Eikö luontevin paikka olisi kuskin puolen etulokasuoja? Takaluukkuun olisi esim kauppakeskuksissa helppo pääsy, ei tarvitsisi peruutella latausruutuun jne. Parkkihalleissa latauslaite on useimmiten parkkiruudun edessä seinällä. Mitä takalokasuojan valinneet suunnittelijat ovat ajatelleet. Onkohan autojen takavetoisuudella tai akun ja auton tehoelektroniikan sijainnilla jotakin tekemistä sijoituksessa.
Miksi latausportti on monissa autoissa takana?
Anonyymi-ap
1561
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ei auton peruuttamisen parkkiruutuun niin vaikeaa luulisi kenellekään ajokortin omistavalle olevan, että tuon pitäisi olla ongelma. Lisäksi monilla on tapana peruuttaa parkkiruutuun koko ajan. Ja hälytysajoneuvot eli poliisit ja ambulanssit peruuttavat aina parkkiruutuun, koska lähtö on silloin nopeampaa. Ja aina voi jättää tilaa sen verran taakse, että saa takaluukun auki, ei autoa ihan laturiin tai seinään kiinni tarvitse ajaa.
Kyllä se peruuttaminen näyttää joillekin olevan parin kolmen yrityksen arvoinen suoritus.
Taitaa se kaapeli riittää molempiin päihin riippumatta kuinka päin auto on ruudussa?
Kaupoissa on yleistynyt tapa tuoda ostokset sellaisenaan kärryssä auton luo ja sitten siirtää autoon. Onkohan muovikassi jo liian kallis, jos omaa kassia ei ole mukana?
Se oma kassi saattaa löytyä autosta. Kassahihnalla pakkaaminen kasseihin pn yhtä hankalaa.
Miten se on hankalaa, mättää sitä mukaa kassiin kun tavara tulee kassan läpi.
Veikkaan, että asiaa ollaan mietitty autonsuunnittelussa kovinkin paljon.
Edellisessä bemarissa oli lataus vasemmassa etulokasuojassa, nykyisessä folkkarissa oikeassa takalokasuojassa. Kotilaturiin bemari oli parempi, mutta kumpokin käy. Ksupallisiin latureihin mennessä täytyy muistella, miten päim laturille ajaa.
Yhtä hankalaa oli åolttiksilla muistella tankkausreikää eri autoilla ajaessa. Se mittarin apukin oli usein aika hankala.
Toyotassahan on aina ollut kuskin edessä
Tai maksaja kuskin vieressä
Paitti RAVissa oikealla takana.
Noh... Mulle Iidan oikeassa takakulmassa oleva luukku on oikea paikka, kun latauslaitekin on sillä puolella autokatoksessa, eli voin ajaa auton keula edellä katokseen.
Tosin plugari-Passatin latausluukku oli edessä ja sen joutuikin peruuttamaan katokseen.
Siis oikeasti ihan sama, ei mitään väliä...
Moni hemppa tykkää ladata takaapäin.
Doggystyle you know.
Herrasmies pitää oikeanpuoleista kämmentä
ladattavan kohteen päällä,
ei ole niin eläimellisen näköistä
toimintaa.
Itselataavat eivät pääse käyttämään erillisiä telineessä olevia latauslaitteita.
Se latausportin paikka riippuu paljon siitä mihin on sisäinen laturi sijoitettu, sen taas määrittää esim. onko 2 moottoria vai yksi. Pääsääntö on , että suurvirtakaapelit ovat mahdollisimman lyhyet joten, jos takana on sopiva tila laturille, niin portti tulee taakse, sillä saa myös eteen piene frunkin. Muutamia ladanneena kätevin on keulasta ladattava, ei väliä kummalta puolelta ottaa kaapelin.. takaa sivulta on sikäli ongelma, jos se idiootti pollttistollo vallannut sen ruudun jossa se kuskin puolelle taakse ylettyvä kaapeli on.