Kiinassa patterivatkaimen käyttöikä on pari, kolme, vuotta. Käytetyille ei ole ostajia, joten ne hylätään arvottomina. Lyhyen käyttöiän vuoksi patterivatkaimia ei kannata korjatakaan. Jolloin ei tarvi vaivautua kouluttamaan korjaajia eikä tarvitse järjestää varaosahuoltoa.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/9f33cf30-67fb-4c77-b186-3bd944db4e02
EU tulee hyvää vauhtia perässä. Ja autovalmistajat hyödyntävät tilanteen käyttämällä valmistuskustannuksia alentavia ratkaisuja, kuten akut vailla erikseen vaihdettavia moduleita (mm. uusi Ex60). Moinen tekee akuston korjauksista vaikeaa ja kallista, muttei haittaa, kun patterivatkain on 10 vuotiaana jo täysin arvoton muutenkin.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tuore-tilasto-paljastaa-sahkoautoja-hylataan-katsastuksessa-aiempaa-useammin/9334326
Nyt EU on uudistanut akkujen kierrätystä koskevia sääntöjä. Kierrätys = akut pitää murskata. Sitten toivotaan, että joku vaivaituisi erottelemaan akkumineraalit tästä jätteestä. Käyttökelpoisten akkujen/akkumodulien kierrätys halutaan kriminalisoida.
TM uutisoi asiasta näin
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/9b-2026/kaytetyn-sahkoauton-riski-kasvaa-akun-korjattavuus-ja-vaihtoakun-hinta-ratkaisevat/
"Akkutakuunsa ohittaneita sähköautoja myydään käytettynä jopa kymmenien tuhansien eurojen hinnoilla. Sähköautojen arvonalenemat ovat kuitenkin olleet selvästi polttomoottoriautoja suuremmat. Yksi selitys tuolle on käytettyjen autojen ostajien perusteltu pelko kohtuuttomista korjauskuluista."
"Sähköautojen puolestapuhujat ovat vakuuttaneet, että sähköautojen vanhetessa osa korjaamoyrityksistä erikoistuu akkujen korjaamiseen ja kunnostamiseen hinnoilla, joilla voi korjata myös vanhoja autoja. Juuri näin on käynyt."
"Pari vuotta sitten säädetyn ja vaiheittain voimaan tulleen EU:n akkuasetuksen pitäisi edistää akkujen kierrätystä, mutta uusien lakien mukaiset vaatimukset tekevät käytettyjen akkujen hyödyntämisestä vaikeaa tai jopa mahdotonta."
"Romutettavien autojen akut lasketaan jätteeksi niiden kunnosta riippumatta, ja ne pitää toimittaa viralliseen kierrätysjärjestelmään eli nykyisin käytännössä murskaukseen."
"Jos kohtuuhintainen korjaus ei ole mahdollista, takuun jälkeen vikaantuvan sähköauton omistajan vaihtoehdoiksi voi jäädä jopa kymppitonnien remontti tai koko auton romutus. Käytännössä tämä tarkoittaa romutusta, koska vanhaan autoon kukaan ei osta monta kertaa auton arvoista varaosaa."
Eli EU:ssa päädytään samaan kuin Kiinassa. Patterivatkain on kertakäyttötuote, joka paalataan oitis, kun siihen tulee 1. iso vika. Tai kolhu pohjaan.
Esim. tässä artikelissa esitetyt vauriot eivät ole mikään pikku juttu "koska auto säilyi ajokelpoisena". Noin isot kolhut ovat hylkäysperuste katsastuksessa. Akku pitäisi tarkastaa ja vauriot korjata. Jos ja kun mitään varaosia ei saa tai valmistaja kieltää kaikenlaiset korjauksen (tyyliin Mersu), niin tämän auto on muuttunut romuksi!
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/8ce5cd85-bda8-49f2-88d3-9e9c6852e781
Nyt kaikki kipin kapin kauppaan ostamaan 50 000 € kertakäyttöleluja!
EU teki patterivatkaimista kertakäyttötuotteita
14
164
Vastaukset
- Anonyymi00001
Mihin pyrit tuolla kirjoituksellasi?
- Anonyymi00002
Ostaahan ihmiset edelleen volkkareita vaikka niiden laatu on mitä on.
Katso vaikka uusimmasta Mootorilehdestä. Siinä on 10 sivun loppuraportti VW Tiguanin vuoden käyttötestistä.
Se että autossa on huonoja puolia, ei juuri vaikuta siihen ostaako ihmiset sitä ja sitäpaitsi sinulle huonot puolet ei ole sitä kaikille.
Yhtälailla premium-autoissa arvo putoaa samaa tahtia kuin sähköautoissa.
Sähköautoissa kun ei ole ostettaessa autoveroa, niiden arvon alenema noudattaa samaa kaavaa kuin Saksassa kaikkien autojen eikä siellä itketä autojen surkeaa arvonalenemaa.
Saksassa auton arvo on pudonnut 2-3 vuodessa puoleen jo ainakin 30 vuotta.
Se on tuo meidän autovero mikä pitää autojen hinnat vanaha kovina.
Mehän olemme halunneet autoverottomia autoja. Sähköautot on sellaisia. Nyt sitten näemme mitä se autoverottomuus tarkoittaa.
Tämä sama tulee pikkuhiljaa poltiksiinkin. Niidenkin arvokehitys muuttuu vääjämättä samanlaiseksi. - Anonyymi00003
Pitää paljastaa patteriuskovaisten valheet.
- Anonyymi00004
Anonyymi00003 kirjoitti:
Pitää paljastaa patteriuskovaisten valheet.
Patteriuskovasethan tykkäävät julistaa
- patterivatkaimen patteri kestää ikuisesti
- em. syystä patterivatkaimen arvo ei laske, vaan nousee
- polttomoottoriautojen myynti loppuu 2026 mennessä ja ne muuttuvat arvottomiksi ja katoavat 2028 mennessä
- patterivatkaimen kulut vain 2 €/100 km
Tuollaisia patteriuskovaiset lällätti pari vuotta sitten.
Nyt on 2026 ja EU+UK+EFTA aluella ensirekisteröidyistä autoista oli vuoden 1. neljänneksellä 20,5 % patterivatkaimia ja 10 % plugareita... jotka siis sähköautoiksi rekisteröityjä polttomoottoriautoja. Todellisen käyttövoiman voi päätellä kulutuksesta, joka on TM mukaan Suomessa vajaa 6 l/100 km ja EU alueella keskimäärin yli 7 l/100 km. Vaikka patteriuskovaiset lobbasivat laisäädännön niin, että plugarit tilastoidaan 1,5 l/100 km kuluttavina sähköautoina. Suomessakin taitaa edelleen suurin osa "sähköautoista" olla näitä polttomoottoriautoja. - Anonyymi00007
Anonyymi00004 kirjoitti:
Patteriuskovasethan tykkäävät julistaa
- patterivatkaimen patteri kestää ikuisesti
- em. syystä patterivatkaimen arvo ei laske, vaan nousee
- polttomoottoriautojen myynti loppuu 2026 mennessä ja ne muuttuvat arvottomiksi ja katoavat 2028 mennessä
- patterivatkaimen kulut vain 2 €/100 km
Tuollaisia patteriuskovaiset lällätti pari vuotta sitten.
Nyt on 2026 ja EU UK EFTA aluella ensirekisteröidyistä autoista oli vuoden 1. neljänneksellä 20,5 % patterivatkaimia ja 10 % plugareita... jotka siis sähköautoiksi rekisteröityjä polttomoottoriautoja. Todellisen käyttövoiman voi päätellä kulutuksesta, joka on TM mukaan Suomessa vajaa 6 l/100 km ja EU alueella keskimäärin yli 7 l/100 km. Vaikka patteriuskovaiset lobbasivat laisäädännön niin, että plugarit tilastoidaan 1,5 l/100 km kuluttavina sähköautoina. Suomessakin taitaa edelleen suurin osa "sähköautoista" olla näitä polttomoottoriautoja."- patterivatkaimen patteri kestää ikuisesti
- em. syystä patterivatkaimen arvo ei laske, vaan nousee"
Kukaan ei ole tuollaisia väittänyt. Mikään ei kestä ikuisesti. Yleisesti ottaen minkään tuotteen arvo ei nouse käytettäessä.
"- polttomoottoriautojen myynti loppuu 2026 mennessä ja ne muuttuvat arvottomiksi ja katoavat 2028 mennessä"
Eipä juuri pelkällä polttomoottorilla kulkevia uusien autojen myymälöissä esillä ole. Edelleen tuo nopea arvonalennus on mahdollista -28 mennessä. Ei toki arvottomaksi, tuskin kukaan sellaistakaan on väittänyt.
"- patterivatkaimen kulut vain 2 €/100 km"
On ollut kyse käytettävän energian hinnasta, tuo pitää paikkaansa jos on kotilataus, jopa alle 2€.
Miksi sähköautot sinua ahdistaa niin paljon että täytyy valehdella, ne ovat vain autoja, kukaan ei pakota sinua sellaisen ostoon. Toisaalta 99% kaltaisistasi vastustajista sellaisen haluaisi, mutta lompakko ei kestä. Kateus saa ihmisen tekemään kummallisia asioita, kuten kirjoittamaan joutavia valheita. - Anonyymi00008
Anonyymi00007 kirjoitti:
"- patterivatkaimen patteri kestää ikuisesti
- em. syystä patterivatkaimen arvo ei laske, vaan nousee"
Kukaan ei ole tuollaisia väittänyt. Mikään ei kestä ikuisesti. Yleisesti ottaen minkään tuotteen arvo ei nouse käytettäessä.
"- polttomoottoriautojen myynti loppuu 2026 mennessä ja ne muuttuvat arvottomiksi ja katoavat 2028 mennessä"
Eipä juuri pelkällä polttomoottorilla kulkevia uusien autojen myymälöissä esillä ole. Edelleen tuo nopea arvonalennus on mahdollista -28 mennessä. Ei toki arvottomaksi, tuskin kukaan sellaistakaan on väittänyt.
"- patterivatkaimen kulut vain 2 €/100 km"
On ollut kyse käytettävän energian hinnasta, tuo pitää paikkaansa jos on kotilataus, jopa alle 2€.
Miksi sähköautot sinua ahdistaa niin paljon että täytyy valehdella, ne ovat vain autoja, kukaan ei pakota sinua sellaisen ostoon. Toisaalta 99% kaltaisistasi vastustajista sellaisen haluaisi, mutta lompakko ei kestä. Kateus saa ihmisen tekemään kummallisia asioita, kuten kirjoittamaan joutavia valheita.No tuo ”permantohomo” jatkuvasti trollaa täällä. Nyt unohti vain tuon akun uusimiskustannukset…
Jostain syystä hemmo on hirttäytynyt mangaansa ja kysyä voi miksi. Miksi hän katsoo asiakseen trollata sähköautoja vastaan, vaikka itsellä ei sellaista varmasti ole, koska tietämättömyys niistä paistaa jatkuvasti läpi trolleissa. Mikä rassaa muiden autovalinnoissa?
Niin miksi? Siihen vastaamiseen tarvitaan psykologin tai psykiatrin asiantuntevuutta… - Anonyymi00011UUSI
Anonyymi00007 kirjoitti:
"- patterivatkaimen patteri kestää ikuisesti
- em. syystä patterivatkaimen arvo ei laske, vaan nousee"
Kukaan ei ole tuollaisia väittänyt. Mikään ei kestä ikuisesti. Yleisesti ottaen minkään tuotteen arvo ei nouse käytettäessä.
"- polttomoottoriautojen myynti loppuu 2026 mennessä ja ne muuttuvat arvottomiksi ja katoavat 2028 mennessä"
Eipä juuri pelkällä polttomoottorilla kulkevia uusien autojen myymälöissä esillä ole. Edelleen tuo nopea arvonalennus on mahdollista -28 mennessä. Ei toki arvottomaksi, tuskin kukaan sellaistakaan on väittänyt.
"- patterivatkaimen kulut vain 2 €/100 km"
On ollut kyse käytettävän energian hinnasta, tuo pitää paikkaansa jos on kotilataus, jopa alle 2€.
Miksi sähköautot sinua ahdistaa niin paljon että täytyy valehdella, ne ovat vain autoja, kukaan ei pakota sinua sellaisen ostoon. Toisaalta 99% kaltaisistasi vastustajista sellaisen haluaisi, mutta lompakko ei kestä. Kateus saa ihmisen tekemään kummallisia asioita, kuten kirjoittamaan joutavia valheita.> Kukaan ei ole tuollaisia väittänyt. Mikään ei kestä ikuisesti. Yleisesti ottaen minkään
tuotteen arvo ei nouse käytettäessä.
Eikös ole mukavaa, kun joutuu syömään omia paskapuheitaan?
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15648811/sahkoauton-arvo-nousee-sen-vanhetessa
https://keskustelu.suomi24.fi/t/14270129/vanhanaikaiset-polttomoottoriautot-kielletaan
Ja se perinteisistä perinteisin "paterivatkaimen kokonaiskulu on 2 €/100 km".... mikä tietenkin perusteltiin sillä, ettei arvo ainakaan laske, vaan pikemminkin nousee
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18086396/uusien-toyotien-hinnat-jarjettomia
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18086396/uusien-toyotien-hinnat-jarjettomia
Tarvittaessa löytyy myös uskovaisten selitykset siitä, miten ei vatkaimiin ikinä tule mitään vikaa, kun on vain 1 liikkuva osa....
reaalimaailmassa tuntuu ainakin 1 korjaamo pysyvän leivänsyrjässä kiinni korjaamalla akkuja, jäähdytysnestevuodon pilaamia sähkömoottoreita, taajuusmuuttajia ja alennusvaihteita.
Onneksi em. touhu loppuu nyt, kun korjaaminen kriminalisoidaan ja patterivatkaimista tulee kertakäyttötuotteita, joilla ei ole lainkaan jälleenmyuntiarvoa. Kuten Kiinassa on jo käynyt.
Ympäristö kiittää kun yhden 1200-1600 kg painoisen ja 20 vuotta käytettävän polttomoottoriauton korvaamiseen tarvitaan 3x2000 kg sähkövatkaimet. - Anonyymi00013UUSI
Anonyymi00008 kirjoitti:
No tuo ”permantohomo” jatkuvasti trollaa täällä. Nyt unohti vain tuon akun uusimiskustannukset…
Jostain syystä hemmo on hirttäytynyt mangaansa ja kysyä voi miksi. Miksi hän katsoo asiakseen trollata sähköautoja vastaan, vaikka itsellä ei sellaista varmasti ole, koska tietämättömyys niistä paistaa jatkuvasti läpi trolleissa. Mikä rassaa muiden autovalinnoissa?
Niin miksi? Siihen vastaamiseen tarvitaan psykologin tai psykiatrin asiantuntevuutta…> Jostain syystä hemmo on hirttäytynyt mangaansa ja kysyä voi miksi. Miksi hän katsoo asiakseen trollata sähköautoja vastaan
Niin metsä vastaa, kuin sinne huutaa.
Mikäs nyt on viela, kun ei patteriuskovaisille omat paskapuheet maistukaan?
- Anonyymi00005
Suomessa polttomoottoriauton keski-ikä on vajaa 14 vuotta ja patterivatkaimen 2 vuotta. Polttomoottoriautot romutetaan keskimäärin 21 vuoden ikäisinä. Saksalaisetkin ovat ns. tarkan markan miehiä eikä siellä autokannan ikä hirveästi Suomesta poikkea. Taisi olla romotusikä 18 vuotta jne.
Saksalaiset ovat havahtuneet siihen, että patterivatkaimet, etenkin kiinalaiset sellaiset, ovat kertakäyttötuotteita. Ei käy kauppa kovinkaan hyvin... Toki siellä vaikuttaa myös latauspaikkojen puute ja kallis sähkö.
EU korjauskielto varmistaa, että patterivatkaimilla on enää käyttöarvo akkutakuun loputtua. Eli 1. vika sen jälkeen = auto paalataan. Vatkaimia kuluu loppuun 3 sinä aikana minkä 1 polttomoottoriauto kestää. Lisäksi pitää huomioida, että vatkaimet 50 % painavampia, alle 2000 kg massaista pidetään jo kevyenä.... vrt C-segmentin polttomoottoriauto luokkaa 1300 kg. Eli materiaaleja kuluu 4-5 kertainen määrä sen 20 vuoden aikana eikä ne materiaalit ole helposti kierrätettävää terästä. Ei siis ihme, ettei patterivatkaimilla ole liikenteen päästöjä vähennetty. - Anonyymi00006
Ei sitten maailma pelastukaan, tulee vaan lisää jätettä ja luonnonvarojen tuhlausta.
- Anonyymi00009
Aika omalaatuinen yhtälö. Miten mysteeri ratkaistaan "Kiinassa sähköautot päätyvät romutukseen 2-3 vuoden... jne" miten on mahdollista, että Kiinassa on 45.miljoonaa sähköautoa liikenteessä , jos 2 vuotiaat romutetaan, niin siellä pitäisi olla vain 20 miljoonaa sähköautoa lisäksi romutettu enemmän, kuin on ehditty valmistaa. No ei....taas lähti juttu liikkeelle. Kiinassa romutetaan vuosittain 12-15 MILJOONAAajoneuvoa. 2-3 vuotiaita Sähköautoja muutamia KYMMENIÄ TUHANSIA.vuosittain. Loppuun ajettuja kaupunkitakseja, kimppatakseja. Yhden yrityksen konkurssipesästä useita tuhansia pikkuakkuisia kimppatakseja.
- Anonyymi00010
Kiinassa on myös 1000-3000€ sähköautoja, eikä niitä ole todellakaan kestämään rakennettu.
- Anonyymi00012UUSI
Anonyymi00010 kirjoitti:
Kiinassa on myös 1000-3000€ sähköautoja, eikä niitä ole todellakaan kestämään rakennettu.
Kiinassa jaettiin taannoin niin avokätisiä tukia, että patterivatkaimia kannatti valmistaa, vaikkei niile ollut ostajia. Rekisteröinti taisi riittää, jotta tuki kilahti valmistajan kassaan
Näitä patterivatkaimia jäi sitten pelloille seisomaan. Netissä kuvia isoista "autopelloista", joilla kasvoi jo puuntaimia autojen väleissä. Nykyään näitä saatu jo vähennettyä - taisivat päätyä romuksi. Ei ollut paljoa laadulla väliä, kun autoja valmistettiin vain niiden valtiontukien keräämiseksi kassaan....
Pieni osa tukien vuoksi valmistetuista ja rekisteröidyistä autoista on saatu myytyä ns. 0-kilometrin käytettyinä.
Patterivatkaimia siis valmistettiin valtavia määriä. Olihan siellä yli 500 automerkkiä muutama vuosi sitten, Nyt enää 150 ja hurja pudotuspeli edelleen käynnissä. Jäljelle tulee jäämään vain muutama. Etenkin BYD koittaa tappaa kilpaiijansa alihinnottelulla. Ison kassa kestää tätä pidempään kuin aloittelevilla merkeillä.
Lyhyt patterivatkaimien käyttöikä Kiinassa johtuukin osittain siitä, että moni autovalmistaja on löynyt rukkaset naulaan. Ei ole huolto-organisaatiota eikä varaosia tarjolla = autolla vain käyttöarvo, niin kauan kuin se liikkuu.
EU korjauskiellolla tulee olemaan sama vaikutus täällä. Hienosti pelattiin taas kiinalaisten pussiin....
- Anonyymi00014UUSI
BTW ihan odotetust patteriuskovaiset hyökkäsivät ikävien uutisten kertojaa vastaan, normalin lapselliseen/alatyyliseen tapaansa.
Ei yksikään uskaltanut asiasiltöön ottaa kantaa. En kyllä odottanutkaan. Uskovaiset ovat keskimääräistä tyhmempia - se on ihan perusedellytys kaikissa lahkoissa. Omatoiminen ajattelu on kiellettyä ja kaikkien kuuluu vain toistaa lahdon profeettojen oppeja.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Vesikin maksaa, miksei hengitysilma?
Jatkuvasti itketään ettei ole rahaa mihinkään, mutta tilastojen mukaan rahaa on enemmän kuin koskaan, joten miksei asial41644Satuolennoista tarinointi ei kuulu peruskoulun tehtäviin
Opetustunteja on muutenkin käytössä vain rajallinen määrä. Eli nämä satuhommat koulun ulkopuolelle vapaaehtoisiin harras1161623Suomalainen perheenisä vaatii Suvivirren esittämisestä hyvityksiä
Itse lapsena uskonnonopetuksesta vissiin traumoja saanut ihka suomalainen (!) perheenisä vaatii Espoon kaupungilta korva2431149Lahkokasteen ja kristillisen kasteen erot
Raamatun mukaan Kristillisessä yhdessä kasteessa Jumala pesee ja puhdistaa ihmisen sydämen ja poistaa perisynnin kirouks4221078- 128919
Heikki Paasosen Marita-vaimo jätti tunteikkaat jäähyväiset: "Tällä kertaa me..."
Heikki Paasonen on naimisissa Marita Paasosen (os. Alatalo) kanssa ja heillä on kaksi pientä lasta. Nyt koitti aika jätt2856- 10835
Kuka omistaa keltaisen vanhan aravan?
Pitäs saada rakennuksen omistajaan yhteys, rappukäytävät on siivottomassa kunnossa. Hiekkaa ja roskia rappusissa, lisäks29827Pirkanlinna yleisötapahtuma
Oli todella hyvä tilaisuus. Ja EERO. L. Aivan mahtava tyyppi. Veti rennosti ja asiallisesti. Ja yleisöltä hyviä kysymyks48823Mies profiloin sinut
Etsit täysin hallittavaa mutta samalla poikkeuksellista ihmistä. Etsit jotain mitä et koskaan tule saamaan.163819