https://yle.fi/a/74-20239352
Eikö valtio voi puuttua tähän järjettömyyteen? Matkailuyhtiöhän piti myydä eikä pumpata siihen lisää rahaa. Miten Kemiläiset poliitikot ovat näin tyhmiä?
Eikö valtio voi puuttua tähän järjettömyyteen? Matkailuyhtiöhän piti myydä eikä pumpata siihen lisää rahaa. Miten Kemiläiset poliitikot ovat näin tyhmiä?
Vastaukset 65
Vanhimmat
Sanoppa muuta?
Miten vielä keväällä hekumoitu voittoa tuottava,myyntikuntoon laitettu yritys tarviikin miljoonia pystyäkseen jatkamaan toimintojaan ? Ostajiakin oli kuulemma ihan jonoksi asti.
Taas on ( monennenko kerran) keksitty uusi, ehdottomasti tuottoinen matkailu elämys: turistien uittaminen Huippuvuorten vesillä! Miksi Arktis viipyi menomatkallaan Bergenissä useamman päivän? Kuinka paljon viipyminen maksoi? pitikö alusta muokata ison meren vaatimuksien mukaiseksi?
Todennäköisesti tuolta palataan takaisin suuren laskupinon kanssa ja kerrotaan, että "saatiin mahtavaa kokemusta, jonka pohjalta voidaan kehittää tuotetta. Se vaatii vain muutaman miljoonan euroa."
Ja tietysti otetaan velkaa että saadaan taas lisää tuhlattavaa.
Kyllä naapurikuntien halukkuus liittyä Kemiin saa taas lisää vauhti. Onhan se niiiin mahtavaa osallistua noin "tuottoisan " pisneksen rahoitukseen....
Arktiksen liikkeitä voi seurata Longyearbyn sataman sivustolta.
Onkohan Kemin kaupunki voittanut lotossa? Sampoon 3 miljoonaa, uusi uimahalli, ehkä uusi jäähalli. Katuja asfaltoidaan yms. Ei taida kyllä ihan lottovoitto riittää tarvii paremminkin eurojackpot päävoiton.
Kemi kemin vesi ja energia myynti 55 miljoonaa euroa josta 20 Me ja koulu 20Me ja tuleva jäähalli n 5-10 miljoonaa euroa kohta 55 miljoonaa on mennyt.
Myytiinhän Energiayhtiö Ouluun. Hetkenhän niillä rahoilla jonkin aikaa mässäillään mutta mitä sitten? Konkurri oveen kolkuttaa ja muututaan simolaisiksi.
Energiayhtiöstä saadut eurot on käytetty aikaa sitten ja nyt ollaan, taas, p.a.
Kun kriisikunnaksi luokiteltava Kemi tarvitsee pikaisesti 3 000 000 euroa pysyvästi kiviriippana laahustavan matkailuyhtiön rahoitukseen, niin pitäisi paatuneimmankin matkailuyhtiötä puolustavan poliitikon tajuta, ettei "kannettu vesi kaivossa pysy" ja viheltää peli poikki.
Miten se tapahtuu, onkin jo toinen juttu.
Kun ministeriön väki tulee paikalle ja laittaa Kemin talouden kuntoon niin matkailuyhtiön alasajo on asialistan ykkönen. Toivottavasti
Olen ollut samaa mieltä jo 40 vuotta.
Näinhän se on. Vihervasemmisto ei osaa taloutta hoitaa. Valitettavasti.
Stora Enso lopettaa Veitsiluodon sahan ja Metsä aloittaa Yt neuvottelut Kemiin lisää työttömiä ja lomautettuja. Kaupunki törsää samaan aikaan sampoon 3 miljoonaa. Ei voi ymmärtää kaupungin päättäjiä.
Taitaa olla kohta ainoa yhtiö Matkailuyhtiö Kemissä. Luodaan siitä Kemin rahasampo.Kun rakennetaan sinne vielä se loistohotelli niin puitteet on mahtavat. Ainoa pieni ongelma on tietenkin olemassa. Mistähän sinne saataisiin matkailijat. Ei tarvis lainarahalla maksaa johtajien palkkoja. Kaupunkihan tarvitsee rahaa mm. ostettujen rakennusten purkamissen.
Ajattelit sitten, että pistetään matkailukin samalla konkurssiin?
Siinä menee perässä sitten muutama ravintola, kauppoja ja hotellit.
Pitäisi päättäjien hyväksyä tosiasiat. Kannattamaton yritys menee ennen pitkää konkurssiin.
Niin menee, jos on normaali yritys. Sosialistisessa hallinto järjestelmässä konkurssia ei tunneta. Katsokaapa vaikka Kuubaa: Siellä läntisen mittapuun mukaan on eletty konkurssissa kymmeniä vuosia, ja silti kansa sinnittelee.
Kuten Kemi: sekin kiskoo omistamansa yhtiön pyörittämiseen rahat oikeita veroja maksavien asukkaiden selkä nahasta. Sekä lainaamalla kapitalistien pankeilta kun mikään ei riitä.
Kemin matkailuyrityksen liikevoitto oli viimevuonna 7,9%, joten yritys ei ole kannattamaton vaan taloustermein sanottuna tyydyttävästi kannattava.
Matkailuyritys on Kemin 100% omistamista yhtiöitä parhaiten kannattava ja esimerkiksi sataman liikevoitto oli vain 4,2%. itätuulella -2,8%.
Kaupungin aikaisemmasta takauspäätöksestä tehtiin valitus, joten se ei ole lainvoimainen ja takausta ei voida antaa, joten kaupunki antoi suoraa rahaa matkailulle.
Tämä on tietenkin matkailuyrityksen kannata huomattavasti parempi vaihtoehto, sillä se parantaa yrityksen maksuvalmiutta lisäämättä velkataakkaa.
Matkailun väki voi siis kiittää suuresti takauspäätöksestä valittanutta luonnonsuojeluaktiivilakimiestä, sillä hänen tekemä valitus paransi matkailun taloutta merkittävästä, kun velan sijaan matkailu saikin käteistä rahaa.
Miksi voittoa tuottava yritys tarvitsee 7 miljoon lainatakuita? Eipä saanut ainakaan vielä mutta sai 3 miljoonaa riihikuivaa veronmaksajien rahaa.Eikö voittoa tuottavan yrityksen pitäisi tulouttaa rahaa omistajilleen eli veronmaksajille.
Jos olet yhtään perillä yritysmaailmasta, niin tiedät että lähes kaikki yritykset tarvitsevat rahoitusta. Harva yritys kykenee investoimaan ilman rahoitusta. Konsultti- ja pöytälaatikkofirmat on asia erikseen.
Se on sitten puhtaasti omistajan asia, mitä tavoitteita se omistamalleen yritykselle asettaa. Onko tavoite maksimaalinen voitto vai onko tavoite jokin muu.
Kemin omistaman matkailuyrityksen ei tietenkään kannata lähteä tavoittelemaan maksimaalista voittoa vaan luoda pohja matkailuelinkeinolle, jonka ympärille muodostuu alan ekosysteemi. mm. hotellit ym majoituspalvelut, ravintolat, ohjelmapalvelut jne. koska näistä tulee ne suurimmat työllisyysvaikutukset ja sitä kautta verotulot.
Nyt matkailuyritys sai 3 miljoonaa käteisti rahaa eli rahaa mitä ei tarvitse maksaa takaisin. Tämä parantaa suoraan yrityksen maksuvalmiutta sekä rahoitusasemaa.
Toki näin olisi pitänyt tehdä jo ennen kuin päätettiin suurista investoinneista, sillä näin olisi saatu pidettyä yrityksen talous vakaana ja lainamäärä kohtuullisena.
Eihän mikään yritys tee suuria investointeja joiden koko ylittää liikevaihdon pelkällä velkarahalla vaan aina tarvitaan myös omistajan rahaa, mutta kaupungin omistaman yrityksen kohdalla se vaan on poliittisesti helpompaa myöntää takauksia, kuin tehdä suoria sijoituksia.
Mitkä hotellit ja yritykset? Ainoa asia mikä Kemissä nykyään työllistää on ostamiensa entisten hotellien ja yrityksien purkaminen joka maksaa messinkiä nykyään. Matkailuyhtiön maksuvalmiutta on parannettu velkarahalla jo kymmeniä vuosia eikäse ole siitä miksikään muuttunut. Vekselivetosena on yhtiö on pyristellyt eteenpäin jos valtuuston pöytäkirjoihin on luottaminen.
Juuri ne hotellit ja yritykset, jotka sijaitsevat Kemissä
Googlea käyttämällä löytyy tietoa.
Onhan niitä hotelleja Kemissä ainakin viisi. Scandic, Merihovi, Yöpuu, Karihaara, Toivola. Tähän vielä päälle muut pienemmät majoitusliikkeet ja airbnb:t.
Ilman talvimatkailua pelkästään hotelleja olisi 4 liikaa.
Tietenkin matkailijat tuovat rahaa myös muihin yritykseen mm. ravintoloihin, kauppoihin, takseihin, ohjelmapalveluihin jne.
Aula Bub unohtu listallta. Kivijalkakauppoja ei ole enää omalle porukalle.Taksit kuskaa omaa porukkaa ympäri Suomea terveyspalveluihin Kelan piikkiin. Mitä ohjelmapalveluja ?
Voihan se liikevoitto olla 7,9, mutta se ei riitä huoltoihin ja varaosiin mitä Sampo tarvitsee. Matkailu ei koskaan tule saamaan niin paljon voittoa, että se kattaisi Sampon kulut.
Kivijalkakauppoja löytyy edelleen ja ohjelmapalveluyrityksiä, jotka järjestävät esim. moottorikelkkasafareita ja husky ajeluja. Aula Pub saa myös osansa.
Talvella alkaa suorat lennot mm. Brysselistä Kemiin. Varmaan sekin on huono juttu?
Joutaisi lopettaa koko lentokenttä.
Joo ei kemiläiset näe mitään hyötyä matkailusta. Aivan turhia työpaikkoja ja vääriä työpaikkoja.
Parempi kun mennään kaikki Veitsiluoto Oy:hyn töihin eläkevirkaan.
Nyt ne pösilöt hyväksyi tämän. Mikä ihmeen järki on työntää kaikki kaupungin rahat riskibisnekseen, joka ei missään tapauksessa ole kaupungin tehtävä. Onko tarkoitus vain hankkiutua kriisikunnaksi, jotta valtio pakottaisi perustamaan Suur-Simon?
https://yle.fi/a/74-20240414?origin=rss
Piikki on auki ollut jo vuosia,ja jatkuu.
Onko niin, että jos kaupunki käyttää järjettömästi veronmaksajien rahoja niin kukaan ei voi sille mitään. Valtio ei voi pysäyttää tätä. Eikö Kemi ole saanut valtionavustusta, jota annetaan taloudellisesti hädässä oleville kaupungeille? Voisiko sieltä saada pysäytysapua tälle rahan syytämiselle?
Jäänmurtaja-matkailu voi olla loistava turistibisnes, mutta on samalla myös riskibisnestä jos homma ei lähde ideaalisti rullaamaan.
Sielläpä se "rahantekolaiva " lilluu ankkurissa, tuulta nyt 11m/s ja paluureitillä satamaan tuuli on laita vastainen. Ei tuollaisella pullukka-purkilla ole mitään asiaa tuollaiseen tuuleen. Lisäksi turisteille tarkoitettu rakennelma hökötys on sellainen, että siihen vastaa tuuli ja tekee aluksesta entistäkin merikelvottomamman noille vesille.
Jos kyydissä on tiukalla aikataululla olevia turisteja, niin heillä aikataulut sakkaavat pahasti. Ja korvausvaatimuksia tullenee rutkasti.
Jos käy niin, että Arktiksen on talvehdittava Huippuvuorilla kun sitä ei voi tuoda Suomeen sääolosuhteiden takia, niin taas kemin asukkaat pääsevät osallistumaan kustannuksiin.
Säästyyhän tuossa satamamaksuilta........
Tuo vanhasta Letosta tehty rakennelma on tosi ruma. Sehän on vuokralla matkailulla. Ei taida olla ihan pieni vuokra?
Eikö turisteille riitä, jos Sampolla ajellaan talvella Perämerellä eikä lähdettäisikään Huippuvuorille...?
Ei se Sampo mihinkään Huippuvuorille lähe, vaan se Arktis joka jo muuten siellä rahaa tahkoaa.
Suuria sosialismin saavutuksia !
https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:14.4/centery:78.5/zoom:9
jäänmurtaja-matkailu on tulevaisuutta ja kemi voi hyvinkin rikastua siinä bisneksen sivussa...
Onhan se, kun ilmastonmuutos etenee ja Perämeri ei jäädy juuri ollenkaan.
Hyvä että rahaa menee johonki,eipähän homehu
Ei homehu mutta rahat menee hometalojen purkuun.
Kemistä tulee vielä jossain vaiheessa jäänmurtajien pääkaupunki...
Aivan kuten Trump sanoi Suomesta aikoinaan: You are the "King of Icebreakers"
https://kemi.oncloudos.com/kokous/2026847-3-56251.PDF
Aika taitavasti pyöritelty perustelu 3 miljoonan sijoitukselle ? ja sitä ennen annettiin 200.000 euron pikavippi laskujen maksuun. Viime vuonna eli 2025 vipattiiin 500.000 euroa ja tehtiin lainajärjestelyjä, sekä sovittiin lainanlyhennysvapaasta aika pitkälle ajalle. Toki liikevaihto on kasvanut, mutta niin on myös kulut. Matkailuorganisaatio on lihonut kuin pullataikina täytyypi sanoa, että on kyllä jalat aika korkealla maan pinnasta. Toimitusjohtaja on reissannut ympäri maailmaa (kts. Linkedin postaukset) markkinoimassa tuotetta ilmeisesti tätä Huippuvuorten projektia ajatellen. Jos se kusee ollaan liemessä. Eiköhän Norjassa huomata, ettei tämä turistien uittaminen kelluntapuvuissa ole niin spesiaalia etteikö joku paikallinen toimijakin voi sen hoitaa. Ainakin eräs tuttu Norjan puolelta näin jutteli. Laivoja löytyy. On myös linjattu, että matkailuyhtiö yhtiöitetään, mikäli saadaan kumppani. On puhuttu, että kumppanille voitaisiin tarjota enemmistöosuus esim. 80 % ja kaupungille jäisi 20 %. Ottaisiko enemmistäosakas myös miljoonien velkataakaan hoitaaksen. Vastaus on ettei taatusti ota. Niin tolloa ei voi olla. Täten velkataakka jää vähemmistöosakkaan hoidettavaksi. Kemi ei ole eikä koskaan tule olemaan mikään suuren luokan matkailukaupunki. Tämä Sampo on ainut joka vetää. Jäähään odottamaan myös sitä luksushotellin rakentajaa joka kuulemma tulee ulkomailta ? Ehkä sieltä löytyy rahaa. koska kukaan kotimainen ei ole kiinnostunut nyt, kuten ei aiemminkaan. Kaupunki on järjestänyt puitteita mutta pitää visusti näppinsä erossa. Kaupungille eikä veronmaksajille kuulu hotellin teko eikä rahoitus. Matkailufirmalla menee vuosia, että saa velkansa maksettua.
Täällä on näitä tietäjiä niin esitetäänpä kysymys: Mikä yritys valittiin Suomen parhaaksi kehitysyhtiöksi vuonna 2025. Sen voi sanoa, että valinnan teki asiantuntevat taloustoimittajat ja ekonomistit.
"Mikä yritys valittiin Suomen parhaaksi kehitysyhtiöksi vuonna 2025."
Ei mitään, sillä Suomessa ei ole valittu 2025 parasta "kehitysyhtiötä".
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/a/276223ac-1bcb-4d1f-98f8-962cd13f5ff2
Juu taitaa olla vaan kirjoutusmoka. mutta on tosta ollut juttua muualla paitsi Lapin Kansassa. Kova yritys ja kova kilpailija Kemin viritykselle risteilyasiakkaista. Parempi liikevaihto, eikä pyöri veronmaksajien takaamalla velkarahalla. Yrittäjä pariskunta ilman poliitikoista koostuvaa hallintoa. Tekevät nyt mökkikylää ja metsähotellia. Valinneet lomakylän/hotellin vetäjäksi entisen Kemin Lumilinnayhtiön toimarin.
Olihan tosta lapparin luppo liitteessä jo heinäkuussa parin sivun juttu. Kova firma ja yksityisyrittäjät.
Tuossahan olisi tutkivalle journalistille jutunjuurta selvittää, mistä nämä Polar Explorerin perustaneet Moskovasta kotoisin oleva venäläinen nainen ja israelilainen mies saivat rahoituksen tälle murtajabisnekselleen?
Heidän menneisyydestään ei ole juurikaan saatavilla tietoa.
Samoin voisi kysyä, että mikä on Suomen ja Ruotsin suojelupoliisin kanta siihen, että Perämerellä risteilee venäläisen omistama jäänmurtaja, jota voi käyttää moniin tarkoituksiin.
Ei hyvältä kuulosta.
Odottaako tuokin laiva vain käskyä Moskovasta? Ettei vaan sopivalla hetkellä tippu ankkuri "vahingossa" mereen ja katko Suomen ja Ruotsin väliset kaapelit.
Onko 3 miljoonaa paljon vai vähän?
Summahan on samaa luokkaa, kuin mitä Kemi maksaa valtiolle vuosittain negatiivista valtionosuutta.
Kauppalehti siis palkitsi yrityksen, jonka tautalla häärii venäläinen nainen.
Yritys joka sai markkinaoikeudelta langettavan tuomion virheellisestä mainonnasta ja joka rakenteli igluja Rovaniemen metsiin ilman lupaa.
https://yle.fi/a/3-10558900
https://yle.fi/a/74-20118668
Tarkkasilmäinen voi myös huomata, että tämän venäläisnaisen omistama jäänmurtaja Polar Explorer on maalattu Venäjän lipun värein.
Kemiläisillä tuo rakkaus venäjään on ja pysyy, vaikka neukkulan kommunismi kaatui jo 35 vuotta sitten.
Omaa matkailuyhtiötä mollataan ja Rovaniemen venäläisvetoista firmaa fanitetaan.
Rovaniemen matkailufirma ei pelleile minun rahoilla.
https://yle.fi/a/74-20175088
Kaupunki voi järjestellä kaavoituksella puitteita uudelle hotellille. Kaupungin/matkailuyhtiön ei tule haaveilla oman hotellin rakentamista. Palosaari tietää tarkasti mikä Kemin tilanne majoitustarpeen osalta. Aika jolloin jäänmurtajaristelyjä tehdään on liian lyhyt. Hotellin pitää kannattaa ympärivuotisesti. Maailmanpoliittinen tilanne on epävakaa. Mitä tapahtuu jos matkustaminen tänne häiriytyisi kuten kävi koronaikana. Jos joku opetaattori rakentaisi se on heidän ongelmansa.
Jos joku operaattori rakennuttaa hotellin niin se operaattori on Kemiläiset veronmaksajat ry. Näinhän tätä konkurssikypsää yhtiötä on pyöritetty jo 40 vuotta.
Palataanpa ihan alkupeäiseen otsikkoon. Kenen se Sampo on, onko matkailuyhtiön vai edelleen Sataman? Onko se maksettu vai onko tässä joku vuokrajärjestely?
Kemin Matkailu Oy osti matkailujäänmurtaja Sampon Kemin Satamalta tammikuussa 2020. Onko maksanut kauppahintaa? Sitä tarina ei kerro.
Arktis on paluumatkalla.
Sieltä se arktis puksuttelee Turkua kohti. Pitäisi olla Turussa ylihuomenna.
Joko kaupunki varannut (velka)rahaa tämän Huippuvuori keissin kustannusten maksuun?
Onhan se. 3 miljoonaa sopivasti ennen reissua. Johan sillä saa kuluja katettua. Mikä on sen liikevaihdon kasvun hinta? Eli kaivataan nettotulosta. Eiköhän joku helppoheikki keksi siiihen vastauksen. Niin ja pistettiinhän viime vuoden lopussa 2.7 milj lainoitusta ja 500.000 käteistä ja lainojenlyhennys vapaa eteenpäin. Kyllä tällä touhulla saa näkyviin "voiton" jota on hehkutettu.
Rantautui Pansion laituriin vajaa tunti sitten. Huippuvuori - keikalla kertyi ajotunteja rutkasti,varmaan monen vuoden kotimaan ajojen verran. Huolto- väli etenkin koneistolle lyheni. Olikohan kannattavuuden suhteen .aska reissu?
Sinun kannattaa ehdottomasti hakeutua jonkin varustamon talousjohtajaksi ja kertoa johtoryhmälle, että laivat kannattaa pitää laiturissa, koska muuten aluksia joutuu huoltamaan ja kannattavuus heikkenee.
Noihin kysymyksiin saat vastaukset, kun luet tilinpäätökset edellisiltä tilikausilta. Ne ovat julkista tietoa, joten siitä vaan etsimään vastaukset kysymyksiin.
https://aph.fi/kemi-lahdossa-liitosselvitykseen-talous-kiristaa-kunnassa/
Kaupunginjohtajalta hyvää asiaa myös matkailusta. Otetaampa kantaa myöhemmin tästä taseesta ja sen laskentaperusteista konsernitasolla. Toive on,että päästään tästä kiviriipasta eroon, mutta huonolta näyttää ainakin tässä vaiheessa. Kyllä tietoa on saatavilla, mutta ei ihan kaikkea. Todettakoon, ettei lakia ole rikottu, mutta korkeasti koulutetun laskentaspesialistin mukaan vaihtoehtoja tuloksen saamiseksi on enemmän kuin yksi.
Arktis on ollut jo pari viikkoa Pansiossa laiturissa. Eipä ole näkynyt juttua matkan kokemuksista ja, mikä tärkeintä, miten monta asiakasta oli yhteensä uitettavissa asiakkaissa tai muuten vaan risteilyretkillä.
Kun olen yksi Kemin matkailun rahoittajista verojen kautta niin se tärkein kysymys on: miten paljon tuli voittoa tai tappiota tuolla kuukauden jaksolla?
Se kemiläisten matkailu yhtiölleen antama 3 000 000 € taisi kuitenkin riittää ainakin siihen, että Arktis saatiin ajettua Pansioon
No niin. Arktis on siirtynyt Teijoon ilmeisesti kuivatelakalle. Joutuukohan kaupunki taas "kaivamaan kuvetta" että alus saadaan maksettua ulos huolto/korjaus/muutos töiden jälkeen?
3 miljoonaa on jo lahjoitettu tähän järjettömyyteen. Ehkä se riittää telakointiin.
Kuinka paljon on lahjoitettu tähän järjettömyyteen 40 vuoden aikana. Voisiko joku viisas laskea? Ja kaiken lisäksi juuri sanottiin uutisissa että Laphan 2 miljoonan säästöillä lopetetetaan Meri-Lapista sairaalapalvelut ja tehdään ainakin 50 työtöntä. Mitähän näillä säästetään kun alkaa ampulanssi- ja taksiralli Ouluun.Paljon esim. uusi ampulanssi maksaa. Eihän ampulanssit riitä edes nykyäänkään nykyisilläkään toiminnoilla. Onko Lapha alkanut soveltaan omaa sovellusta eutanaasiasta kun sitä ei eduskunnassa saada käsiteltyä? Sietäisi jonkun kysyä asiaa oikeusasiamieheltä.