Olen katsellut ensimmäistä gravel-pyörää työmatkoille, hiekkateille ja satunnaisille pidemmille lenkeille. Budjetti olisi mieluiten noin 1000-1700 euroa, mutta hyvän vaihtoehdon kohdalla voisin venyä enintään 2000 euroon. XXL, Bikesterin ja muutaman paikallisen liikkeen valikoimia olen jo selaillut, mutta vaihtoehtoja tuntuu olevan sen verran paljon, että valinta menee helposti vaikeaksi.
Onko tässä hintaluokassa jotain tiettyä mallia, jota kannattaisi erityisesti harkita? Levyjarrut ja melko rento ajoasento kiinnostavat. Pyörällä ei ole tarkoitus ajaa kilpailuja, vaan haussa olisi mukava ja kestävä yleispyörä. :)
Paras gravel-pyörä?
Anonyymi-ap
11
<50
Vastaukset 11
- Anonyymi00001UUSI
Googleta, netistä löytyy hyviä vaihtoehtoja tuolla budjetilla
- Anonyymi00002UUSI
No googlasin ja vaihtoehtoja tuli varmaan sata vastaan. Kaikki näyttää kuvissa melkein samalta ja joka paikassa kehutaan omaa pyörää hyväksi. Mistä niistä pitäisi tietää mikä oikeasti kannattaa ostaa?
En haluaisi maksaa kahta tonnia pelkästä merkistä. Ajot olisi enimmäkseen asfaltilla ja hiekkateillä, joskus ehkä metsäautotiellä. - Anonyymi00003UUSI
Anonyymi00002 kirjoitti:
No googlasin ja vaihtoehtoja tuli varmaan sata vastaan. Kaikki näyttää kuvissa melkein samalta ja joka paikassa kehutaan omaa pyörää hyväksi. Mistä niistä pitäisi tietää mikä oikeasti kannattaa ostaa?
En haluaisi maksaa kahta tonnia pelkästä merkistä. Ajot olisi enimmäkseen asfaltilla ja hiekkateillä, joskus ehkä metsäautotiellä.Esim. https://testaajat.com/paras-gravel-pyora/ tuossa on ihan asiallinen ja suht tuore vertailu josta löytyy hyviä vaihtoehtoja
- Anonyymi00004UUSI
Anonyymi00002 kirjoitti:
No googlasin ja vaihtoehtoja tuli varmaan sata vastaan. Kaikki näyttää kuvissa melkein samalta ja joka paikassa kehutaan omaa pyörää hyväksi. Mistä niistä pitäisi tietää mikä oikeasti kannattaa ostaa?
En haluaisi maksaa kahta tonnia pelkästä merkistä. Ajot olisi enimmäkseen asfaltilla ja hiekkateillä, joskus ehkä metsäautotiellä.Tuolla käytöllä melkein mikä tahansa 1200-1600 euron gravel riittää.
Katso oikea koko, hydrauliset levyjarrut ja sellaiset välitykset, joilla pääsee mäet ylös ilman että polvet hajoavat. - Anonyymi00005UUSI
Anonyymi00004 kirjoitti:
Tuolla käytöllä melkein mikä tahansa 1200-1600 euron gravel riittää.
Katso oikea koko, hydrauliset levyjarrut ja sellaiset välitykset, joilla pääsee mäet ylös ilman että polvet hajoavat.Kahden tonnin budjetti ja silti pitäisi keskustelupalstan valita pyörä puolesta. Mene kauppaan, istu satulaan ja osta se joka ei tunnu hirveältä. Ei tavallisessa sunnuntaiajossa huomaa onko vaihtajan kyljessä yksi kirjain enemmän vai vähemmän.
- Anonyymi00006UUSI
Anonyymi00005 kirjoitti:
Kahden tonnin budjetti ja silti pitäisi keskustelupalstan valita pyörä puolesta. Mene kauppaan, istu satulaan ja osta se joka ei tunnu hirveältä. Ei tavallisessa sunnuntaiajossa huomaa onko vaihtajan kyljessä yksi kirjain enemmän vai vähemmän.
Eikö keskustelupalstan idea ole juuri kysyä muiden kokemuksia? Liikkeessä myyjä suosittelee helposti sitä mallia, jota sattuu olemaan varastossa.
Aloittajalle sanoisin, että älä käytä koko budjettia itse pyörään. Kypärä, polkimet, valot, pumppu, varasisäkumi ja kunnolliset housut maksavat myös. - Anonyymi00007UUSI
Anonyymi00006 kirjoitti:
Eikö keskustelupalstan idea ole juuri kysyä muiden kokemuksia? Liikkeessä myyjä suosittelee helposti sitä mallia, jota sattuu olemaan varastossa.
Aloittajalle sanoisin, että älä käytä koko budjettia itse pyörään. Kypärä, polkimet, valot, pumppu, varasisäkumi ja kunnolliset housut maksavat myös.Kannattaa päättää ensin haluatko yhden vai kaksi eturatasta. Yhdellä eturattaalla käyttö on yksinkertaista ja huoltoa on vähän vähemmän. Kahdella saa pienemmät välit vaihteiden väliin ja yleensä enemmän sopivia vaihtoehtoja maantieajoon.
Itse ottaisin kahdella eturattaalla, jos asfalttia tulee paljon. Jos ajat enemmän soralla, metsäautoteillä ja huonoilla reiteillä, yksi eturatas voi olla mukavampi. - Anonyymi00008UUSI
Anonyymi00007 kirjoitti:
Kannattaa päättää ensin haluatko yhden vai kaksi eturatasta. Yhdellä eturattaalla käyttö on yksinkertaista ja huoltoa on vähän vähemmän. Kahdella saa pienemmät välit vaihteiden väliin ja yleensä enemmän sopivia vaihtoehtoja maantieajoon.
Itse ottaisin kahdella eturattaalla, jos asfalttia tulee paljon. Jos ajat enemmän soralla, metsäautoteillä ja huonoilla reiteillä, yksi eturatas voi olla mukavampi.Mitä väliä rattaiden määrällä on jos kunto loppuu ensimmäiseen ylämäkeen? Sähköpyörä vaan alle niin ei tarvitse miettiä välityksiä eikä harjoittelua. :)
- Anonyymi00009UUSI
Anonyymi00008 kirjoitti:
Mitä väliä rattaiden määrällä on jos kunto loppuu ensimmäiseen ylämäkeen? Sähköpyörä vaan alle niin ei tarvitse miettiä välityksiä eikä harjoittelua. :)
Gravelia kysyttiin, ei sähköpyörää. Sopivilla vaihteilla aloittelijakin pystyy ajamaan mäkiä omaan tahtiin. Ei pyöräilyssä tarvitse todistaa kenellekään mitään.
- Anonyymi00010UUSI
Minkä kokoinen aloittaja on? Pituus ja jalan sisämitta auttaisivat edes vähän. Valmistajien kokotaulukot eivät ole keskenään samanlaisia. Toisella merkillä sopiva voi olla M ja toisella 54 tai jopa 56.
- Anonyymi00011UUSI
Millä tahansa pyörällä voi ajaa "soralla" (=Gravel), ei siihen mitään "hintahtavaa" gravel-pyörää tarvita, pois lukien tietysti kapearenkaiset maantiepyörät.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 921566
- 831052
- 67967
Miksi kumppaniehdokkaan oma elämä on teille ongelma?
Täällä monesti kuulee vaatimuksia siitä, että kumppaniehdokkaalla ei saisi olla lemmikkejä, lapsia, kavereita, eksiä, su374966Oikea nainen
On äärimmäisen naisellinen, pienikokoinen, kapeaharteinen, pienet kapeat kasvot, paksut huulet, kauniit hiukset, upeat t177914- 94841
- 64623
Olen pahoillani mies ihan kaikesta
Et sinä ole edes tehnyt mitään väärää. Eihän kenestäkään ole pakko tykätä. Pyydän anteeksi kaikkea häiriköintiä, joka on60612Minä olen käyttänyt mustan magian riittejä ja taikoja aiheuttaakseni epäonnea ja pahaa joillekin
Ne jutut on toimineet. Olen harjoittanut tätä parisenkymmentä vuotta165594- 37588