Mikä on kun Saksan ihme ei myy?
Tämä vuonna irtisanotaan 19.000 työntekijää ja kakkineen 30.000 vajaan neljän vuoden aikana.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/73ddfc3a-c5f2-4448-a6de-cd72b599b233
Tämä vuonna irtisanotaan 19.000 työntekijää ja kakkineen 30.000 vajaan neljän vuoden aikana.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/73ddfc3a-c5f2-4448-a6de-cd72b599b233
Vastaukset 22
Vanhimmat
Robotti hoitaa homman.
Samoin käy Kelalle, työvoimatoimistolle
ym virastoille.
Byrokraatit vapautetaan työn ikeestä.
Vapaa aikaa tiedossa.
Niin vain sijoittamisella elää...
Sähköauton valmistus ei ole yhtä työvoimaa vaativaa kuin polttikset ja Trumpin tullisekoilut ovat vähentäneet vientiä ja kiinalaisten halpikset vievät oman osuutensa kaupasta, eli sellaista se on. Maailmassa tapahtuu ihmeellisiä asioita, eikä mikään ole pysyvää, paitsi omapojan provot.
Volkkarin myynti sakannut. Ei osaa tehdä sähköautoja. Toyota korjaa potin.
Ihmiset ei enää halua olla beta-testaajina.
Ai VW ei osaa tehdä sähköautoja, miksi niitä näkyy kaikkialla ja niitä myydään melkoisia määriä.
Koska Toyota tekee oman sähköauton?
Älä osta häviäjän volkkaria. Osta oikea auto.
Jos tehtäisiin ihan perusmalli työläisille kuten lada aikoinaan....hienohelmat saisivat ajaa näillä kalleimmilla...ei tarttis edes mitään näyttöä vaan pelkän mittarin ja mekaaninen iset lukot ja veivät ikkunoihin..
Aloituksen 30 000 työntekijää tekstin myötä kasvoi 50 000 irtisanottavaan, sillä täällähän lasketaan lukuihin kaikki auton merkit, joten lasketaan nytkin.
Et tajunnut aloituksen tekstiä . Oli aikaisemmin 50 000 arvio . Nyt 30 000 .
Kiinan halpa-/orjatyövoimalla voi tuottaa halvemmalla.
Sen vuoksi kiinlaiset autotehtaan ostaa Volkkarin tehtaita Saksassa ja alkaa tehdä autoja EU:ssa?
Onko sinulla muuten oikesti faktaa kiinan autotehtaiden palkoista suhteutettuna paikalliseen hintatasoon?
Ainakin Insinööri tienaa kiinassa 10 työvuoden jälkeen nettona selvästi enemmän kuin Suomessa.
Maailma on köyhä ja sähköauto on kallis tähän aikaan ja onhan Eurooppa ollut jo vuosia lamassa. Kiinassa on omat halpikset jotka vievät siellä markkinaa ja Trumpin sekoilu on myös iso syy Euroopan autoteollisuuden heikkoon hetkeen.
Sähköauton kokoonpano on paljon suoraviivaisempaa, eikä vaadi käsiä läheskään yhtä paljon mitä polttiksen tai hybridin. Autoteollisuus on kaikkiaan murroksessa ja muutos on varmaa.
Olisko jotain faktaa tuon fiktion pohjaksi?
Saman verran käsityötä polttis ja sähkö vaatii. Koneet pottomootorin ja vaihteiston kassa paikalleen pistää.
isoimmat käsityöt liittyy auton sisustuksen kokoonpanoon. Se ei taida liittyä voimalinjaan vai mitä luulet?
laatu huononee... olihan aikoinaa ford escort,mercedes vito,toyota jne...kun niiden valmistus vietiin ulkomaille niin nämä mitkä valmistettiin vieraassa maassa olivat paljon hunompia mitä alkuperäiset kotimaassa valmsitetut..
Edelleen oikeasti Japanissa tehtyjä pidetään parhaina. laadullisesti.
Ei se kyllä oman kokemuksen mukaan aina ihan pidä paikkaansa mutta pääasiassa ne Japsissa tehdyt autot on paremmin koottuja.
englannin escorteissa oli huonot sähkötyöt,..sitteen englannin toyotissa kalliimmat varaosata ja heikkolaatuisemmat... eikös se husgvarnan ammattimalli tehdä nyt japanissa..kun kiinan osilla valmistetut pienenmmät puutarhurisahat on täyttä p...kaa
vito tehtiin brasiliassa ja jostain ruosteisesta kurkkutöpörpöstä....
sama se on sähköautoissakin ...tukivarsien raudan paksuudessa ja nivelten ,laakereiden kestävyyksissä jne on eroja.. sama kuin bensa ja dieseln..osassa kestää laakerit ja tukivarret miljoonan ja toisissa 50.000 km
Volkkari alkaa olla konkurrssissa parin vuoden sisään.
Tai ei sentään. Me EU:ssa iloisesti maksamma Saksalle tukea autoteollisuutta varten samoin maksoimme Kreikan vuoksi Saksan pankeille.
Saksa tuottaa laadutonta kuraa ja vielä yhteisestä kassasta ottaa rahat jotta sama homma vois jatkua.
Markkina humu on laantunut, USA markkinat kohmettuneet.
Miksi Tojolla ei ole tällaista oneglmaa?
Tänä vuonna Tojo myynyt 34% enemmän kuin VW, miksi?
Nyt tuli sitten BMW:ltäkin tulosvaroitus. Kiinalaiset menee ja vie Bemarin myynnin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/f1c73503-ac1c-47cd-979e-b3ec99b9c4db
Bemarin päämarkkina on kiinassa !!! Sen näkee autoista. On tehty kiinalaiseen makuun.
"
Kiina iso ongelma
Kiina on saksalaisten autonvalmistajien suurin markkina-alue. Siitä on tullut verinen taistelutanner, jossa niin Mercedes-Benz, Volkswagen kuin BMW:kin joutuvat kamppailemaan joidenkin autopomojen ”darwinilaiseksi” luonnehtiman hintasodan kourissa.
"