalla mut sen suhteen ei tarvii rutkuttaa toisille. On jokaisen oma asia ja se eikuulu todellakaan kenellrekkään muulle. Täällä vaan näkee et vatkulipellet räkyttää jostain syystä. vissiin niin helvetin katellisia kun toisilla on rahaa ajaa muillä haluaa. Ajelkaa vaan niillä sähköautoillanne. ei kiinnosta eikä millään niiden ylistysnalkutuksilla todella ole merkitystä. Jos toisia tuntemattomia ihmisiä pitää haukkua vaikka auton takia niin sanoisin että vetäkää hame päälle ja menkää marttakerhoon rätkyttään.. Mut Mukavaa ajelua vaan kaikille ja tuo oli sit vaan niille 2e /100 km rätkyttäjille. ei muille asiallisesti käyttäytyville kanssa autoilijoille.
Maksaa takuulla
Kyllä taitaa joutua karvaooppeliin. Ei ole vara sähköautoihin.
Ei ole kovin looginen sinunkaan kirjoitus. Miksi, kun sähkö maksoi 0,5€-1€/kWh, ja auto kuluttaa 20-30kW/100km, silti joku osti patteriautoja!!??
Suurella osalla on sähkössä vakiohinta (itse asiassa pörssisähkö on edelleen vähemmistöllä) eikä kenenkään tarvitse ladata juuri kalleimpaan aikaan edes pörssisähköllä. Aina voi valita mihin aikaan lataa. Lisäksi kokonaiskuluissa vuoden aikana ei muutama kalliimpi päivä merkitse paljoakaan.
Koska läheskään kaikilla ei ole pörssisähkösopimusta, ja vaikka olisikin niin esimerkiksi yhdenkään kuukauden pörssisähkön keskiarvohinta ei ole lähellekään edes tuota 0,5 €/kWh:ia. Yksittäisen tunnin tai vartin piikkihinnoilla ei ole mitään merkitystä. Ja jos huomioidaan vain yötuntien hinta, jolloin auto tyypillisesti ladataan, se on vielä kauempana tuosta 50 sentin kWh-hinnasta.
Ojasta allikkoon, suo siellä vetelä tuolla.
Ajelin sähköautolla ohi, kun kaksi naista oli tankkaamassa 2,3€ hintaan. Näyttivät olevan hilpeällä tuulella...
Oletko noin kateellinen. ja kerrot täällä. Voi voi
Miksi IHMEESSÄ olisi?
Patteriautoja on autotallissa käytettynä myynnissä 7340kpl, bensa 9563kpl, Di 10427kpl ja Hyb 6375kpl, ELI KAIKILLE LÖYTYY MIELEISIÄ YLLIN KYLLIN!!!!
VW ID4 löytyy käytettynä 352kpl!!!!!! ja 2025-2026 86kpl eli on mistä valita
ei sähköautoja pitäisi olla käytettynä myynnissä..autolla ajetaan 30v,,
Toki ajellaan 30v, mutta harvaa autoa ajaa se ensimmäinen ostaja loppuun saakka. Minä olen ostanut autot noin 3-vuotisina, ja pistänyt kiertoon ennen 10-vuotispäivää.
Lopulta tulee käymään niin, että polttomoottoriautoilusta tulee luksusta, harvojen herkkua, ja mörisevät tehokkaat moottorit sekä ultrapitkät ranget ovat vain ylemmän herrasväen huvia. Perustallaajat saavat tyytyä sähköautoihin, joiden laatu on lähtökohtaisesti heikkoa.
En ole siirtymässä vielä hetkeen. Katsotaan kun bensa maksaa 5 euroa litra.
No niinpä, mutta nää Euroopan hallitukset osaa kyllä halutessaan aika nopeasti asettaa rajoituksia polttoaineiden jakeluun. Jos ne säännöstelijät estää dieselin myynnin yksityisautoiluun, niin ei mulla ole omaa öljynjalostamoa, jolla matka jatkuisi. Toisaalta kodin läheltä saa Nesteen biodieseliä. Luulisi, että se hiukan tasoittaisi menoveden saatavuutta.
Mutta noin niin kuin yleisesti: Jos tien varressa on oja, ei se tarkoita, että siihen pitää ajaa. Vastaavasti jos on sähköautoa myynnissä, ei se tarkoita että siihen allikkoon pitää alentua :D
5000 litraa dieseliä on et sillä ajaa aika kauan ja ostettu myös suht hyvällä hintaa.
Pari vuotta ajelee kevyesti tollakin.
no ei tule halvaksi sekään kun arvot tippuu kuin lehmän häntä asiaan on yksinkertainen syy...köyhemmällä väellä ei ole varaa sähköautoiluun...
pitäsi otta huomioon että valtio tarvitsee rahaa kassaansa...jos kaikill olisi sähkösutot niin mistä valtio saa rahaa kassaansa...jos sähkön hinta nousisi niin sähköä myyvät firmat tekisi kovaa tulosta ja valtio persnettoa...tämä on faktaa..kysymys pallon voisi esittää kokoomukselle..mistä korvattavat tulot valtiolle kun bensan ja diseselin myynti vähenee kovaa kyytiä
Öljy ei tule Suomesta, jokainen pisara pitää ostaa ulkomailta. Ymmärrätkö mitä vaihtotase tarkoittaa? Kun ostat sähköä suomalaiselta tuottajalta, raha menee kiertoon Suomessa. Se yksi euro tuottaa taloudellista aktiviteettia moninkertaisesti.
Kun se sama euro menee vaikka Putinille tai muulle terroristille, se euro vain tappaa viattomia naisia ja lapsia.
Tuo nyt on naurettavan typerää paskanjauhantaa. Tiedät kai, että kaikki tuulivoimalat ja aurinkopaneelit ja useimmat niihin liittyvät laitteet on tehty ulkomailla. Valtaosa noiden rakentamiseen käytetyistä miljardeista on mennyt Kiinaan. Minkä lisäksi sähköautonkin osat on valmistettu kymmenissä maissa, joista monet on totalitaristisia diktatuureja ja osa sähköautosta on tehty lapsityövoimalla (esim. koboltti).
"Se yksi euro tuottaa taloudellista aktiviteettia moninkertaisesti."
Valtaosa tuostakin eurosta menee ulkomaille. Sähköautoihin siirtyminen ei paranna vaihtotasetta yhtään. Sähköautot ei lisää taloudellista aktiviteettia yhtään Suomessa vaan lähinnä rahat menevät niissä ulkomaille.
Sillä ei ole vaihtotaseen kannalta mitään väliä ajaako polttiksella vai sähköautolla.
Lisäksi Suomessa voidaan ajaa Suomessa valmistettavalla biodieselillä, johon ei edes käytetä öljyä.
NO MILLÄ KORVAAT POLTTOAINEVERON...KERRO
MENEE KOKOOMULAISTEN TASKUUN JA SIJOITTAJILLE..KUN POLTTOAINEVROSTA KERTYVILLÄ RAHOILLA ON KUNNOSTETTU TEITÄ TAI AINAKIN PITÄISI KUNNOSTAA.MUTTA SUOMESSA ON POLTTOAINEESTA SAADUT TULOT KÄYTETTY PORVAREIDEN FASANIN JA KETUN METSÄSTYKSEEN..MISTÄ NYT LUULET TEIDEN KORJAUSRAHOJEN TULEVAN JOS KAIKKI AJAA SÄHJÖAUTOILLA NYKYHINNOILLA,,,HÄH
VASTA AAMULLA MAITOTILALLINEN OLI HUOLISSAAN HUONOISTA TEISTÄ...NYTKIN TUKKIREKAT JYRRÄÄ LOPUTKIN TIET PASKAKSI...
Kuukauden päästä 95E5 bensa maksaa taas sen 1,75...1,8 €/l.
Bensa on dieselin valmistuksen sivutuote, josta on yhä enemmän ylitarjontaa sähköautojen yleistyessä, joten isoja hintapsineita ei tule olemasn tulevaisuudessakasn. Tämä nykyinen kriisi on jo kesään mennessä ohi. Ei kannata panikoida ostamalla käytettyjä ruostuneita sähköritsoja.
Hyvin onnistuit ennustamaan aivan päin p**settä.
Hyvin varustetulla häkäpönttöautolla pääsee ajamaan jopa 500 km kerrallaan. siinä tulevaisuus, kun töpselistä alkaa tulla kallista sähköä.
"Vielä kk sitten esim nettiautossa oli miettimääni VW id4 GTX:ää tarjolla yli 40 kpl vm. 2025-2026"
NYT ENÄÄ 38kpl!!!!!!
Suomessa sähköautoilu on riski sille että palkka ei pakkasilla riitä lataamiseen.
Enpä uskoiskaan , ei vaan juurikaan kannata mitenkään mennä vaihtamaan autoa kun sen arvo kauppiaan silmissä on niin alhainen vaikka kun volkkarista puhutaan niin diesel neliveto automaatti tiguan tarjaovat vaihdossa 13000 € vaikka samanlaista 120 000km ajettua myydään hintään 25 000€ joten arvaa vaan ajellaanko parisataa tuhatta vielä..
Eipä tämä "öljykriisi" kovin kummoiselta kriisiltä vaikuta, ei bensan hintakaan mitenkään älyttömästi ole noussut. Ehkä senkin takia, että Suomen bensaan käytettävä öljy ei tule Hormuzin salmen kautta.
Ostin juuri hybridin, koska sähköauto ei sovi minulle missään muodossa. Bensa on vielä edullista, koska kulutus puolittuu nyt. Lisäksi sähköautot ovat rumia SUV malleja. Polo , 5 rellu jne ovat kindereitä. Tesla pelkkä auton irvikuva.
Käytetty sähköauto on valtava riski.