🚴🏻🚴🏻🚴🏻🚴🏻🚴🏻🚴🏻🚴🏻🚴🏻🚴🏻🚴🏻🚴🏻🚴🏻🚴🏻🚴🏻
Liikenteeseen on viime vuosina ilmestynyt pallomahaiset, pystyasennossa hitaasti polkien vauhdilla ylämäkiin kiitävät ukot. Selvähän se on, että kun polkupyörään laitetaan liian leveät renkaat, moottori ja akku ja pallomahainen ukko, niin sitä ei enää kukaan jaksa polkea ilman sähköavustusta.
Vaan onko tuossa järkeä laisinkaan?
Liikenteeseen on viime vuosina ilmestynyt pallomahaiset, pystyasennossa hitaasti polkien vauhdilla ylämäkiin kiitävät ukot. Selvähän se on, että kun polkupyörään laitetaan liian leveät renkaat, moottori ja akku ja pallomahainen ukko, niin sitä ei enää kukaan jaksa polkea ilman sähköavustusta.
Vaan onko tuossa järkeä laisinkaan?
Vastaukset 182
Vanhimmat
No, eihän siinä ole.
Onhan siinä jos alla black icet ja voiteluaineena vaseliini.
Mine olen pallomahainen luomupyöräilijä äijä. Pyöräilen enemmän apina-asennossa mutta silti minua luullaan sähkömoottoripolkijaksi kun kiidän niin lujjaa. Jopa ylämäkeen kun sähkömoottori ei jarruta menoa.
Ei tervejalkainen tarvi mutta jos on lihasheikkoutta tai muuta kremppaa niin se ei välttämättä päällepäin näy. Moni nuori ja ihan terveennäköinenkin on joutunut turvautumaan sähköpyörään kun normaali pyöräily ei enää onnistu.
Hyvähän se on että apuvälineitä on kehitetty että ulkoilemaan pääsee avusteisesti. Täytyy vain toivoa että tervehtyy vaivoistaan ja normaalisti pyöräileminenkin onnsituu vielä joskus.
Onko se sulta jotenkin pois, kun me ylipainoiset yritetään alentaa verenpainetta ja ehkä jopa laihtua ?
Etkö tunne edes sääliä ?
Lihasheikkousmies ei tunne sääliä, eikä Vaseliinimies. Pääasia on kova päteminen ja trollaus.
Kyllä pahimmat pätijät tällä palstalla on (ketään nimeämättä) sähköhehkuttajiin lukeutuvia.
Kyllä pahimmat pätijät tällä palstalla on (ketään nimeämättä) sähköhehkuttajiin lukeutuvia.
Sähköpyörän kyydissä hurruuuttelemalla tuo ei onnistu. Luomoúpyörällä laihtuminen on suhteellisewn helppoa jos vähän katsoo syömisiä ja verenpainekin 74/115 tasoa.
Milloin kuntosalille saadaan laitteisiin sähköinen avustus, jotta me huonokuntoiset ym. sairaatkin voimme kuntoilla?
Keneltä se on pois, jos ajaa sähköavusteisella?
Asiaan vihkiytymättömät täällä kertoo mielipiteitään. Aika moni on sen avulla palannut pyöräilyyn.
Hyvä jos normaalisti pyöräily on alkanut onnistumaan.
Tuskaa tarvitaan ja vain sen kautta saavuttaa suurimmat voitot itsestään. Tänäänkin lihava mutta noheva äijä (101 kiloa painoa) painoi menemään vaikka jalkoja särki julmetusti. Kun antaa mennä vaan niin kipukin hellittää. 82 kilometriä ja seitsemän metriä, enimmäkseen sorateillä. Soratiet ovat tietenkin raskaampia profiililtaan kuin asvalttitiet. Kyllä kelpoo! Aikaa kului kolme tuntia neljäkymmentäneljä minuuttia ja kolme sekuntia. Rääkätkää itseänne, älkää vain kosketelko. Ollenkaan.
Todettakoon että tämä kaikki luomupyörällä. Tosin kun keskituntinopeus oli 22 niin on itsestään selvää että sähkömoottorilla semmoisiin keskareihin ylletä paitsi jos ottaa rajoittimen pois päältä.
Sähköpyörä on ykköskätevä.
Ei - pallomahalle olisi parempi tottua polkemaan,
Sähköpyörä on paras.
On jos on lihasheikkoutta tai muuta kremppaa.
Tai pallomasu, on helpompi istua pystyasennossa.
Vejäppä kuule vitu piäjäs.
Sähköpyörä on oiva peli kun taittaa keskipitkiä työmatkoja työpaikalle. Helposti menee 10 - 25 km suuntaansa, ei haittaa ylämäet ja vastatuuli. Nappulasta vain pyydetään lisää apuja.
Tapauskohtaisesti pyörä paljon nopeampi kuin julkiset vaihtoehdot tai jopa oma auto. Samalla saa liikuntaa ja pääsee ulos raikkaaseen ulkoilmaan. Napista voi vähentää avustusta jos tuntuu liian helpolta, eikö niin.
Jos pyöräily-kuntoilu sähkiksellä tuntuu liian helpolta, pidentää vaan matkaa ja katsoo kellosta pulssia. Kyllä pulssin saa helposti sopivaksi ja vauhdin sen mukaiseksi.
Joojoo, täö on niin kuultu.
Eli totuus on tullut julki, hyvä.
Pallomaha-autoilija. Varmaan myös läsäperse.
https://ibb.co/PkYNrBh
Hesarissa oli äskettäin kaksi eri juttua sähköavusteisella pyöräilevistä miehistä. Toisella oli ikää 96 vuotta, toinen oli saanut elinsiirrossa uudet keuhkot.
Luomupyöräilijänä täytyy myöntää. että noissa tapauksissa sähköavustusta on paha mennä moittimaan.
Kyllä, tuollaisissa tapauksissa sähköpyörällä ajaminen on ihan ymmärrettävää.
Kyllä, ja kaikissa muissakin tapauksissa, joissa pyöräilijä on ihan itse asiasta päättänyt.
Sähköpyörä on kehitetty juurikin alunperin henkilöille apuvälineeksi jos on lihasheikkoutta tai muuta kremppaa.
Veit sanat suustani.
Kyllähän nuo lihasheikot löytyy ihan autojen ratista. Jos nimittäin lihakset eivät olisi heikot niin silloinhan tietysti hurautettaisiin esim töihin polkupyörällä!
Kannattaa tutustua maihin joissa kaupunkipyöräily on yleistä ja suurta, siellä ajetaan pystyasennossa, koska näillä spandex pyörillä ei voi ajaa hissukseen ahtaissa ja muiden seassa turvallisesti ja näyttäähän se kovin naurettavaltakin. Pystyasento on myös kropalle paljon terveellisempi, eikä vanhemmalla iällä moni pysty apinapyörälllä ajamaan ilman kipuja.
Taas nähdään millainen asenne näillä minäminä spandexeilla on muita kanssaihmisiä kohtaan. Kannattaisiko teidän käydä jonkinlaisessa terapia sessiossa opettelemassa yhteiskuntaan sopivan elämäntavan ja asenteen ymmärtämisen juurilla.
Kyllä näin on! T. nimim. "Miten saan Fitnordista nopeusrajoittimen pois?"
Outoa että tuo "s-pyöräirvailija" ei moiti esim. mopon ostajia lihasheikoiksi, täytyyhän heillä olla heikot lihakset jos ostetaan polttomoottorilla kulkeva peli polkupyörän sijasta.
Moderni mopo kulkee luonnollisesti sähköllä.
EI pidä paikkaansa, sellainen on todella harvinaisuus.
Eipä näy juuri mopoilijoita inva-mopoilla ajelemassa.
Onko Lihasheikkousmiehellä itsellään ajokortti ja kaikki vaseliinit penaalissa? Onko ratin takana koskaan lihasheikkoutta?
Missä tilanteessa pyöräilijä itse saa päättää hankkimansa pyörän tyypin? Edellyttääkö sähköpyörä aina puolikkaita keuhkoja tai yhtä jalkaa?
Ratintakanakin voi olla lihasheikkoutta ja muutakin kremppaa. Silloin on käytössä käsihallintalaitteet tai muita apuvälineitä joihin normaalisti autoilevien ei tarvitse turvautua.
Käsittämätöntä änkyröintiä täällä sähköfillarilla ajavia kohtaan. Ihan vaan tiedoksi sähköinen painaa n. 25kg. Kevyeimmällä avustuksella polkeminen on takuuvarmasti raskaampaa kuin kevyellä käyräsarvisella,
Siksi sitä moottoria käytetäänkin, ihra- ja alumiinimassan siirto on sillä tavalka helpompaa.
En ole varma, mutta sinun on oltava trikoopelle tai ihan pelkkä trolli. Kumpiko olet, vaiko molempia?
No se on osin epäasiallista, mutta ymmärrettävää. Täällä on niin mont turhaa fartnord-keskusteluq avattu talven aikana että se on punainen vaate
Samahan se on tuolla autopalstalla. Joku spämmää palstan täyteen toyotan erinomaisuutta ja haukkuu samalla muita merkkejö niin nykyään inhoan niitä.
On siinä järkeä. Naiset ei tätä voi mitenkään ymmärtää, mutta miehille se on mielenterveyden kannalta mitä tärkein asia:
Oikea mies tarvitsee ja ottaa välillä myös oman rauhan ja vapauden. Sähköpyörä vapauttaa.
Oikeastihan se ukko lähtee pyöräilemään, että saa olla hetken rauhassa, eikä tarvi kuunnella nalkutusta kotona. Sähköpyörällä hermot lepää, on mukava mennä ja katsella maisemia. Lisäksi voi rauhassa mennä vaikka rannalle ja juoda pari kaljaa kaikessa rauhassa.
Näitä miehiä on PALJON.
En tiedä kannattiko kertoa, koska jos naiset huomaa tuon, niin sitten sitäkään iloa ei saisi enää olla.
Jos em. emansipoitumiseen tähtäävä toiminta ei onnistu oikealla polkupyörällä vaan siihen tarvitaan sähköavustusta, on syytä olla huolissaan.
Unohdit syyllistää kanssakulkijat, jotka arjessa käyttää hissiä ja liukuportaita.
Sinähän koettelet kuntoasi aina kulkemalla portaissa.
"Jos em. emansipoitumiseen tähtäävä toiminta ei onnistu oikealla polkupyörällä vaan siihen tarvitaan sähköavustusta, on syytä olla huolissaan."
Ei nuo miehet välitä paskaakaan, eikä edes tiedä mistään emansipoitumisista. Ei niitä kiinnosta yhtään. Haluavat vain nauttia hetken rauhasta.
Tarkistaisit nyt edes missä yhteydessä käyttää kirjoittamaasi sivistyssanaa.
No, kerropa miksi sitä ei tässä yhteydessä voisi käyttää? Odotan mielenkiinnolla:)
Lähinnä mihin viittat käyttäessäsi em.sivistyssanaa? Kaiketi tiedät?
Naiset nauraa miehille jotka ei kykene suoriutumaan polkemisesta normaalisti
...Ja joutuvat turvautumaan apuvälineisiin.
Älä ota sitä niin vakavasti, sattuuhan sitä paremmissakin piireissä.
Entä sitten???
No eikös se tullut tuosta muumipyöräilijän vuodatuksesta ilmi. Viittaus liittyy apupyöräilevän "miehen" haluun päästä irti irti nalkuttavan naisen ikeen alta vapautumaan (tähän, eli kaljan hakuun, tarvitaan avustusta), joka tarkoittaa oluen juomista rannalla.
Veikkaan, että parempi kuin ei mitään.
Tarkoitatko apu- l. muumipyörää?
> Vaan onko tuossa järkeä laisinkaan?
Totta kai on järkeä.
Jokainen minuutti sähköpyörän päällä luonnossa ja liikenteessä on poissa
- auton penkillä istumisesta
- sohvalla istumisesta
- makoilusta
- ruokapöydässä istumisesta
-jääkaapin ovella kyttäämisestä.
Liikkuminen on aina liikkumista. Jos pulssi on sähköpyörällä liian alhaínen, säätää vain avustusta pienemmälle tai nostaa hieman nopeutta.Helppo juttu.
Kovin yksinkertaista.
- poissa pyöräilemisestä
Ja johan tuossa aikaisemmin kerrottiin, että sähkis on monille syy päästä ostamaan ja juomaan kaljaa. En epäile tippaakaan asian todenperäisyyttä.
Päin vastoin. Sähköpyöräilijällä on selkeä promilleraja, pyöräilijällä ei ole.
"Sähköpyörällä hermot lepää, on mukava mennä ja katsella maisemia. Lisäksi voi rauhassa mennä vaikka rannalle ja juoda pari kaljaa kaikessa rauhassa.
Näitä miehiä on PALJON."
Promillerajaan en ota kantaa, eikä se sellaisenaan tähän kuulu, mutta sähköpyöräilijöille näyttää alkoholi maistuvan. Yllä on suora laina aiemmasta kommentista - vaikuttaa asiaan perehtyneen lausunnolta.
Olipa typerä kommentti. Et taida ymmärtää promillerajasta mitään.
On paljonkin järkeä kun voi esim eläkeläinen polokee sähköpyörällä kaukaa 10km;n päästä kauppaan ettei tarvi aina autoa välttämättä käyttää. Muuten sähköpyörästä ei mittään hyötyä jos haluaa pysyä hyvässä kunnossa.
Eikö se mopo oouossa tapauksessa jörkevämpi valinta?
Ei olisi, miksi olisi? Mopo saastuttaa, kuluttaa bensaa, pitää rumaa ääntä ja se pitää vakuuttaa. Ei siis olisi.
Sähköpyörän käyttöikä on lyhyt ja sen akkujen valmistukseen käytettävien maametallien louhinta on ympäristölle moniportainen kuormitus. Eli väitetty ympäristöystävällisyys (viherpesu) ei riitä perusteeksi.
Mopossakin piti alussa lain vaatimuksesta olla polkimet vaikka käytännössä moottorin viemänä mennään kuten sähköpyörissäkin nykyisin vaaditaan polkimet jotta se luokitellaan lain edessä polkupyöräksi vaikka sähkömoottorilla hurruutellaan.
Mopo tulee sanoista moottoripolkupyörä
Mopo olisi tosiaan järkevämpi valinta, ei tarvi olla polkevinaan ja mopo on makava fiilistely ajokki suomen kesään, sopii kuin nenä päähän eläkeläispapoille.
Mopo haisee pahalta ja pitää rumaa ääntä.
Sähköpyörähän on kuitenkin pyörä, mutta skuutti ei ole.
Kyllä hikeä pukkaa, kun pudottaa avustusta.
Kevyt sähköajoneuvo luokan skuuttia ajetaan polkupyöräilijän liikennesäännöillä.
Jalankulkua avustavan tai korvaavan sähköisen liikkumisvälineen käyttäjä on sitten jalankulkija, vaikka se laite on miten sähköllä käyvä tahansa.
Mitä yritit sanoa?
Olet väärässä, skuuttikuski on lain edessä pyöräilijä.
Riippuu täysin siitä skuutista.
"Jalankulkua avustavat tai korvaavat sähköiset liikkumisvälineet
Jalankulkua avustavassa laitteessa tehoa saa olla enintään 1 kW ja maksiminopeus saa olla enintään 15 km/h. Liikkumisvälineet rinnastetaan liikenteessä jalankulkijoihin, mutta nopeus on sovitettava tilanteen mukaan."
Lähde:
https://www.traficom.fi/fi/autoilijat/vinkkeja-liikenteeseen/sahkoiset-liikkumisvalineet-mikroliikkuminen-1762025-alkaen
Useimmat skuutit ovat toki sellaisia, joiden rakenteellinen nopeus on nopeampi (25 km/h) ja niillä ajaessa pitää noudattaa pyöräilijän liikennesääntöjä. Jos laite onkin alankulkua avustavat tai korvaavat sähköiset liikkumisvälineet ryhmään kuuluva laite, niin sen käyttäjä lasketaan jalankulkijaksi.
Haaste on siinä, että ei sitä päälle päin näe, että minkälainen rakenteellinen nopeus siinä skuutissa on, että pitääkö sen käyttäjä mieltää jalankulkijaksi vai pyöräilijäksi.
Se, että jotkut sähköisellä kulkuvälineellä kulkevat lasketaan lain edessä jalankulkijaksi ja heitä pitää liikennesäätöjen mukaisesti kohdella jalankulijana ja esim. väistää suojateiden kohdalla kuten muitakin jalankulkijoita.
Anna esimerkki. Sähköskuutti on ajoneuvo.
Esimerkki mistä?
Tieliikennelaissa tarkoitetaan: jalankulkijalla jalan, suksilla, luistimilla tai vastaavilla välineillä liikkuvaa ja potkukelkan, lastenvaunujen, leikkiajoneuvon, pyörätuolin, jalankulkua avustavan tai korvaavan liikkumisvälineen tai vastaavan laitteen käyttäjää taikka polkupyörän, moottorilla varustetun polkupyörän, kevyen sähköajoneuvon tai mopon taluttajaa.
Jos käytössä oleva sähköinen liikkumisväline on Jalankulkua avustavat tai korvaavat sähköiset liikkumisvälineet luokan ajoneuvo, lasketaan sen käyttäjä jalankulkijaksi. Jos käytössä oleva sähköinen liikkumisväline taas on Kevyet sähköajoneuvot luokan ajoneuvo, tulee sillä ajaa polkupyörän liikennesääntöjä noudattaen.
Sähköiset liikkumisvälineet - mikroliikkuminen 17.6.2025 alkaen
https://www.traficom.fi/fi/autoilijat/vinkkeja-liikenteeseen/sahkoiset-liikkumisvalineet-mikroliikkuminen-1762025-alkaen
Tuolta voi asioihin tutustua myös.
Jaaha, Santtu on käynyt googlailemassa.
Oletko hidas? Sähköskuutti on ajoneuvo, jolla ei ajella jalkakäytävällä.
Oletko itse hidas? Kaikki riippuu siitä sähköisen liikkumisvälineen rakenteellisesta nopeudesta ja tehosta ja mihin luokkaan se kuuluu.
Kaikki vuokraskuutit taitavat olla sellaisia, joiden rakenteellinen nopeus on 25 km/h, eli niillä ajetaan polkupyöräilijän liikennesäännöillä. Rakenteellinen nopeus on se, joka ratkaissee. Vaikka niiden nopeus rajoitettaisiin jälkikäteen (esim. viikonloppuisin) 15 km/h, niin niillä pitää silti aina ajaa pyöräilijän liikennesäännöillä. Minkälaisien skuutin joku on itse hankkinut, niin sitä ei tiedä kukaan.
>>> Sähköskuutti on ajoneuvo.
Mitä kohtaa edellisessä et ymmärtänyt?
Paras ratkaisu olisi kieltää akuutit. Niitä lojuu pitkin poikin jalkakäytäviä, vaikea paikka näkövammaisille. Lisäksi onnettomuuksia, joista tulee suuria kustannuksia yhteiskunnalle hoitokuluina .
- Jalankulkua avustavassa laitteessa tehoa saa olla enintään 1 kW ja maksiminopeus saa olla enintään 15 km/h. Liikkumisvälineet rinnastetaan liikenteessä jalankulkijoihin.
- Kevyissä sähköajoneuvoissa tehoa saa olla enintään 1 kW ja maksiminopeus saa olla enintään 25 km/h. Kevyitä sähköajoneuvoja käytetään polkupyöräilijän liikennesäännöillä.
Teho ja varsinkin rakenteellinen nopeus ovat määrittäviä tekijöitä, eikä se, minkä niminen jokin laite on.
Eli sähköskuutti on ajoneuvo. Kiitos.
Riippuu sen tehosta ja rakenteellisesta nopeudesta. Sähköinen liikkumisväline se ainakin on joka tapauksessa.
Ei riipu. Sähköskuutilla ajetaan pyörien tapaan.
Riippuu sähköskuutin tehosta ja rakenteellisesta nopeudesta, että miten ja missä sillä saa ajaa.
Ei riipu, sähköpotkulauta kuuluu pyörien joukkoon, ei jalkakäytävälle.
Riippuu täysin sen sähköisen liikkumisvälineen tehosta ja rakenteellisesta nopeudesta. Jalankulkua avustavalla laitteella saa ajaa jalkakäytävällä niin paljon, kuin sielu sietää, ottaen huomioon sopiva tilannenopeus.
Eli sähköpotkulautaa koskee pyörän säännöt.
Riippuu täysin sen laitteen tehosta ja rakenteellisesta nopeudesta.
Skuutilla ei saa ajaa jalkakäytävällä.
Ei ole olemassa mitään "skuutti" ajoneuvoluokkaa.
Skuutterit ja sähköpyörät eivät kuulu kevyenliikenteenväylille.
70-luvulla ajettiin mopoilla vähäisillä kevyenliikenteenväylillä, kevyenliikenteen väylien yleistyttyä mopoilu näillä kiellettiin.
Nyt yleistyneet uudet moottorikäyttöisen "kevytvempeleet" on uusi mopoja, joilla ajaminen kevyenliikenteenväylillä on kiellettävä. Näillä uusimme mopedeilla voidaan ajaa mopedien tapaan ajoradoilla eli autoteillä.
Suomen teitä ja kevyenliikenteenväyliä ei ole suunniteltu nyt yleistyneille menopeleille, ja jos rahkeet ei riitä autojen seassa ajamiseen, ovat nämä uudet kevyenliikenteen kannalta hirviöt käytöstä karsiutuvia virherakennelmia.
Kuka näitä suunnittelee, ja miksi asiassa ei oteta huomioon liikenneväyliä.
Tämä on tätä itsekkyyden ja induvidualismin sekä vapaan markkinatalouden aikaan, joka on johtanut kaaokseen.
Pitäisi jo tyhmennänkin tajuta että yhteiskunnan infrastruktuuri ei toimi markkinaehtoisesti, vaan on perustavanlaatuisesti sosialistista.
Jalankulkua avustavalla laitteella saa ajaa jalkakäytävällä niin paljon, kuin sielu sietää, ottaen huomioon sopiva tilannenopeus.
"Jalankulkua avustavassa laitteessa tehoa saa olla enintään 1 kW ja maksiminopeus saa olla enintään 15 km/h. Liikkumisvälineet rinnastetaan liikenteessä jalankulkijoihin, mutta nopeus on sovitettava tilanteen mukaan."
Kevyillä sähköajoneuvoilla ajetaan polkupyörän liikennesäännöillä, eli ajetaan pyöräteillä tai jos ei ole, niin ajoradalla.
"Kevyissä sähköajoneuvoissa tehoa saa olla enintään 1 kW ja maksiminopeus saa olla enintään 25 km/h. Kevyitä sähköajoneuvoja käytetään polkupyöräilijän liikennesäännöillä, eli oikea paikka näillä laitteilla liikkumiseen on pääsääntöisesti pyörätie. Mikäli pyörätietä ei ole käytettävissä, kevyellä sähköajoneuvolla ajetaan ajoradan oikeassa reunassa, ei jalkakäytävällä."
Eli sähköskuuttia koskettaa pyörän säännöt.
Riippuu edelleenkin sen sähköisen liikkumisvälineen rakenteellisesta nopeudesta ja tehosta.
Ei riipu, sähköpotkulaudan eli skuutin paikka on sama kuin pyöräilijän paikka.
Skuutti ei ole mikään rullatuoli.
"Jos sähköpotkulaudan rakenteellinen nopeus tehtaalta lähtiessään on max. 15km/h (ja max 1000w), on useimmiten kyse jalankulkua avustavasta liikkumisvälineestä, jolle ei määritellä erikseen ikärajaa. Vaikka 25 km/h kulkevan laiteen rajoittaisi kulkemaan alle 15 km/h, se ei muuta ajoneuvoluokkaa.
Ajoneuvoluokka määrää ikärajan. Ajoneuvoluokkaa ”sähköpotkulauta” ei ole olemassa, vaan se voi olla kevyt sähköajoneuvo (max.1000w ja max. 25 km/h) tai jalankulkua avustava laite (max. 1000w ja max. 15 km/h)."
Lähde:
https://www.liikenneturva.fi/kysymykset-ja-vastaukset/sahkopotkulautojen-ikaraja/
Riippuu tasan tarkaan tehosta ja rakenteelliesta nopeudesta.
Eli skuutilla mennään kuten pyörällä, ei jalkakäytävällä.
Riippuu skuutin tehosta ja rakenteellisesta nopeudesta.
Tekopykäläpoika sanoi, että sähköskuutilla ei ajeta jalkakäytävällä. Se vertautuu polkupyörään.
Sähköskuutti on sama kuin sähköpotkulauta. Sen paikka on polkupyörien joukossa.
Luetun ymmärtäminen ei aina ole niin helppoa. Sähköskuuttia ei mainita. Mainitaan jalankulkua avustavat tai korvaavat sähköiset liikkumisvälineet sekä kevyet sähköajoneuvot.
Eli sähköskuutti on ajoneuvo. Juurikin näin.
Ja sen vuoksi sähköpotkulaudalla ei ajeta jalkakäytävällä.
Sähköskuutti on ajoneuvo, jos se on kevyt sähköajoneuvo. Jos sen rakenteellinen nopeus ja teho asettavat sen jalankulkua avustavaksi laitteeksi, niin se ei ole ajoneuvo. Teho ja rakenteellinen nopeus ratkaisevat ja määrittävät asian. Täysin selkeä homma.
Sähköpotkulaudalla ei ajeta jalkakäytävällä, vaan sitä koskettaa pyöräilijän säännöt. Erikseen sitten on muut jalankulkua avustavat laitteet, kuten rullatuolit. Ei luulisi olevan vaikeaa ymmärtää.
Riippuu edelleenkin sen laitteen rakenteellisesta nopeudesta ja tehosta.
Kevyt sähköajoneuvo on ajoneuvo. Jalankulkua avustava tai korvaava sähköinen liikkumisväline ei ole ajoneuvo.
Suomessa skuutit rinnastetaan polkupyörään.
Vaikka on pyydetty, yhtään jalankulkua avustavaa sähköpotkulautaa ei ole kyetty esittämään. Skuutti ei ole rullatuoli tai Segway.
Riippuu edelleenkin sen laitteen tehosta ja rakenteellisesta nopeudesta.
Et silti pysty antamaan laitetta, siis skuuttia, jolla saa ajaa jalkakäytävällä. Et vaan osaa, kopioit vain pykäliä.
Löytyy kyllä skuutteja, jotka lasketaan jalankulkua avustava laite luokkaan.
Urbanglide URBANRIDE 55
https://cdon.fi/tuote/urbanglide-urbanride-55-lasten-sahkopotkulauta-ceca4e7e038e563a/
Razor E90 Power Core
https://hobbyhall.fi/fi/urheilu-ja-vapaa-aika/pyorat-potkulaudat-rullaluistimet-ja-skeittilaudat/sahkopotkulaudat/razor-e90-power-core-sahkopotkulauta-pinkki?id=1288333&aq=b3c1eb593f357b84c88b326deb9781c1&aq=b3c1eb593f357b84c88b326deb9781c1&sq=bGFzdGVuIHPDpGhrw7Zwb3RrdWxhdXRh
Kalakukkovanhuksella on jokin pakkomielle väittää liikennesääntöjä ja tieliikennelakia vastaan. Näkyy tässäkin ketjussa.
Anna esimerkki.
"Anna esimerkki. Sähköskuutti on ajoneuvo."
Rullatuoli on jalankulkua avustava laite, joka vertautuu jalankulkuun.
Jalankulkua avustavan tai korvaavan liikkumisvälineen tai vastaavan laitteen käyttäjä on jalankulkija.
"Jalankulkua avustavassa laitteessa tehoa saa olla enintään 1 kW ja maksiminopeus saa olla enintään 15 km/h. Liikkumisvälineet rinnastetaan liikenteessä jalankulkijoihin, mutta nopeus on sovitettava tilanteen mukaan."
Rullatuoli on ennemminkin tavanomainen toimistotuoli, pyörätuoli taas on jalankulkua avustava laite vähän samoin kuin sähköavusteinen on pyöräilyä avustava laite.
Tekopykäläpoika on nyt taas havaittu kopioimassa lakipykäliä.
Esimerkkiä skuutista jolla ajetaan Suomessa jalkakäytävällä, hän ei ole kyennyt esittämään.
Sähköpotkulauta ei ole mikään rullatuoli, puhekielessä sähköpyörätuoli tai senioriskootteri. Skuutti on skuutti.
Aiheesta löytyy vaikka miten paljon tietoa. Tässä pari otetta liikenneturvan sivulta.
"Kevyiksi sähköajoneuvoksi luettavien sähköpotkulautojen rakenteellinen enimmäisnopeus on 25 km/h ja niillä ajetaan pyöräilysääntöjen mukaan."
"Mikäli laitteen rakenteellinen enimmäisnopeus on 15 km/h, rinnastetaan laitteen käyttäjä jalankulkijaan, ja laitteella kuljetaan jalankulun sääntöjen mukaan."
https://www.liikenneturva.fi/liikenteessa/kevyet-sahkoajoneuvot/
Kalakukkovanhus näkee lakipykäliä, vaikka sellaisia ei ole edes ole.
Kalakukkomies on hauska, ja hän ei sentään väitä, että skuutilla ajetaan jalkakäytävällä, niin kuin sinä, Tekopykäläpoika. Anna sellainen skuutti, jolla saa ajaa jalkakäytävällä, niin me muut uskomme sinua.
Kopioit vain muiden tekstejä tänne.
Viranomainen asian määrittää. Ajoneuvoluokkaa ”sähköpotkulauta” ei ole olemassa, vaan se voi olla joko kevyt sähköajoneuvo (max. 1 kW ja max. 25 km/h) tai jalankulkua avustava laite (max. 1 kW ja max. 15 km/h).
"Sähköpotkulautojen ikäraja
18.06.2025
Voiko alle 15-vuotias ajaa sähköpotkulautaa, jonka maksiminopeus on 15 km/h?
17.6.2025 tuli voimaan uudet säännökset kevyille sähköajoneuvoille, joihin sähköpotkulaudatkin useimmiten kuuluvat.
Jos sähköpotkulaudan rakenteellinen nopeus tehtaalta lähtiessään on max. 15km/h (ja max 1000w), on useimmiten kyse jalankulkua avustavasta liikkumisvälineestä, jolle ei määritellä erikseen ikärajaa. Vaikka 25 km/h kulkevan laiteen rajoittaisi kulkemaan alle 15 km/h, se ei muuta ajoneuvoluokkaa.
Ajoneuvoluokka määrää ikärajan. Ajoneuvoluokkaa ”sähköpotkulauta” ei ole olemassa, vaan se voi olla kevyt sähköajoneuvo (max.1000w ja max. 25 km/h) tai jalankulkua avustava laite (max. 1000w ja max. 15 km/h)."
https://www.liikenneturva.fi/kysymykset-ja-vastaukset/sahkopotkulautojen-ikaraja/
Eli skuutilla ajetaan kuten polkupyörällä.
Jos lehmät lentäisi, ne olisi lintuja. Ei ole skuuttia, jolla ajetaan jalkakäytävällä.
Ajoneuvoluokkaa ”skuutti” ei ole olemassa, vaan se voi olla joko kevyt sähköajoneuvo (max. 1 kW ja max. 25 km/h) tai jalankulkua avustava laite (max. 1 kW ja max. 15 km/h).
On skuutteja, joilla saa ajaa jalkakäytävällä. Jotkut nuorten/lasten skuutit ovat sellaisia.
Lapsilla on lasten jutut, he saavat pyöräilläkin jalkakäytävällä.
Skuutti on sähköpotkulauta.
Jos se on sähköllä toimiva potkulauta, niin se on sähköpotkulauta, eli skuutti. "Skuutti" ajoneuvotluokkaa ei ole olemassa. Skuutti voi olla joko kevyt sähköajoneuvo (max 1kW ja max 25 km/h) tai sitten jalankulkua avustava laite (max 1kW ja max 15 km/h). Kaikki riippuu siis sen laitteen tehosta ja rakenteellisesta nopeudesta. Täysin selkeä asia.
> Skuutti on sähköpotkulauta.
Kyllä ja sillä mennään kuten polkupyörällä.
Mennään, jos se skuutti kuuluu kevyt sähköajoneuvo ajoneuvoluokkaan. Ei tarvitse, jos skuutti kuuluu jalankulkua avustavat tai korvaavat sähköiset liikkumisvälineet luokkaan.
Sähköpotkulauta, eli skuutti voi olla joko kevyt sähköajoneuvo (max 1kW ja max 25 km/h) tai sitten jalankulkua avustava laite (max 1kW ja max 15 km/h).
"Kyllä ja sillä mennään kuten polkupyörällä."
Skuuteillaan vain alle 50-kiloiset pikkulapset saavat huristella jalkäytävällä. Lasten skuutit kun ei kestä aikuisten painoja.
Lapset saavat pyöräillä jalkakäytävällä.
Ei ole olemassa mitään "skuutti" ajoneuvoluokkaa. Sähköpotkulauta, eli kuutti voi olla joko kevyt sähköajoneuvo (maksimi 1kW ja maksimi 25 km/h) tai sitten jalankulkua avustava laite (maksimi 1kW ja maksimi 15 km/h).
Jos joku ostaa/hankkii/tilaa jalankulkua avustavan laitteen, niin sillä saa ajaa jalkakäytävällä niin paljon kuin sielu sietää, huomioiden tilanteeseen sopivan nopeuden. Saa ajaa, oli laitteen käyttäjä minkä ikäinen tahansa.
Alle 12-vuotias lapsi saa ajaa pyörällä, eli ajaa ajoneuvolla jalkakäytävällä, mikäli siitä ei aiheudu huomattavaa haittaa. On annettu tuollainen erityisoikeus ajaa ajoneuvolla jalkakäytävällä lapselle. Ajoneuvo ja ajoneuvon kuljettaja on silti siinä kohtaa kyseessä. Jalankulkua avustavan laitteen käyttäjä on sitten aina jalankulkija.
Täyskielto sähköllä kulkevien potkulautoihin. Jos ei terve ihminen tahdo kävellä, pysyköön kotikopperossaan.
Jalankulkua avustavat tai korvaavat sähköiset liikkumisvälineet laitteen käyttäjä on lain mukaan jalankulkija ja silloin toimitaan kuten jalankulkija liikenteessä.
Täysin tarpeeton laite varsinkin kun niiden käyttäjät ei osaa tai ei vältä liikennesäännöistä. Pariisissa tehtiin oikea ratkaisu. Yhtä tarpeellinen kuin paavin pallit.🤕
Ei ole mikään yksittäinen laite kyseessä. Malleja on monenlaisia, jotka kuuluvat kyseiseen "jalankulkua avustavat tai korvaavat sähköiset liikkumisvälineet" luokkaan.
Juuri näin. Varsinkin jos ajetaan ylinopeutta lainvastaisesti jalkakäytävällä.
Skuutti muistuttaa mopoa enemmän kuin muita laitteita.
Sama koskee muumipyörää.
Jalankulkua avustavat tai korvaavat sähköiset liikkumisvälineet laitteen käyttäjä on aina jalankulkija.
Tieliikennelaissa tarkoitetaan: jalankulkijalla jalan, suksilla, luistimilla tai vastaavilla välineillä liikkuvaa ja potkukelkan, lastenvaunujen, leikkiajoneuvon, pyörätuolin, jalankulkua avustavan tai korvaavan liikkumisvälineen tai vastaavan laitteen käyttäjää taikka polkupyörän, moottorilla varustetun polkupyörän, kevyen sähköajoneuvon tai mopon taluttajaa.
Älä sitten käy rikkomaan lakia, se ei ole hyvä.
Onko muka väitetty, että rikotaan lakia? Jalankulkijan liikennesäännöillä jalankulkua avustavat tai korvaavat sähköiset liikkumisvälineet laitteen käyttäjät liikkuvat.
"Juuri näin. Varsinkin jos ajetaan ylinopeutta lainvastaisesti jalkakäytävällä..... Skuutti muistuttaa mopoa enemmän kuin muita laitteita."
Tuo on melko pelottavaa, koska viritetyt skuutit pitävät vain vähän ääntä. Kulkee kuin mopo, ja tulee kuin aave vastaan tai ohi.
Pitäisi mennä ihan lain mukaan, ei tietenkään lainkaan jalkakäytävällä.
Viritettyä ja/tai lainvastaista liikkumisvälinettä ei pidä sekoittaa tähän keskusteluun.
"Vaan onko tuossa järkeä laisinkaan?"
Totta kai on järkeä. On hieno ja hyödyllinen laite, jolla pääsee vastatuuleen ja ylämäkeen työmatkoilla. Ja harrastuksiin maastossa ja ulkoiluun.
Voi suositella.
Itse ajoin tänään 54km luomusinkulalla 8 metrin tuulessa (18 metriä puuskittaista) hiekka ja metsäteitä. Ikää on 53v. Sinkula on hieno ja yksinkertainen laite. Voin suositella.
Ja on ympäristöystävällinen, ei vanhene samalla tavalla kuin sähköhörpäkkeet akkuineen, sitä varten ei tarvitse louhia harvinaisia maametelleja ja kunto kasvaa kohisten!
Totta kai, sähkis on ykkönen. Mitä pahemmat kelit, sen tervetulleemmat avut.
Onneksi yhä maassamme on valinnanvapautta siihen minkälaisella polkupyörällä kukakin ajaa.
Jos haluaa luomusinkulalla ajaa niin hyvä, jos ei niin sitten ajaa jollan muulla. Toisen valintoihin ei kannata ihan kauheasti takertua.
Itse ajan isolta osin maastossa, siellä ei luomusinkuloita näe eikä niillä siinä touhussa juuri käyttöä olisikaan.
Nuo sähköpyörät pitäisi saada maastosta jonnekin hiekkakuopalle revittelemään. Järkyttävää jälkeä. Ilmeisesti apupyörän hankkiminen saa ajajan kuvittelemaan, että hän omaa supervoimat. Supersankareitahan eivät normaalit käyttäytymissäännöt tunnetusti koske.
Jos niitä apuja tarvitsee, niin kannattaisiko mieluummin kasvattaa kuntoa oikean polkupyörän avulla?
Luomusinkula ei ole mun juttu.
Seuraavaan pyörään tulee koneeksi Avinox. Takaan että siinä on voimaa ja että polkija saa silti hien pintaan. Syke nousee helposti punaisen rajalle, se ei ole ongelma.
Mihin sitten tarvitset avustusta? Onko kunto huono?
Käy kokeilemassa ennenkuin arvostelet.
Sähköpyörällä ajo tulee paljon jouhevammaksi. Yllätyt miten paljon enemmän saat irti harrastuksesta.
Miksi ulvot pahaa olosasi, etkä anna ihmisten itse tehdä omia ratkaisujaan? Mikä on siis mentaalipuolen ongelmasi, tuskin pelkäät sähköä?
Kaupungin pormestari, paavi ja peräti Isäjumalakin antoi ihmiselle valinnanvapauden - miksi sinä et haluaisi sitä antaa?
Ei kehtaa, kunto huononee moisesta pelleilystä.
Lähde joskus mukaan maastolenkille sähköavausteisella pyörällä. Ihme jos et ole toista mieltä tämän jälkeen.
Ai niin, maastossa tietysti pitää osata ”ajaa” ihan oikeasti, pelkkä polkeminen ei riitä kuten maantiellä.
"Ajaa" tarkoittaa varmaankin sähköavustuksen käyttöä.
Eli ei siis ole kokemusta maastoajaosta, siltä vaikuttaa...
Maastossa ajaminen tarkoittaa:
Kivikoita, juurakoita, kuoppia, "hyppyreitä", hiekkaa, mutaa, huonoa pitoa, pujottelua, nopeita suunnan- sekä nopeuden vaihtoja, keulan sekä perän "hyppyyttämistä" esteiden yli, ajolinjojen etsimistä ja päättämistä vauhdissa, kehonpainopisteen siirtoja eri tilanteissa, jyrkkiä ala- ja ylämäkiä, kaatumisia, oksien "hakkaamista" eri puolille kehoa yms.
Maastoajo on myös hienoja maisemia ja onnistumisen elämyksiä, mutta siihen menee joku aika että oppii ajamaan haastavammassa maastossa. ja sitä ei oikeastaan muuten opi kuin ajamalla.
Sitä on maastoajo parhaimmillaan ja hauskimmillaan.
Maastoajo on mm. tätä:
https://i.ibb.co/MkVc1KtK/maasto1.jpg
https://i.ibb.co/MDjgz61K/maasto2.jpg
https://i.ibb.co/mVqMt10K/Maasto3.jpg
https://i.ibb.co/xKRFs7nb/maasto4.jpg
https://i.ibb.co/kgHG9CLc/maasto5.jpg
https://i.ibb.co/cM3wGxh/Maasto6.jpg
Jos luulet, ettei maastoajo ole tuttua, erehdyt. Ja luonnossa liikkuminen on tuttua (jo toisen amnatin puolesta) muutenkin.
Tuossa ylempänä oli viittausähkön käyttöön, jostain syystä sivuutit sen.
Ja välillä voi pistää tupakaksi.
Ainakin maastossa kulutettu energia/tunti on itsellä ollut luomulla ja sähköpyörällä aivan sama. Sähköllä vaan pääsee paljon vaativampiakin reittejä mitä ei luomulla pääse ilman tunkkaamista.
Kadulla on paljon sähköpyörällä liikkujia jotka ilman sähköavustusta kulkisi autolla. Sähköpyörä on silti liikuntaa vaikkei niin raskasta kuin luomulla ja siksi parempi kuin ei mitään.
Näitä juttuja kun katselee palstalla niin väistämättä tulee mieleen että jotkut kokevat kateutta. En kyllä ymmärrä mistä mutta ihan selvästi siitä on kyse.
Odotan kovasti sitä päivää, kun maratonmelonnat palkkaavat kantajia roudaamaan välineensä maataipaleiden tms. yli.
- Jännä juttu, minäkään en ymmärrä, millaisesta kateudesta tässä voisi olla kysymys. Joo.... On ihan söpöä, jos sähköllä avustettu henkilö kuvittelee jonkun kadehtivan häntä moiseen neiteilyyn alentumisesta.
Mikä sua vaivaa? Mikä tai mitä sinulta on pois, jos useat valitsevat sähköpyörän? Mitä sinä asiassa häviät?
Minulla on Raybanit omilla vahvuuksilla joita käytän vain pyöräillessä. Ihan hyvät. Paksut sangat estää tehokkaasti myös sivuvalon vaikutukset.
Ja se Blues Brothers efekti!
Miksi Lihasheikkousmies on pahoittanut mielensä sähköpyöristä? Olisko taustalla lapsuuden trauma kuten vaikkapa sähköisku?
Mitä sähköpyöräily vie ja ottaa pois sinkulalla pyöräilijöiltä? Sinkulalla on vaikeaa tai mahdotonta päästä maastossa korkeille, jyrkille tai pehmeille tahi märille ja mutaisille paikoille. Sinkula on surkea myös lumisessa maastossa.
Huono pyörä, ei ajanut kunnolla:D:D:D
Sinkula ei tarkoita pyörätyyppiä vaan yksivaihteisuutta. Sinkula voi olla maastopyörä 2.4 tuumaa leveillä 29 renkailla. Sinkula on myös mainio talvipyörä ilman olosuhteiden aiheuttamaa vaihteiden reistailua.
Mitä sähköpyörä sitten veisi pois sinkulalla pyöräilijöiltä? No ainakin hauskuuden, asenteen, haastetta ja pyöräilyn ja sen huoltamisen yksinkertaisuuden. Se on pomminvarma pyörä mutta vaatii kuntoa.
Ja pelleily jatkuu. Yritä nyt mennä pahaan maastoon sinkulalla, mene vaikka fiksillä. Molemmilla ilo, hauskuus ja haastavuus loistavat poissaolollaan, vaikka reidet olisivat ratapölkyn paksuiset.
Sama toistuu pitkillä työmatkoilla, sinkulalla se on kärsimystä, 1920-luvun menoa.
Jep, sinkula kattaa aika laajan skaalan rennosta mummiksesta katukireään retropakkaukseen.
Kas, tuollaiseen tunteeseen voipi vajota, jos on lihasheikkouden pauloihin antanut ruumihinsa.
Aika komiasti esim. I. K. Inha polki aikoinaan ympäri Suomea ja Eurooppaa! Ei tarvinnut sähköä, ei vaihteita ja maastoakin taisi osa reitistä olla.
"Jep, sinkula kattaa aika laajan skaalan rennosta mummiksesta katukireään retropakkaukseen."
Katukireä mummopyörä. Eipä ole vielä näkynyt tuollaista.
Sen sijaan on näkynyt takakireitä trikoopellejä ja kylmän kesän oravia.
Voi olla, ettet ole nähnyt - en minäkään.
Ainakaan lukea tai ymmärtää lukemaasi et osaa.
Olisiko sinun syytä lähestyä ministeriötä asiassasi, olet sen verran takakireä. Auttaisiko jos löysäät kangasta kaulassasi, alkaa veri päästä ylös saakka?
Eikö pidä unohtaa Pentti Linkolaa joka pyöräili vielä 80 vuotiaana Sääksmäeltä Kukkolaan yli 40km matkan tapahtumaan johon oli kutsuttu puhujaksi. Ei ollut lihasheikkoutta ja pyörä tietysti sinkula.
Linkola tunnettiin poikkeuksellisen rautaisesta fyysisestä kunnostaan. Hän pyöräili pitkiä matkoja vaikeissakin olosuhteissa ja hänen on kerrottu lähennelleen pyöräilyssä huippukilpapyöräilijän kuntoa.
Linkola vierasti autoja ja piti pyörää ja soutuvenettä luonnonmukaisina ja kunnioitettavina liikkumismuotoina. Hän liikkui pyörällä muun muassa silloisen asuinpaikkansa Valkeakosken ja Sääksmäen maastoissa