Kaasua riittää toisin kuin polttonesteitä. Vaikka alkuun käyttävät butaania ja propaania, niin saa moottorin käymään maakaasulla eli metaanillakin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/50997c8c-b400-4454-881e-a9fae5d8c1ee
Suomessakin ennen sotia pohdittiin kaasuautoja, jotka saisi kulkemaan kotimaisella energialla. Ne perustuivat kylläkin häkään.
https://areena.yle.fi/1-3542881
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/50997c8c-b400-4454-881e-a9fae5d8c1ee
Suomessakin ennen sotia pohdittiin kaasuautoja, jotka saisi kulkemaan kotimaisella energialla. Ne perustuivat kylläkin häkään.
https://areena.yle.fi/1-3542881
Vastaukset 3
Vanhimmat
Aloittaja voi kertoa meille miksi 2010-luvulla (alussa) kaasuautot eivät lyöneet itseään läpi Suomessa vaikka aluksi vetykaasu maksoi noin euron kilo eli oli aidosti halpaa ajamista bensiiniin verrattuna? Miksi ihmiset vierastivat kaasuautoja vaikka oli mahdollisuus tehdä selvää säästöä autoilussa? Jos ei kaasuautot pystyneet valloittamaan Suomessa autoilijoiden sydänmiä, niin miten ihmeessä selvästi kalliimpi vetyautoilu sen tekee lähes olemattomalla vetytankkausinfralla? Miksi Helsingin Bussiliikenne luopui kaasubusseista noin 10 vuoden jälkeen vaikka varikon tontilla oli kalliisti rakennettu kaasutankkausasema (HKI ruskeasuo)?
https://keskustelu.suomi24.fi/t/16995588/miksi-vetyautot-voittaisi-kaasuautot
Tarkoitit varmaankin maakaasua tai biokaasua, et vetykaasua, kun puhutaan kaasuautoista.
Venäjällä ajoneuvojen muuttaminen kaasuautoiksi tapahtuu vain pakon edessä. Kun polttoaineita saa taas entiseen malliin niin kaasuautoilun into hiipuu.
"Venäläiset muuttavat autojaan nestekaasukäyttöisiksi POLTTOAINEPULAN VUOKSI. Kysyntä on nyt kovaa, sillä esimerkiksi moskovalainen muunnostöitä tekevä yritys pystyy vastaamaan vain pieneen osaan kysynnästä.
Ukrainan iskut Venäjän energiainfraan ovat aiheuttaneet pulaa bensiinistä ja dieselistä ja nostaneet polttoaineiden hintoja. Katukuvassa tämä näkyy pitkinä autojonoina huoltoasemille."