Koska Venäjällä ei ole Taurus KEPD 350

Maailman syvin asema: Kiovan Arsenalna on 105,5 metriä syvä. Syvyys johtuu osin Dneprin jokilaakson jyrkistä rannoista.

Keskimääräinen syvyys: Monet Kiovan ja muiden Ukrainan kaupunkien (kuten Harkovan ja Dnipron) vanhemmista metroasemista ovat syvässä kallioperässä tai maaperässä, usein 40–100 metrin syvyydellä.

Syvät metrot Ukrainassa voivat olla niitä parhaita droonien, Flamingon ja muu valmistuskohteita, myös suunittelutehtävät niissä tiloissa turvalliset?

Miksi sitten näissä paikoissa? Siksi kun ukrainalaiset muitenki viettävät paljon aikaa ilmahyökkäykdien aikaan metroissa, niin osaavia tekijöitä on runsaasti saatavilla.

Tunneliverkostoon taatusti kuuluu huoltohalleja, henkilökunnan tiloja, työmaaruokaloita, monenlaista pajaa, korjaustoimintaa. Siis täydellinen paikka valmistaa vaikapa Flamingoja.

Oletus on että metron kiskoja käyttämällä kuljetus ulkopiolelle, mahdollisesti jostain suoraan voivat laukaista pitkän matkan ohjuksia kiskoilla kulkevien kuljetuslavettien päältä?

Koska metrotunnelin verkostossa jo alkuaan täytynyt olla hyvä ilmanvaihto, hyvinki valmistuksen savut, hajut, muut menee siinä pienen kohdennettujen lisäpuallinputkistojen kautta ulos?

Koska Venäjällä ei ole Taurus KEPD 350 tai mitään muutakaan sellaista ei venäläisillä ole mitään mahdollisuutta tunkeutua suojattuihin tiloihin lisäksi mahdoton edes venäläisten tietää missä mitäkin ukrainalaiset tekevät metroverkostossa.